Durant els darrers anys, ha aparegut molta informació sobre recursos analítics militars occidentals i asiàtics sobre el desenvolupament i la integració de contenidors especialitzats "furtius" suspesos en combatents tàctics de la generació de transició i de la cinquena, dissenyats per allotjar armes de míssil guiat de la "aire-mar / superfície" / Radar ", així com míssils de combat aeri guiats de gamma mitjana i llarga. Aquesta descàrrega "furtiva", que té una signatura de radar ultra baixa en centèsimes de metre quadrat, ofereix avantatges tàctics i tècnics únics per a la tripulació de vol, que consisteix en la possibilitat de suspensió als combatents amb una càrrega de combat del 60-70% mantenint la superfície de dispersió efectiva estàndard característica de les màquines, sota les ales de les quals només hi ha un parell de míssils cos a cos amb cercador d'infrarojos.
Com s’apliquen als combatents tàctics de la generació 4 ++, aquests contenidors suspesos amb una petita firma de radar permeten aproximadament 1, 2-1, 3 vegades reduir l’abast de detecció dels sistemes de radar marins, terrestres i aeris enemics. Pel que fa als vehicles de la cinquena generació, el valor de la "descàrrega furtiva" suspesa rau en la possibilitat de lliurar una major quantitat d'armes de míssils al camp de batalla sense la necessitat de col·locar-los en punts durs oberts, cosa que condueix a un augment de la RCS de l'avió, perquè els compartiments d'armes interns no són capaços d'allotjar un gran nombre de "equips" de míssils i bombes. La superfície de dispersió efectiva calculada dels contenidors invisibles estàndards de "gran calibre" de 4/5 metres s'estima en uns 0,02-0,05 m2, cosa que augmenta el RCS estàndard d'un combat furtiu tàctic del tipus J-20 (0,4 m2) 4-6% (fins a aproximadament 0,5 m2), i això suposa un augment aproximat de 15 quilòmetres en el radi de detecció del radar enemic. Si es posessin armes addicionals als punts durs en una configuració estàndard "oberta", rebrien un augment en el radi de detecció dels radars enemics de l'ordre de 70-150 km (depenent del RCS dels míssils col·locats). Quins lluitadors tàctics coneguts tenen contenidors sigles als equips d'armament?
El prototipus volador més famós del combat, equipat amb un contenidor discret fora de bord, és la darrera modificació del Super Hornet - F / A-18E / F "Advanced Super Hornet", les proves de vol de la qual van començar el 2013. Per tal d’augmentar el radi d’acció, s’instal·len 2 grans dipòsits de combustible conformes al fuselatge del caça portador. Un contenidor d'armes sigiloses "Pod d'armes tancades" (EWP) es troba a la beina ventral central. El contenidor d’aquest tipus està equipat amb dues grans portes amb un sistema d’obertura hidràulica compacte, darrere del qual s’amaga un impressionant arsenal d’armes de míssils i bombes.
Basant-se en les fotografies del Advanced Super Hornet, així com en els esbossos tècnics de l'EWP proporcionats per Boeing, es pot veure que un contenidor conté les següents configuracions d'armes: "4 x AIM-120C-7 / D", "2 x AIM- 120D i 6 GBU-39 SDB ", o 1 bomba de planificació BLU-109ER corregida; el míssil tàctic polivalent de llarg abast JSM (Joint Srike Missile), desenvolupat conjuntament pel noruec Kongsberg Defence & Aerospace i el nord-americà Lockheed Martin, també es pot desplegar per equipar els combatents F-35A / B / C. El contenidor EWP permet que el combat tàctic Advanced Super Hornet mantingui l'EPR al nivell de 0,8-1 m2 quan es carregui adequadament amb armes modernes de míssils i bomba de vaga i el sistema de míssils aeris de la família AMRAAM. També se sap que s'estan desenvolupant contenidors similars per als combatents sigles xinesos avançats J-20 i J-31, així com per al modernitzat F-15SE americà "Silent Eagle". Però amb aquests combatents, el nou concepte de col·locació externa d’armes no serà limitat.
Com es va saber el 7 de juny a partir de la publicació japonesa "The Diplomat" amb referència a un especialista aeronàutic rus anònim, s'estan desenvolupant contenidors suspesos amb una signatura de radar reduïda per al prometedor complex d'avions de 5a generació nacional T-50. En particular, s’indica que és necessari col·locar míssils Onyx grans (BrahMos en el cas dels FGFA de l’Índia) i míssils anti-vaixells subsònics Kh-35UE Urà en contenidors. Amb el fet que els enormes míssils anti-vaixell de 2,5 velocitats "Yakhont" (PJ-10 "BrahMos") no es poden col·locar als compartiments interns del T-50 PAK FA (o FGFA), encara és possible estar d'acord amb un "especialista" rus sense nom, però aquí és certament impossible acceptar amb calma la seva afirmació sobre la impossibilitat de col·locar l'anti-vaixell Kh-35UE als compartiments interns del PAK FA.
Armats amb una regla i fotografies del T-50 preses des de l’hemisferi inferior, així com dibuixos i esbossos de fòrums especialitzats, podem concloure que la longitud dels dos compartiments centrals d’armes és aproximadament de 4700 mm, l’amplada d’uns 1200 mm, que no és absolutament suficient per acomodar els míssils de la família 3M55 "Onyx" ("Yakhont"), la versió d'avió té una longitud de 6100 mm. No hi ha possibilitat de col·locar "Yakhonts" i a causa de la poca profunditat dels compartiments d'armes, que oscil·la entre 550 i 600 mm. S'exclou una gran profunditat d'aquests compartiments, ja que la major part de l'espai intern de la gargrot, fins al filador de la cua amb el pal d'antena del radar de retrovisió amb AFAR, està assignat al dipòsit principal de combustible del caça T-50, que proporciona un radi de combat de 1000 km a velocitat de creuer supersònica (del 100% de combustible), a velocitat subsònica el rang augmenta a 2150 km sense PTB i fins a 2700 amb PTB. La massa total del combustible arriba als 11100 kg (sense PTB). Tornem a les badies d’armament intern del T-50.
Tot i que no són capaços d’acollir els Yakhont purament tècnicament, s’està desenvolupant una situació completament diferent amb els míssils anti-vaixell Kh-35UE. Aquests míssils tenen un diàmetre de 420 mm, una longitud d’uns 3850 mm (en versió d’avió, sense accelerador); al mateix temps, amb l’empenatge frontal i posterior plegats, el míssil Kh-35UE es pot "esprémer" fàcilment en un paral·lelepíped rectangular rectangular amb unes dimensions de 3,85 x 0,6 x 0,55 m. Per tant, el Kh-35UE es pot utilitzar des de l'interior badies d'armes del PAK FA … Tot i això, hi ha dificultats per adaptar els punts de fixació al coet amb la unitat de suspensió UVKU-50L. Tot i que aquesta última està gairebé a ras de la superfície superior del compartiment d’armes, els punts d’adhesió del Kh-35UE no es troben a la generatriu lateral del casc, sinó a la superior, motiu pel qual la sortida d’aire que sobresurt el coet es troba a la part inferior. En altres paraules, afegim uns 100 mm de l’amplada de la presa d’aire al diàmetre de 420 mm, cosa que pot interferir amb la col·locació. Per evitar aquests problemes, és molt possible transferir els punts de fixació del cos del coet Kh-35UE des de la superfície superior a la superfície lateral. En aquest cas, la presa d’aire es pot desplegar al seu costat, cosa que permetrà estalviar espai al compartiment intern de les armes.
A més de la col·locació del Kh-35UE (amb l’adaptació anterior), les badies d’armament T-50 també poden rebre míssils tàctics polivalents / antiradars Kh-58USHKE (TP) especialment afilats per a ells 380 mm i una longitud de 4190 mm, tàctica subsònica X- 59MK2 (fabricada en una caixa quadrada amb costelles arrodonides 400 x 400 mm i una longitud de 4,2 m), així com URVV RVV-BD de llarg abast amb un diàmetre de 380 mm i una longitud de 4060 mm. Sembla que aquesta gamma d'armes és suficient, sobretot tenint en compte que cada compartiment pot portar fins a 3 míssils de combat aeri del tipus RVV-SD o del tipus "Product 180-PD" de coet de flux directe. Tot i això, sorgeix una pregunta completament lògica: cal que el T-50 necessiti contenidors d'armes "sigilosos" suspesos addicionals col·locats als punts radicals de la suspensió?
La resposta és adequada: són necessàries, però només en el moment de realitzar un estret rang d’operacions de xoc. Això es justifica pel fet que per dur a terme una àmplia llista de tasques en un sector teatral saturat d'unitats enemigues, es necessita una quantitat important d'armes de míssils, que simplement no entraran als compartiments interns. A més, aquests contenidors poden acceptar míssils anti-vaixell de grans dimensions com Yakhont, Kh-74M2 o una versió d'aviació del sistema de míssils anti-vaixell hipersònic Zircon (si encara se'n desenvolupa un).
Però podem dir amb seguretat que qualsevol sistema de suspensió per al lliurament d’armes de míssils i bombes també té una característica negativa, expressada en un augment de l’arrossegament aerodinàmic, que comporta un augment del consum de combustible i una disminució notable del radi d’acció de combat. Encara pitjor, els contenidors massius en suspensió imposen greus restriccions a les sobrecàrregues disponibles en maniobrar el transportista a causa de les elevades càrregues dels elements estructurals i de potència de l’ala i del fuselatge, i aquesta perspectiva és absolutament inútil per a un combatent que guanyi la supremacia aèria. A més, la informació sobre els "trucs" observats al T-50 amb un "trencament" del planador a baixes altituds i velocitats superiors als 500 - 600 km / h no s'ha refutat. Es desconeix la "etiologia" d'aquests fenòmens, però és clar que no calen contenidors pesats per a la nostra PAK FA, especialment si un F-22A equipat amb míssils AIM-120D es troba a l'aire des del costat de l'enemic. La seva instal·lació només és aconsellable als vehicles de l’esquadró que s’enviaran exclusivament en missió d’atac, mentre que altres unitats o esquadrons de T-50 / Su-35S es dediquen a guanyar superioritat aèria i a interceptar armes d’atac aeri enemic.
Si intentem mirar el concepte d’utilitzar armes T-50 en un pla lleugerament diferent, llavors una solució molt més convenient estaria lluny d’utilitzar una "descàrrega furtiva" suspesa, sinó el desenvolupament d’armes compactes d’atac aeri modernes capaces d’acollir 4, 6 o més unitats fins i tot en una de les dues badies d'armes internes, deixant la segona per a míssils de combat aeri de mig i llarg abast, sobretot perquè el volum dels compartiments T-50 és molt més gran que el del F-22A Raptor o F-35A Lightning-II. Per a la vostra informació, ni els especialistes de Lockheed Martin ni els enginyers del Laboratori de Recerca de la Força Aèria dels Estats Units no estan absolutament desitjosos de "penjar" els seus Raptor i Pingüí amb contenidors d'armes suspeses pesats i discrets. En canvi, tot es posa èmfasi en dotar els vehicles de bombes "estretes" lliscants ultra petites com GBU-39 / B (SDB I) i GBU-53 / B (SDB II), que el F-22A pot contenir de 12 unitats. als compartiments d’armes ventrals principals.
A més, per als principals compartiments interns del fuselatge del Raptor, es proporciona la configuració "8xSDB I / II i 2xAIM-120D", gràcies a la qual el pilot té la capacitat de dur a terme una operació de vaga completa contra diversos objectius terrestres enemics a una vegada, a més, pot dur a terme una curta batalla aèria de llarg abast amb dos combatents enemics. Pel que fa al nostre T-50 PAK FA, que té un clar avantatge respecte als F-22A i F-35A en forma de compartiments més grans, aquí, a causa de la manca banal de desenvolupament d’armes petites d’alta precisió, es pot adaptar ja sigui 4 (en cas d'adaptació amb èxit UVKU-50L), o bé només 2 míssils tàctics de llarg abast Kh-59MK2. Per a un prometedor complex aeronàutic de 5a generació, aquesta situació no és clarament la norma, ja que fins i tot en el petit Israel, la companyia Rafael ha desenvolupat una planificació compacta UAB Spice-250 amb una ogiva de 80 quilograms i un sistema de control combinat per a inèrcies i satèl·lits. mòduls, i també capçal de referència optoelectrònic. La probable desviació circular d’aquest UAB no supera els 3 m i el rang d’operació arriba als 100 km quan es deixa caure des de grans altures. La bomba es va desenvolupar tenint en compte els requisits d’Hel Haavir i té una firma de radar molt petita (EPR d’uns 0,02 m2), que redueix significativament l’abast de detecció de qualsevol sistema modern de defensa antiaèria. Només pot ser interceptat per sistemes de defensa antiaèria com S-300PM1, S-400, Buk-M3, Pantsir-S1 i Tor-M2E en un rang d'entre 5 i 25.
La bomba Spice-250 és tan compacta que els combatents tàctics F-16I Sufa de la Força Aèria Israeliana poden rebre 16 unitats cadascun en punts durs externs. de la determinada OMC. El F-15I "Ra`am" pot transportar 28 bombes d'aquest tipus i, per tant, els sistemes de defensa antiaèria de gamma mitjana tenen grans problemes. Una amenaça molt més visible començarà a venir de l’ultra-petita Spice en els propers anys, quan Hel Haavir, amb el suport de Rafael, començarà a integrar aquestes bombes planadores guiades al kit d’armament dels lluitadors furtius F-35I Adir.
Tenint en compte les circumstàncies anteriors, es pot concloure que fins i tot abans que les caces VKS de la 5a generació T-50 PAK FA fossin adoptades per les Forces Aeroespacials, serà necessari desenvolupar prometedores armes d'atac aeri de planificació amb un diàmetre del casc inferior de 200 mm i una longitud de fins a 2,3 m, que haurien d’utilitzar al màxim l’espai dels compartiments d’armes del fuselatge interior. Com ja sabeu, els nostres especialistes tenen una àmplia experiència en el disseny d’elements de petites dimensions d’armes d’alta precisió. Prenem, per exemple, la família de míssils guiats S-5/8 / 13Kor, dissenyada sobre la base dels coets sense guia S-5, S-8 i S-13 de 57- / 80- / 122-mm. La superfície de dispersió efectiva d'aquests míssils "intel·ligents" oscil·la entre 0,05 i 0,15 m2, que és comparable o fins i tot inferior a la del Rafael Spide-250 de la UAB planejant. Ja a finals dels 90. AMETECH va ser capaç de convertir amb èxit aquestes NURS en míssils d'alta precisió de dues etapes, les etapes de combat dels quals estan equipades amb motors dinàmics de gasos de control de control transversal, així com buscador de làser semiactiu. La intercepció d'aquests elements de l'OMC, a causa de la velocitat i la velocitat de control, és una tasca extremadament difícil fins i tot per als sistemes de defensa antiaèria més moderns, i l'única excepció poden ser els sistemes de protecció activa.
No obstant això, aquests míssils només es poden considerar com a conceptes de "llarg abast" per al desenvolupament d'armes compactes d'atac aeri encara més prometedores per al caça T-50, ja que el seu abast no supera els 9-10 km i el llançament es pot realitzar exclusivament des de blocs UB oberts -32M, B-8M o B-13L. Per utilitzar el PAK FA des dels compartiments d'armament interns, i fins i tot a una distància de desenes de quilòmetres, seria necessari equipar aquestes carcasses amb un conjunt modular d'ales plegables i un dispositiu digital per retardar el llançament de propelents sòlids de la part superior escenari en el moment de sortir del compartiment d'armament; i les esmentades petxines d’alta precisió del complex “Threat”, per desgràcia, van resultar ser absolutament no reclamades a la família de les Forces Aeroespacials. Què podem dir sobre la seva transformació en armes d'atac aeri o altres "bollos" avançats de guerra centrada en la xarxa. En conseqüència, l’objectiu principal hauria de ser dissenyar noves armes d’alta precisió de mida petita, però no centrar-se en voluminosos contenidors “sigils”, que afectin negativament la maniobrabilitat i l’abast del T-50 PAK FA.
