Cal modernitzar la composició del vaixell de la Marina polonesa el més aviat possible. La majoria dels vaixells, vaixells, submarins i vaixells són antics i, per tant, necessiten una substitució moderna. El comandament ja ha elaborat i aprovat els principals plans de modernització de la flota, però la seva implementació pot estar associada a certes dificultats.
Problemes reals
La nòmina de la Marina polonesa inclou aprox. 50 banderines per a diversos usos. Hi ha submarins dièsel-elèctrics, fragates i corbetes, torpeders, vaixells i vaixells de defensa contra les mines, així com una àmplia varietat de vaixells i embarcacions auxiliars.
Les forces submarines poloneses només inclouen tres submarins dièsel-elèctrics: un vaixell del projecte soviètic 877 i dos vaixells alemanys del tipus Kobben (una variant del projecte Tipus 205 per a Polònia).
Les més grans en superfície són les dues fragates de la classe Oliver Hazard Perry rebudes dels Estats Units a principis de la dècada de 2000. Es complementen amb les corbetes Kaszub i Ślązak, construïdes segons diferents dissenys. Hi ha tres vaixells míssils de la classe Orkan. La flota amfibia inclou cinc vaixells del projecte Lublin amb la possibilitat de transportar persones i equips, així com posar mines. Els més nombrosos de la Marina són els escombradors: 19 vaixells de cinc projectes diferents, inclòs el nou Kormoran, que va entrar en servei el 2017.
La principal característica i problema de la Marina polonesa és l’edat de l’equip. Així doncs, segueix servint el dragamines Czajka, construït el 1966. Les fragates "Oliver Hazard Perry" es van construir a la segona meitat dels anys setanta i van servir a la flota nord-americana durant uns 20 anys, després de la qual cosa van ser traslladades a Polònia. 18 banderins polonesos van començar a funcionar als anys vuitanta. Després del 2000, només es van poder rebre cinc vaixells i vaixells de superfície, així com dos submarins.
Plans de futur
El 2017-19. El comandament polonès va elaborar i va aprovar diversos documents orientatius que definien el desenvolupament de la Marina a curt i mitjà termini. Una d’elles estipula mesures constructives fins al 2032, mentre que l’altra cobreix el període comprès entre el 2021 i el 2035.
Segons aquests plans, a mitjans de la propera dècada és necessari reorganitzar l'estructura de la Marina, revisar-ne el nombre i implementar un important programa de construcció naval. Com a resultat d'aquests processos, apareixeran forces d'atac a la flota, inclosos submarins, fragates, corbetes i patrulles, tres unitats de cada classe. La força d’atac es complementarà amb un parell de divisions de míssils costaners. Les forces d'escombratge de mines es reduiran a 3 unitats de combat modernes, però no s'exclou el seu augment addicional.
Les forces de suport experimentaran una modernització similar. Inclouran un vaixell de personal, vaixells de reconeixement, transports universals, un cisterna, un vaixell d’exploració, 2 vaixells de rescat, remolcadors, etc.
Així, en els propers 10-15 anys, la nòmina de la flota polonesa es reduirà a dues dotzenes de vaixells, és a dir, gairebé es va duplicar en comparació amb les xifres actuals. La principal contribució a aquesta reducció es produirà pel desmantellament de les mines escombradores obsoletes construïdes durant el Pacte de Varsòvia. Al mateix temps, serà necessari abandonar alguns dels vaixells de superfície i tots els submarins, menys antics i nombrosos, però determinant les qualitats de combat de la Marina.
A causa de les particularitats del mar Bàltic, el comandament polonès planeja abandonar vaixells relativament grans, com les fragates Oliver Hazard Perry. Es farà èmfasi en els vaixells de menor grandària i desplaçament, més plenament coherents amb les restriccions del Bàltic. S'espera que això permetrà obtenir la capacitat de combat requerida i, al mateix temps, reduir els costos de construcció i manteniment.
Ordres submarines
Ja el 2023-26. els tres submarins existents han de desenvolupar el recurs assignat i durant aquest període es preveu retirar-los de la força de combat de la flota. El programa per a la seva substitució s’ha elaborat durant els darrers anys i s’enfronta a certes dificultats: Polònia no té la capacitat de construir submarins per si sola i té un pressupost limitat.
Com a mesura temporal, es proposa comprar a un dels països estrangers submarins usats amb característiques adequades. Aquests vaixells permetran eliminar els antics submarins dièsel-elèctrics, però preservaran les forces submarines. Al mateix temps, per al 2024 es preveu seleccionar un proveïdor estranger a qui s’encarregarà la construcció de nous submarins. Es completaran i es posaran en funcionament només a finals de la dècada.
De moment, el comandament polonès compara les mostres presentades al mercat internacional. S'estan estudiant projectes de constructors navals francesos, alemanys i suecs. Es planteja la possibilitat de construir vaixells mitjançant esforços conjunts amb la participació de drassanes poloneses, que no tenen experiència en el camp dels submarins.
Construcció de superfícies
Els principals plans i esperances en el context de les forces superficials estan associades a les corbetes / patrulles del tipus Gawron, una versió modificada del projecte MEKO A-100. Originalment estava previst construir set vaixells d’aquest tipus, però el 2012-13. el programa es va reduir dràsticament. A causa de l'excessiva complexitat i dels costos creixents, es va decidir acabar de construir només el vaixell principal Ślązak i segons un disseny simplificat. Tanmateix, això tampoc no va canviar la situació. La corbeta, convertida en un vaixell patrulla amb capacitats reduïdes, només va ser acceptada a la Marina el 2019.
L’obsolescència de les forces superficials fa recordar projectes antics. Es planteja la possibilitat de construir noves patrulles segons el tipus existent. La flota necessita almenys dos d'aquests banderins. Les perspectives de la patrulla / fragata del nou projecte Miecznik segueixen sense ser clares. S'està desenvolupant amb la participació d'especialistes estrangers, però la construcció encara no ha començat. S'espera que aparegui un contracte per a tres d'aquestes fragates el 2022-23 i que els vaixells es lliurin el 2030.
El 2017, la Marina polonesa va rebre la mineria Kormoran del projecte del mateix nom. El 2019 i el 2020 es va produir la col·locació de dos vaixells més d’aquest tipus. Segons els plans inicials, se suposava que començarien a funcionar el 2020-21, però, les dates reals es desplacen cap a la dreta. Fins al 2022 es compraran tres vehicles submarins controlats a distància de l’empresa sueca Saab per als nous escombradors.
Els plans per al desenvolupament de forces auxiliars preveuen la preservació d'una part dels vaixells existents, que conserven un subministrament adequat de recursos. També es posarà en marxa la construcció de nous. La part principal d’aquestes tasques se suposa que haurien de ser resoltes per les forces de la seva pròpia indústria naval. Al mateix temps, s’hauran de comprar part dels vaixells i molts components per a ells a l’estranger.
Perspectives navals
L’estat actual de la Marina polonesa deixa molt a desitjar i tendeix a deteriorar-se progressivament. En un futur previsible, la flota haurà de cancel·lar els vaixells i vaixells vells, la futura operació dels quals resultarà impossible o poc pràctica. Les mesures de modernització proposades poden solucionar aquest problema, però només parcialment.
Basat en els resultats dels processos observats i planificats, per al 2025-30. els indicadors quantitatius del DIU disminuiran sensiblement. Aquestes pèrdues es compensaran parcialment amb la construcció de nous banderins amb millors qualitats de combat i que satisfacin plenament els requisits actuals.
L’abast de la construcció actual i futura està significativament limitat per les capacitats financeres de la flota polonesa. Fins al 2025 es preveu gastar aprox. 10-12.000 milions de zlotys (2.5-3.000 milions de dòlars). EUA). No està clar si serà possible trobar finançament addicional per demanar més vaixells.
Així, Polònia es trobava en una posició específica. Les capacitats industrials i financeres existents no es corresponen amb les tasques militars-polítiques establertes. Per tant, l’ordre ha de buscar sortides i fins i tot fer sacrificis. En els propers anys, es preveu canviar la quantitat per qualitat i un compliment més complet de les tasques establertes. En pocs anys es coneixerà si aquesta política es justificarà a si mateixa.
