Relíquies del museu
Les tècniques dels museus militars són portadors únics no només de memòria històrica, sinó també objectes excel·lents per a un estudi exhaustiu de les tecnologies de la guerra.
Només cal trobar aficionats i professionals en el seu camp. Sembla que va passar una cosa similar al Museu de l’Equip Militar de la Companyia Minera i Metal·lúrgica Ural, a Verkhnyaya Pyshma (una institució cultural privada, “Complex museístic”). Per estudiar l’armadura presentada a l’exposició de vehicles blindats, hi van intervenir dos instituts de recerca seriosos: Física dels Metalls i Història i Arqueologia, així com la Universitat Federal de l’Ural que porta el nom del primer president de Rússia B. N. Yeltsin.
Els instituts d’investigació es troben a Ekaterimburg i pertanyen a l’estructura de la branca Ural de l’Acadèmia de Ciències. A jutjar pels articles publicats fins ara, tot un equip de doctors i candidats a les ciències - B. A. Gizhevsky, M. V. Degtyarev, T. I. Chashchukhina, L. M. Voronova, E. I. Patrakov, N. N. Melnikov, tu. V. Zapariy, S. V. Ruzaev i Vl. V. Zapariy.
La rellevància de l’obra no és cap dubte: de moment no hi ha tants materials de domini públic sobre la composició de l’armadura de tancs i la tecnologia de producció durant la Segona Guerra Mundial.
La majoria pertanyen al període de fa 70-75 anys i es basen en una tècnica analítica obertament imperfecta, o fins i tot en càlculs teòrics que no tenen cap base real. De fet, l’única font que aporta llum sobre les complexitats i dificultats de la producció d’armadura de tancs nacionals durant els anys de la guerra va ser l’Institut Kurchatov del NRC - TsNII KM "Prometeu". És per això que la investigació dels Urals és tan valuosa.
En primer lloc, a partir de l'exposició del museu a Verkhnyaya Pyshma, cal ressaltar els autèntics exemplars realment produïts durant la Gran Guerra Patriòtica. Alguns dels vehicles blindats soviètics són rèpliques modernes o es recullen a poc a poc de les peces de recanvi disponibles.
Per descomptat, el més interessant per als científics eren les variants del tanc T-34, que van suportar les principals dificultats de la guerra. A les sales d’exposició i emmagatzematge del museu privat més gran es recullen tretze tancs alhora: vuit T-34-76, un T-34-57 i quatre T-34-85.
La torreta del tanc es va utilitzar per determinar el fabricant. Només per la forma de la torre es pot indicar de forma fiable l'empresa des de la qual el cotxe va sortir de la porta. Amb un cert grau de convenció, fins i tot podeu determinar l’any d’emissió. En el cas de les armes autopropulsades basades en el T-34, tot és molt més senzill: els vehicles blindats van ser produïts exclusivament per Sverdlovsk Uralmashzavod.
Com a resultat, un grup d’investigadors van seleccionar cinc vehicles: el T-34 del model de 1940 de Kharkov, el T-34 de la planta de tancs de Stalingrad del 1941-1942 i tres canons autopropulsats SU-122, SU-85 i SU-100. El canó autopropulsat més antic va ser el SU-122 (1943), després el SU-85 (1943-44) i el SU-100 (1944 - primer període de postguerra).
Els investigadors es van marcar com a principal objectiu: esbrinar fins a quin punt era possible durant els anys de guerra suportar els requisits de composició i tecnologia de fabricació de l’acer blindat de 8C. Per descomptat, és impossible treure conclusions de gran abast sobre només cinc mostres del museu, però ara ja no és possible trobar una mostra adequada per a investigacions a gran escala. Encara s’ha de conformar amb les exposicions del museu acuradament conservades a Verkhnyaya Pyshma.
Recerca sobre armadures SU
Anem directament als objectes de la investigació i comencem per les armes autopropulsades.
El personal de l'Institut de Física dels Metalls es va fixar l'objectiu principal d'investigar el tipus de fractura d'armadura i determinar la qualitat de la mà d'obra. Això requeria la selecció de mostres, l’ús de tècniques sofisticades i l’observança de molts rituals científics. Anteriorment, les plaques blindades de les quals es van prendre les mostres es van sotmetre a anàlisis químiques mitjançant un mètode no destructiu mitjançant un espectròmetre d’emissió òptica portàtil PMI Master Smart. Per realitzar la mesura, es va netejar de la superfície una superfície de 30x30 mm.
Les mesures es van fer directament a les còpies de les armes autopropulsades presentades a l’exposició del museu. L'estudi de la composició química de l'armadura de la màscara SU-100 no es va dur a terme a causa de les dificultats per utilitzar el dispositiu PMI Master Smart en superfícies arrodonides. Per a la protecció frontal del SU-100, es va utilitzar acer blindat de 75 mm de gruix, la composició del qual era diferent de l’acer 8C.
El principal problema per als investigadors va ser prendre amb cura mostres d’armadures en diferents llocs de les armes autopropulsades i no espatllar l’aspecte de l’equip autèntic.
Com a resultat, es va decidir "pessigar" petites mostres (1x1x3 cm cadascuna) de les superfícies interiors dels vehicles blindats. A més, per obtenir una fractura, es van haver de destruir les mostres. Breument sobre la tècnica de primera mà:
“Els exemplars amb osques fabricats pel mètode electrospark van ser destruïts per càrrega de xoc amb un martell i un cisell.
L’aplicació d’aquest mètode requeria l’aplicació de talls en costats oposats de la mostra.
La càrrega de les mostres núm. 1 i núm. 4 (tauler SU-85 i màscara SU-100) es va dur a terme a temperatura ambient, les mostres núm. 2 i núm. 3 (tauler SU-100 i vora SU-85 del forat) després de refredar-se durant 15 min sota una capa de nitrogen líquid.
No es va mesurar la temperatura de les mostres carregades.
El refredament en nitrogen líquid permet trencar l’acer amb una xarxa cúbica centrada en el cos i minimitzar el component plàstic de deformació a la superfície de la fractura.
Com a resultat, es fa possible identificar a la superfície de la destrucció de micropors, microesquerdes que han sorgit a l’acer en el procés de fabricació de cuirasses.
Les proves a temperatura ambient s’acosten a les condicions reals de destrucció (al camp de batalla).
La superfície de la fractura es va investigar mitjançant microscòpia electrònica d’escaneig en un dispositiu Inspect F (FEI) amb un espectròmetre EDX."
El lector atent notarà que en un dels casos del SU-85, l’armadura per a la investigació es va retirar de la vora del forat del projectil de la part frontal. No obstant això, les dades presentades a la taula de la composició química per una corba mostren una composició lleugerament diferent de l’armadura autopropulsada.
En particular, no hi ha molibdè, níquel, fòsfor i sofre.
I l’anàlisi morfològica amb un microscopi d’exploració va mostrar que la mostra no pertanyia en absolut a l’armadura frontal SU-85. Com a resultat, es va fer una suposició sobre l'origen del projectil de la mostra seleccionada.
En el moment del mostreig, els investigadors van capturar sense èxit un tros d'acer de closca alemany fos. Per què no van tornar a prendre la mostra, la història calla. Es pot suposar que la superfície de la "lesió" del projectil està completament coberta per la superfície de projectils enemics i això fa que la selecció no tingui sentit.
A quines conclusions van arribar els investigadors de l’Ural?
Tot i que tecnòlegs i siderúrgics van aconseguir preservar la composició de la marca del llegendari 8C en termes generals, hi va haver violacions de la metodologia de producció.
A la superfície de les plaques blindades es va observar una disminució significativa de la proporció de carboni, presumiblement a causa d’un tractament tèrmic inadequat de l’acer. El contingut de fòsfor i sofre en les fractures dels acers investigats supera significativament els indicadors de la composició del grau, que inevitablement haurien d’augmentar la fragilitat de l’armadura.
A més, l’acer conté una quantitat notable d’inclusions d’escòries d’òxid. No obstant això, val la pena repetir-ho, això no va provocar una disminució crítica de la qualitat de l'armadura: l'acer és força dúctil i no es va observar la destrucció intergranular en cap mostra. I això, sense exagerar-ho, és una autèntica gesta dels treballadors soviètics del front domèstic.
Ara sembla impossible suportar la composició de l’armadura del 8C, molt difícil de fabricar, davant l’evacuació i els esforços titànics de reprendre la producció d’armadures a Sibèria i els Urals.
Fonts:
1. Article "Estudi fractogràfic d'acer blindat d'instal·lacions d'artilleria autopropulsada de l'Exèrcit Roig" a la revista Diagnostics, Resource and Mechanics of materials and structures Número 2, 2020. Autors: B. A. Gizhevsky, M. V. Degtyarev, T. I. Chashchukhina, L. M. Voronova, E. I. Patrakov, N. N. Melnikov, tu. V. Zapariy, S. V. Ruzaev i Vl. V. Zapariy. Febrer de 2020
2. L’article “Acer blindat de tancs mitjans i instal·lacions d’artilleria autopropulsada de l’exèrcit vermell durant la Gran Guerra Patriòtica” a la revista “Ural Industrial. Lectures de Bakunin . Autors: B. A. Gizhevsky, M. V. Degtyarev, N. N. Melnikov. Febrer de 2020
3. L’article "Memòria històrica i vehicles blindats: museus militars com a font de noves dades sobre el període de la Gran Guerra Patriòtica" a la col·lecció "La Gran Guerra Patriòtica a la memòria històrica del poble: estudi, interpretació, lliçons de el passat." Autor N. N. Melnikov. Febrer de 2020
