Tots coneixem Kyle Mizokami de The National Interest amb una dita molt divertida, amb la qual comença molts dels seus articles.
“T’agraden els vaixells frescos? I nosaltres també. Burlem-nos-en junts!"
És el cas quan només voleu burlar-vos i preguntar-vos: per què necessiteu tot això? Per què necessiteu portaavions?
D’acord, EUA. Tot és clar i entenedor. Índia, Xina, Gran Bretanya, França i fins i tot Rússia en aquest sentit semblen lògics amb les seves ambicions de portaavions.
Però tinc moltes ganes de preguntar a Corea del Sud: on aneu?
No obstant això, a principis d'aquest any, la Marina de Corea del Sud va publicar imatges del projecte del seu portaavions.
Serà un vaixell clarament creat amb la mirada posada en vaixells britànics similars. Se suposa que allotjarà una ala del F-35B, és a dir, avions amb un curt enlairament i la possibilitat d'aterrar verticalment.
I els sud-coreans planegen tot això per al 2030.
El més interessant és que aquí sorgeixen sensacions de dues maneres. No hi ha dubte que si els sud-coreans decideixen construir un portaavions, no hi ha dubte. El construiran segur. I perquè avui Corea del Sud és líder en construcció naval i perquè no cal mirar lluny els projectes.
Si mireu els UDC sud-coreans del tipus "Dokdo", situant-los al costat, per exemple, els UDC del tipus "Amèrica", quedarà clar molt. Sí, "Tokto" és petit, només té unes 20.000 tones de desplaçament, però UDC "America" sembla, com veieu, com un germà gran que estava ben alimentat durant la infància.
I el desplaçament d '"Amèrica" es troba al nivell de "l'almirall Kuznetsov" rus, que de fet és gairebé un portaavions. 45.000 tones.
Si posem la "reina Isabel" britànica un al costat de l'altre, la cadena d'analogies es pot rastrejar a simple vista.
En general, el "Tokto" de la UDC té cobertes des d'on es poden enlairar avions de diferents classes i, possiblement, seure amb la mateixa calma.
Respondran les oficines de disseny i les drassanes sud-coreanes a la tasca de construir un portaavions amb un desplaçament de 50 a 70 mil tones? Per descomptat que poden.
Les dimensions del portaavions i el desplaçament total en tones no estan indicades, però es pot comparar en aquest sentit amb el "America". Aproximadament la mateixa longitud, aproximadament la mateixa amplada. Podem dir que el desplaçament aproximat és d’unes 45.000 tones. En una classe amb "l'almirall Kuznetsov".
La coberta del portaavions compta amb deu F-35 i helicòpters. El dibuix, per descomptat, només és un dibuix, però es pot utilitzar per fer analogies amb els vaixells britànics. Les mateixes dues illes, dos ascensors a la coberta.
Les dues illes tenen el model de les britàniques. En primer pla, es troba tot el necessari per controlar el propi vaixell, a la popa hi ha estructures per al control del vol.
Dues petites illes en lloc d’una gran fan espai a la coberta de vol. Per cert, els portaavions nord-americans tenen una petita illa perquè són nuclears i els seus reactors no produeixen gasos d’escapament. Les dues illes intenten resoldre el problema dels gasos d’escapament procedents del propulsor del vaixell i dels vols d’avions.
Com que el vaixell coreà estarà armat amb avions d’enlairament curt amb funcions d’enlairament i aterratge verticals, salva el vaixell tant de la catapulta com del trampolí. És a dir, tal variació sobre el tema UDC de fet.
Per descomptat, és comprensible aixecar a l’aire un avió carregat a fons de combustible i municions mitjançant un trampolí o una catapulta. Quant dirà el F-35B per portar-ho amb ell mateix en una coberta senzilla, el temps ho dirà. Però aquest no és el punt, en el moment que pugui el F-35B, tornarem molt aviat.
A més, es va anunciar que el vaixell estarà equipat amb l'últim radar capaç de rastrejar míssils i un sistema de míssils antiaeris de curt abast per protegir-se dels míssils anti-vaixells enemics.
Immediatament se m’acudeix la idea que una petita coberta sense catapultes, aquí està, el nostre portaavions xinès. Es tracta, de fet, d’un creuer pesat que transporta avions. Que falta alguna cosa.
I què falten aquests vaixells? És cert, avions AWACS. Els almiralls de la Marina de Corea del Sud creuen que el portaavions es basarà en els radars dels destructors i fragates que acompanyen per resoldre tots els problemes.
És lògic, és clar, perquè Corea del Sud no disposa d’avions AWACS. Hi ha Orions, però són completament inadequats per a aquest tipus de treballs. La Força Aèria Terrestre té 4 Boeing 737 AEW & C, però hi ha una qüestió d’interacció.
Sí, els destructors sud-coreans més nous de la classe King Sejong equipats amb el sistema Aegis amb radars AN / SPY-1 de fabricació americana són vaixells forts, però hi ha molts “ulls al cel”. En aquest sentit, l’E-2D Hawkeye és més que un avió útil.
Però, per desgràcia, en termes de seguretat, el nou portaavions coreà dependrà completament dels vaixells d’escorta.
En principi, això no fa tanta por. Corea del Sud té destructors i fragates moderns i nous per organitzar una escort normal per a un parell de portaavions.
Què tenim, doncs, en general?
Disposem d’un portaavions lleugers de 45.000 tones amb una ala 10-15 F-35B. Tenint en compte que Corea del Sud ha contractat 20 avions F-35B, encara hi haurà una reserva per a la formació de pilots i compensació per a avions fallits.
En general, és comparable a les capacitats de Liaoning, l'almirall Kuznetsov, Vikramaditya i la UDC de tipus Amèrica.
L’exèrcit coreà diu que el vaixell estarà llest per al 2033.
Ens ho creurem? Perquè no? Les capacitats industrials i de construcció naval de Corea del Sud en general ho faciliten tot.
Però sorgeix una altra pregunta: per què?
En quin conflicte i amb qui pot ser útil un portaavions amb una dotzena d'avions?
Aquí hem d’analitzar possibles conflictes entre Corea del Sud i els països veïns. Per alguna raó, hi ha una convicció persistent que no veurem aquest portaavions a la regió del Golf Pèrsic ni a la costa de Síria. Tot i que tot, per descomptat, pot ser-ho.
Reclamacions, incloses les territorials. És cert que Corea del Sud té reclamacions a tots els seus veïns, sense excepció. El Museu de la Independència de Seül té una sala dedicada a les reivindicacions territorials dels sud-coreans. N’estan orgullosos.
Japó. La controvèrsia més difosa és sobre les petites illes de Takeshima / Dokdo. En general, es tracta només d’un conjunt de roques al mar del Japó, res més. És difícil dir per què els països necessiten aquestes roques, però ni Japó ni Corea van formular les seves afirmacions amb claredat. Simplement, és necessari.
Però és dubtós que Japó i Corea del Sud es puguin trobar en un duel. Tenen un propietari i estic segur que immediatament es produirà un formidable crit de Washington.
Xina. També hi ha disputes amb la Xina sobre illes del mar Groc. A més de la constant volta al voltant de Manxúria, on els coreans també tenen interessos.
Tot i això, la Xina ja té dos portaavions de la mateixa classe. I una batalla precipitada no funcionarà, encara que només sigui perquè l’armada coreana és una entitat seriosa, però l’armada xinesa l’escombrarà i molt ràpidament. Perquè la flota PLA xinesa és més de quatre flotes coreanes.
Rússia. Amb Rússia també no tot és senzill. Corea del Sud reclama l’illa Oleniy, amb una superfície de fins a 32 metres quadrats. km. En general, la pròpia illa no existeix, es trobava a la desembocadura del riu Tumannaya, però una càrrega de sorra la va vessar de la costa. Però que els coreans facin això … Però, hi ha algun punt d’intervenir-se en els complexos costaners i les vagues de l’aviació costanera? Aquesta és la qüestió. Amb un portaavions, sense ell …
La situació general és estranya. No se’ls permetrà lluitar amb el Japó, el portaavions és simplement inútil amb la Xina i Rússia. Aquests 10 avions no resoldran cap problema en les batalles amb aquests oponents.
Enfrontaments locals entre roques al mar del Japó? Curiosament, simplement no val la pena.
Aquí només es suggereix una conclusió: a la nostra època, un portaavions s'està convertint en un determinat estàndard o en un element de prestigi.
Corea del Sud, que està duent a terme una política força agressiva envers TOTS els seus veïns, simplement vol augmentar el seu pes a l'escena mundial d'aquesta manera.
He de dir que tot sembla força divertit. La República de Corea té una composició força nova i una flota equilibrada, capaç de resoldre problemes de protecció d’interessos i de protecció de les zones d’aigua.
10 destructors, 9 fragates, 28 corbetes. Submarins. Desembarcament de vaixells. Afegiu a això un portaavions amb 10 avions, no hi ha augment de força. Als camps d’aviació costaners de les forces armades de la República de Kazakhstan, hi ha gairebé dos-cents F-15 i F-16 totalment sensats. I són precisament la principal força d’atac a tenir en compte. I fins i tot 20 F-35 més recents …
En general, el virus del portaavions resulta ser contagiós. Però com que la República de Corea té moltes ganes d’incorporar-se a les files dels propietaris de vaixells que transporten avions, ningú ho prohibirà. Però la qüestió de la efectivitat del temps i dels diners serà una altra qüestió.
