El Cos de Marines dels Estats Units ha començat recentment a dominar les primeres mostres d’una nova modificació del radar multifuncional AN / TPS-80 Radar orientat a tasques terrestres / aèries. Anteriorment, aquests radars només permetien controlar la situació de l'aire, però el nou model adquireix altres capacitats. En un futur previsible, el KMP podrà obtenir una o dues variants més d’aquesta estació amb característiques millorades.
Prometent reemplaçament
Actualment, la ILC està equipada amb diversos radars mòbils per a diferents propòsits. Estan destinats al seguiment de la situació aèria en interès de la defensa aèria, al control del trànsit aeri, al reconeixement de la situació terrestre o al disparament de la bateria. Segons els plans actuals, tots aquests sistemes donaran pas al nou radar multifuncional AN / TPS-80 Ground / Air Task-Oriented Radar (G / ATOR) en un futur previsible.
El desenvolupament d'una estació de radar universal va començar el 2005; Northrop Grumman Electronic Systems va rebre un contracte corresponent per valor de 7,9 milions de dòlars. En el futur, el projecte es va enfrontar al problema de les despeses de despeses, però va ser possible continuar-lo, encara que amb alguns canvis. Els treballs de disseny es van acabar el 2013-14.
L'octubre de 2014, va aparèixer un contracte per a la producció a petita escala de la primera versió del radar en interès de la ILC. En el futur, es van concloure nous acords per al subministrament de petites quantitats de radars amb diversos canvis. Segons els plans del comandament, es produiran un total de 57 radars AN / TPS-80.
Mòduls i modificacions
Radar G / ATOR està pensat per a la ILC, que exigeix especial mobilitat. L'estació es fabrica en forma de tres components sobre un xassís de rodes. Es tracta del "Grup d'equips de radar" (REG), el "Grup d'equips de comunicacions" (CEG) i el sistema d'alimentació PEG. CEG i PEG es basen en xassís de cotxes. El pal de l’antena REG es fa sobre un remolc de rodes. Quan es col·loquen a la seva posició, les instal·lacions del radar es connecten mitjançant cables. El desplegament segons l’estàndard depèn de 45 minuts.
La configuració utilitzada permet transportar el radar mitjançant avions de transport militar i helicòpters en servei amb els Estats Units. L’avió C-130 transporta independentment totes les instal·lacions del complex, mentre que els helicòpters CH-53 i els tiltrotors MV-22 només poden agafar a bord un component de l’estació.
CEG i REG són radars tridimensionals de banda S amb una matriu per fases activa. L'antena té unes dimensions de 2, 5x4 m. El mecanisme de rotació de l'antena proporciona una visió global en azimut; sector de visió en alçada - 60 °. Velocitat de rotació: 30 rpm. A més de les tasques principals, REG realitza les funcions d’un sistema per determinar la nacionalitat. El rang màxim de detecció dels objectius aeris es declara a 200 km. Quan es treballa en obusos d’artilleria, aquest paràmetre es redueix a 70 km.
Durant el desenvolupament del projecte i el desplegament de la producció en sèrie, Northrop Grumman Electronic Systems va introduir noves tecnologies destinades a millorar el rendiment i les característiques operatives. Així, des del 2016, els radars AN / TPS-80 s’han construït mitjançant elements transmissors i receptors basats en nitrur de gal. Aquesta tecnologia permet reduir la capacitat requerida dels sistemes de subministrament d'energia, així com augmentar la fiabilitat de l'AFAR. S'argumenta que el seu ús reduirà el cost total de funcionament de cada radar durant tot el cicle de vida en uns 2 milions de dòlars. Tots els radars, a partir del setè, s'estan construint amb nous materials.
El desenvolupament del radar multifuncional AN / TPS-80 G / ATOR es divideix en diverses etapes. Els requisits del client per a les funcions de la planta s’estan implementant de manera gradual i s’implementen de manera constant en diferents versions del projecte. Amb cada revisió del projecte, el radar adquireix noves funcions i el resultat d’això serà l’aparició d’un sistema amb un conjunt complet de capacitats.
La primera versió del projecte AN / TPS-80 Block I ofereix un radar dissenyat per controlar la situació aèria i garantir l’operació de combat de la defensa aèria de la ILC. La modificació del bloc II afegeix la funció de radar de localització d’armes a terra al programari i permet el reconeixement d’artilleria enemiga. El mode GLWR permet buscar mines de morter, obus d’artilleria i coets sense guia a una distància de fins a 70 km.
Es desconeixen els requisits de modificació del bloc III. Aparentment, en aquest cas, es preveu una actualització d’equips o programari amb l’adquisició de la capacitat d’observar objectes terrestres. Segons algunes fonts, el desenvolupament del bloc III es pot ajornar indefinidament o cancel·lar-se del tot. El proper projecte, AN / TPS-80 Block IV, introduirà el radar de vigilància de l’aeroport expedicionari i farà de G / ATOR una estació de control de trànsit aeri.
Producció i explotació
La producció de baix volum del radar G / ATOR es va llançar fa uns quants anys. Les primeres estacions de la versió Block I es van construir el 2015-16. Poc després es va iniciar la producció de les modificacions del projecte Block II. Les mostres lliurades es van lliurar al client per al seu desenvolupament i posterior posada en servei.
El febrer de l'any passat, la ILC va anunciar que el radar de modificació del bloc I havia arribat a la fase inicial de preparació operativa, gràcies a això, les tropes van rebre un nou mitjà de control de la situació aèria. La nova estació AN / TPS-80 Block II va arribar a la mateixa fase al març d’aquest any. Encara no s'ha especificat el moment del desplegament del bloc IV de guàrdia, però això passarà en un futur previsible.
Així, de moment, les unitats equipades amb estacions G / ATOR són capaces de resoldre dues tasques principals. En la seva forma actual, AN / TPS-80 Block I / II pot detectar i rastrejar avions, helicòpters, míssils de creuer i tot tipus de munició d'artilleria. Amb l'ajut de mitjans de comunicació i control estàndard de la ILC, es poden emetre dades de designació d'objectius tant a armes de foc de defensa antiaèria com a artilleria o aviació.
Fa uns dies es va conèixer l’aparició d’un nou contracte per a la producció de radar G / ATOR. Aquesta vegada, KMP va demanar equips per un valor total de 958 milions de dòlars. Aquest import inclou el lliurament de 30 radars Block II en un conjunt complet, així com les peces de recanvi necessàries i alguns serveis per al manteniment i la modernització. Els lliuraments s’han d’acabar el gener de 2025.
Futur pròxim
Segons els plans actuals, el KMP adquirirà i posarà en servei un total de 57 estacions de radar AN / TPS-80 en uns anys. Fins ara s’han obtingut diversos complexos d’aquest tipus que s’exploten en unitats de combat.
De moment, els radars de la modificació del bloc II es troben en producció en sèrie. En el futur, es subministraran mostres més noves a les tropes i l’equip que ja estigui en funcionament s’haurà de modernitzar. Així, per al 2025, el KMP disposarà de tot el nombre requerit de les últimes estacions amb totes les funcions necessàries previstes en les diferents versions del projecte.
A causa del desenvolupament dels nous radars AN / TPS-80 G / ATOR, està previst donar de baixa diversos altres models capaços de resoldre només una tasca específica. Al mateix temps, no tots els radars seran substituïts. Per tant, l’estació mòbil AN / TPS-59 de llarg abast romandrà en servei. Aquest radar és capaç de controlar la situació de l'aire en un radi de 750 km i, per tant, es conservarà. AN / TPS-59 i AN / TPS-80 s’utilitzaran en paral·lel, complementant-se mútuament.
A causa de l’alta mobilitat del radar AN / TPS-80 G / ATOR, serà possible transferir i desplegar ràpidament a la zona desitjada. Amb la seva ajuda, està previst organitzar la defensa de tropes i bases, camps d’aviació, etc. En interactuar amb sistemes antiaeris, artilleria, aviació, etc., les noves estacions de radar podran protegir tropes i bases dels atacs aeris o artillers. Al mateix temps, l'organització de la defensa es simplifica utilitzant només un radar multifuncional en lloc de diversos sistemes antics.
El reequipament de parts de la ILC dels EUA ja ha començat i ha donat alguns resultats. De moment, no més d’una dotzena de radars nous han assumit el servei de combat, però en un futur la situació canviarà. A mitjans dels anys vint, es preveu operar diverses dotzenes de sistemes d’aquest tipus amb beneficis evidents per a les tropes.
