Defensa Aèria de la República de Corea … Com la majoria dels exèrcits dels aliats dels Estats Units, les unitats de defensa aèria sud-coreanes de les forces terrestres van estar equipades amb equipament i armes de fabricació americana fins a principis dels anys noranta. Després de la conclusió d'un armistici amb la RPDC el 1953, la base de la defensa aèria militar de l'exèrcit sud-coreà va consistir durant molt de temps en armes antiaèries creades durant la Segona Guerra Mundial: canons M2 de 90 mm i 40 mm Rifles d'assalt Bofors L60. Per combatre objectius aeris a baixa altitud, es pretenien metralladores Browning M2 de 12,7 mm i muntures quàdruples de 12,7 mm amb unitat de guiatge elèctric M45 / M55 Maxson Mount, que s’utilitzaven en versió remolcada i per a la instal·lació en vehicles. Els canons antiaeris M2 de 90 mm van estar en funcionament fins a finals dels anys vuitanta, i els Bofors de 40 mm a Corea del Sud van ser cancel·lats finalment fa uns deu anys.
Després de l'adopció dels canons antiaeris de 20 mm de sis canons "Vulcan" el 1978, va començar la retirada del quad ZPU M45 Maxson Mount i M55 a la reserva. No obstant això, fins a mitjan anys noranta es van operar diversos canons antiaeris de 12 mm de 7 mm com a mitjà per enfortir la defensa aèria dels batallons d'infanteria.
La metralladora antiaèria M45 Maxson Mount es va desenvolupar el 1943. Pes ZPU en posició de tir: 1087 kg. El camp de tir als objectius aeris és d’uns 1000 m. La velocitat de foc és de 2300 cicles per minut.
La versió més lleugera d’un remolc de dos eixos es coneix com M55. A la posició de tret, per fer la instal·lació més estable, es van baixar suports especials a terra des de cada cantonada del remolc. El remolc també contenia bateries per a la font d'alimentació d'armes antiaèries i un carregador per a elles. L'orientació es va dur a terme mitjançant accionaments elèctrics. Els motors elèctrics de les unitats de destinació eren potents, capaços de suportar les càrregues més pesades. Gràcies als accionaments elèctrics, la instal·lació tenia una velocitat de guia de fins a 60 graus / s.
Per augmentar la mobilitat i reduir el temps de transferència a una posició de combat, moltes de les ZPU quad de 12 i 7 mm que estaven a disposició dels exèrcits sud-coreans i nord-americans es van instal·lar en camions tot terreny de l’exèrcit.
A més del seu propòsit directe, les muntures quad de metralladores de gran calibre eren un mitjà molt poderós per combatre la mà d'obra i els vehicles lleugerament blindats, obtenint el sobrenom no oficial de "picadora de carn". Hi ha informació que algunes instal·lacions de 12,7 mm situades a la rodalia immediata de la zona desmilitaritzada han sobreviscut fins a les fortaleses estacionàries. Les metralladores quad de gran calibre ja no es poden considerar un mitjà modern de defensa aèria, però continuen sent efectives contra la mà d'obra i els objectius lleugerament blindats.
Fins a principis de la dècada de 1970, la protecció antiaèria per a combois militars i de transport de les forces armades de la República de Corea va ser proporcionada pel M16 ZSU Multiple Gun Motor Carriage. La unitat autopropulsada basada en el transport blindat de mitja via M3 estava armada amb un Maxson Mount ZPU de 12,7 mm. Un cotxe que pesa unes 9,8 tones podria circular per la carretera a una velocitat de fins a 70 km / h. La reserva de marxa era de 280 km. Tripulació: 5 persones.
El canó antiaeri autopropulsat M16 tenia característiques molt elevades per al seu temps i va ser el tipus de ZSU nord-americà més nombrós durant la Segona Guerra Mundial. Es va utilitzar tant als teatres d'operacions europeus com al pacífic.
La unitat autopropulsada va participar activament en la guerra de Corea i va romandre en servei amb l'exèrcit nord-americà fins al 1958. A la postguerra, un gran nombre de ZSU M16 van ser transferits als aliats dels Estats Units. Corea del Sud va rebre més de 200 d'aquestes màquines, que van estar en funcionament fins a la primera meitat dels anys vuitanta.
La resposta a l'enfortiment qualitatiu de l'aviació de combat nord-coreana a finals dels anys setanta va ser l'aparició a l'exèrcit sud-coreà de canons antiaeris autopropulsats de 20 mm M163 Vulcan basats en el portaavions blindats M113 i remolcats M167 Vulcan de 20 mm. Les ZU M167 i ZSU M163 utilitzen el mateix muntatge de canó de 20 mm amb accionament elèctric, creat sobre la base del canó de l’avió M61 Vulcan, capaç de disparar a una velocitat de foc de 1000 i 3000 rds / min. Abast de tir efectiu en objectius d’aire en moviment ràpid - fins a 1500 m.
Les instal·lacions autopropulsades s’utilitzen per escoltar unitats de rifles i tancs motoritzats i remolcades per a la defensa aèria d’objectes estacionaris i llocs de concentració de tropes.
Les bateries del M167 ZU i del M163 ZSU van rebre la designació d’objectiu extern dels radars AN / TPS-50. L'estació, situada al xassís d'un camió i acoblada a equips "amic o enemic", tenia un abast de detecció instrumental de fins a 90 km. No obstant això, el radar AN / TPS-50 era molt inferior als sistemes militars de defensa antiaèria en termes de mobilitat i temps de desplegament. Per aquest motiu, l'estació no va poder proporcionar un control radar constant de l'espai aeri durant el redistribució de les tropes. En aquest sentit, els càlculs d’artilleria antiaèria es basaven més sovint en la detecció visual d’objectius aeris.
L'equip d'observació de les instal·lacions de 20 mm incloïa un radar juntament amb un ordinador analògic, que permetia determinar amb precisió la distància a l'objectiu i la seva velocitat. Es va utilitzar una vista òptica amb entrada manual de dades com a còpia de seguretat. Quan el carregador M167 estava en funcionament, era alimentat per un cable d’una font d’alimentació externa.
Tenint en compte la tensa situació a la península de Corea, les tripulacions del M167 remolcat i dels canons antiaeris M163 de 20 mm autopropulsats entrenen sovint a disparar contra objectius terrestres.
A finals de la dècada de 1980, es va establir a la República de Corea la producció amb llicència d’armes antiaèries Vulcan de 20 mm de sis canons. La base del SPAAG K263A1 de 20 mm coreà era el transport blindat de rastreig K200 KIFV. Aquesta màquina, creada per Daewoo Heavy Industries, tenia molt en comú amb el transport blindat nord-americà M113 i es va construir en sèrie del 1985 al 2006. Actualment, els ZU M167 i ZSU M163 fabricats als Estats Units a l'exèrcit sud-coreà han estat completament substituïts per canons antiaeris de 20 mm construïts a la República de Corea.
El canó autopropulsat K263A1 està armat amb una unitat d’artilleria i està equipat amb mires, que van ser creades originalment per al canó antiaeri remolcat KM167A3. Aquesta modificació està equipada amb una vista de radar millorada i es transfereix ràpidament de la posició de viatge a la posició de combat.
La unitat remolcada, a més de millorar la fiabilitat i el rendiment, compta amb components electrònics amb un MTBF augmentat i és més adequada per a treballs a llarg termini en posició de foc.
Al segle XXI, les unitats de sis barrils de 20 mm remolcades i autopropulsades de Corea del Sud van patir un important programa de revisió i modernització. A més del telemetre radar, l’equip d’objectiu inclou una càmera de televisió amb canal nocturn i un telemetre làser desenvolupat per LG Innotec.
Tot i que el rang de foc efectiu no ha canviat, les capacitats de cerca independent i de disparar contra objectius aeris i terrestres a les fosques s’han ampliat. L’ús d’una càmera de televisió junt amb un telemetre làser permet disparar sense canal de radar.
Els "volcans" autopropulsats i remolcats de 20 mm són força nombrosos a l'exèrcit de la República de Corea. Segons les dades de referència, hi ha uns 1000 KM167A3 remolcats i uns 200 K263A1 autopropulsats a la defensa antiaèria del SV RK.
Si la majoria de les vegades els canons autopropulsats K263A1 units als regiments de tancs es troben en parcs tècnics, una part important dels canons antiaeris remolcats KM167A3 es desplegen permanentment en posicions properes a la zona desmilitaritzada, a la rodalia de l’aire. bases i grans guarnicions.
L'emissió de la designació d'objectiu a les instal·lacions autopropulsades i remolcades "Vulkan" actualment està assignada al radar mòbil TPS-830K. L'estació del xassís d'un camió pesat, que opera en el rang de freqüències de 8-12,5 GHz, és capaç de detectar un objectiu aeri amb un RCS de 2 metres quadrats. m a una distància de fins a 40 km.
Els canons antiaeris Vulcan de 20 mm tenen una alta densitat de foc, però són capaços de copejar objectius aeri a un abast relativament curt. Els canons antiaeris Bofors de 40 mm poden proporcionar teòricament un major abast i alçada de destrucció, però amb una velocitat de foc de combat de 120 rds / min, no van donar una probabilitat acceptable de colpejar objectius aeris en moviment ràpid i no tenien un sistema eficaç de control d'incendis. A causa de la necessitat de més armes de llarg abast que el "Vulcan" de 20 mm, i de tir més ràpid que el "Bofors" de 40 mm, Corea del Sud va comprar el 1975 a Suïssa 36 metralladores antiaèries de 35 mm aparellades Oerlikon GDF-003. El foc de la bateria, en què hi ha quatre canons antiaeris, està controlat pel radar Skyguard FC.
El canó antiaeri d’artilleria de 35 mm remolcat Oerlikon GDF-003 pesa 6700 kg en posició de combat. Rang d'observació en objectius d'aire - fins a 4000 m, arribar a l'alçada - fins a 3000 m. Taxa de foc - 1100 rds / min. La capacitat de les caixes de càrrega és de 124 trets.
Cada canó antiaeri bessó de 35 mm està relacionat amb línies de cable amb el radar Skyguard FC. L'estació de control de foc antiaeri, controlada per una tripulació de dos persones, es troba en una furgoneta remolcada, al sostre de la qual hi ha instal·lada una antena de radar Doppler de pols rotatiu, un telèmetre de radar i una càmera de televisió. És possible introduir dades automàticament als dispositius d'observació de cada arma antiaèria i apuntar-les automàticament cap a l'objectiu sense la participació del càlcul. A més del control directe del foc de la bateria antiaèria a qualsevol hora del dia, proporciona una visió general de l’espai aeri a una distància de fins a 40 km.
Tenint en compte el fet que tots els muntatges d’artilleria aparellats de la bateria antiaèria estan dirigits a un punt durant el tret, es poden disparar 73 objectius perforadors d’explosius de 35 mm amb un pes total de 40 kg a l’objectiu de un segon.
Segons la informació publicada a fonts sud-coreanes, les bateries antiaèries Oerlikon GDF-003 estan estacionades permanentment al voltant de Seül. Totes les posicions estan situades en terrenys elevats i estan equipades en termes d'enginyeria. Els propis canons antiaeris, els radars de control de foc i els generadors elèctrics autònoms s’instal·len en caponiers de formigó i hi ha búnquers ben protegits per a personal i municions.
A finals dels anys vuitanta, la Força Aèria de la RPDC va rebre avions d'atac a reacció Su-25. Els canons antiaeris Vulcan de 20 mm disponibles a Corea del Sud són ineficaços contra aquests avions de combat ben protegits. A més, l'exèrcit sud-coreà no estava satisfet amb el camp de tir relativament petit dels canons antiaeris de 20 mm, que en aquest sentit no són molt superiors a les metralladores de 12,7 mm.
La creació d’una pistola antiaèria autopropulsada armada amb dos canons de 30 mm a Corea del Sud es va completar el 2000. Després de fer proves pràctiques al camp, es va revelar la necessitat de perfeccionar l’equip d’observació i recerca. L’adopció oficial del ZSU K30 Biho va tenir lloc el 2007.
La pistola antiaèria autopropulsada K30 Biho del xassís del rastrejat BMP K200 té un pes de càrrega de 26,5 tones. Motor dièsel amb una capacitat de 520 CV. proporciona velocitats de fins a 65 km / h. A la botiga per la carretera: fins a 500 km. La tripulació està formada per tres persones: comandant, artiller i conductor. La protecció blindada del K30 Biho proporciona protecció contra el foc d'armes petites i fragments d'artilleria.
El ZSU K30 Biho està equipat amb dos canons KKCB de 30 mm fabricats per S&T Dynamic (versió amb llicència del canó KCB de 30 mm fabricat per Rheinmetall Air Defense), la taxa total de foc és de 1.200 volts / min. Les caixes de càrrega de cada canó contenen 300 voltes llestes per utilitzar. Per combatre objectius aeris s’utilitzen projectils incendiaris explosius amb un abast efectiu de fins a 3000 m. Velocitat de recorregut de la torreta - 90 graus / seg, accionament elèctric (auxiliar - manual). Els angles d'elevació dels canons són de -10 ° a + 85 °.
El radar de vigilància, el sistema de seguiment optoelectrònic, el telemetre làser, la visió per imatges tèrmiques, el sistema de control de foc digital d’alta precisió s’utilitzen per detectar objectius d’aire, mesurar el rang, la velocitat de vol i les armes de foc. Abast de detecció de radar: fins a 20 km. L’estació optoelectrònica passiva és capaç de veure un avió a reacció a una distància de més de 15 km.
Actualment, l'exèrcit sud-coreà compta amb 176 SPAAG K30 Biho. El 2013 es va llançar un programa de millora del rendiment en combat, en virtut del qual els vehicles van començar a equipar-se amb míssils antiaeris de curt abast KP-SAM Shin-Gung. A més, cada ZSU va rebre dos contenidors equipats amb dos míssils.
El míssil antiaeri LIG Nex1 KP-SAM Shin-Gung està equipat amb un cercador de dos colors (IR / UV) i és totalment autònom després del llançament. El màxim abast de tir és de 7 km. Sostre: 3,5 km.
El canó antiaeri autopropulsat actualitzat amb armes combinades de canons i míssils va rebre la designació K30 Hybrid Biho. Després de la introducció de míssils antiaeris a l'armament del ZSU, el camp de tir s'ha més que duplicat i la probabilitat de colpejar objectius aeris ha augmentat significativament.
El 2019, l’Administració del Programa de Contractes de Defensa (DAPA) va anunciar la creació de l’AAGW ZSU basat en el transportista blindat de rodes Hyundai Rotem K808 8 × 8, que va entrar en servei amb l’exèrcit el 2017.
La protecció blindada del portaequipatges blindat K808 a la projecció frontal proporciona resistència a bales de 14,5 mm a una distància de més de 300 m. L'armadura lateral ha de contenir bales de calibre de rifle perforant. Motor dièsel de 420 CV. accelera un cotxe que pesa entre 18 tones i 100 km / h. La reserva d’alimentació és de fins a 700 km. Tripulació: 3 persones.
El nou canó antiaeri està armat amb canons KKCB de 30 mm. L'ús de la detecció de radar no es proporciona i se suposa que té a veure amb sistemes passius de cerca i observació optoelectrònica. Això, juntament amb l’ús d’un xassís de rodes, hauria de reduir el cost de compra i operació del nou canó autopropulsat antiaeri, que en el futur substituirà el ZSU K263A1 Vulcan de 20 mm a l’exèrcit.
