Els "centurions" són perdedors
És difícil amagar un punxó en una bossa. Sobretot quan aquest punxó pesa més de 45 tones i és adoptat per 14 estats. Tal va ser el "Centurion" britànic, que va arribar per primera vegada a la URSS el 1952 entre els trofeus de la guerra de Corea. Va ser la nova modificació del Mk-3, equipat amb un canó de 83,8 mm. Hem de retre homenatge, "Centurion" viu a l'enemic no es va rendir, va cremar completament des de l'interior i va perdre munició. Es va enviar un regal dels nord-coreans a Kubinka per a la seva inspecció visual. Al final va resultar que només quedaven amb vida l’armadura, els dispositius d’observació i en part el motor.
La propera vegada que "Centurion" va ser capturat només el 1971.
Durant el conflicte entre Israel i Síria, dos tancs en bon estat de funcionament van ser capturats pels sirians i transportats a Moscou. Es tractava de tancs de les modificacions Mk-9 i Mk-10. Dos anys més tard, dos vehicles blindats més amb el rendiment del Mk-3 i el Mk-7, que es van modernitzar a Israel, van anar a la URSS des del Pròxim Orient. Per cert, en el mateix lot, els sirians van enviar el tanc americà M60A1 a la Unió Soviètica, que també es va convertir posteriorment en objecte d’estudi a Kubinka.
Hi ha una lleugera discrepància amb la informació difosa a Internet i les dades del "Butlletí de vehicles blindats". El 1978, en una publicació secreta d’aquella època, es va publicar el material "Protecció contra blindatges del tanc britànic" Centurion ", que tractava de quatre màquines amb els índexs Mk-3, Mk-9, Mk-9A i Mk-10. Al mateix temps, el tanc va rebre arbitràriament el nom de Mk-9A dels autors de l'article: enginyers militars Korolev i Naumik. El fet és que es va soldar una armadura addicional de 45 mm de gruix a la part frontal superior d’aquest tanc, per la qual cosa es va decidir afegir la lletra "A" com a signe de modernització.
Tanmateix, d’on va sorgir aquest segon "nou"? No van reconèixer la modificació Mk-7 a Kubinka i la van anomenar per error Mk-9A?
Això és difícil de creure. I, molt probablement, els comentaristes moderns confonen alguna cosa en la classificació dels tancs britànics. A més, el cotxe tenia fins a 13 versions, de vegades molt diferents entre si.
L'estudi dels "Centurions" britànics capturats per a la indústria i la ciència militars soviètiques als anys 70 va tenir un interès purament esportiu. Els tancs ja han estat descatalogats i obsolets.
En aquell moment, els britànics ja estaven armats amb "caps", i a la URSS - T-64 i T-72. No obstant això, Kubinka va estar molt atent a l'estudi del tanc. El cas és que els Centurions, juntament amb els T-55 i T-62 soviètics, eren vehicles de segona línia i sovint lluitaven entre ells en conflictes locals. Els aliats de l'URSS van lluitar amb els aliats del bloc de l'OTAN. I l’estudi de la tecnologia enemiga podria donar un impuls a la modernització dels tancs nacionals a tercers països. O recollir les claus dels punts febles del cotxe britànic.
"Centurions" exploten
Els tancs britànics no van causar molta impressió als enginyers russos. El tanc és pesat, l’armadura és mediocre. I no hi havia res a dir sobre les armes. A la primera escaramuza, l'IS-3, de pes similar, hauria assassinat el seu oponent sota una femella amb un canó de 122 mm a principis dels anys cinquanta.
Durant tot el cicle de vida, els britànics no van canviar la composició i la tecnologia de fabricació de l'armadura Centurion. Només el gruix variava, augmentant naturalment d’un model a un altre. Els tancs Mk-3, Mk-9 i Mk-10 tenen una armadura química gairebé idèntica. Es tracta d'acer de crom-níquel-molibdè de duresa mitjana per al casc i de manganès-níquel-molibdè per a la torre de fosa.
Entre els trets de la tecnologia per a la producció de tancs, els enginyers soviètics van assenyalar l’ús generalitzat de la soldadura. Amb l’alta qualitat de fabricació i precisió de les peces d’ajust, els britànics no van tallar les vores de les plaques d’armadura abans de soldar. I això, tal com s’assenyala amb raó al “Butlletí de vehicles blindats”, redueix la supervivència de l’armadura en cas d’incendi.
Els tancs que van entrar a l’URSS el 1973 i es van modernitzar a Israel van ser sotmesos a proves de detonació. Els israelians van reforçar la part inferior del compartiment del motor i van muntar la central elèctrica des del tanc americà M60A1. Els enginyers no proporcionen dades exactes sobre la metodologia de prova del Centurion, però els resultats diuen que el britànic va tenir dificultats.
Es van utilitzar explosius "Plastit-4" per provar, a partir dels quals, en particular, es van fer càrregues allargades per minar les vies. El mètode proporcionat en tots els casos per enterrar la càrrega al terra de 8-10 cm. Almenys diversos càrrecs de TNT es van provar contra el tren d'aterratge dels Centurions. Va resultar que la mina terrestre de 7 quilograms no només va garantir la ruptura de l’eruga, sinó que va posar dos rodets fora d’acció alhora. Amb una afortunada coincidència de circumstàncies, i una càrrega de 2, 7 quilograms va ser capaç d'immobilitzar el "Centurion". De mitjana, per desactivar la pista d'un tanc britànic, es necessitava un 10-12% de càrrega menys que, per exemple, per al tanc T-72.
La col·locació d’elements de suspensió fora del casc del tanc va resultar ser el punt feble de la suspensió britànica. L’esmentada càrrega TNT de 7 quilograms va destruir la fixació del carro al cos i va doblegar l’eix de l’equilibrador. Per una banda, els petrolers eren teòricament fàcils de reparar la suspensió: les unitats estaven situades fora del casc i eren força accessibles. D’altra banda, només per treure el bogie de suspensió es necessitava un dispositiu d’elevació d’1,1 tones. Curiosament, els amortidors no van ser danyats en cap sèrie de detonacions. Com van suggerir els enginyers soviètics, tot va passar a causa de la baixa eficiència d’aquests elements de suspensió.
Quan, en un dels experiments, es va explotar una mina terrestre de 7,2 quilograms sota la pista del Centurion, també es va colpejar el fons del tanc. La desviació era petita, només 2,5 mm. Però també podria tenir un efecte traumàtic significatiu sobre la tripulació.
Quan vam passar a explotar mines directament sota el fons del tanc, tot va resultar molt deplorable. 3,2 kg de TNT van provocar una desviació residual de gairebé 22 mm. El paper de la columna vertebral el tenia una partició al compartiment de control del tanc amb un gruix de 5, 5 mm, que connectava les plaques inferior i blindada del sostre del casc. Aquesta partició augmentava la rigidesa del pou inferior i es formaven totes les deflexions residuals als laterals. Va ser a causa de la partició del compartiment de control que el tanc va resistir una explosió sota el fons d’una mina terrestre de 7 quilograms. Al mateix temps, les deflexions residuals van arribar als 120 mm i es va garantir la inhabilitació del conductor. Però no es van observar trencaments al fons.
Quan els enginyers de proves van establir una càrrega similar sota el MTO, l'explosió va trencar la part inferior i va deixar una desviació de 175 mm. Tot això va succeir malgrat els esforços dels israelians per enfortir la resistència a les mines del fons MTO. Sí, i amb pantalles anti-acumulatives als laterals del tanc massa intel·ligents. Els muntatges es van fer massa fràgils i, quan es van explotar les mines terrestres, els elements de protecció d’acer es van escampar durant desenes de metres al voltant.
Finalment, es va provar un Mk-10 Centurion per determinar la resistència a la radiació gamma. El tanc es va desenvolupar durant la Segona Guerra Mundial i no estava estructuralment adaptat per suportar radiacions radioactives. La tripulació només havia de confiar en el gruix de l’armadura. Va ser possible realitzar no només proves a gran escala del tanc britànic, sinó també comparar-lo amb paràmetres similars dels americans M60A1 i M48A3.
El pitjor de tot en el "Centurion" en una explosió nuclear tindrà un conductor mecànic - prop d'ell la radiació gamma només s'atenua 10 vegades. En comparació, un comandant de tanc i un artiller poden comptar amb 80 o fins i tot 100 vegades l’absorció de la radiació mortal. Els resultats de proves similars de vehicles nord-americans van mostrar resultats similars.
Com va resultar, els "Centurions" capturats als anys 50 i 70 no van ser els últims per al nostre país.
El 2018, les restes d’un tanc britànic utilitzat per militants sirians van ser portades a Rússia. El tanc va ser probablement un dels trofeus d’una de les moltes escaramusses entre Síria i Israel en el passat.
