En el primer article sota el mateix títol, es va proposar a la consideració la substitució dels naus de la costa costera de tres tipus existents, encara soviètics, envellits moralment i físicament, per una nova plataforma unificada universal, que es pot i s'ha de crear. utilitzant els últims èxits de la construcció naval nacional, les armes i aplicar creativament l’experiència mundial i les tendències de desenvolupament. A jutjar pels comentaris publicats a l'article, no hi ha arguments seriosos "en contra" de la substitució en el futur de petits vaixells antisubmarins del projecte 1124M, petits vaixells míssils del projecte 12341 i vaixells míssils del projecte 12411 entre els visitants del VO lloc web.
Fins i tot fa 200 anys, els vaixells de ferro podien "enfonsar-se" en les tempestes de l'opinió pública i, fa 100 anys, un avió d'alumini no volava ni tan sols entre els escriptors de ciència ficció. L’autor no desafiarà el principi fonamental de la “rendibilitat”. Després del col·lapse de la Unió Soviètica, la producció de titani a Rússia i productes de titani va resistir la competència amb els fabricants xinesos, cosa que va augmentar dràsticament les seves capacitats de producció i mineria. Ara, en presència d'una demanda estable en forma d'ordre de defensa, es poden crear requisits previs per a un augment de la producció de titani i l'alliberament del producte final. Per descomptat, un buc de vaixell de titani és un plaer car! Però! A la xarxa, el preu del titani laminat està indicat en 1.350 rubles per quilogram, el que significa que un casc de cent tones costarà 135 milions de rubles. És la quantitat que els ministres prenen al govern, però si espanteu els governadors, alcaldes i diputats de tot el país? … El titani simplement no n'hi haurà prou. I podem substituir fàcilment la flota existent de set dotzenes de vaixells de desplaçament obsolets per unitats de combat modernes i econòmiques d’alta tecnologia.
Després de la sortida d’un portaavions, un creuer de míssils i dos BOD cap al mar Mediterrani, la Flota del Nord pràcticament no tenia prou vaixells per repel·lir l’amenaça al desplegament segur de les forces submarines en un període amenaçador d’agreujament de la situació estratègica. Dos RTO i sis IPC, ni en patrullatge alternatiu ni en una sortida conjunta al mar, no són capaços de representar una amenaça real per al suposat reconeixement o atacar grups de probables enemics al teatre d’operacions. Els destructors, BODs i patrulles restants preparats per al combat probablement seran caçadors i no caçadors quan marxin a mar a certa distància de les seves bases d'origen. Per resoldre aquest problema, serien útils relativament econòmics, nombrosos, ràpids i, sobretot, nous "Falcons", unificats en termes de casc, central elèctrica i armament principal. Aquests vaixells, per la mateixa amenaça de l'aparició inesperada d'un gran nombre de transportistes antimàssics, mantindrien qualsevol KUG o AUG a una distància respectuosa de la frontera.
I la capacitat del grup IPC a la seva base per eliminar ràpidament i inesperadament la casella requerida del submarí farà que tant els submarinistes com els estrategs de la seu que planifiquin les seves operacions siguin cautelosos.
El principi modular de la dotació d’armes dels vaixells a priori implica la presència d’un radar universal multifuncional, que sigui capaç de proporcionar igualment efectivament condicions d’aire i superfície, prendre els objectius detectats d’aire i superfície per a escorta i dirigir-los impecablement al míssil i a l’artilleria. armament del vostre vaixell i, si cal, d'altres grups de vaixells. Un exemple de la vida pot servir com a sistemes d’intercepció d’avions, que resolen tota la gamma d’aquestes tasques, només en dures condicions de restriccions de massa i d’energia. En poques paraules, es necessita una Aegis russa per a un vaixell amb un desplaçament de 500 tones. I per no reinventar la roda, instal·leu quatre radars Irbis al pal principal, dissenyats per al combat Su-35, adaptant-los a les instruccions del departament naval per resoldre les tasques indicades. Combinats en un sol complex per un programari comú i combinats amb el CIUS del vaixell i duplicats per un mòdul optoelectrònic, aquests radars seran un ordre de magnitud més eficaços que un gran conjunt de radars estretament especialitzats de la generació anterior. Amb les capacitats declarades del radar N035 Irbis, per detectar i rastrejar fins a 30 objectius aeris a una distància de fins a 400 km amb un RCS de 3 m2 i fins a 150 km amb RCS de 0,01 m2, i al mateix temps, 8 d'ells donen la designació d'objectiu, fins i tot amb l'afegitó aritmètica de les capacitats de quatre dispositius d'aquest tipus, obtenim un vaixell amb les característiques d'un creuer de defensa antiaèria. Si tenim en compte la salvació estàndard de vuit míssils anti-vaixell Harpoon al Sokol amb AU-220M i AK-630M, hi ha la possibilitat que cada calibre impacti en tots els míssils anti-vaixells de la salva quan entren les zones de compromís dels sistemes d'artilleria. I si tenim en compte l’ús competent i oportú del modern sistema de guerra electrònic, la possibilitat de guanyar en un hipotètic duel tendirà a la unitat. Però aquest ja és un tema preferit de Konstantin Sivkov.
Tot i això, com a principal armament universal de vaixells de nous projectes, es proposa considerar una bateria de dues instal·lacions del sistema de míssils de defensa antiaèria Pantsir-M. Per a un enemic potencial, l'arma principal contra els Falcons només pot ser munició guiada amb guia a la secció final. Es poden tractar de míssils amb capçals de guiatge per radar i IR. Quan es considera l’atac d’un grup de míssils antis vaixells subsònics que viatgen a una altitud de 10 metres per sobre de les ones, l’abast de l’horitzó radiofònic esdevé decisiu, cosa que permetrà la detecció mútua dels altres per part del cercador de radars de l’antiavi. sistema de míssils i localitzador del vaixell. Adoptant un abast de detecció idealment de 30 km i una velocitat de míssils anti-vaixell de 900 km / h (15 km / min), tindrem menys d’un minut per prendre una decisió i un temps de vol dels míssils 57E6 abans del míssil anti-vaixell. entra a la zona d'èxit declarada dels míssils Pantsir-M a 20 km … La capacitat estimada del complex per operar en mode automàtic permetrà disparar durant el següent minut dos míssils antimíssils contra cadascun dels vuit míssils anti-vaixells que entren a la zona afectada. Els míssils anti-vaixell supervivents, que el sistema de guerra electrònica no va deixar fora del rumb cap al vaixell, van ser objecte de foc per mitjà de canons de foc ràpid de 30 mm de barrils múltiples. Aquest escenari de batalla naval sembla ser realista al segle XXI. Un atac des d'altes i mitjanes altituds amb munició de sortida, possiblement amb una velocitat de vol supersònica, pot ser rebutjat en cooperació amb altres vaixells del grup, quan s'organitza una defensa aèria conjunta.
En altres combinacions de l'armament principal, pot haver-hi AU-220M de 57 mm i AK-630M de 30 mm, i el suport de torreta "Gibka" 3M-47 i MANPADS "Igla" i KPV de 14 i 5 mm.. Tot dependrà de l'especialització del vaixell i del teatre d'operacions previst. D'acord, perquè en algun lloc serà suficient un sol RTO amb 6-8 míssils anti-vaixells d'urani i, en algun lloc, un batalló de RTO amb quatre mosquits a cada un no podrà garantir la superioritat. El mateix passa amb els petits vaixells antisubmarins: hi ha el Bàltic amb el golf de Finlàndia i les extensions obertes de l'Oceà Pacífic a l'Extrem Orient. Caldrà decidir; ja sigui 8 x 324 mm o 4 x 533 mm (el dilema serà més complicat que el de Kartsev).
Tenint almenys dues grans bases navals a cadascuna de les flotes, és fàcil suposar que tenen una divisió de petits míssils i petits vaixells antisubmarins de 6 a 8 unitats de combat cadascun, i això ja és de 48 a 64 cossos creats segons a un sol projecte. La construcció de vuit molls flotants especialitzats per a aquests vaixells, amb la possibilitat de donar servei a altres vaixells i vaixells de petit pes, no suposarà una gran càrrega per al pressupost.
Una ordre de defensa d'almenys un centenar de turbines de gas amb la perspectiva de duplicar-la no deixarà indiferents els constructors de motors del país. I l’ús de GTA en altres projectes i fins i tot en altres sectors de l’economia nacional no trigarà a arribar davant de les sancions internacionals contra equips de doble ús d’alta tecnologia i el recorregut per a la substitució d’importacions. Al final, aquells que tinguin ulls veuran l’exemple dels nord-americans que van construir 60 peces dels destructors Arleigh Burke, que no tenen condicions menys variades per al seu ús i una esvelta infraestructura de rellotge per al manteniment i reparació. En el nostre cas, podem esperar un efecte econòmic encara més gran.
Preocupats, després de llegir la primera part de l'article, per alguna raó van decidir que l'autor proposava substituir tots els vaixells de la flota i resoldre tots els problemes amb una sèrie de "mosquits". Necessitem una flota equilibrada, però les tasques de capacitat de defensa s'han de resoldre constantment i no esperar un futur brillant i una millor situació econòmica. Hi ha "Pere el Gran", però no pot ser simultàniament en vuit bases de quatre flotes. I també tindrem en compte la base a Síria; Al cap i a la fi, una flota del Mar Negre no la traurà. Seran necessaris rotativament per a les divisions MPK i MRK (sense comptar els submarins i les forces d’escombratge de mines). Val la pena prestar atenció a l'experiència de la Marina alemanya en l'ús de vaixells auxiliars del tipus "Elba" per al suport mòbil de petites forces al mar. I si es necessita una transferència a un teatre d’operacions transatlàntic, els vaixells del tipus “Transshelf” també seran útils.
No només per a un vaixell gran un llarg viatge i set peus sota la quilla no seran suficients per al nou "Falcon".
