Fa uns dies, els mitjans nacionals van informar de l’inici de la construcció del primer lloc de comandament aeri (VKP) basat en l’avió Il-96-400M. Aquesta màquina està pensada per donar suport a les activitats dels principals dirigents militars i polítics del país i, en el futur, haurà de substituir l’actual VKP Il-80.
Camí cap a la construcció
Al tombant dels anys vuitanta i noranta, les forces de l’OKB im. Ilyushin i organitzacions afins, es va crear un lloc de comandament aeri estratègic de la primera generació Il-80 amb un complex d'equips de ràdio "Link" a bord. Després de la seva adopció, es va començar a treballar en la creació d'un complex modernitzat "Link-2". Per diversos motius, la finalització d’aquest treball es va retardar i el primer VKP amb un nou complex només es va provar el 2015.
El mateix any es va saber que la United Instrument-Making Corporation ja realitzava tasques de desenvolupament per a Zveno-3C. El seu propòsit era crear una nova versió del complex radiotècnic per al VKP estratègic del següent model.
Aviat es va saber que el nou avió de control podia rebre la designació Il-96VKP. El prometedor avió Il-96-400M, que en aquell moment es trobava en fase de disseny, va ser escollit com a plataforma per col·locar equips especials. No es van revelar altres detalls. A més, durant els propers anys, no es van rebre missatges nous sobre el Il-96VKP.
El 26 de juliol de 2021, RIA Novosti, citant una font del complex militar-industrial, va anunciar l’inici de la construcció de nous equips. La font va indicar que el Ministeri de Defensa va ordenar dos VKP prometedors alhora. El primer d’ells ja està sent construït per la Voronezh Aircraft Manufacturing Company (VASO). En el futur, és possible fer una comanda d’un tercer avió.
Segons RIA Novosti, el nou Il-96VKP substituirà els diners en efectiu Il-80 en el futur. A causa de la nova plataforma en forma de Il-96-400M, aquests llocs de comandament tindran característiques de vol i operatives més elevades.
Pel que fa a les seves funcions, el prometedor VKP en el seu conjunt no diferirà del seu predecessor. La seva tasca serà evacuar la màxima direcció militar i política del país i garantir les seves activitats durant un període amenaçat i durant un conflicte a gran escala, incl. amb atacs de míssils nuclears. El complex radiotècnic a bord proporcionarà un intercanvi complet de dades i el comandament i control de les tropes, incloses les forces nuclears estratègiques.
Segons dades conegudes
La composició, les funcions i les característiques dels complexos de bord Zveno i Zveno-2 utilitzats a l'avió Il-80 es classifiquen pel seu paper i importància especials per a la defensa nacional. El mateix s'aplica al prometedor projecte Zveno-3C. Només se sap que els projectes Zveno / Il-80 preveuen la instal·lació de diversos mitjans de comunicació, control i processament de dades, i apareixen diversos dispositius d’antena fora de l’aeronau portadora. A més, apareixeran compartiments residencials i de serveis públics a l’avió per allotjar tripulacions, operaris i dignataris.
Pel que sembla, el Il-96VKP no diferirà fonamentalment del VKP anterior. Rebrà els equips digitals més moderns amb altes prestacions i àmplies capacitats de control per a totes les branques de les forces armades. A més, es faran servir de nou antenes de radome externs per donar a l’avió el seu aspecte distintiu.
L'avió IL-96-400M es va convertir en la plataforma de Zvena-3S. Es tracta d’un folre de llarg recorregut de cos ampli, que és l’última modificació de la seva família en aquest moment. A causa d’una sèrie d’innovacions, s’han augmentat les principals característiques tècniques i operatives, així com s’ha assegurat el compliment dels requisits moderns. La construcció del nou Il-96-400M va començar el 2018 a VASO.
El nou avió "400M" es diferencia de la base IL-96-300 en un fuselatge ampliat de major volum, que permet augmentar la càrrega útil. A més, s'ha utilitzat l'avionica moderna per reduir la càrrega de treball dels pilots. Gràcies a això, la tripulació de vol de la Il-96-400M i la Il-96VKP es redueix a 2 persones. L’avió també rep nous motors PS-90A1 amb un rendiment millorat.
Per transformar-se en un Il-96VKP, l’avió base ha de patir certes modificacions. Probablement, durant el disseny es va reforçar la cèl·lula i es van reconstruir part dels sistemes generals d’avions. En particular, un lloc de comandament amb molta electrònica necessita fonts d’alimentació especials. També calen mesures per millorar la fiabilitat de tots els sistemes. Tenint en compte els detalls específics de l’aplicació, el VKP necessita un sistema de repostatge durant el vol.
La plataforma en forma de Il-96-400M, amb característiques més elevades, pot proporcionar al VKP noves capacitats. Per tant, la càrrega útil de les modificacions posteriors de l’Il-96 arriba a 58 tones enfront de 42 tones per a l’Il-86 anterior. El rang de vol de l'Il-96 amb un pes màxim a l'enlairament supera els 8-8,5 mil quilòmetres; per a la Il-86, aquest paràmetre era inferior a 4.000 km. La disponibilitat d’instal·lacions de proveïment de combustible augmentarà encara més el rang de vol i la durada del servei.
Prometent reemplaçament
Segons dades conegudes, el parc del VKP estratègic de les forces armades russes no és molt gran. Les forces aeroespacials només tenen quatre avions Il-80. Un o dos d'aquests VKP es van modernitzar amb la instal·lació d'un complex modern "Link-2". La resta encara conserven els equips de la versió anterior, però no es pot descartar la possibilitat de la seva modernització. També hi ha un parell d'avions Il-82 (Il-76VKP) en servei, els equips i tasques dels quals són generalment similars a l'Il-80.
Dels quatre Il-80 existents, només tres estan preparats per al seu funcionament i ús. El quart any passat es va enviar a reparacions al TANTK im. Beriev. Mentre estava al camp d’aviació, aquest Il-80 va ser atacat per intrusos que van abordar i van robar part de l’equip secret. El nou destí d’aquest avió encara no s’ha revelat. Probablement es reconstruirà segons el disseny original o modernitzat.
Segons les darreres notícies, el Ministeri de Defensa ha ordenat dos nous avions Il-96VKP. La primera construcció ja ha començat i la segona es començarà a muntar en un futur previsible. També és possible que aparegui una comanda per al tercer VKP del nou model. No s’especifica el moment en què s’acabaran les obres i les proves, però és clar que aquesta obra trigarà uns quants anys. El primer Il-96VKP podrà entrar en servei abans de mitjan dècada.
L’aparició de dos o tres avions nous renovarà seriosament la flota del VKP existent. A més, s’obtindran noves capacitats tècniques i operatives, que haurien d’afectar positivament la solució de problemes de gestió estratègica. També serà possible desactivar els avions més antics, que en aquell moment quedaran obsolets i han desgastat la seva vida útil.
Paper especial
De moment, les Forces Aeroespacials russes tenen a la seva disposició una flota bastant gran i desenvolupada de llocs de comandament aeri estratègics que compleixen els requisits i reptes actuals. Al mateix temps, s’estan prenent mesures destinades al seu desenvolupament: s’ha implementat un projecte de modernització d’equips existents i s’ha desenvolupat un model completament nou.
Gràcies a això, a curt i llarg termini, el parc de VKP estratègics nacionals podrà mantenir el nombre i l’aspecte requerits, assegurant el compliment de totes les tasques assignades. Al mateix temps, les característiques de mostres específiques creixeran, augmentant l’eficiència i l’estabilitat generals dels bucles de control estratègic de les forces armades, amb conseqüències evidents per a la seguretat nacional.
