Després de la Victòria el 1945, la Unió Soviètica i els Estats Units van utilitzar directament els recursos intel·lectuals de l’antic enemic. A l'URSS, científics i enginyers, exportats d'Alemanya en equips sencers i individualment, van participar en el projecte atòmic, la creació de coets i tecnologia d'aviació. Això va ser encara més eficaç, ja que l’ús de vehicles i armes alemanys és tradicional per al nostre país.
Qualsevol persona interessada en la història de l’arsenal militar soviètic sap que el primer míssil balístic guiat, el R-1, que va entrar en servei el 1950, és una còpia del V-2 alemany (V-2, A-4) de Werner von Braun. El "V-2" estava equipat amb la primera unitat de míssils de la URSS: la brigada especialitzada RVGK, creada el 1946 per provar-los.
Inici reactiu
De camí a la creació de l’R-1, es va organitzar l’assemblea de l’A-4 a la zona d’ocupació soviètica d’Alemanya i al territori de l’URSS, els seus llançaments de proves a la serralada Kapustin Yar van tenir lloc el 1947. Es van recollir un total de 39 V-2 originals. Els desenvolupaments alemanys també es van utilitzar per crear altres míssils de combat nacionals. Sobre la base del tipus de projectil V-1 (V-1), es van crear el prototip de sistemes de míssils controlables aire-terra i terra-terra de la família 10X. A partir dels míssils guiats antiaeris "Wasserfall", "Reintochter" i "Schmetterling", es van elaborar els primers projectes dels míssils soviètics R-101, R-102 i R-112. No es van convertir en models de combat, però l’experiència adquirida va resultar de gran ajuda. En el primer sistema de defensa antiaèria nacional S-25 "Berkut", que cobria Moscou, hi havia definitivament un rastre alemany. Així com en el sistema de míssils anti-vaixell KSSH adoptat per al servei.
Fins i tot durant els anys de la guerra, les tropes del front de Leningrad van utilitzar eres pesats MTV-280 i MTV-320, creats sobre la base de coets alemanys capturats, i llançats amb l'ajut de marcs especials. Aquests coets sense guia es diferencien dels altres coets d’aquella època pel fet que estaven estabilitzats en vol no per la cua, sinó per la rotació dels gasos en pols que fluïen dels forats inclinats. Això va assegurar una millor precisió del foc. Aquests eres s’anomenaven turborreactors, tot i que no tenien res a veure amb els motors d’avions. Amb el mateix principi, es van desenvolupar i adoptar els coets M-14 (140 mm) i M-24 (240 mm) per a vehicles de combat BM-14 i BM-24 en un xassís automàtic i BM-24T en un tractor de rastreig. Anys 50 …
Per completar-se, probablement cal esmentar que durant la guerra els alemanys també van copiar i llançar en sèrie, lleugerament modificat, el coet soviètic M-8 de 82 mm. Amb aquestes eres de 80 mm de pes. Els Spreng estaven equipats amb unitats d'artilleria de coets autopropulsats (llançadors de vehicles blindats de mitja via) Waffen-SS. Els alemanys també anaven a utilitzar eres plomades de 150 mm sobre la base del M-13 de 132 mm capturat "Katyushin", però no van tenir temps de recordar la seva rèplica.
I els morters de coets remolcats de 15 mm de cinc canals de 15 mm de sis canons Nebelwerfer de 15 cm, coneguts pels soldats de primera línia com "burro" i "Vanyusha", que van caure en poder de la URSS, van ser subministrats a la RPDC durant la Corea Guerra de 1950-1953.
A les ales de la pàtria
Ja a la dècada de 1920 i principis de 1930, la Força Aèria de l'Exèrcit Roig estava armada amb avions alemanys importats i reunits: bombarders YUG-1 (Junkers G-23), Fokker D-VII, Fokker D-XI ", I-7 (" Heinkel HD-37 "), exploradors" Fokker S-IV "," Junkers Ju-20, Ju-21 ". Fins al 1938, l'aviació RKKF utilitzava els vaixells de reconeixement voladors del vaixell KR-1 (Heinkel He-55) i, fins al 1941 (en aviació polar fins al 1946), els vaixells Dornier Do-15 Val. El 1939–1940, l’URSS es va sotmetre a proves exhaustives dels darrers bombarders Dornier Do-215B i Junkers Ju-88, els caces Heinkel He-100 i Messerschmitt Bf-109E, subministrats com a mostres per l’Alemanya de Hitler. I Messerschmitt Bf-110C, Messerschmitt Bf -108 i Fieseler Fi-156, entrenant Bücker Bu131 i Bücker Bu133, Focke-Wulf Fw-58, Weiche i fins i tot helicòpters Focke-Ahgelis Fa-266 ".
A la postguerra, l'URSS va adoptar certes mostres capturades d'armes i equipament militar alemanys. Per exemple, un dels regiments de combat de la Flota Bàltica estava equipat amb caces Focke-Wulf Fw-190D-9. Fins a finals dels anys 50, les tropes frontereres feien servir avions de reconeixement flotants "Arado Ar-196". Els avions de transport i passatgers Junkers Ju-52 / 3m capturats i almenys un hidroavió Dornier Do-24 van ser transferits a l'aviació civil.
El llançament en sèrie dels motors de turbojet alemanys Jumo-004 i BMW-003 (sota les designacions RD-10 i RD-20) a la URSS va permetre iniciar la producció dels primers avions de combat soviètics Yak-15 i MiG-9 equipats amb ells, aquest darrer té algunes característiques del desenvolupat a Alemanya "Messerschmitt R.1101".
Es va considerar, però es va rebutjar, una proposta per establir la producció per a la Força Aèria de l'URSS dels avions de combat alemanys "Messerschmitt Me-262" "Schwalbe". Es pot considerar que l’abandonament del Me-262 no està del tot pensat: al cap i a la fi, era una màquina preparada per al desenvolupament pels pilots soviètics, a més, la Txecoslovàquia aliada tenia una tecnologia gairebé completa per a la seva producció. Podia trobar una aplicació com a interceptora nocturna equipada amb un radar tipus "Neptú" alemany, que complia els requisits de l'època fins a mitjans dels anys 50, i com a bombardera de combat (modificació del "Sturmvogel") - fins a principis Anys 60. La càrrega de mil quilograms de bomba va superar la fins i tot del MiG-15, -17 i -19 que van aparèixer més tard. Per cert, els mateixos txecs van continuar la producció del Me-262 per a la seva Força Aèria sota la designació S-92.
Els gens germànics dels avions soviètics de la postguerra són un tema ampli, on s’hi dediquen monografies sòlides. Val la pena assenyalar un altre vehicle alat amb arrels de trofeu: el bombarder a reacció bimotor operatiu-tàctic "150", creat a l'Oficina de Disseny de SM Alekseev amb el paper principal d'especialistes alemanys que hi treballen, dirigit per Brunolf Baade, que anteriorment treballava a la companyia Junkers. La mostra, que va veure el cel el 1952, tenia millors característiques que el massiu bombarder de primera línia Il-28. No obstant això, la sèrie "150" no va anar a la suposadament a causa de l'aparició del Tu-16, tot i que es tractava de màquines de diferents classes.
Mentrestant, el "150" ha demostrat ser un rival digne de l'avió d'atac nord-americà de la firma Douglas: el transportista A-3 Skywarrior i la seva modificació terrestre B-66 Destroyer, que va servir durant diverses dècades i va lluitar al Vietnam.. Per cert, en ser alliberat amb col·legues de la RDA, Herr Baade va desenvolupar sobre la base del "150" l'únic avió de passatgers alemany de l'est "Baade-152".
Les primeres bombes guiades soviètiques van ser prototips de bombes planadores alemanyes controlades a distància, que van ser utilitzades amb èxit per la Luftwaffe.
Des de localitzadors fins a bombó
No es va estalviar la influència alemanya i l'artilleria barrica soviètica. Així, fins i tot de l'exèrcit tsarista de l'Exèrcit Roig va obtenir obusos de 122 mm del model de 1909, desenvolupats per a Rússia per la companyia Krupp i modernitzats el 1937. Aquests veterans de la Primera Guerra Mundial i la Guerra Civil també es van utilitzar el 1941-1945. El 1930 va aparèixer a l'exèrcit vermell una pistola antitanque de 37 mm, desenvolupada per la companyia Rheinmetall i produïda sota llicència, exactament la mateixa que la de la Wehrmacht. El 1938 es va adoptar el canó antiaeri 3-K de 76 mm, desenvolupat sobre el model del Flak de 7, 62 cm de la mateixa companyia.
Ja durant la guerra, l'Exèrcit Roig va rebre morters alemanys de 210 mm capturats de 21 cm M18, amb els quals l'URSS era familiar a partir de dues mostres més comprades el 1940 a Alemanya per a proves d'avaluació.
El 1944, la firma txeca Skoda, que treballava per als alemanys, va desenvolupar un innovador obús lleuger de 105 mm F. H.43 amb foc circular. El seu disseny va servir de base per a l'obús soviètic D-30 de 122 mm, popular a molts països del món, fins i tot exteriorment molt similar al seu progenitor.
Després de la guerra, els canons antiaeris Flak 38/39 de 105 mm alemanys capturats van estar en servei a les Forces de Defensa Aèria de l'URSS després de la guerra durant algun temps.
Durant els anys de la guerra, es van crear els canons autopropulsats SG-122 i els canons SU-76I sobre el xassís dels canons d'assalt StuG III alemanys i els tancs mitjans PzKpfw III (amb la instal·lació d'obusos M-30 de 122 mm i 76 -mm canons S-1, respectivament). reequipament dels vehicles capturats.
El tractor Kommunar, que s’utilitzava com a tractor d’artilleria i es va produir a la URSS des del 1924 sota la llicència de l’empresa alemanya Hanomag, ha trobat una àmplia aplicació. Fins i tot en el famós cotxe de passatgers de l’exèrcit soviètic d’alta capacitat de travessia GAZ-69A, es noten les característiques del seu homòleg alemany, el comandant Stever-R180 / R200. I el camió dièsel de la postguerra MAZ-200, que va remolcar obusos D-1 de 152 mm en les darreres desfilades militars estalinistes a la Plaça Roja, és una barreja del Mac L americà i un cotxe típic de la Wehrmacht Bussing-NAG-4500. La famosa moto de l'exèrcit pesat M-72, que estava en servei amb l'exèrcit soviètic gairebé fins a la seva desaparició juntament amb l'URSS, és una còpia del BMW R71 alemany de la guerra.
I com no recordar que a Alemanya, encara a Weimar, es van comprar 7 pistoles Mauser K-96 de 63 mm per a l'Exèrcit Roig i els Chekists, sobrenomenats pels mateixos alemanys "Bolo" - de "bolxevic" i usats a la Wehrmacht i SS.
Va ser molt útil estudiar la tecnologia de comunicacions i radars alemanys capturats: els radars d’alerta primerenca Freya i Manmouth utilitzats en la defensa antiaèria alemanya, el radar de detecció i d’objectiu del Gran Würzburg i la petita estació de guiatge de canons de Würzburg. El 1952, a la regió de Gorky, es va posar en funcionament un transmissor de ràdio d'alta potència captada per superones llargues "Goliat" per a la comunicació amb submarins. Durant molt de temps després de la guerra, el telèfon de camp TAI-43, creat sobre la base del FF-33 alemany, va estar en servei amb l'exèrcit soviètic.
Fins i tot el barret de bombó del soldat soviètic combinat es va copiar del model alemany de 1931, així com el kit de protecció nacional d’armes combinades (OZK) es va crear sobre la base d’un alemany similar que va aparèixer al final de la Segona Guerra Mundial. Per cert, una sèrie de tecnologies d’armes químiques (agents de guerra química i mitjans per al seu ús), introduïdes a l’URSS, es van provar el 1928-1933 a les instal·lacions de Tomka (un camp de proves científiques militar-químiques a prop de l’assentament de Shikhany a la regió de Saratov) on especialistes alemanys treballaven sota un acord secret soviètic-alemany.
Kriegsmarine - per a la flota soviètica
Els millors submarins construïts a l'URSS abans de la guerra són el tipus mitjà "C" (1934-1948), creat a partir del projecte de l'empresa alemanya "Deshimag". Com a resultat de les reparacions de la derrotada Alemanya nazi, es van rebre quatre grans submarins de la sèrie XXI, que van ser assignats al projecte 614 a la Marina de l’URSS, que van servir a la flota del Bàltic (B-27, B-28, B- 29 i B-30). Els submarins de la sèrie XXI, els més perfectes per a la Segona Guerra Mundial, van servir en gran mesura de prototipus per als submarins de torpedes dièsel de mida mitjana soviètica de la postguerra del Projecte 613, que es van construir en producció en massa el 1950-1957.
A més, vam obtenir reparacions o ens van capturar com a trofeus un submarí oceànic de la sèrie IXC, quatre submarins mitjans de la sèrie VIIC (en total, la Marina de la URSS en va rebre cinc, els vam assignar al tipus TS-14) i tres petites sèries IIB (en el sistema no es va introduir), un disseny molt avançat per al seu moment petit submarí de la sèrie XXIII i dos submarins ultra-petits del tipus "Seehund" (hi ha informació sobre l'entrada a la Marina de l'URSS a 1948 d'un submarí d'aquest tipus, tot i que les tropes soviètiques a la drassana van capturar seccions i components per muntar diverses dotzenes d'aquests vaixells).
Amb l’ús de components alemanys capturats i la documentació corresponent, es va construir un submarí experimental S-99 del projecte 617 el 1951-1955, equipat amb una central elèctrica de turbina de gas de cicle combinat. El vaixell, admès a la flota del Bàltic, per primera vegada en la història de la flota russa, va desenvolupar una velocitat submarina de 20 nusos, però finalment va patir un accident amb una explosió causada per la descomposició "anormal" del peròxid d'hidrogen. El projecte no va rebre desenvolupament a causa de l'inici de la introducció d'energia nuclear a la construcció naval submarina.
L'URSS va rebre el portavions "Graf Zeppelin" inacabat, però amb un alt grau de preparació, a causa de la feblesa ment del lideratge soviètic enfonsat en la formació d'artilleria i el llançament de torpedes el 1947, i també va considerar innecessari el cuirassat obsolet d'entrenament i artilleria " Schleswig-Holstein ", el creuer pesat" Lutzov "de la classe" Deutschland "i el creuer pesat inacabat" Seydlitz "de la classe" Admiral Hipper ". Un altre creuer pesat de la classe "Admiral Hipper" va ser venut per Alemanya a la URSS en un estat inacabat el 1940, va rebre el nom de "Petropavlovsk" i va participar en la defensa de Leningrad com a bateria flotant no autopropulsada. Mai no es va acabar.
Dels grans vaixells de guerra, el creuer lleuger "Nuremberg" (tenim "l'almirall Makarov"), dos destructors del tipus "Leberecht Maas" (a la Marina de la URSS - el "Prytky") i un de cada tipus "Dieter von Raeder "(" Fort ") i" Narvik "(" Àgil "). El destructor "Agile" és el més poderós de la història de la nostra flota pel que fa a armes d'artilleria, tenia canons de 150 mm.
Es van actualitzar a la classe a destructors i es van introduir a la flota bàltica i als destructors alemanys: un dels tipus 1935 ("Mobile"), 1937 ("Gusty") i 1939 ("Aproximat"), a més de tres T totalment obsolets -107 "(període de la Primera Guerra Mundial). Entre les adquisicions alemanyes de la Marina de l'URSS hi havia un gran nombre de mines, mines, embarcacions de desembarcament, així com exemplars tan exòtics com el vaixell catapulta per al llançament de vaixells voladors pesats "Falke" iot "Hela", que es va convertir en el vaixell de control "Angara "a la Flota del Mar Negre.
Es pot observar que l'aviació de torpedes de la Marina de l'URSS estava armada amb torpedes alemanys de 450 mm capturats F-5W.
El 1950, els submarins de la Marina de l'URSS van adoptar el torpeta elèctric autoguiat SAET-50 de 533 mm, creat sobre el model de l'alemany T-5, i el 1957 - el rumb de 533 mm sense pistes de llarg abast "53 -57 "desenvolupat amb la participació d'especialistes alemanys basats en torpedes alemanys de peròxid de turbina del tipus Steinval i d'altres. Per cert, el 1942, el torpede elèctric directe de 533 mm ET-80 va entrar en servei amb submarins soviètics, basat en el G7e alemany, que va aparèixer en la seva primera modificació el 1929.
Amb la formació de la RDA, la seva indústria naval va participar en treballs en interès de la Marina de la URSS. Des de les drassanes alemanyes es subministraven vaixells auxiliars per a diversos propòsits, així com vaixells de reconeixement al casc del vaixell d’arrossegament (per descomptat, a l’URSS estaven equipats amb equips especials). El 1986-1990, la Flota del Bàltic va rebre de la RDA 12 petits vaixells antisubmarins del projecte 1331M (tipus Parkhim-2) desenvolupats conjuntament per especialistes de l’Oficina de Disseny de Zelenodolsk i el drassana alemanya oriental Peene-Werft (Volgast) de la RDA. Alguns d’ells encara estan en servei. És curiós que vaixells similars construïts per al Volksmarine (16 unitats del projecte lleugerament diferent 1331 "Parkhim-1"), després de la reunificació d'Alemanya, fossin venuts a Indonèsia, a la marina de la qual figuren com a corbetes del "Capità Patimura "tipus.
Al final del Pacte de Varsòvia, la RDA va ser escollida com a principal fabricant de míssils guiats per al sistema tàctic de míssils anti-vaixells del desenvolupament soviètic "Urà", un analògic del "Harpoon" americà. També se suposava que havia de construir vaixells míssils del Projecte 151A armats amb Urà, destinats tant a ella mateixa com a les flotes de la URSS i Polònia. No obstant això, aquests plans no estaven destinats a fer-se realitat.
