El programa de construcció de petits vaixells míssils per a diverses flotes continua amb èxit. El 30 de gener es va celebrar una cerimònia solemne d’aixecar la bandera a Sebastopol al nou vaixell "Graivoron", construït segons el projecte 21631 "Buyan-M". Aquest és el novè vaixell d’aquest tipus a la Marina russa i aviat en seguiran de nous.
Procés de construcció
El 25 de desembre de 2013, el Ministeri de Defensa i la planta de Zelenodolsk que porten el nom d’AM. Gorky va signar un altre contracte per a la construcció de petits vaixells míssils (MRK) pr. 21631. Preveia la construcció i el lliurament de quatre vaixells, des del sisè fins al novè de la sèrie. Es preveia la transferència de noves RTO a la flota del Mar Negre.
Els treballs preparatoris per a la construcció van començar abans de la signatura del contracte. Les cerimònies de repòs de vaixells es van celebrar el 2013-15. Des del 2016 s’han llançat els vaixells. L’estiu del 2018, després de passar totes les proves necessàries, el nou Vyshny Volochek MRK va entrar a la Marina i al desembre la flota va rebre Orekhovo-Zuevo. A finals del 2019, el vaixell "Ingushetia" va començar el servei.
L’últim casc del 2013, el futur Graivoron, es va establir el 10 d’abril de 2015. La construcció del vaixell es va retardar notablement. Per diversos motius, només es va poder llançar a l'abril del 2020. En aquest moment, la tripulació ja estava formada. Després d’una part del treball d’equipament, a l’agost el vaixell va ser traslladat de Zelenodolsk a Novorossiysk. Allà MRK va rebre l'equip restant i es va preparar per a les proves.
Les proves marítimes de "Grayvoron" van començar el 19 de setembre de l'any passat i van trigar diversos mesos. Durant aquests esdeveniments, el vaixell va confirmar les característiques del disseny i va ser admès al servei. El 30 de gener, el Ministeri de Defensa va adoptar un nou MRK i el va transferir a la flota del Mar Negre, que ja compta amb tres banderines d’aquest tipus. Els quatre Buyan-Ms estan servint ara a la 41a brigada de vaixells míssils.
Amb àmplies oportunitats
MRK pr.21631 estan destinats a protegir la zona econòmica de l'estat a la zona costanera, així com a les conques interiors. A diferència d'altres vaixells de guerra, "Buyan-M" és capaç de navegar per rius, pel que s'assegura una ràpida transferència entre flotes diferents.
Els vaixells Buyan-M tenen un desplaçament total de 950 tones. La longitud del vaixell és de 74 m, l'amplada és d'11 m. Les línies del casc corresponen a la classe "riu-mar". La central elèctrica del tipus CODAD es construeix sobre la base de quatre motors dièsel de fabricació estrangera amb potència de sortida a dos dispositius de propulsió per raig d’aigua. Es proporciona una velocitat màxima de 25 nusos i una velocitat econòmica de 12 nusos. En aquesta última, el rang de creuer arriba a les 2.500 milles.
Tot i les seves petites dimensions, la nau del projecte 21631 porta un complex desenvolupat d'equips electrònics per a l'observació, el control d'armes i la interacció amb altres unitats de combat. Es va utilitzar el sistema d'informació i control de combat "Sigma". Integra radars MR-352M1 "Positive-M1" i MR-231-2 "Liman". L'artilleria està controlada pel sistema MR-123-02 "Bagheera".
MRK pr.21631 porta un llançador universal 3S14 amb vuit cel·les per a míssils Onyx i Calibre. En el futur, és possible introduir un nou complex "Zircon". El vaixell està equipat amb un muntatge d'artilleria "Universal" A-190 amb un canó de 100 mm. Per a la defensa aèria i la lluita contra les amenaces superficials, hi ha dos complexos "Gibka" 3M47-01, un muntatge AK-630M-2 "Duet", així com muntatges de columna per a metralladores.
Els vaixells míssils petits del tipus Buyan-M, a causa de les característiques específiques del casc i de la central elèctrica, són capaços de funcionar només a una distància limitada de les bases i en vies navegables interiors. Al mateix temps, tenen capacitats de xoc força àmplies. A causa de l'ús de míssils de diferents tipus, és possible derrotar objectius superficials i costaners a llarg abast. Al mateix temps, el potencial de la defensa aèria naval és limitat: se suposa que el MRK a la zona costanera estarà protegit per sistemes antiaeris terrestres.
Nou unitats
Al juliol de 2014, la Marina russa va rebre els primers dos MRK pr.21631: Grad Sviyazhsk i Uglich. A finals del mateix any, el tercer va entrar en servei i el 2015 es van transferir dos vaixells més a la flota. El 2018-19. la força de combat incloïa tres RTO per a la Flota del Mar Negre, i el quart va començar el servei fa uns dies. En total, fins a la data, la Marina ha rebut nou vaixells Buyan-M.
Els tres primers vaixells del projecte van passar a formar part de la Flotilla del Caspi. Participen regularment en diversos exercicis i, a més, van participar en objectius sorprenents a Síria. Dos vaixells, Zeleny Dol i Serpukhov, formen part de la flota bàltica. És curiós que a finals del 2015 fossin acceptats a la flota del Mar Negre, però al cap d’uns mesos van ser traslladats al Bàltic. Després de la cerimònia recent, la Flota del Mar Negre compta amb l'agrupació Buyanov-M més gran de quatre unitats.
És important que la construcció del MRK pr. 21631 no s'atura aquí. Tres nous vaixells ja estan en construcció. L’abril de 2017 es va col·locar el desè edifici, Grad. El 2018 es va fer la posada de les bases de Naro-Fominsk i Stavropol. Segons els plans actuals, el Grad es completarà, es llançarà, es provarà i es lliurarà al client aquest any. Entrarà a la flota del Bàltic. Els dos següents RTO començaran a funcionar el 2022 i el 2023.
Basant-se en els resultats del compliment de tots els plans existents, la Marina russa inclourà 12 vaixells míssils petits Buyan-M. Es distribuiran entre les tres formacions de flotes, possiblement de manera uniforme. Al mateix temps, és possible ampliar la sèrie per reequipar altres flotes. Es pot suposar que el comandament naval ara mateix estudia l’experiència d’explotar vaixells existents d’aquest tipus i decidir el tema de la construcció de nous. En cas de decisió positiva, en els propers anys pot aparèixer un nou contracte per a diversos edificis.
Sèrie Perspectives
És fàcil veure que la durada de la construcció del MRK pr. 21631 canviava constantment. A més, hi havia intervals notables entre les pestanyes dels nous vaixells. Tots aquests fenòmens negatius es van associar amb problemes en la línia de sistemes de propulsió.
Els primers cinc vaixells van rebre dièsel MTU 16V4000M90 de fabricació alemanya. El 2014-15. el subministrament d'aquest tipus d'articles es va aturar a causa de les sancions. Més tard, van aconseguir trobar un recanvi en forma de motors xinesos CHD622V20 amb característiques similars. Més tard, es va informar que aquests motors dièsel no estan exempts d’inconvenients i també cal substituir-los.
S'espera que els nous vaixells del projecte 21631 estiguin equipats amb sistemes de propulsió de fabricació russa. Kolomensky Zavod subministrarà motors 10D49 i Zvezda fabricarà caixes de canvis. L’aparició dels nostres propis productes per substituir les importacions permetrà no només completar la sèrie actual, sinó també iniciar la construcció dels propers vaixells, en un termini raonable.
El desenvolupament posterior del complex armamential Buyanov-M és de gran interès. Gràcies a les versàtils instal·lacions 3S14, poden utilitzar els míssils Onyx i Caliber. Se sap que el prometedor míssil hipersònic Zircon també s’utilitza amb aquesta instal·lació. És probable que una arma d’aquest tipus s’introdueixi a la càrrega de municions dels MRK ja construïts i previstos, cosa que donarà un augment greu de les qualitats de combat.
La feina continua
La recent adopció del Grayvoron MRC a la flota demostra clarament l'èxit del projecte 21631. No obstant això, els esdeveniments dels anys passats han revelat una sèrie de problemes greus en la construcció naval que s'han de tractar. Aparentment, la principal dificultat de la manca de motors d’alt rendiment ja s’ha resolt i els resultats d’aquesta decisió apareixeran en un futur proper.
Malgrat totes les dificultats, des del 2014 la Marina russa ja ha rebut nou vaixells míssils Buyan-M, i es preveu que el dècim es lliuri aquest any. Amb la seva ajuda, s'han actualitzat les forces superficials de dues flotes i una flotilla. La construcció continua i, en el futur, permetrà enfortir aquestes associacions, així com iniciar el lliurament de noves RTO d’aquest tipus a altres flotes.
