A la postguerra, el coet Giper Viper es va crear en interès del Reial Cos d'Enginyers de Gran Bretanya. Aquest producte va fer front perfectament a les seves tasques i va mostrar un alt rendiment, cosa que li va permetre mantenir-se en servei durant diverses dècades. No obstant això, amb el pas del temps, aquestes instal·lacions van quedar obsoletes moralment i físicament, com a conseqüència de les quals van requerir una substitució. En l'última dècada, el desenvolupament de llançadors de coets ha continuat, donant lloc al producte Python.
La unitat de neteja de la mina Giant Viper es va distingir per la seva simplicitat de disseny i els seus principis d’operació senzills. El remolc amb rodes contenia una caixa per a "municions" i un llançador. Amb l'ajut d'un coet de combustible sòlid, es va llançar una càrrega allargada flexible al camp de les mines, l'explosió de la qual va netejar un pas de fins a 180-200 m de llarg i diversos metres d'ample. Cal assenyalar que aquest principi de lluita contra els obstacles explosius de mines es va proposar durant la Segona Guerra Mundial, però la primera instal·lació no es va distingir per la seguretat i, per tant, es va utilitzar molt poc. En el nou projecte, el Giant Viper va aconseguir resoldre els principals problemes del seu predecessor.
Tanc d'enginyeria AVRE de Troia amb instal·lació de Python al remolc
Mentre el servei continuava, la instal·lació del Giant Viper va sofrir diverses actualitzacions, que van consistir a substituir certs components. Tot i això, aquest procés no va poder continuar indefinidament i, a principis de la dècada passada, es va sol·licitar la creació d’una instal·lació de desminatge completament nova. Tanmateix, els termes de referència del nou projecte preveien l’ús d’un principi de treball provat.
De fet, el Cos d'Enginyers Reials volia obtenir un analògic de la màquina existent, però originalment fabricada amb materials i tecnologies modernes. Això va permetre llançar la producció de nous equips a les empreses existents amb unes característiques de rendiment òptimes. Les principals característiques tècniques i de combat podrien mantenir-se al mateix nivell que el model anterior.
L'empresa britànica BAE Systems va desenvolupar una nova versió de la instal·lació de desminatge. Aquest projecte, igual que el seu predecessor, va rebre un nom de "serp": Python ("Python"). Una vegada més, es va triar el nom amb un ull a la forma de la càrrega allargada. A més, hi havia una raó per parlar de la formació d’una peculiar tradició de nomenar equips d’enginyeria.
Caixa de càrrega ampliada
Segons el projecte de BAE Systems, el nou sistema de desminatge pel que fa a la seva aparença general se suposava que era similar als productes existents. Al mateix temps, es va decidir modificar algunes unitats de la instal·lació mitjançant nous materials o solucions de disseny. A causa d'això, es van obtenir alguns avantatges operatius.
Igual que el model anterior, el nou "Python" es construeix sobre la base de la plataforma de remolc de rodes més senzilla. Al mateix temps, es va decidir utilitzar un disseny de remolc similar a les modificacions posteriors del Giant Viper. La mostra anterior inicialment tenia un xassís d'un eix i necessitava suports, i després es va equipar amb un eix addicional, que simplificava el funcionament en general i la preparació per al tret en particular. A més, el remolc es va reconstruir utilitzant alguna aparença de principi modular.
L’element bàsic del sistema Python era una plataforma simple construïda sobre la base d’un marc fet amb perfils metàl·lics. Davant de la plataforma, es va localitzar un dispositiu de remolc triangular amb un conjunt de cables i connectors per a la connexió a un vehicle de remolc. La part central del marc és responsable del transport de la "munició". Als costats hi ha petites àrees de càlcul. A la part posterior de la plataforma, es va col·locar un suport amb un llançador per a un coet de remolc.
El disseny del final de la càrrega que conté el fusible
La plataforma Python va rebre un interessant xassís. A cada costat del remolc, hi havia dues rodes de petit diàmetre, enclavades amb un equilibrador longitudinal. L'equilibrador està fixat en un suport sota la plataforma i té una suspensió de moll. L'abandonament dels eixos utilitzats anteriorment va permetre augmentar el joc del remolc. A més, el producte biaxial es pot mantenir en posició horitzontal sense suports addicionals. El sistema disposa d’una roda de recanvi. Es proposa transportar-lo davant d’una caixa amb una càrrega ampliada, en un dispositiu de remolc.
La unitat Giant Vyper tenia la seva pròpia caixa metàl·lica o de fusta per transportar una càrrega ampliada. En el desenvolupament del sistema Python, aquest dispositiu va ser abandonat. En canvi, hi ha un gran seient rectangular a la plataforma. Es proposa instal·lar una caixa de tancament amb una càrrega. Quan es prepara per a una nova salvació, aquesta caixa s’elimina en conseqüència i se’n posa una de nova. Per tant, la tripulació no ha de moure una màniga força pesada amb explosius d'una caixa a una altra.
A la part posterior del remolc hi ha un suport trapezoïdal rígid sobre el qual està fixat el llançador. La tecnologia moderna ha permès crear un coet de remolc més avançat, que, entre altres coses, va provocar l’ús d’un nou llançador per a això. Es col·loca un mecanisme de punteria vertical amb una guia de llançament per al coet sobre un suport rígid. La guia es realitza en forma de conjunt de quatre barres longitudinals connectades per diversos anells. Per sobre i per sota, la guia està parcialment coberta amb fulls. En posició de transport, la guia s’instal·la estrictament horitzontalment, cosa que redueix l’alçada de tot el producte. Abans de disparar, s’eleva fins a un angle d’elevació predeterminat.
El procés de muntar una caixa amb una càrrega en un llançador
El desenvolupament del coet, que va tenir lloc en les darreres dècades, ha permès desenvolupar un nou vehicle remolcador eficient. La instal·lació de Python utilitza el coet sòlid L9, que té un disseny simplificat. El coet va rebre un cos en forma de cilindre amb un diàmetre de 250 mm. Pes del producte: 53 kg. Els gasos reactius s’expulsen a través d’un parell de broquets oblics de la cua, que giren i estabilitzen el coet en vol. Entre els broquets de l'extrem posterior del coet hi ha un accessori per al cable de remolc de la càrrega estesa. El motor coet es llança per ordre des del tauler de control a causa d'un impuls elèctric.
La càrrega ampliada per a Python també s'ha redissenyat per reflectir els progressos aconseguits. La mànega fa 228 m de longitud i està fabricada amb fibra de polímer, que es caracteritza per una alta resistència i un pes baix. Dins d’aquest obús es col·loca una càrrega en forma de 1455 kg d’explosiu del tipus PE-6 / AL. Les característiques de l’explosiu permeten que la càrrega allargada es dobli prou lliurement en qualsevol direcció. Els extrems de la càrrega estan equipats amb moderns tipus de fusibles que proporcionen detonació al comandament.
Segons el desenvolupador, la càrrega ampliada del nou model és segura. Un cop de bala o metralla pot deixar un forat a la closca exterior i danyar l'explosiu interior, però s'exclou la detonació d'aquest. A més, un sol dany a diferents seccions de la càrrega no comporta una disminució de la resistència de l'estructura i la impossibilitat d'un ús total. Fins i tot una màniga danyada pot sortir de la caixa, volar després del coet i aterrar en un camp de mines.
El Python Extra Long Charge utilitza un cable metàl·lic de diversos metres de llarg per remolcar el coet L9. També està equipat amb un cable més llarg dissenyat per limitar el rang de vol. Per evitar l'entrellat durant l'emmagatzematge i el transport de la càrrega, aquest cable s'enrotlla i es fixa amb una funda d'un sol ús. A més, s’allotja en un contenidor obert i trencat a la part inferior del tancament.
La mina reactiva de Python té gairebé la mateixa mida que la seva predecessora. La longitud total del producte no supera els 4-5 m amb una amplada no superior a 2,5 mi una alçada d’uns 2,5 m. El pes net de la instal·lació, sense coet i càrrega estesa amb caixa, només és 136 kg. En posició de combat, la massa del complex arriba a 1, 7-1, 8 tones.
La unitat remolcada es pot utilitzar conjuntament amb qualsevol tractor. A la pràctica, s’utilitzen amb el troià AVRE. "Python" ha d'anar directament darrere del vehicle blindat, cosa que pot reduir dràsticament el temps per preparar-se per a un tret, així com protegir-lo de l'obús de l'hemisferi frontal. Després de la preparació preliminar, es pot realitzar un tret amb una càrrega allargada immediatament en arribar a una posició determinada.
Llançament d’un coet de remolc
La mida i el pes relativament reduïts de la planta de neteja de mines van donar lloc a possibilitats interessants. Un vehicle blindat d’enginyeria pot remolcar simultàniament més d’un remolc amb una càrrega ampliada. En aquest cas, les instal·lacions de Python es connecten en un tren, una darrere l’altra. En aquest cas, és possible un control separat dels llançaments. Així, a disposició dels enginyers militars hi ha diverses càrregues allargades alhora, que es poden utilitzar de manera seqüencial i sense tornar a la part posterior per a "recarregar".
Segons el principi de funcionament, el modern "Python" no és diferent de l'antiga instal·lació de l'Escurçó gegant. Després d’arribar a la posició de tret, el càlcul dóna l’ordre de llançar el coet. Que, en desenganxar, estira una corda de remolc, a la qual s’uneix una càrrega allargada. Després de deixar el tancament, la càrrega comença a treure el cable restrictiu, que anteriorment es trobava al seu propi contenidor. Aquest cable proporciona estiba de la càrrega a una distància determinada del llançador. Després que la càrrega caigui a terra, es produeix una explosió. Si cal, podeu connectar dues càrregues en sèrie, donant lloc a una màniga amb una longitud de 456 m.
Segons dades oficials, la detonació d’una càrrega Python ampliada provoca danys amb la incapacitació o activació del 90% de les mines antipersonal i antitanques en una àrea de 180 m de llargada i almenys 7,3 m d’amplada. és suficient per al seu ús per part de persones i equips. L'ús seqüencial de diverses càrregues en una àrea us permet crear passatges més amplis o més llargs, en funció dels paràmetres del camp minat i de les especificitats de l'operació que s'està duent a terme.
Càrrega ampliada abans de caure a terra
A mitjans dels anys 2000, BAE Systems va presentar per provar un nou tipus d’equips experimentals i el primer lot de càrregues ampliades. Les inspeccions al terreny de prova van demostrar que, en termes de qualitats de combat, la prometedora instal·lació de Python almenys no és inferior a la seva predecessora. A més, s'han confirmat certs avantatges sobre ell. La instal·lació va rebre una recomanació positiva i aviat va entrar en servei amb el Royal Engineers Corps.
La simplicitat del disseny va permetre en pocs anys produir el nombre requerit d’instal·lacions remolcades, amb l’ajut del qual es va dur a terme el rearmament. En el menor temps possible, les instal·lacions de Giper Viper obsoletes van ser donades de baixa i en van substituir-ne de noves de Python. Inicialment, aquesta tècnica només es feia servir en exercicis, però aviat es va sentir atret per resoldre missions de combat reals.
El 2009, el 28è Regiment d'Enginyeria, equipat, entre altres coses, amb vehicles blindats troians AVRE i llançadors de coets desminadors Python, va anar a l'Afganistan per treballar com a part de la coalició internacional. Al febrer de l'any següent, aquestes mostres van participar a l'operació Moshtarak. Hi havia camps de mines en el camí de les tropes que avançaven, que s’haurien d’haver desactivat en el menor temps possible. Per resoldre aquests problemes, es van llançar les instal·lacions de Python. Els Royal Engineers van fer front amb èxit al seu treball i van assegurar la sortida ràpida d'altres unitats a les zones designades.
Segons diverses fonts, en el futur, els enginyers militars britànics havien d'eliminar diverses vegades les barreres explosives de les mines de l'enemic a diferents regions de l'Afganistan. En tots els casos, el sistema Python ha demostrat les seves característiques. Ha demostrat ser un mitjà eficaç per destruir mines antitanc i antipersonal i artefactes explosius improvisats. Pel que se sap, les instal·lacions de neteja de mines només s’utilitzaven per al propòsit previst. Les càrregues allargades no es van utilitzar com a munició tècnica per a la destrucció de cap estructura, com va passar amb les armes estrangeres d’aquest tipus.
Fa diversos anys, BAE Systems va dur a terme una actualització del sistema Python, destinada principalment a millorar el rendiment i les qualitats de combat. En primer lloc, els dissenyadors van substituir l’antic explosiu de la càrrega per la nova barreja ROWANEX 4400M, que va permetre augmentar la resistència als danys. També s’ha millorat el disseny de la màniga i el seu equipament. Des del 2016, l'exèrcit ha rebut càrrecs ampliats d'una versió millorada. Proporcionant un augment del rendiment i l’eficiència, aquestes despeses continuen sent totalment compatibles amb les instal·lacions existents.
El llançador de coets desminador Python va entrar en servei amb l'exèrcit britànic no fa gaire, però ja ha aconseguit suplantar completament els models més antics i menys avançats de la seva classe. Com han demostrat proves i aplicacions en operacions reals, aquest sistema compleix amb les seves funcions una tasca excel·lent i, merescudament, ocupa el seu lloc a la flota d’equips del Royal Engineers Corps. L'especificitat de l'ús d'aquests productes és tal que poden mantenir el potencial requerit durant molt de temps. Per tant, és molt possible que la instal·lació de Python, com la seva predecessora, durés molts anys més i es retirés abans de mitjan segle.
