Amb un enfocament cap a la tecnologia. El lluitador F-15EX entra en producció

Taula de continguts:

Amb un enfocament cap a la tecnologia. El lluitador F-15EX entra en producció
Amb un enfocament cap a la tecnologia. El lluitador F-15EX entra en producció

Vídeo: Amb un enfocament cap a la tecnologia. El lluitador F-15EX entra en producció

Vídeo: Amb un enfocament cap a la tecnologia. El lluitador F-15EX entra en producció
Vídeo: Anti Da Menace - Murder Bitch (Official Video) “BellzShotEm” 2024, Març
Anonim
Imatge
Imatge

La Força Aèria dels Estats Units i Boeing han portat amb èxit un altre avió a la producció en sèrie. Es va signar un acord per a la construcció de prometedors bombarders Boeing F-15EX. Les obres per a la construcció del primer lot de vuit avions ja han començat.

Contractes de fabricació

Fa més d’un any es va saber que el projecte de pressupost militar per a l’exercici 2020. Es preveuen costos per a la construcció del nou F-15EX. Després es va planejar demanar el primer lot de vuit avions que costessin aprox. 1, 1.000 milions de dòlars. En el futur, es preveien nous contractes per a un total de 144 vehicles. Aquestes partides del pressupost militar van ser aprovades i acceptades per a la seva execució. S'esperava la signatura dels contractes pertinents en un futur proper.

El 30 de juny, el Pentàgon va publicar informació sobre un nou acord amb General Electric relacionat amb la construcció del F-15EX. El contracte de 101,3 milions de dòlars preveu el subministrament d’un nombre innominat de motors de turborreactor F110-GE-129, sistemes de control i peces de recanvi per a ells, així com la instal·lació de productes en avions i el suport posterior. Aquest contracte es mantindrà fins al 30 de novembre de 2022.

El 13 de juliol va aparèixer una ordre oficial per a la producció de nous avions. El cost del contracte és de 22, 89.000 milions de dòlars, la quantitat i el moment del lliurament de l'equip no s'han determinat. Fins ara, només parlem del primer lot de vuit combatents, i es faran comandes més grans més endavant, segons els resultats del treball actual.

Segons el nou contracte, els dos primers F-15EX es lliuraran al client durant el segon trimestre de l'AF2021. - després de l'1 de gener de 2021 Els sis vehicles restants es construiran i posaran en funcionament com a molt tard a finals de desembre de 2023. S'informa que l'equipament del primer lot s'enviarà a la base aèria d'Eglin, on se sotmetran a proves i altres procediments necessaris per a la posada en servei.

Imatge
Imatge

És curiós que la construcció de la primera producció F-15EX ja hagi començat. Juntament amb un comunicat de premsa sobre l’ordre, la Força Aèria va publicar una fotografia des del taller de muntatge. L'avió amb el número "20-0001" està bàsicament acabat, però encara no disposa d'una sèrie de sistemes i instruments, i tampoc no està pintat. Boeing encara disposa de diversos mesos per acabar la construcció. El muntatge del segon cotxe també ha començat, però encara no s’ha mostrat.

Solucionar problemes

Els motius de l’aparició del projecte F-15EX són força senzills. L’aviació tàctica de la Força Aèria dels Estats Units s’ha enfrontat a diversos problemes en els darrers anys i no s’han complert tots els plans. Per això, calia una "mesura temporal" que es convertís en el nou F-15EX. S'espera que les comandes d'aquest equip cobreixin part de les necessitats de la Força Aèria a mitjà i llarg termini.

Actualment, la Força Aèria dels Estats Units s’enfronta al problema de l’obsolescència dels avions de combat F-15C / D. Més de 230 d’aquests vehicles continuen en servei, però s’hauran de cancel·lar en els propers anys. En un moment donat, el combat F-22 Raptor de 5a generació es va considerar un substitut de ple dret per a ells, però els seus volums de producció van resultar ser insuficients. En els darrers anys, s’ha pogut establir una producció massiva de caces F-35 Lightning II, però el seu ritme no es correspon amb les necessitats de la Força Aèria en el context de substituir l’antiga tecnologia.

La solució a tots aquests problemes (temporals i limitats) hauria de ser el nou lluitador F-15EX. Pertany a la generació “4 ++” i és inferior a altres equips amb diverses característiques. Tot i això, es basa en una plataforma ben establerta i es pot produir ràpidament i en les quantitats adequades.

Desplegament pendent

Segons els plans actuals del Pentàgon, es compraran 76 avions d’un nou tipus com a part del programa quinquennal de defensa dels anys futurs. A la segona meitat dels anys vint, la producció continuarà i, per això, el nombre d’avions augmentarà fins a 144.

Imatge
Imatge

Amb l'ajut del F-15EX de nova construcció, substituiran el F-15C en efectiu que ha esgotat el seu recurs. No està prevista una substitució completa d’un a un dels equips antics. Les raons per això són probablement financeres o operatives. S'argumenta que el desenvolupament de nous avions serà bastant senzill i no trigarà gaire temps.

El contracte més recent per a la producció en sèrie no especifica el nombre exacte de F-15EX i el moment de la seva producció. No obstant això, els detalls de la producció del primer lot suggereixen que la producció de 144 combatents durarà diversos anys i continuarà fins a finals dels anys vint o principis dels anys trenta. A partir del 2022-23 La Força Aèria podrà rebre almenys 10-15 avions anuals, cosa que permetrà dur a terme el rearmament en un termini raonable.

No obstant això, en el context de les qualificacions temporals i de combat, hi ha algunes dificultats. Per tant, parlem obertament de reduir el potencial del F-15EX en un futur llunyà. Segons les estimacions actuals, ja el 2028, aquests avions no podran penetrar en la defensa aèria moderna i resoldre missions de combat sobre territori enemic. Podran treballar només en zones amb una defensa antiaèria limitada o sense, així com en el seu propi territori i prop de bases. S'assignaran tasques més complexes a altres equips.

No obstant això, el F-15EX pot rebre algunes funcions que no estan disponibles per als combatents de 5a generació. Es considera un transportador d’armes hipersòniques aèries prometedores. El bombarder serà capaç de transportar municions grans i pesades a la fona externa que no s’adapti als compartiments interns del F-22 o F-35.

Avantatges significatius

El projecte F-15EX proposa la construcció d’un bombarder de caça polivalent de dues places amb una sèrie de trets característics i diferències notables respecte als avions anteriors de la família. La cèl·lula existent sofreix petites modificacions i està saturada d’equips moderns que garanteixen el compliment dels requisits actuals del client.

Imatge
Imatge

La diferència clau entre el F-15EX és l'ús d'una arquitectura oberta OMS (Open Mission Systems), que proporciona la possibilitat d'implementar ràpidament noves tecnologies de diversos tipus. S'ha actualitzat l'equipament de les cabines, complex d'observació i navegació, sistema de control fly-by-wire, complex de defensa, etc.

Segons els resultats de la modernització, l'avió conserva el seu rendiment bàsic en vol. La càrrega útil és de fins a 10,4 tones. És possible transportar municions grans i pesades de fins a 6,7 metres de longitud i un pes de més de 3 tones, com ara nous míssils hipersònics.

Èxit i fracàs

El projecte Boeing F-15EX ha arribat a la producció en sèrie, i això es considera una nova raó de l’orgull dels fabricants d’avions nord-americans. En un futur proper, els primers avions d’aquest tipus entraran a les tropes i, a continuació, començaran els lliuraments massius amb la substitució d’equips obsolets. Els recents contractes permeten a la Força Aèria dels Estats Units ser optimista sobre el futur i esperar avions moderns.

Tot i això, no tot és tan bo i alegre. Així doncs, el motiu de l’aparició del proper projecte per a la modernització de l’F-15 van ser problemes en l’àmbit d’altres equipaments, incl. última cinquena generació. El prometedor i altament eficient F-15EX resulta ser només una mesura temporal dissenyada per cobrir les necessitats no planificades de la Força Aèria. A més, aquest avió romandrà modern i eficient només uns pocs anys; ja a finals dels anys vint, el seu paper canviarà.

Així, sorgeix una situació molt interessant. La Força Aèria dels Estats Units rebrà caces moderns i d’alt rendiment durant els propers anys, però en un conjunt de circumstàncies diferents i en absència de problemes en altres programes, podrien prescindir del F-15EX i sense els costos addicionals de construint-los. Resulta que els prometedors projectes de cinquena generació han tornat a donar un cop dur al pressupost de defensa.

Recomanat: