F-35C: èxit esperat al debut

F-35C: èxit esperat al debut
F-35C: èxit esperat al debut

Vídeo: F-35C: èxit esperat al debut

Vídeo: F-35C: èxit esperat al debut
Vídeo: Graham, James: One of the First People to Fire a Tomahawk 2024, Març
Anonim
Imatge
Imatge

La força de transport, dirigida pel portaavions Carl Vinson (de la classe Nimitz), va deixar la base a San Diego a la costa del Pacífic i es va dirigir a través de l'Oceà Pacífic fins a l'Orient Mitjà.

El viatge és generalment rutinari, amb l'objectiu d'entrenar la tripulació, practicar tasques d'entrenament amb aliats i protegir els interessos dels Estats Units a l'Orient Mitjà.

Però hi ha una diferència significativa.

Per primera vegada, Carl Vinson Aviation Group utilitzarà una modificació basada en el transportista del darrer bombarder F-35C.

Imatge
Imatge

Simultàniament amb el F-35C, està previst utilitzar l'avió de guerra electrònica EA-18G i la darrera modernització de l'avió E-2D AWACS.

F-35C: èxit esperat al debut
F-35C: èxit esperat al debut
Imatge
Imatge

Els especialistes nord-americans confien que aquesta combinació proporcionarà a l’avió la màxima eficiència en la realització de les tasques assignades. Els experts argumenten que aquesta agrupació d’avions és capaç de destruir radars enemics, llocs de comandament, centres de seguiment i guia i caces abans que l’enemic pugui fins i tot detectar un grup d’atac a l’aire.

Per tant, el grup d'aviació "Karl Vinson" ha estat una mica canviat. A més de la darrera modificació del Supercot F / A-18E-F, hi haurà una dotzena de F-35C a bord. Els avions de guerra electrònics EA-18G "Growler" també seran més grans de l'habitual: set en lloc de cinc a l'estat. I també hi ha més avions AWACS E-2D "Hawkeyes": cinc en lloc de quatre.

Això només suggereix que, de fet, el comandament planeja utilitzar avions electrònics de reconeixement i guerra molt actius en grups amb caces-bombarders.

A més, a bord del portaavions hi ha una nova modificació del CMV-22B "Osprey", les capacitats del qual també es posaran a prova en les condicions dels propers exercicis.

Imatge
Imatge

Tenint en compte que abans d’anar al mar, la tripulació de vol dels grups aeris podia rebre una formació suficient a terra, només queda treballar l’aplicació directament des de la coberta.

Segons els experts militars nord-americans, la nova disposició de les ales d’avions no només serà més eficaç per causar danys a l’enemic, sinó també més supervivència.

L'aposta es posarà a l'EA-18G "Growler", que hauria de convertir-se en el centre d'atacs no cinètics contra l'enemic, i un augment del nombre d'aquests avions donarà al grup aeri més oportunitats per repel·lir atacs de guerra electrònics de l'enemic, i més impacte sobre l'enemic per tots els mètodes no cinètics.

Imatge
Imatge

A més un augment del nombre d '"ulls" en forma d'un E-2D addicional i, a més, modernitzat, que realitza el control aeri de l'espai.

I el trumf inicial del F-35C en forma de sigil al radar i l’última aviónica es converteix en el tercer component que augmenta les possibilitats de supervivència de l’ala en condicions de combat.

Per tant, reconeixement, detecció primerenca de l’enemic, ús de la guerra electrònica per suprimir sistemes de detecció enemics, sigil i míssils.

I els experts nord-americans creuen que el més important en això és limitar la capacitat de l'enemic per detectar grups aeris nord-americans. De fet, els recursos de reconeixement enemic es poden desactivar mitjançant atacs sorpresa del F-35C, que estaran guiats per les designacions objectiu de l'E-2D i sota la coberta fiable de l'EA-18G. Bé, doncs, és l’habitual: els nord-americans saben treballar amb total superioritat aèria.

Imatge
Imatge

Per tant, les perspectives realment (en opinió dels nord-americans) tenen un lloc on estar.

I sobre logística. També aquí hi ha algunes innovacions.

Anteriorment, totes les funcions de transport per a lliuraments urgents a bord d'un portaavions (personal, correu, recanvis i altres càrregues útils) s'assignaven al "Greyhound" C-2A.

Imatge
Imatge

El vell llebrer llaura per la Marina des del 1966 i és hora de substituir-lo. No hi ha res etern.

Per cert, l’E-2D Hawkeye també va ser creat per Grumman sobre la base del C-2A. Amb totes les conseqüències que se’n deriven.

Ara es preveu assignar operacions de transport i logística al CMV-22B "Osprey", no un avió, sinó un tiltrotor. El més interessant aquí és que el compartiment de càrrega de l'Osprey pot allotjar, per exemple, un motor per al F-35, cosa que no és possible amb el compartiment del C-2A. I aquest és un gran pas endavant en termes de fiabilitat tècnica de tot el grup d'aviació.

Imatge
Imatge

A més, el CMV-22B ha estat utilitzat durant molt de temps pel Cos de Marines dels Estats Units. Cotxe famós. El CMV-22B pot volar de nit, cosa que no estava disponible per al C-2A. El tiltrotor està certificat per a vols nocturns i, tot i que el personal no es transporta oficialment a la nit, en cas d’accidents quan sigui necessari portar urgentment recanvis i equips, el CMV-22B serà molt útil.

A més, el tiltrotor té un abast més llarg que un avió.

En general, el grup de vaga té força èxit. Es podria buscar defectes, però …

Malauradament, no tenim res a prop a la nostra disposició. El lluitador de 5a generació basat en portadors només és en paraules (sí, el MiG-29K és més de 4, però aquest és el MiG-29K, un avió del segle passat), tot.

Sovint diem que un portaavions és una eina per combatre països del tercer món. Molt vulnerable a atacs com ara submarins.

En general, tal com demostra la pràctica de l’ús d’AUG pels Estats Units, aquest és el cas. I en termes d’educació dels països del tercer món i en termes de vulnerabilitat.

No obstant això, aquesta projecció de potència, que experimentaran els Estats Units a la pràctica quant a l'ús de nous avions, i possiblement amb èxit, ens fa mirar de manera diferent a aquests portaavions inútils. L'AUG d'un portaavions, 1-2 creuers de míssils i 6-8 destructors serà una arma molt eficaç en qualsevol conflicte local.

Tot i que "Zircon" o "Caliber" encara poden convertir-se en una limitació de les capacitats de l'AUG, fins i tot en el nou format. Però aquest és un tema per a una altra conversa. Així com la possibilitat d’equips de detecció russos i xinesos.

Recomanat: