La Xina està a punt de construir una gran i poderosa flota de portaavions capaç de defensar les fronteres marítimes del país i projectar energia cap a regions remotes. Se suposa que l’aspecte òptim i les capacitats desitjades d’aquestes forces s’obtindran als anys trenta. Mentrestant, els especialistes xinesos hauran de desenvolupar i construir vaixells i avions amb transportistes, equipar bases navals i tractar altres qüestions.
Vaixells preparats
El setembre de 2012, el primer portaavions xinès Liaoning va entrar a la Marina PLA. Aquest vaixell es va construir originalment a la URSS com a creuer portador d’avions, projecte 1143.6. Més tard, la construcció es va aturar i, pocs anys després, el vaixell va acabar a la Xina. El 2005-2011. Els constructors de vaixells xinesos van redissenyar el portaavions segons el seu disseny "Tipus 001", i d'aquesta manera es va aconseguir la força operativa.
Basat en el projecte "001" i l'experiència acumulada, es va desenvolupar un nou projecte "Tipus 002". La construcció del vaixell principal d’aquest tipus va començar a la tardor del 2013. Posteriorment va rebre el nom de Shandong. La primavera del 2018, el portaavions va entrar en proves marítimes i el desembre del 2019 va ser admès a la Marina.
Els portaavions "Liaoning" i "Shandong" són vaixells amb una longitud de més de 300 m amb un desplaçament total inferior a 70 mil tones amb una central elèctrica de caldera i turbina. La coberta de vol està equipada amb un trampolí de proa i un protector aeri. Se sap que durant la creació de la versió "002" el trampolí ha experimentat canvis. Es va redissenyar perquè coincidís amb les característiques dels combatents xinesos.
Els vaixells són capaços de transportar uns 26 caces J-15, així com helicòpters per a diversos propòsits de diversos models. A diferència del projecte soviètic original, els xinesos "Tipus 001" i "Tipus 002" preveuen la instal·lació només d'armes defensives: canons antiaeris i sistemes de míssils de curt abast.
Durant els exercicis i les campanyes, els portaavions xinesos operen com a part de grups de vaixells. Normalment, aquest AUG inclou un destructor tipus 055, un parell de destructors tipus 052D, almenys una fragata 054A i diversos vaixells de suport. Es desconeix si els submarins participen en els grups de vaga.
L'estat de les forces superficials en teoria permet a la Marina PLA formar diversos AUG de la composició requerida. Així, hi ha 32 fragates tipus 054A i 18 destructors tipus 052D en servei. Això és més que suficient per donar suport i protegir qualsevol nombre realista de portaavions, així com per resoldre altres problemes mantenint una gran reserva. En el cas dels destructors de tipus 055, la situació és diferent. Dels 16 vaixells previstos, només 3 han entrat en servei fins ara, cosa que pot imposar algunes restriccions de planificació.
Vaixell futur
Abans es va informar oficialment que la Xina continuarà construint portaavions en projectes del seu propi disseny. Diverses publicacions i declaracions han esmentat la necessitat de 5-6 vaixells. És curiós que la Marina PLA encara no estigui planejant un enfocament en sèrie: fins a un temps determinat, només es construirà un vaixell per a cada projecte.
A principis dels dècims, diverses fonts, incloses les oficials, esmentaven reiteradament els plans per construir un tercer portaavions. També es van exposar models que mostren el possible aspecte d’aquest vaixell. La construcció real va començar el 2015 o 2016 i la duu a terme la drassana Jiangnan de Xangai. El vaixell pertany a un nou projecte conegut com a Tipus 003. El seu nom és desconegut i probablement encara no ha estat escollit.
Recentment, es van publicar noves imatges de satèl·lit de la planta on es construeix el portaavions. Els principals contorns ja s’han format i la superestructura s’ha instal·lat, però el vaixell encara està a la rampa. L’estat general del casc fa pensar que aquest any es llançarà i es traslladarà a la paret d’equipament. Tenint en compte els treballs posteriors, el vaixell entrarà en servei abans del 2022-23.
Segons diverses estimacions, el portaavions "003" és lleugerament més llarg i ample que els seus predecessors, però el desplaçament pot arribar al nivell de 80-90 mil tones. Se suposa que el vaixell rebrà una central integrada no nuclear. La foto mostra que la coberta de vol és llisa. Anteriorment, es va esmentar reiteradament que el vaixell rebrà catapultes electromagnètiques. El grup d'aviació inclourà almenys 40-45 avions J-15. En el futur, és possible utilitzar nous combatents com el FC-31.
Segons informes estrangers, la Xina ja participa en un nou projecte de portaavions "Tipus 004". La part xinesa no confirma aquest treball i, en aquest sentit, la possible aparició del futur vaixell només està formada per diverses avaluacions. Es desconeix si corresponen a opinions reals sobre un vaixell prometedor.
Segons les versions populars, el "Tipus 004" serà més gran i pesat que els seus predecessors. La seva longitud pot arribar als 330-350 m, i el seu desplaçament arribarà al nivell de 90-110 mil tones. L’augment de mida serà compensat per una central nuclear, la primera de la flota xinesa de portaavions.
Se suposa que el vaixell podrà transportar com a mínim 70-80 avions, helicòpters i UAV. Tenint en compte el moment previst per a la seva aparició, podem esperar l’ús de mostres prometedores de tecnologia d’aviació. També hauríeu d’esperar a la presència de sistemes de defensa antiaèria. Les versions més atrevides suggereixen l'ús de sistemes de defensa amb làser.
El "tipus 004" hauria de superar els seus predecessors en tots els aspectes. A més, aquest vaixell estarà a l’alçada dels models estrangers líders pel que fa a les seves capacitats. És molt possible que el projecte "004" per primera vegada a la pràctica xinesa es converteixi en sèrie. Amb l’ajut de 3-4 vaixells d’aquest tipus, serà possible portar la flota de portaavions al nombre desitjat i als indicadors de qualitat requerits.
Problemes fonamentals
La Marina PLA té a la seva disposició unes 15 grans bases navals, distribuïdes per tota la costa del país. Al mateix temps, no totes aquestes instal·lacions són capaces actualment de rebre portaavions i prestar el seu servei. Els ports amb les capacitats adequades ja s’utilitzen per donar suport a les activitats de dos portaavions i grups de vaixells. Els portaavions xinesos existents han estat detectats repetidament a les principals bases navals, tot i que encara no s’han revelat els seus ports d’origen.
En els darrers anys, la Xina ha dut a terme una activa política exterior que, entre altres coses, preveu el desplegament d’instal·lacions militars a l’estranger. En el context del desenvolupament de la Marina, s'està implementant el concepte de "Corda de Perles". Preveu la creació d'una "línia" de diverses bases navals i punts de suport al llarg de la costa del Pacífic i els oceans Índic.
Per als vaixells de guerra de la Marina PLA, ja hi ha més d’una dotzena de ports disponibles a diversos països de la regió. S'utilitzen principalment per subministrar vaixells en creuers i per resoldre altres tasques auxiliars. Al mateix temps, es construeixen bases navals de ple dret amb agrupacions costaneres desenvolupades a les disputades Illes Paracel i a les Illes Spratly. També continua la construcció d’una base a Djibouti, la primera instal·lació de tota mena d’aquest tipus al territori d’un estat estranger.
Les bases i punts d’ultramar poden rebre vaixells de diferents classes, fins a grans destructors i creuers. En el futur, la flota haurà de garantir la possibilitat de rebre portaavions que siguin encara més grans de mida i calat. Amb un desenvolupament favorable dels esdeveniments i amb les oportunitats necessàries, la Xina planeja construir fins a 8-10 bases de ple dret, tant en el marc del "fil" que s'està formant, com en regions més remotes.
Grans plans
En els propers 15-20 anys, les forces navals xineses planegen formar fins a 5-6 grups de vaga de portadors i construir fins a una dotzena de bases remotes. Tot això afectarà greument l'estat de la flota xinesa i la convertirà en una força de ple dret capaç d'operar a gairebé totes les regions de l'Oceà Mundial. A més, la Marina PLA es convertirà en un candidat igual a la Marina dels Estats Units.
No obstant això, tots aquests esdeveniments només s’esperen en un futur llunyà. I a curt i mitjà termini, la flota i la construcció naval hauran de treballar molt i fructíferament. Cal continuar el procés de desenvolupament de portaavions i aviació basada en transportistes, formar personal i, alhora, preparar infraestructures. Una gran pregunta és si la Xina podrà complir totes les tasques establertes. No obstant això, en el passat recent, ha demostrat i demostrat reiteradament la seva capacitat per establir objectius ambiciosos i assolir-los.
