El fort augment del paper de les armes d’alta precisió i els UAV en la guerra moderna ha augmentat notablement l’interès pels mitjans de cost / eficiència més òptims per combatre’ls: els sistemes de míssils antiaeris de curt abast. Al mateix temps, la millora de les armes d'atac aeri "estimula" el desenvolupament recíproc dels sistemes de defensa antiaèria.
Per tant, el sistema de míssils de defensa aèria Tor-M2, el principal mitjà de lluita contra la guerra antiaèria i els UAV en l’escala tàctica de les forces terrestres, està actualment en fase de modernització. L’R + D es duu a terme en diverses àrees, com ara: l’ampliació de la zona afectada, l’augment de la capacitat de combatre objectius d’alta velocitat, de mida petita i de baix vol, l’augment de la immunitat contra el soroll, la millora dels sistemes de control i la total automatització i robotització del complex.
Quant són les reserves de modernització dels sistemes de defensa antiaèria de la família Tor? Fa uns quants anys, un dels seus creadors, IM Drize, va assenyalar que "no veu límits per millorar el complex". Les paraules del dissenyador en cap del BM SAM "Tor" es confirmen amb informació no oficial sobre els resultats de l'ús del complex. Per tant, si la velocitat màxima objectiva de 700 m / s s’indica al passaport tècnic dels productes, la penúltima versió d’aquesta família, el sistema de defensa antiaèria Tor-M2K, que està en servei amb l’exèrcit RB, segons el Militars bielorussos, van disparar objectius que volaven a una velocitat de 1000 m / s. Si l'altitud mínima de vol objectiu "segons el passaport" és de 10 m, durant les proves, "Torah" ha assolit objectius a altures de 4-5 m. La diferència entre els èxits no oficials i les característiques oficials del complex és la diferència entre els registres i la "garantia de fàbrica". És a dir, les característiques de rendiment indicades al passaport estan garantides pel fabricant, però això no significa que no es puguin superar durant el funcionament. Tingueu en compte que els fabricants occidentals segueixen un camí diferent, sovint registrant els assoliments màxims dels seus sistemes de defensa antiaèria en anuncis oficials. Però IEMZ Kupol s’adhereix a una política de màrqueting responsable. Una altra cosa és que tard o d’hora es corregiran els registres, inclòs el passaport tècnic. Per exemple, el 2016 es va dur a terme el tret amb èxit del sistema de defensa antiaèria Tor-M2U en moviment, però aquesta característica només es va incloure al passaport tècnic el 2019. No hi ha dubte que amb el desenvolupament del complex, els valors anteriors també es convertiran en característiques oficials.
El complex també té serioses funcions ocultes per millorar la intel·ligència i els sistemes de comunicacions. Algunes d’aquestes capacitats es van implementar en el curs de la recent modernització del conjunt d’equips de comunicacions, que va augmentar significativament l’abast i la fiabilitat de l’intercanvi d’informació, la capacitat de reconeixement de la situació aèria, etc. Per tal d’incrementar encara més la mobilitat de al complex, s'està treballant per crear una base de transport flotant. S'estan millorant tant les unitats i dispositius individuals com tot el complex.
Els treballs en la modernització de la família de sistemes de defensa antiaèria "Tor" els realitza el seu fabricant i desenvolupador principal IEMZ "Kupol", en col·laboració amb els principals instituts nacionals de recerca i oficines de disseny sobre aquest tema. La planta va signar recentment un acord de cooperació amb la tecnòpolis d’innovació militar ERA (vegeu Defensa nacional).
Juntament amb l'avaluació dels camins de desenvolupament posterior dels sistemes de defensa antiaèria "Tor", és interessant comparar-los amb prometedors complexos desenvolupats per l'Occident. En quina direcció es mouen els nostres socis europeus? Un exemple d’enfocaments occidentals moderns per al disseny del sistema de defensa antiaèria MD per a la propera dècada és el Projecte 7628 Kampluftvern. Els prototips haurien d’estar a punt el 2022-2023. Tot i que la informació sobre un complex inexistent és comprensiblement fragmentària, es poden fer certes conclusions sobre l’aparició d’un prometedor sistema de míssils de defensa antiaèria occidental MD. A Kampluftvern, s'utilitzarà una versió antiaèria del sistema de míssils d'aviació IRIS-T. És un coet potent i ben provat. Tanmateix, en la versió antiaèria, l’IRIS-T perd moltes de les seves capacitats, per exemple, a causa de la necessitat de pujar i accelerar quan es parteix d’una instal·lació terrestre, té una velocitat i un abast de vol sensiblement més baixos que un prototip d’avió.. Però el cap d'injecció d'infrarojos del sistema de defensa contra míssils es conserva juntament amb tots els avantatges i desavantatges d'aquest mètode d'orientació. En particular, hi ha seriosos dubtes sobre la possibilitat d'utilitzar míssils amb IKGSN en condicions climàtiques difícils i a les fosques (mentre que els sistemes de defensa antiaèria de la família "Tor" són tot el temps i tot el dia). Però el més important és que el míssil IRIS-T es va posar en servei el 2005, és a dir, s'està creant un prometedor sistema de defensa antiaèria per a un míssil de quinze anys. (Tingueu en compte que el 9M338K SAM "Tor-M2" es va posar en servei fa només cinc anys.) Aquí, el desig dels desenvolupadors de seguir el camí fàcil és obvi, reduint el cost de crear un nou complex prenent decisions antigues. També és significatiu que un BM Kampluftvern, a jutjar per les imatges incompletes, porti només 6 míssils, mentre que el BC d'un BM SAM "Tor-M2" és de 16 SAM. Les oportunitats per repel·lir una incursió massiva a prop del complex occidental són diverses vegades menys.
Una greu debilitat de tots els sistemes moderns de defensa antiaèria occidental MD és la manca de radars especialitzats. Estan equipats amb radars unificats (RAC-3D, Giraffe AMB, TRLM 3D, etc.), desplegats en plataformes separades. Aquests radars triguen molt a desplegar-se (10-15 minuts contra 3 per al "Thor"), cosa que pot tenir conseqüències crítiques en una ràpida batalla aèria. A més, es fa fonamentalment impossible proporcionar fotografies en moviment. La primera "campana" per als amants de les rutes fàcils va sonar el 2015, quan l'exèrcit australià, en demanar el sistema antimíssil MD NASAMS 2, es va negar categòricament a comprar els radars existents que formen part d'aquests complexos. Per tant, es confirma que els radars no especialitzats no corresponen completament a les tasques del sistema de míssils de defensa antiaèria MD. Els australians van exigir el desenvolupament d'un nou radar, tot i que van conservar la disposició explotada.
Als esbossos publicats del sistema de defensa antiaèria de Kampluftvern, es pot veure que tenen un radar (no està clar quin) està integrat amb un vehicle de combat. Si les imatges en miniatura corresponen a la realitat, aquesta és una evidència que els desenvolupadors occidentals s'han adonat (vint anys després!) De la inferioritat del disseny espaiat. Però fins i tot en aquest tema, es troben en el paper de quedar-se enrere, donat el fet que tots els sistemes de míssils de defensa antiaèria russos MD (començant per la "Vespa") sempre han tingut sistemes de reconeixement aeri integrats amb BM.
En general, la direcció general del desenvolupament dels sistemes de míssils de defensa antiaèria estrangers MD continua sent la mateixa: en crear-los s’utilitzen productes ben provats que prèviament es creaven amb finalitats completament diferents. Això us permet reduir el cost del procés de desenvolupament, però sempre deixa els desenvolupadors occidentals un pas enrere i els creadors d'altres tipus d'armes i equipament militar (per exemple, llançadors de míssils d'aviació) i dissenyadors russos que milloren els sistemes de defensa aèria sense esperar algú que faci la seva feina per ells. Com a resultat, l'exèrcit rus i els exèrcits dels aliats de Rússia reben armes que corresponen a les altures del pensament científic i tècnic modern.
