Algunes reflexions sobre els nostres submarins nuclears Project 885 Yasen i 885M Yasen M amb míssils creuer.
Sobre les tasques del MAPL
A diferència dels SSBN, no són fàcils d’identificar. Tot és senzill amb el component naval de les forces nuclears estratègiques: la seva tasca principal en temps de pau és la dissuasió nuclear i, en el cas militar, la represàlia a gran escala de míssils nuclears a qualsevol persona que envaeixi. Però amb els submarins nuclears polivalents, tot és molt més complicat per la simple raó que hi ha una àmplia gamma de tasques que voleu assignar a aquesta classe de vaixells.
Voleu destruir submarins enemics dirigits als nostres SSBN, preparar-vos per atacar el "Tomahawk" SLCM o cobrir l'enemic AUG? Sense cap mena de dubte! Destruir els vaixells de guerra de la superfície enemiga, tant sols com operatius com a part de formacions KUG, AUG o amfibies? Absolutament i obligatòriament! Suprimir les comunicacions marítimes hostils, enfonsar els transports militars, portar alguna cosa en auge i al nostre continent? És clar! Per atacar objectius terrestres, infraestructures enemigues? Com més!
Però, és possible crear un MPSL que sigui igual d’eficaç per resoldre tasques tan diferents? Tècnicament, sí. Però, com demostra la pràctica, el cost d’aquesta solució superarà tots els límits imaginables i comptar amb alguns equips massius d’aquests vaixells de la flota és una utopia perfecta.
Sobre els súper vaixells nuclears
És interessant que es van fer dos intents de crear MAPL amb característiques de rendiment extremadament altes als Estats Units i a la URSS / RF. Els nord-americans van construir el Seawulf, la màquina de la mort més grandiós del seu temps. Però fins i tot en els plans més optimistes, no preveien una transferència completa de les seves forces navals a MPSS d’aquest tipus; el programa màxim per a la construcció dels Sivulfs suposava la posada en marxa de només 29 submarins. De fet, va resultar ser massa, de manera que al final la sèrie es va "assecar" a només 3 unitats. L'elecció es va fer a favor dels submarins nuclears menys "militants" del tipus "Virginia", que presentaven característiques de rendiment més modestes, però, alhora, un preu significativament inferior.
Pel que fa a l’URSS, el treball sobre la creació d’un MAPL universal s’hi va dur a terme des del 1977 i finalment es va plasmar en metall en el projecte 885M o Yasen-M. El vaixell principal d’aquest projecte va ser Kazan, i espero que s’incorpori a la Marina russa el 2020. Pel que fa a la cendra “original”, malauradament, Severodvinsk, a causa d’una sèrie de compromisos entre els desitjos dels mariners i el pressupost de la Marina va resultar ser, fins a cert punt, un vaixell "intermedi", en el qual no era possible implementar totes les tecnologies possibles i necessàries.
Però, què aconseguirà la Marina russa "de cara" de "Kazan" al final? De fet, és el submarí nuclear polivalent més gran del món, el desplaçament superficial del qual supera les 8.000 tones, tot i que probablement no arriba a les 8.600 tones de Severodvinsk. Una xifra similar per a Seawolf és de 7.460 tones, Virgínia, segons la modificació i segons diverses fonts, de 7.080 a 7.925 tones, British Astute, de 6.500 tones. Per què és això?
Per descomptat, les característiques de rendiment de "Ash-M" són secretes, però aparentment difereixen de les de "Ash". Se sap, per exemple, que el casc del projecte 885M és 9 metres més curt, cosa que dóna motius per suposar un desplaçament lleugerament inferior en comparació amb el "original" "Ash" del projecte 885. A més, la composició del probablement l’armament ha canviat. Mentre que Ash porta 10 tubs torpede i 8 llançadors verticals (VPU) per a míssils, Yasen-M, presumiblement, té 8 tubs torpede i 10 TLU. La càrrega total de munició d '"Ash" és de 30 torpedes / coets-torpedes o míssils utilitzats a partir de tubs de torpedes i 32 míssils a la VPU. En conseqüència, es pot suposar que la munició Ash-M serà de 24 torpedes o la mateixa quantitat d’altres municions per a tubs de torpedes i 40 míssils.
Per tant, la primera resposta als motius del gran desplaçament del MAPL domèstic més modern és la composició del seu armament. Seawulf i Astyut no porten gens de VPU, mentre que Virginia, segons la modificació, té una VPU per a 12, i el bloc V fins i tot té 40 míssils de creuer Tomahawk. I és aquesta modificació de la Virgínia la que s’acosta pel que fa al seu desplaçament superficial cap al nostre Ash-M. Però cal tenir en compte que les VPU nord-americanes són més compactes, simplement pel fet que els Tomahawks americans són molt més lleugers que els "Calibers" i, a més, els "Onyxes" nacionals.
A més, no s’ha d’oblidar que els submarins nuclears britànics i americans són monocasc, mentre que el Yasen-M és un vaixell d’un i mig casc, cosa que evidentment fa que el casc del nostre submarí sigui una mica més pesat.
Sigui com sigui, en la persona de "Kazan" la nostra Armada rebrà un vagó de creuer submarí molt formidable, capaç de resoldre amb eficàcia les tasques esmentades anteriorment. En teoria, "Ash-M" hauria d'obtenir tot el millor que podríem arribar als nostres bussejadors. És possible, per descomptat, que això no sigui així i que la nostra ciència i indústria poguessin proporcionar torpedes, GAK i altres unitats i equipaments encara millors (sí, aquí hi ha els mateixos canons d’aigua, per exemple) que el que realment és instal·lat a l 'Ash M ". Però aquestes coses haurien d’atribuir-se ja a les nostres visions internes i jocs encoberts, i no a les "punxades" en el concepte de vaixell. Per exemple, res impedeix que el Yasen-M equipi amb contra-torpedes d'alta qualitat i trampes imitadores submarines; hi hauria aquests mateixos torpedes / trampes i desig.
En altres paraules, en la persona de Yasen-M, podem aconseguir (i, vull creure, aconseguirem) un submarí nuclear universal polivalent de característiques extremes … però el seu cost, segons diverses estimacions, és d’1,5 -2 vegades superior a la del Projecte 955 SSBN "Northwind". Cosa que, per cert, està d’acord amb els resultats obtinguts als EUA. La seva sèrie "Ohio", que va entrar en servei als anys 90, va costar entre 1.3 i 1.500 milions de dòlars, mentre que el cost d'un submarí nuclear en sèrie del tipus "Seawulf" - "Connecticut" es va estimar en 2.400 milions de dòlars, però de fet molt probablement va sortir encara més car.
Però el cost de construir "Virginias" en sèrie va caure en algun moment fins als 1.800 milions de dòlars, tot i que es van construir molt més tard, ja al segle XXI, i el dòlar s'ha notablement "alleujat" des de llavors, per part del quantitat d'inflació … Aleshores, per descomptat, la inflació va passar factura, el cost del mateix Illinois transferit a la flota el 2016 va arribar a 2.700 milions de dòlars. Però no oblidem que Connecticut va entrar en servei el desembre de 1998 i Illinois, a l’octubre de 2016, la inflació en dòlars durant aquesta vegada va ser del 47,4%, és a dir, en els preus del 1998, "Illinois" només costaria 1,83 milions de dòlars, és a dir, almenys 1,3 vegades més barat que el vaixell de sèrie de la classe "Seawulf".
En altres paraules, els Estats Units, després d'haver guanyat la Guerra Freda i estar al cim del seu poder econòmic, van restringir la construcció de super-Seawulfs en favor de la producció massiva de MAPL més econòmics. Però la Federació Russa, amb oportunitats econòmiques completament incomparables amb els Estats Units, va començar la construcció en sèrie de Yasenei-M amb característiques de rendiment extremes.
Un altre error de planificació?
Després de llegir aquestes línies, el benvolgut lector probablement estarà segur que l'autor tornarà a atacar el Ministeri de Defensa de la RF amb crítiques. Però … en aquest cas no.
En primer lloc, aparentment no vam tenir cap altra opció. Com es va esmentar anteriorment, el MAPL universal es va començar a desenvolupar a l'URSS i, en el moment del seu col·lapse, era el projecte més modern disponible. La creació d’un nou projecte a la dècada del 2000 va prometre que s’allargaria, si no de manera indefinida, durant molt de temps, mentre que els "90s salvatges" i el finançament de la flota "una culleradeta a l'any" durant el període 2000-2010. va provocar una reducció de les esllavissades de MAPL a la Marina russa. Simplement era impossible esperar, no fer res fins al desenvolupament d’un projecte òptim per a la Marina i limitar-se a un delicte. Ja hem "reformat" fins al punt que en algun moment només queda 1 (ONE) submarí nuclear polivalent del tipus "Shchuka-B" per a tota la flota del Pacífic.
En segon lloc, moltes de les novetats que va rebre Yasen-M s’haurien d’haver provat en metall abans d’assumir la creació d’anàlegs més avançats per al nou MAPL.
En tercer lloc, el 2011-2020. La Federació Russa va haver de reactivar les instal·lacions de producció per a la construcció de la flota submarina. Si volíem (i volíem) preservar aquesta indústria, era necessari demanar submarins nuclears polivalents i, de manera urgent. I l'únic projecte que es podia "recordar" ràpidament del marcador era només "Ash-M".
En quart lloc, l'aparició dels "elefants blancs", és a dir, la construcció d'una sèrie limitada de "supercreuadors" submarins amb motor nuclear de característiques extremes, almenys en teoria, s'adapta bé al concepte de la Marina russa.
Sobre la utilitat de MAPL de les característiques limitants
En un conflicte a gran escala amb els Estats Units, fins i tot un nombre relativament petit d’aquests submarins pot tenir un efecte dissuasori sobre les operacions de les forces superficials americanes. Ni un sol almirall nord-americà voldrà convertir-se en objectiu d’una salvació de míssils de 40 zircons, de manera que els enemics AUG i KUG hauran d’actuar amb molta més cura del que podrien. Però s’ha d’entendre que en un futur previsible la Federació de Rússia pot estar amenaçada no només per un míssil nuclear total Armageddon, sinó també per conflictes de rang inferior, amb l’ús només d’armes convencionals.
Podeu dir tant com vulgueu que "som una energia nuclear" i "si alguna cosa, tot el món està en pols!", Però el fet és que la Xina, després d'haver atacat Damansky, va ignorar per alguna raó tota la nostra "nuclearitat soviètica"”. L'URSS, en canvi, va resoldre la qüestió xinesa, tot i que radicalment, però de manera força convencional. I en la història recent, fins i tot l’antiga Geòrgia, l’actual Geòrgia, que no es pot trobar al mapa del món sense lupa, ha aconseguit atacar Tskhinvali i matar els nostres soldats de pau. I de nou, la qüestió la vam resoldre per mitjans estrictament convencionals. També podem recordar l'experiència estrangera: Anglaterra el 1982 tampoc tenia pressa per agafar el "club nuclear", preferint decidir la propietat de les Illes Malvines "a punys". A més, tenint en compte el nombre notable de marines britànics morts i ferits en batalles de baioneta amb la infanteria argentina, era possible escriure "a punys" sense cometes.
En general, la pau a tot el món encara està molt, molt lluny. Hi ha un munt de reivindicacions territorials al nostre país: pren com a mínim les Illes Kurils. A més, els Estats Units amb les seves “fonts àrabs” i “revolucions de la dignitat taronja” s’esforcen per crear un caos militar i polític a les nostres fronteres. Per contrarestar eficaçment tot això, la Federació de Rússia necessita absolutament poderoses forces armades d’ús general: terrestre, espacial, aeri i, sens dubte, naval. Només a causa del factor geogràfic ens veiem obligats a dividir els nostres vaixells entre cinc teatres: el mar Bàltic, el mar Negre i el Caspi, el nord i l’extrem orient.
Resulta interessant. Si resumim el nombre de totes les nostres flotes, l'armada russa té tot el dret a reclamar el tercer lloc del món després de les armades nord-americana i xinesa. Pel que fa al potencial de combat, tenint en compte la qualitat dels nostres submarins, podem, potser, parlar de paritat amb la Xina: ells, per descomptat, van crear destructors i corbetes, com no havíem somiat mai, però a la part del submarí al "Drac groc" tot no és tan senzill … Per tant, la Marina russa, fins i tot malgrat la reducció de les esllavissades de terra en la seva composició, continua sent una força important, que proporciona a la Federació Russa un lloc digne entre les grans potències marítimes. Però això és si compteu la mida total de la flota.
Però si mireu cada teatre marítim per separat, la imatge no és gens rosada. Avui en dia, simplement no som capaços de saturar la nostra flota amb un nombre tan gran de vaixells, en què cada flota individual superava en nombre, o almenys es trobava al mateix nivell que les marines més fortes de les potències presents. La Flota del Pacífic és inferior a la Marina japonesa de l’Extrem Orient, la del Nord amb prou feines està a l’alçada de la flota de Sa Majestat, el Bàltic és més feble que la Marina alemanya i la Flota del Mar Negre té una composició de vaixells molt menor que la Marina turca.
En conseqüència, per prevenir efectivament possibles conflictes no nuclears amb potències marítimes greus o, si no era possible prevenir-los, guanyar-los, és necessària una maniobra entre teatres de les nostres forces de la marina. Sí, trigarà una mica de temps, però al món modern aquest tipus de conflictes no solen sorgir de zero: van precedits d’un cert període de tensió política, durant el qual és molt possible tenir temps per fer el “enroix” necessari. I els nostres "Yaseni-M", que són vaixells de guerra extremadament potents i versàtils, són els més adequats per al paper de la "cavalleria" capaç d'enfortir ràpidament la nostra presència naval en el moment adequat al teatre adequat.
És clar que MPSS no anirà al mar Bàltic ni al mar Negre, però hi són possibles altres mitjans de reforç. Però tot l'oceà mundial, incloses les nostres fronteres del nord i l'extrem orient, així com el mar Mediterrani, és bastant accessible per als vaixells del projecte 885M.
Inicialment, GPV 2011-2020. incloïa massa pocs "Ash": només 7 unitats, de les quals només hi havia sis "Ash-M" veritablement moderns. Això no va ser absolutament suficient per a la Marina russa i l'autor es va mostrar feliç amb la notícia de la col·locació de dos vaixells més del projecte 885M, que hauria d'haver portat el nombre total de Yasenei-M a 8. Idealment, almenys 3 s'hauria d'haver construït més Yasenya-M. "Per formar una divisió de 6 vaixells (inclòs el" Severodvinsk ") a les flotes del Nord i el Pacífic.
Que segueix?
Tot i l’elevat cost de Yasenei-M, el pressupost de la Federació de Rússia és molt capaç de suportar la construcció de 3 vaixells més d’aquest tipus. Per descomptat, no de seguida, però, ja que el Boreyev-A i el Yasenei-M, que ara estan en construcció, es lliuren gradualment a la flota, s’alliberaran els rius i les capacitats de producció, per què no? Però fins i tot en aquest cas, el nombre total de MPS dels projectes 885 i 885M serà de només 12 unitats, que la flota rebrà abans del 2030. I això, per descomptat, no està en absolut a l’alçada de les amenaces que cara.
Intentarem fer una previsió optimista de les forces submarines generals que tindrà la Flota del Nord el 2030, sempre que es posin 3 Yasen-M a més de les ja ordenades. En aquest cas, la Flota del Nord rebrà, a més de Severodvinsk, altres 5 Yasenei-M, i, a més, amb tota probabilitat, la flota tindrà 2 o fins i tot 3 Antey més modernitzats (Voronezh, Smolensk i Eagle ), que permetrà formar una divisió antiaèria en tota regla segons el model soviètic de 8-9 vaixells.
A més, actualment, la Flota del Nord inclou 6 MAPL del projecte 971 de diverses modificacions. S'espera que 5 d'ells continuïn en servei el 2030. Però aquí teniu la "Pantera", lliurada a la flota el 1990, exactament "tocada" durant 40 anys, tot i que la darrera reparació, fins ara, la va completar el 2008. És probable que en el període 2020-2030. rebrà una seriosa modernització amb una extensió de la seva vida útil relativament petita, de manera que, molt probablement, si el 2030 encara estarà a la flota, ja estarà completament disposat a "retirar-se". Pel que fa als MAPL de projectes anteriors, fins i tot si per algun miracle romanen a la flota del nord, ja tindran un valor mínim de combat.
Amb els submarins dièsel-elèctrics, la situació és la següent: els 7 "halibuts" del projecte 877, òbviament, descansaran merescudament, ja que la seva vida útil arribarà o superarà els 40 anys. A més d'ells, també hi ha el vaixell principal del projecte 677 "Sant Petersburg". També se suposa que dels 4 submarins dièsel-elèctrics del tipus "Lada", que actualment es troben en construcció, o que se n'ordenen, un ("Velikie Luki") també anirà a la flota del Nord. En general, en l’escenari optimista, en què tindrem èxit amb el Projecte 667, i tindrem temps de desplegar la seva construcció en sèrie en la dècada actual, la Flota del Nord el 2030 podrà incloure fins a 8 submarins dièsel-elèctrics de Projecte 677.
I, en total, s’obtenen 22 submarins a la Flota del Nord, inclosos: 14 submarins, dels quals sis són de la 4a generació, vuit són de la 3a generació i 8 submarins dièsel-elèctrics. Repeteixo, en un escenari optimista. Ara anem a veure què tenen els nostres "amics jurats".
Actualment, la Marina dels Estats Units té almenys 28 submarins de la classe de Los Angeles (l’estat d’Olympia i Louisville no és clar - potser es preparen per desballestar, si no, aleshores 30), 3 vaixells de la classe Seawulf i 19 tipus Virginia. És a dir, almenys 50 submarins, sense comptar els quatre convertits en portadors de míssils de creuer SSBN del tipus "Ohio". És possible, per descomptat, que aquesta xifra pugui disminuir encara més, ja que els nord-americans anul·len molt energèticament el seu Los Angeles i es pot produir una situació en què l’arribada de les noves Virginias no compensi la incapacitació dels vaixells de l’anterior. generació. Però els EUA tenen 9 Virginias en construcció i hi ha una comanda per a 10 vaixells més. Així, fins i tot si no se segueixen noves ordres, cosa que és extremadament dubtosa, el nombre total de Virginias a la Marina dels Estats Units arribarà a 38 unitats i el nombre total de MAPL de 4a generació arribarà a 41 unitats. (més 3 Seawulf). Tenint en compte el fet que els nord-americans s’esforcen avui per establir 2 MPS a l’any, la construcció de la 38a Virgínia es realitzarà com a molt tard el 2031. Aquest és el mínim per sota del qual la flota americana no caurà, mentre es pot suposar que els nord-americans s'esforçaran per mantenir la seva flota submarina de MAPL a un nivell no inferior a 50 unitats. Però, com que aquí tenim un escenari optimista per a Rússia, suposem que per al 2030 la Marina dels Estats Units tindrà 40 submarins submarins. Dels quals, sens dubte, podran destinar 15-18 vaixells a operacions als mars del nord. Estaran recolzats per vuit submarins de la marina britànica de la categoria Astyut (avui en dia - 3 en servei, 4 en construcció, s'ha signat un contracte per a 1) i 6 submarins francesos de classe Barracuda.
I, per descomptat, 6 submarins dièsel-elèctrics de Noruega, tot i que ara no funcionarà per predir quines embarcacions seran. Els noruecs anaven a construir nous vaixells per substituir els seus 6 submarins dièsel-elèctrics "Ula", però van endarrerir el contracte i és possible que el 2030 sigui el "Uly" (companys dels nostres "Halibuts") qui encara ho faci. constitueixen la base de les forces submarines de la flota d’aquest país del nord …
I amb tot, al 2030 resulta l’OTAN al teatre del nord: 35-38 submarins, inclosos 29-32 submarins de la quarta generació i 6 submarins dièsel-elèctrics.
Així, aconseguim més del doble de la superioritat de l’OTAN al MPS, mentre que només tindrem 5 vaixells de plena generació de 4a generació (Severodvinsk encara és intermedi) contra 29-32 nord-americans i europeus. És a dir, per a vaixells equivalents, la proporció serà aproximadament d’1: 6, no al nostre favor. I vuit dels nostres MAPL dels projectes 945A, 971 i 971M, encara que estiguin modernitzats, seguiran sent inferiors als seus homòlegs estrangers en diversos paràmetres. Dit d’una altra manera, fins i tot en l’escenari optimista, en termes de MPSS, el 2030 hi ha una superioritat quantitativa i qualitativa aclaparadora dels països de l’OTAN, mentre que un petit avantatge en els submarins dièsel-elèctrics, per descomptat, no pot compensar-ho.
Després d’haver rebut aquesta alineació en un escenari optimista, ja no vull parlar-ne de pessimista.
conclusions
Segons l’autor, que no imposa a ningú, la construcció de 9 submarins nuclears polivalents dels projectes 885 i 885M està totalment justificada i compleix les necessitats urgents de la Marina. Aquí només es pot criticar la petita mida de la sèrie: m'agradaria augmentar el nombre de "Ash" i "Ash-M" de la nostra flota a 12 unitats per formar 2 divisions d'aquests vaixells, una per a les flotes del Nord i del Pacífic.
No obstant això, la construcció posterior de submarins altament eficients, versàtils (i per tant extremadament cars) amb les màximes característiques, no ens permetrà crear una flota de submarins de la mida que necessitem. En el futur, necessitarem altres submarins.
