Aquest material és la continuació d’un cicle dedicat a l’evolució del famós tanc soviètic T-34, als quals es donen enllaços al final de l’article. Però perquè l'estimat lector no hagi d'estudiar el meu treball sobre aquest tema, resumiré breument les principals conclusions que vaig fer anteriorment. Per descomptat, sense proves detallades. Així, aquells que no vulguin perdre el temps estudiant els meus articles antics no perdran res.
I els que han llegit aquest cicle encara poden estar interessats, perquè les "conclusions dels primers materials" es fan en forma de comparació de les evolucions dels famosos tancs mitjans soviètics i principals alemanys. Per descomptat, estem parlant de la T-34 i la T-IV de totes les modificacions.
Quant a la revisió de visualitzacions
És ben sabut que en època soviètica, el T-34 era considerat el millor tanc de tots els temps i pobles de l’era de la Segona Guerra Mundial. Però més tard, després del col·lapse de l’URSS, va aparèixer un punt de vista diferent. Molts van assenyalar amb tota la raó una sèrie d'avantatges del T-IV, que el tanc alemany posseïa en l'etapa inicial de la guerra en comparació amb els "trenta-quatre". Estem parlant d’un motor i transmissió d’alta qualitat, fiabilitat tècnica general, ergonomia, una tripulació de 5 persones, que permetia al comandant del tanc centrar-se en l’observació i el control del camp de batalla i, per descomptat, bones oportunitats (per a un tanc) per realitzeu aquesta mateixa observació. Quan el canó KwK 40 L / 43, de canó de 75 mm, no gaire llarg, es va afegir a aquests indiscutibles avantatges de la "idea del tenebrós geni ari", la superioritat del T-IV es va tornar completament indiscutible. La instal·lació del més potent KwK 40 L / 48 va augmentar encara més la bretxa en les capacitats de combat del T-34 i el T-IV. Finalment, l’aparició del T-34-85 va neutralitzar o almenys fins a cert punt va reduir el desfasament dels trenta-quatre respecte al T-IV, però en aquest moment les formacions de tancs alemanys rebien els Tigres i les Panteres …
En altres paraules, avui es pot veure sovint el punt de vista que l’alemany T-IV amb un canó de canó llarg de 75 mm era superior a qualsevol modificació dels trenta-quatre amb sistemes d’artilleria de 76 mm, i només el T- 34-85 es va convertir en el seu anàleg, i fins i tot llavors amb algunes reserves. Però és així?
Abans de la guerra
He de dir que el T-IV és significativament més antic que els nostres trenta-quatre. Els primers vehicles d’aquest tipus van ser el T-IV Ausf. A (model "A"), es van crear el 1936-1937.
Tancs de batalla Ausf. I és molt difícil anomenar-lo, encara que només sigui perquè el gruix de l’armadura no superava els 15-20 mm. Tot i això, només es van construir 35 d’aquestes màquines, de manera que la historiografia moderna les considera lògicament prèvies a la producció.
Les següents van ser les màquines Ausf. P. Tenien algunes diferències de disseny, un motor millor, una caixa de canvis més moderna i el gruix de l'armadura frontal es va augmentar a 30 mm. Però fins i tot aquestes màquines només es van produir 42 o 45 unitats, es van crear el 1937-1938.
Així, la primera modificació més o menys en sèrie va ser l'Ausf. S. Aquestes màquines es van produir fins a 140 unitats, tot i que 6 d'elles es van convertir immediatament en ponts de pont. Les diferències respecte a la versió anterior eren mínimes, de manera que bàsicament Ausf. B i C, potser, es poden comptar en una sèrie de mides relativament decents. Però això ja és sabor pur.
L’armament dels tancs de les modificacions esmentades era completament del mateix tipus i incloïa una pistola de canó curt de 75 mm KwK 37 L / 24 amb una velocitat inicial de 385 m / si una metralladora MG-34 de 7,62 mm. L'augment de la protecció de l'armadura, per descomptat, va afectar la massa, que va augmentar de 17,3 tones per a l'Ausf. I fins a 18, 5 tones a Ausf. AMB.
Entre l’esclat de la Segona Guerra Mundial i la Segona Guerra Mundial
La propera modificació dels "quatre" - Ausf. D, es va produir després de l'atac alemany contra Polònia, és a dir, entre el període d'octubre de 1939 i maig de 1941. La informació de l'alliberament difereix: segons M. Baryatinsky, es van produir 229 tancs, a partir d'aquest nombre, o bé de 10 addicionals els vehicles es van convertir en capes de pont. Segons altres fonts, es van començar a construir un total de 248 vehicles, dels quals 232 van ser encarregats com a tancs, els 16 restants, com a ponts, però després es van convertir 3 unitats d’aquest equip de sapadors en tancs. La principal diferència era la màscara exterior de l’arma (abans era interna), reforçant la protecció de la metralladora de rumb, portant el gruix de l’armadura dels laterals i la popa del casc i les torretes a 20 mm i l’aspecte de una segona metralladora de 7,62 mm. Ara el tanc tenia un gruix de les parts frontals del casc i la torreta de 30 mm, els laterals i la popa - 20 mm, i el mantell de l'arma arribava als 35 mm. Però seria erroni pensar que, per tant, l’armadura frontal de l’Ausf. Aleshores, D va arribar als 65 mm; de fet, el full frontal i la màscara de pistola pràcticament no es van superposar.
Gairebé paral·lel a l'Ausf. D la propera modificació de l'Ausf. E.
M. Baryatinsky assenyala que del setembre de 1940 a l'abril de 1941, 223 vehicles d'aquest tipus van entrar en servei, segons altres fonts: 202 tancs i 4 ponts de pont més basats en ells. Diferència d'Ausf. D consistia en un reforç de la reserva: la placa frontal inferior rebia un gruix de 50 mm. A més, les plaques blindades superiors i laterals del casc van rebre protecció addicional: es van penjar plaques de 30 mm (front) i 20 mm (laterals). Per tant, el gruix de l'armadura de les plaques d'armadura posades verticalment del casc era de 50 o 30 + 30 mm (front) i de 20 + 20 mm (laterals), però la torre es mantenia igual: màscara de pistola de 35 mm, 30 mm front i 20 mm - de costat i de popa. La torre del comandant es va "espessir" de 50 a 95 mm.
És Ausf. S'ha de considerar la primera modificació del T-IV, en què es va tenir en compte l'experiència de combat. I aquesta mateixa experiència va testificar de manera irrefutable que els "quatre" amb la seva armadura de 20-30 mm estaven massa dèbilment protegits i van ser colpejats amb èxit pels obusos d'artilleria antitanc fins i tot des de llargues distàncies. En conseqüència, es va fer necessari reforçar urgentment la protecció, cosa que va conduir a l'addició d'armadura addicional a l'Ausf. E. Els T-IVD tardans van rebre una protecció addicional similar, però quant se'm desconeix.
Per descomptat, aquesta armadura de fixació és sensiblement millor que res. No obstant això, aquest "blindatge" dels dissenyadors alemanys era venerat amb tota la raó com a mitja mesura i, per tant, en els models següents, els alemanys van passar del blindatge a les lloses monolítiques. La màscara del front i la torreta, així com la part frontal frontal de l'Ausf. F estava protegit per 50 mm d'armadura, el gruix dels costats i la popa del casc i les torretes es va augmentar a 30 mm. En total, des de l'abril de 1941 fins al març de 1942, es van produir 462 (segons M. Baryatinsky), o bé 468 d'aquests tancs i 2 xassís per a ells, i es van convertir 3 tancs més en vehicles de la següent modificació. Curiosament, després de l'aparició de la següent modificació - Ausf. F2, aquests tancs van canviar el seu nom per Ausf. F1.
En total, al començament de la Segona Guerra Mundial, les forces armades alemanyes tenien 439 tancs T-IV de diverses modificacions.
Pel que fa al T-34, he esmentat les seves característiques anteriorment i no veig cap motiu per tornar a detallar-les. Només observaré que el "trenta-quatre" inicialment era més pesat que el T-IV, un vehicle - 26,5 tones, portava una armadura més potent - 45 mm amb angles racionals d'inclinació i tenia un canó de 76 mm molt més potent. El 1940, el L-11 es va instal·lar al T-34 i, posteriorment, el F-34 amb una velocitat inicial d'un projectil perforador de blindatge de fins a 655 m / s. Per desgràcia, posseint avantatges tan importants, el T-34 no tenia un artiller a la tripulació, els seus dispositius d’observació van resultar ser pitjor que el del seu "company" alemany i el motor era completament cru, com molts altres elements estructurals.. A més, el T-34 era totalment incòmode per operar en aquell moment.
En total, el 1940 i la primera meitat del 1941, es van produir 1225 "trenta-quatre", mentre que les tropes eren de 1066.
Algunes conclusions
Molts i molts fans de la història militar perceben avui la humitat del T-34 d’abans de la guerra com a prova de la coneguda “curvatura” dels dissenyadors nacionals. Una altra cosa són els estàndards de qualitat alemanys, que només podríem envejar. Formalment, aquest és el cas, però hi ha un matís.
De fet, al començament de la Segona Guerra Mundial i, encara més, de la Gran Guerra Patriòtica, el T-IV era un vehicle tècnicament bastant fiable. Però, què proporcionava aquesta fiabilitat? El geni del pensament alemany del disseny, juntament amb l’habilitat dels treballadors alemanys, o és el fet que aquest tanc ha estat en funcionament des del 1937 i que simplement s’han corregit tots els defectes del disseny?
Al cap i a la fi, si es mira amb imparcialitat, resulta que els productes de la indústria de tancs alemanys immediatament després de la seva producció no van sorprendre gens la imaginació amb la seva qualitat insuperable. Les primeres modificacions del T-I i del T-II van entrar a les tropes a partir del 1934 i del 1936. en conseqüència, i, segons sembla, l'exèrcit alemany va tenir temps més que suficient per provar aquest equipament militar davant l'Anschluss d'Àustria. Però el 1938, les forces tancs alemanyes es van esfondrar literalment durant la campanya a Viena. Es van esfondrar en carreteres força decents i sense cap resistència enemiga: segons algunes fonts, fins a la meitat dels tancs alemanys que van participar en aquella operació estaven fora de combat. Crec que tothom ha escoltat molt sobre la cruesa tècnica de "Tigres" i "Panteres" dels primers números. En conseqüència, no hi ha certesa que les primeres sèries T-III i T-IV es distingissin per algun tipus de super fiabilitat. És del tot possible suposar que la qualitat tècnica dels "triplets" i "quatre" que van colpejar l'URSS el juny de 1941 és conseqüència dels seus molts anys d'operació a les tropes, durant els quals les màquines es van portar al nivell requerit. Però els nostres T-34, que van ser transferits a les tropes en algunes quantitats notables només des del novembre de 1940, encara havien de passar per aquestes "modificacions de fitxers".
En altres paraules, si volem comparar el nivell de pensament i tecnologia del disseny, hauríem de comparar la fiabilitat tècnica del T-34 mod. 1941 amb el del T-IV Ausf. B o C immediatament després de deixar el transportador. I aquí, em sembla, el resultat pot no ser tan devastador per al T-34, que sorgeix en comparar el trenta-quatre mod. 1941 i T-IV Ausf. F.
En el moment de l'atac a l'URSS, les formacions de la Wehrmacht situades a la frontera soviètica-alemanya no tenien tancs mitjans comparables en armament amb el T-34, i només una petita part d'ells tenia … no, no que bona, però almenys una mica adequada reserva.
La més massiva en aquell moment "quatre" modificacions de l'Ausf. C i Ausf. D, amb la seva armadura frontal de 30 mm i els laterals - 20 mm segons les normes de 1941, estaven francament protegits. Per descomptat, l’Ausf. E, amb les seves plaques de blindatge a sobre de paper, semblava molt més sòlid, amb un gruix de blindatge combinat de 50-60 mm (front) i 40 mm (lateral). Però això és si oblidem que dues plaques d’armadura tenen menys durabilitat que les armadures monolítiques del mateix gruix.
Quan el 1942 els enginyers britànics van aconseguir el T-IV Ausf. E, ells, després d'haver "burlat" adequadament el "miracle de la tecnologia hostil", van arribar a conclusions bastant inesperades. Va resultar que un dos lliures antitanc britànic estàndard, que disparava un projectil perforador de 40 (42) mm amb una velocitat inicial de 792 m / s, va perforar l'armadura frontal de l'Ausf. E, a partir de 500 iardes, o 457 m. L’armadura lateral no va poder suportar l’impacte des de gairebé un quilòmetre (1000 iardes). L’arma antitanc soviètica de 45 mm del model de 1937 va llançar un projectil perforant l’armadura amb una velocitat inicial de 760 m / s, és a dir, si era inferior al de dos lliures britànic, no era de cap manera un ordre de magnitud. Per tant, només uns 100 Ausf. F (llançament de T-IV l'abril-juny de 1941), i, per descomptat, no tots es van concentrar a l'est al començament de la invasió.
Pel que fa a l’armament T-IV, totes les modificacions esmentades anteriorment portaven l’empenta de 75 mm KwK 37 L / 24. Aquest sistema d'artilleria amb una longitud de canó de fins a 24 calibres va superar significativament els "batidors" de 37 mm instal·lats a la majoria dels altres tancs alemanys en termes d'impacte en objectius no protegits per blindats. Tirant un comboi de camions, “llançant” obusos contra les posicions de la bateria antitanque, suprimint la infanteria a les trinxeres: el KwK 37 L / 24 va fer front a tot això. Però va ser gairebé inútil per tractar tancs amb armadures anticanes, com el T-34 i el KV. Avui parlen molt sobre obusos acumulatius alemanys, i sí, realment donaven algunes possibilitats de colpejar vehicles blindats soviètics. Però tot i així, aquestes obuses encara no es van convertir en una arma eficaç, motiu pel qual, malgrat la seva producció en massa, Alemanya encara va haver de confiar en un augment radical de calibres i un augment de les característiques de les armes utilitzades com a armes antitanques.
Sens dubte, el 1941 Alemanya va poder utilitzar els seus tancs, inclòs el T-IV, de manera molt més eficient que l'Exèrcit Roig, propi, inclosos el T-34 i el KV. Per descomptat, un paper enorme el va tenir la millor formació dels petroliers de la Wehrmacht de totes les files, juntament amb la gran experiència de combat acumulada a Polònia i França. Tot això es va plasmar en un avantatge tàctic que permetia als alemanys enviar els seus tancs a la batalla on i quan realment eren necessaris. El 1941, els alemanys sabien perfectament utilitzar formacions de tancs, que consistien en forces diverses: infanteria, artilleria de camp, equips antitanques i, de fet, tancs. Habilitaven "malabars" per si mateixos, guanyant constantment amb "tisores de paper-roca": suprimien la defensa d'infanteria amb artilleria i tancs, substituïen la defensa antitanque pels nostres contraatacs de tancs, etc. posseïts per les tropes alemanyes. Així és com, per exemple, E. Manstein, que comandava el 56è Cos Panzer, descriu les comunicacions:
Per descomptat, podia moure’m constantment i continuar manant a les tropes només perquè em portava una emissora de ràdio constantment amb mi en un cotxe sota el comandament del nostre excel·lent oficial d’enllaç, més tard major de l’estat major Kohler. Amb una velocitat sorprenent, va establir hàbilment la comunicació per ràdio amb les divisions, així com amb el lloc de comandament, i la va donar suport durant els viatges. Per tant, sempre vaig ser conscient de la situació a tota la secció del cos, i les ordres que vaig donar al moment es van enviar immediatament al grup operatiu de la seu, ell mateix va rebre informació de la mateixa manera oportuna.
En altres paraules, Manstein ni tan sols necessitava estar al quarter general per tenir constantment informació sobre les seves tropes. A l'exèrcit vermell, les coses eren, per dir-ho poc, molt pitjor. Fins i tot molt més tard, després de llançar una ofensiva, els comandants de grans formacions sovint havien de recórrer personalment les unitats al vespre per esbrinar què havien aconseguit durant el darrer dia. I el 1941 va passar moltes vegades que la transmissió d'informació a la seu del cos o l'exèrcit i el lliurament d'ordres a les unitats sobre la base d'aquesta informació va ser tan tard que les ordres en si mateixes van esdevenir completament irrellevants.
Però si prenem un aspecte purament tècnic, aleshores el T-IV alemany de totes les modificacions, perdent miserablement contra el T-34 en artilleria i defensa, tenia, però, un avantatge en:
1) Fiabilitat tècnica
2) Ergonomia
3) Consciència de la situació
I això, juntament amb altres avantatges, per desgràcia, va resultar ser suficient per dominar els camps de batalla. Tot això significava que el T-IV era superior al T-34? Tot i així, difícilment. Sí, els tancs soviètics, en comparació amb els alemanys, eren literalment "cecs" en aquell moment, però … El rinoceront també ho veu malament. No obstant això, amb el pes i el gruix de la pell, aquests no són els seus problemes.
Què va passar després? Juny 1941 - desembre 1942
El març de 1942, producció de l'Ausf. F, i la producció de la propera modificació del T-IV - Ausf. F2. Aquest tanc era pràcticament equivalent a l'Ausf. F excepte que contenia un KwK.40 L / 43 de 75 mm amb una longitud de canó, tal com es veu a la designació, del calibre 43. L’excepció va ser de vuit màquines soldades o cargolades a les parts frontals de 50 mm amb una placa blindada addicional de 30 mm. Formalment, aquesta modificació es va produir durant molt poc temps, només 3 mesos de març a abril de 1942, i durant aquest temps només 175 T-IV Ausf. F2 i 25 més es van convertir d'Ausf. F (o Ausf. F1, si voleu).
El següent "tipus" de T-IV va ser l'Ausf. G., produïda des de maig de 1942 fins a juny de 1943 per un import de 1687 unitats. De fet, és difícil anomenar-la modificació, perquè inicialment no hi va haver cap modificació. És que a la Direcció d’Armes no li va agradar la designació d’Ausf. F2 i el va substituir per Ausf. G. El tanc en si mateix es va mantenir sense canvis, de manera que de fet el mateix Ausf. F2, però amb una abreviatura diferent.
No obstant això, el temps va passar, i Ausf. G. ha rebut millores significatives. En primer lloc, es va reforçar l'armadura, ja que va quedar clar que fins i tot un "front" de 50 mm contra els sistemes d'artilleria soviètics de 76 mm era una protecció. En conseqüència, es va soldar una placa blindada addicional de 30 mm a la part frontal situada verticalment (o es va muntar amb cargols). Del total de 1687 unitats. T-IV Ausf. G, uns 700 tancs van rebre aquesta protecció, a més, els darrers 412 vehicles van rebre el canó KwK.40 L / 48 de 75 mm estès a 48 calibres.
I què passa amb el T-34?
Per desgràcia, el nostre tanc, des del punt de vista de les característiques purament de combat, a finals de 1942 no difereixia gaire dels vehicles d’abans de la guerra. La mida de la tripulació, l’armament i la reserva es van mantenir aproximadament iguals, els dispositius d’observació es van mantenir pràcticament sense canvis, etc., etc.
Per descomptat, el juny de 1941 l’armadura del T-34 es podria considerar a prova de canó. Això no vol dir, per descomptat, que el tanc no s'hagués pogut eliminar amb l'arma antitanc Pak 35/36 de 37 mm, més comuna a la Wehrmacht, però va ser molt difícil fer-ho. I els alemanys, enfrontats als nostres tancs, durant 1942 van fer enormes esforços per saturar les seves formacions de batalla amb artilleria antitanque de 50-75 mm, sense defugir de posar en funcionament les armes capturades soviètiques i franceses. I no són casos aïllats. La proporció d'armes franceses en el nombre total d'armes antitanques de 75 mm rebudes per les Forces Armades alemanyes el 1942 va ser superior al 52%.
En conseqüència, l'armadura del T-34 va perdre gradualment el seu estat de protecció contra els canons, i la superioritat sobre els tancs alemanys en armament va ser anul·lada per la instal·lació del T-IV, començant per l'Ausf. F2, 75 mm KwK.40 L / 43. Aquest sistema d'artilleria, amb les seves capacitats de "perforació de l'armadura", va superar el F-34 domèstic, que estava equipat amb "trenta-quatre" tant en velocitat inicial (la diferència era d'aproximadament 80-100 m / s per als diferents tipus de petxines de perforació d'armadura)), i en la qualitat d’aquestes mateixes carcasses perforadores.
Així, els avantatges del T-34 es van anar perdent gradualment, però els desavantatges en forma de visibilitat deficient, etc., van continuar sent evidents. A això calia afegir-hi encara menys habilitat de combat de les nostres tripulacions de tancs en comparació amb la Panzerwaffe més experimentada. Tot i que vam estudiar ràpidament, almenys aquesta bretxa a finals de 1942 ja s’havia tancat en gran mesura. Però els alemanys encara tenien l'avantatge més important de les forces de tancs alemanyes, a saber: la capacitat d'utilitzar de manera competent diverses forces: tancs, equips antitanques, artilleria de camp, infanteria, etc. La divisió de tancs alemanya era una eina excel·lent per a la guerra mòbil.. Al mateix temps, l'Exèrcit Roig a finals de 1941 es va veure obligat a tornar completament a les brigades de tancs adscrites a unitats d'infanteria en una direcció o altra. Aquesta tàctica va resultar viciosa: en primer lloc, la coordinació militar amb la infanteria i l’artilleria va resultar ser d’un nivell inacceptablement baix i, en segon lloc, els comandants d’infanteria, en ser més vells de rang, sovint desconeixien les especificitats de les forces dels tancs. i simplement Per a ells, en part, els seus forats a la defensa. O llançat als atacs, independentment de les pèrdues.
Sí, a partir del març de 1942, l'Exèrcit Roig va començar a crear cossos de tancs, però la manca de material va fer que encara fos impossible formar formacions com la TD alemanya. Amb un nombre més o menys comparable de tancs, la divisió de tancs alemanya tenia dos regiments d'infanteria motoritzada, la nostra MK - una brigada. A disposició dels comandants de tancs alemanys hi havia una artilleria molt més nombrosa i poderosa: de camp, antitanque, antiaèria. La divisió alemanya també va ocupar el lideratge en automòbils, tant en termes absoluts com en termes de cada mil efectius. I, a més de formacions de combat, tenia nombroses unitats de suport, de les quals el cos de tancs soviètics el 1942 es va veure privat.
Per descomptat, el 1941-1942, les nostres forces de tancs eren inferiors a les alemanyes. I sorgeix una pregunta natural: per què els nostres dissenyadors no van intentar modernitzar els "trenta-quatre" per neutralitzar d'alguna manera aquest avantatge alemany? A més, les deficiències del T-34 eren evidents, en general, fins i tot abans de la guerra. És per això que a principis de 1941 es considerava el T-34 com un tanc d’un període de transició: es preveia que les nostres empreses passessin sense problemes a la producció d’un T-34M molt més avançat, que tenia un ampli anell de torreta, i una tripulació de 5 persones, i una suspensió de barra de torsió, i una torreta de comandant. Curiosament, els primers 500 T-34M ja s’esperaven el 1941.
No obstant això, la guerra va fer els seus propis ajustos: el T-34M necessitava un motor dièsel diferent i totes les forces van ser llançades a la posada a punt del B-2, a més, en la seva forma original, el trenta-quatre continuava sent un tanc de batalla bastant formidable.. Però no era en absolut aquest vehicle de combat fiable i relativament fàcil de fabricar, que estem acostumats a imaginar-ho. Com a resultat, el 1941-1942. El T-34 ha experimentat canvis importants, tot i que exteriorment no es noten especialment. No es refereixen a les característiques de rendiment de combat dels trenta-quatre, sinó a la millora del disseny, la seva adaptació a la producció en massa i l'augment de la fiabilitat dels mecanismes del tanc.
Així, el gener de 1942 es van canviar 770 peces de tancs i es van excloure 1.265 noms de peces del disseny. Més tard, el 1942, 4.972 noms més de peces ja no es van utilitzar al T-34. La introducció de la soldadura automàtica "va reduir" els requisits per a la qualificació dels treballadors i els costos laborals per a l'alliberament. El rebuig del mecanitzat de les vores soldades de les peces blindades va provocar una disminució de la intensitat laboral de 280 a 62 hores de màquina per joc. El lloguer de tires de mesura va reduir els costos de mà d'obra de les peces en un 36%, el consum d'acer blindat en un 15%, etc.
En altres paraules, sí, les característiques de rendiment del T-34 el 1941-1942. no va créixer. Però gràcies a l’esforç dels nostres dissenyadors i tecnòlegs, el T-34 d’una màquina cara i complexa en producció s’ha convertit en un producte relativament barat i adequat per a la producció en massa. Això, al seu torn, va permetre ampliar ràpidament la producció de trenta-quatre a fàbriques que abans no havien creat tancs mitjans. I aquí teniu el resultat: si el 1941 només es van produir 3.016 vehicles, al 1942: 12.535!
Els èxits de la indústria alemanya de tancs van ser molt més modestos. El T-IV es va produir el 1941, 480 vehicles i el 1942 - 994. Per descomptat, cal tenir en compte que, a més del T-IV, els alemanys també van fabricar altres vehicles blindats que realitzaven les tasques de tancs pesats, però encara.
En general, es pot afirmar que, durant el període 1941-1942, produint el T-34 en la versió "original" d'abans de la guerra i refinant la seva tecnologia de fabricació, peces i conjunts, la indústria de l'URSS es va proporcionar una reserva excel·lent per a la futur. Si abans de la guerra només 2 fàbriques podien produir T-34 i una d’elles (STZ) va caure en mans de l’enemic, al final del 1942 les trenta-quatre es van reunir en 5 fàbriques. Al mateix temps, el juny de 1941 es van produir 256 tancs i, al desembre de 1942, 1.568 tancs. També va millorar significativament la fiabilitat tècnica del T-34.
Per desgràcia, per a això, en tots els aspectes, un resultat impressionant va haver de pagar molt car. El 1942, la nostra indústria de tancs va establir les bases per a una victòria futura, però va ser regada generosament amb la sang de les tripulacions de tancs que van morir, inclosos per motius tècnics: mala visibilitat, manca d’un artiller, etc.
Teníem alguna altra opció aleshores? El més probable és que no. Canviar a un nou model de tanc mitjà, formar noves fàbriques per fabricar-lo, afrontar una gran quantitat de "malalties infantils" … Sí, per descomptat, molta gent argumenta a l'estil de "millor menys, però millor qualitat". " Però, en primer lloc, el mateix T-34M hauria d’haver estat acabat durant molt de temps i s’hauria tornat fiable tècnicament més tard del que va passar amb el T-34. I en segon lloc, no estic gens segur que un T-34M pogués substituir dos o tres T-34 del model de 1941 a finals de 1942. Per descomptat, les pèrdues d’equips de tancs en aquest cas serien molt inferiors. I qui considerarà les pèrdues addicionals entre aquells que van sobreviure només perquè estaven coberts per, si no ideals, però encara tancs? No és un fet que la transició cap al mateix T-34M reduiria les pèrdues de les nostres tropes en el seu conjunt. Els petroliers haurien mort menys, però els infanters, artillers i els nostres altres soldats es van veure obligats a lluitar sense el suport d '"armadures", clarament més.
D’altra banda, queda la pregunta: era realment impossible dur a terme almenys algunes millores puntuals, com equipar els trenta-quatre amb la mateixa cúpula de comandant?
La conclusió de l’anterior serà la següent: el 1941, en la "disputa" entre el T-34 i el T-IV, era molt difícil donar la palma a un o altre tanc, tots dos tenien clarament avantatges, però també desavantatges igualment evidents. Si el 1942 els alemanys van millorar significativament les qualitats de lluita dels seus "quatre", aleshores el T-34 va seguir sent el que era. En conseqüència, tenint en compte els altres factors enumerats anteriorment, el 1942 es pot considerar amb seguretat el moment en què la superioritat de la Panzerwaffe alemanya sobre les nostres forces de tancs en general i la superioritat del T-IV sobre els trenta-quatre en particular van assolir el seu punt culminant. Però llavors …
Continuarà!
Articles d'aquesta sèrie:
Per què el T-34 va perdre contra el PzKpfw III, però va vèncer els Tigres i les Panteres?
Per què el T-34 va perdre contra el PzKpfw III, però va vèncer els Tigres i les Panteres? Part 2
Per què el T-34 va perdre contra el PzKpfw III, però va vèncer els Tigres i les Panteres? Part 3
Per què el T-34 va perdre contra el PzKpfw III, però va vèncer els Tigres i les Panteres? Modificació del disseny
Estructura d'abans de la guerra de les tropes auto-blindades de l'Exèrcit Roig
Per què el T-34 va perdre contra el PzKpfw III, però va vèncer els Tigres i les Panteres? Retorn a les brigades
Per què el T-34 va perdre contra el PzKpfw III, però va vèncer els Tigres i les Panteres? Reanimació dels cossos de tancs
Pèrdues de tancs soviètics i alemanys el 1942. Vés amb compte amb les estadístiques.
Any 1942. Resposta alemanya al T-34 i KV
Part superior de "trenta-quatre" amb canó de 76, 2 mm o model T-34 de 1943 contra el T-IVH
Pèrdua de vehicles blindats soviètics i alemanys el 1943. Kursk Bulge
Sobre les pèrdues irrecuperables de vehicles blindats de la URSS i Alemanya el 1943
T-V "Pantera": "trenta-quatre" de la Wehrmacht
T-V "Pantera". Una mica més sobre el "gat Panzerwaffe"
L’evolució dels tancs mitjans del 1942-1943 a l’URSS. T-43
