Fragates i grans vaixells d’aterratge en lloc de portaavions i destructors nuclears

Fragates i grans vaixells d’aterratge en lloc de portaavions i destructors nuclears
Fragates i grans vaixells d’aterratge en lloc de portaavions i destructors nuclears

Vídeo: Fragates i grans vaixells d’aterratge en lloc de portaavions i destructors nuclears

Vídeo: Fragates i grans vaixells d’aterratge en lloc de portaavions i destructors nuclears
Vídeo: Falklands War From Argentina's Perspective | Animated History 2024, Març
Anonim

El 23 d'abril d'aquest any pot ser que es classifiqui per al títol de "Dia que va donar una onada d'esperança". Perquè no és cada dia que es posen diversos vaixells al mateix temps. Està clar que la visita de Putin a Severnaya Verf dóna tant pes a l’esdeveniment i, sí, l’esperança que tot no s’aturi en sis mesos.

Imatge
Imatge

Així doncs, dues fragates i dos grans vaixells de desembarcament.

Comencem amb els vaixells de desembarcament, sobretot perquè fa poc temps vam discutir un tema on es deia que seria millor tenir un gran vaixell de desembarcament en lloc de vagues "destructores nuclears" de la mida d'un cuirassat del segle passat.

I ara, aconsegueix-ho. D’acord, estarem molt contents de rebre’l quan es construeixin els vaixells. És clar que ara diré que dos grans vaixells de desembarcament en el context del desànim general d’aquesta classe són … no, potser no és una gota a l’oceà. Dir que això és excessiu. Més aviat, dos cubells d’aigua per empresa en un dia calorós. Millor que res, però no prou a la llarga.

Imatge
Imatge

Però com que el 2 + 2 encara és 4, llavors, com si en 5-7 anys, la presència de quatre nous vaixells d’aterratge, bé, això ja sembla una cosa en termes de tot tipus d’operacions. Tant se val si Síria, Líbia, Veneçuela o Geòrgia / Ucraïna.

El més important és que la idea del projecte 11711 torna a estar "en el tema". Són vaixells molt bons, oi? Però al principi va resultar d'alguna manera tort. Tot i això, tot és així amb nosaltres. Deixant de banda la mateixa idea de construir una sèrie de vaixells del Projecte 11711, vam decidir jugar amb els transportistes d’helicòpters d’atac.

Bé, juguem, ara que aquests monstres flotants porten helicòpters per a la glòria d’Egipte, s’ha entès que és possible tornar al BDK.

Han tornat.

I puntualment, perquè fins i tot en aquest article sobre destructors nuclears, vaig dir que l’edat mitjana dels nostres vaixells de desembarcament s’acosta als 40 anys. Mitjana! Així que ja és hora.

I tornar a la construcció de vaixells del Projecte 11711 és una decisió completament normal des del meu punt de vista. A més, es va dur a terme una mica de treball sobre el projecte, l'essència del qual ens permet concloure que no es construiran les naus del projecte 11711, sinó un determinat 11711.1.

Imatge
Imatge

Els canvis són significatius. S'eliminarà l'artilleria, que, en teoria, suposadament proporcionaria suport als paracaigudistes que aterraven. Estem parlant de MLRS A-215 "Grad-M" i MTPU de 14, 5 mm "Sting". Aquests sistemes de trets es consideraven obsolets i ineficaços.

BDK es manté amb els sistemes de defensa antiaèria AK-630M-2 "Duet" i KVPP (complex de bloqueig passiu disparat) KT-308-04 "Prosvet-M".

En aquest cas, l'aterratge no quedarà sense suport. Per a això, el gran vaixell d’aterratge estarà equipat amb un heliport ampliat a la popa i podrà transportar 6 helicòpters en lloc de 2.

6 unitats Katran Ka-52K: bé, serà molt més eficaç que els graduats i les metralladores pesades. Es tracta de 6 canons de 30 mm i el mateix nombre de braços de míssils. A més, saben treballar a gran distància.

Imatge
Imatge

En general, la idea m’ha agradat. Hi ha alguna cosa que és optimista i que inspira confiança en l’èxit. Només perquè ja s’han construït dos vaixells de la sèrie, potser les coses aniran tan bé que tornarem a la versió original de 6 BDK.

En general, "Vladimir Trushin" i "Vasily Andreev" - "Hurra!" i llançament ràpid. I èxit laboral per als constructors navals de Kaliningrad.

Passant a les fragates.

Imatge
Imatge

Per tant, la fragata. Una classe de vaixells molt estranya, per ser sincer. Un compromís flotant, per dir-ho d’alguna manera, sense ofendre.

Es tracta d’una descripció força intel·ligible de la fragata, extreta de la classificació de l’OTAN de finals del segle passat.

En general, les fragates poden (i fan) realitzar una gamma més àmplia de tasques.

Es tracta de patrullar la zona costanera i les zones de mar obert, i participar en el bloqueig i alliberament de comunicacions marítimes, per exemple, quan es participa en un conflicte local o en una operació de manteniment de la pau, el suport i la protecció per a operacions amfibies. La portada, per descomptat, és tan … simbòlica. Però, com podeu veure, la llista és bastant decent.

El fet que una fragata sigui un compromís entre la mida i l’essència, és a dir, en altres paraules, intenti aplegar el màxim nombre d’armes al volum mínim del vaixell, és el seu desavantatge. Menys i el propi significat de l’economia de classe a canvi de massa. Per tant, el disseny molt dens de tot el que afecta negativament la supervivència.

Però és barat. I la tasca es pot completar.

L’únic que realment et fa pensar és que el creador de tendències mundial, els Estats Units, no disposa d’aquestes naus. Al mateix temps, els Estats Units van reblar aquestes fragates tant que quan van ser abandonades, ara la meitat del món posseeix antics vaixells americans.

I es van negar per una raó. Els conflictes de finals del segle XX van demostrar la completa inferioritat de les fragates com a vaixells de guerra. Aquest és el conflicte a les Malvines, quan les fragates britàniques no van ser capaces de desbordar els bombarders de pistó argentins amb bombes de caiguda lliure, i el cas posterior de la fragata nord-americana "Stark", que miraculosament no va ser tallada en metall per una força aèria iraquiana (sola!) Avió.

Fragates i grans vaixells d’aterratge en lloc de portaavions i destructors nuclears
Fragates i grans vaixells d’aterratge en lloc de portaavions i destructors nuclears

I durant els darrers 20 anys, els nord-americans han estat construint només destructors …

Però amb el seu aparell financer i un deute extern de 22 bilions de dòlars, es poden permetre construir només 100 destructors, la "Estrella de la Mort".

No parlem de la necessitat de conquerir el món sencer, sinó de treballar en aquesta llista anterior. I com que no ens podem permetre el luxe de construir destructors a costa de tota la comunitat mundial i confiar només en els nostres, una fragata és tot un vaixell.

Imatge
Imatge

Aquí no val la pena comparar les fragates del Projecte 22350 amb ningú, simplement perquè una fragata moderna no és per a un lot seriós. Això és exactament un vaixell de suport, un cavall de batalla, que no és una llàstima, si és així.

Bé, no els sap greu, no en tenim tants, així que ens en farem càrrec. A més, les nostres fragates són nois força dentats, "calibrats", que tenen alguna cosa per mossegar.

El fet que "Gorshkov" encara fos torturat és meravellós. El fet que els Kasatons estiguin en camí i Golovko i Isakov en un futur previsible també és meravellós. I aquí la pestanya "Chichagov" i "Amelko" afegeix una dosi d'optimisme.

Sobretot si aquests vaixells no es construeixen com el Gorshkov. 12 anys construint un vaixell amb un desplaçament de 4500 tones és realment sadisme.

Imatge
Imatge

Tot i això, hi ha un punt positiu més. Segons moltes fonts de la indústria de la defensa, el turment amb el sistema Polyment-Redut ha acabat i està completament preparat per al seu funcionament normal.

Com a resultat, la sortida és un vaixell que pot realitzar tasques a la zona del mar llunyà, tots aquests viatges representatius i demostratius, visites, etc. A més, ens costarà molt menys que conduir el mateix "Pere el Gran".

A més, "Pere el Gran" segueix sent un èxit de l'URSS, i "Gorxkov" ja és rus. I la visita de la nostra fragata a la celebració del 70è aniversari de la Marina PLA n’és la millor confirmació. Va estar molt allà en el tema i va despertar un interès immediat.

Considero molt important i fins i tot significativa en el nostre temps la construcció de noves fragates, que s’ha posat en marxa. Si no fos així, com passa sovint amb nosaltres.

Imatge
Imatge

Al cap i a la fi, com es va dir? I, de manera que, en el marc del programa d’armament estatal per al període 2011-2020, la marina russa havia de rebre 14 fragates: sis del projecte 11356 i vuit del projecte 22350.

Està clar que l'any restant no veurem tants i, de fet, Déu no ho vulgui, per aconseguir el que està en camí.

Deixeu-me recordar que les fragates 11356 van ser encallades per Ucraïna, sense motors. I fins ara, segons tinc entès, finalment no hem decidit què fer amb ells: ja sigui per parir motors o vendre'ls als indis. Aquells compraran, és clar.

Ell i el projecte 22350 van acabar amb una ruptura amb Ucraïna. Però no tant. Per sort, la proporció de la part ucraïnesa era molt menor, cosa que va permetre treure el projecte de les dents, localitzant la producció.

Però, en general, el destí dels dos projectes no es decideix a Moscou ni a Sant Petersburg, sinó a Rybinsk. Va ser allà, a la planta JSC "UEC-GT" (United Engine Corporation - Turbines de gas), on s'han de muntar els sistemes de propulsió per a vaixells.

Realment espero que funcioni.

Avui, ni tan sols s’hauria d’intentar analitzar totes les promeses que tindríem tants vaixells DMZ, qui va expressar aquestes promeses. Deixem-nos igual de sobris i comencem no per paraules, sinó per fets. És hora, per dir-ho així.

Fins i tot el fet que Putin va prometre establir "cinc vaixells DMZ més en els propers anys", així com la posta, encara no són vaixells. Malauradament, pot passar molt de temps des de la posta fins al llançament … El submarí nuclear de Belgorod n’és el millor exemple.

Així doncs, tenim per avui la solemne col·locació de quatre importants i necessaris vaixells de guerra. I si d'aquí a cinc anys aquests vaixells també marxen al mar, en general estarà bé.

Necessitem una flota. Complet, modern i equilibrat.

Imatge
Imatge

Si això no passa, cap embarcació especial amb drons especials, fins i tot que portin ogives nuclears, serà eficaç.

I la flota russa hauria de ser capaç de resoldre les tasques de protecció dels nostres interessos i seguretat tant a prop de la nostra costa com en zones més remotes.

Per tant, una renovació suau i pensada de la nostra flota amb vaixells de guerra sempre serà ben rebuda i percebuda amb la deguda dosi d’optimisme.

El més important és no aturar-se a mig camí.

Recomanat: