Els Estats Units treballen actualment en diversos projectes prometedors en el camp dels anomenats. armes de ferrocarril. Recentment s’ha tornat a provar un d’aquests productes, conegut com a EMRG. Els seus resultats ja permeten pensar en la imminent transferència de l'arma a un vaixell portador real per provar-la en condicions el més properes a les reals.
Esdeveniments recents
L'Oficina d'Investigació Naval de la Marina dels Estats Units i diverses empreses relacionades van passar els primers mesos d'aquest any preparant-se per a les properes proves d'armes prometedores. En un dels llocs del Naval Surface Warfare Center (NSWC), es va desplegar un prototip de pistola EMRG.
El producte es va transportar des d’un altre abocador, on s’havia elaborat anteriorment el seu disseny. "Moving" es va associar amb la necessitat d'una nova etapa de proves. En un futur proper, està previst comprovar les característiques del camp de tir. A causa del gran abast de tir estimat, el prototip del canó ferroviari EMRG necessita una gamma de dimensions adequades. Com van aclarir recentment representants de la Marina, la instal·lació de la instal·lació amb l'arma al nou lloc no va ser fàcil i va requerir esforços importants.
Les proves van començar el 15 de maig. El propòsit del primer tret va ser provar el rendiment de la instal·lació acabada de muntar. Es requeria comprovar la seva força, provar els sistemes energètics i l'arma mateixa. Segons els plans originals, les proves amb quatre trets havien de durar tres dies. Tot i això, l’absència d’avaries i les dificultats importants van permetre fer front a dos.
L'EMRG va disparar quatre rondes. La instal·lació en general va funcionar bé. No es van necessitar correccions ni millores en funció dels resultats de la comprovació. Gràcies a això, la mostra prometedora pot continuar provant segons el programa aprovat. En un futur proper, haurà de confirmar les característiques calculades d’abast i precisió, per les quals va ser transferit al lloc actual.
Futur esperat
El projecte d'armes ferroviàries EMRG s'està desenvolupant en interès de la Marina dels Estats Units i amb una mirada cap al futur llunyà. Sobre la base d’aquest producte o utilitzant les tecnologies utilitzades, es preveu crear un prometedor sistema d’artilleria per a vaixells de guerra superficials.
Tot i això, la Marina encara no ha especificat quan es transferirà l'arma de ferrocarril des del terreny fins al vaixell experimental. L'existència d'aquests plans s'ha esmentat durant els darrers anys, però la seva implementació encara no ha començat. A més, la flota no té pressa per nomenar ni les dates aproximades per a aquest treball. Fins ara, només podem suposar que les proves actuals d’abast i precisió en el futur permetran passar a les properes fases del programa.
A més, la qüestió del futur transportista d'EMRG continua oberta. El canó ferroviari fa una demanda especial dels sistemes energètics del vaixell, cosa que limita l’abast dels seus transportistes. Durant un temps, es va esmentar que l’arma de ferrocarril de la Marina dels Estats Units estaria muntada en destructors de la classe Zumwalt. Aquests vaixells es van dissenyar originalment tenint en compte l’ús de sistemes i armes amb requeriments especials d’energia. USS Lyndon B. Johnson (DDG-1002) pot convertir-se en el primer transportista d'EMRG. Tanmateix, no està prevista una nova construcció d’aquests destructors, cosa que planteja certes qüestions.
La participació de vaixells o embarcacions d'altres tipus en les proves és una certa dificultat. Abans d’instal·lar el canó ferroviari, és possible que necessitin una important modernització estructural, així com la reestructuració dels sistemes d’energia. Aquest treball tindrà un impacte significatiu tant en la durada del programa com en el seu cost.
Beneficis desitjats
El desenvolupament de l’arma EMRG es du a terme amb l’objectiu de desenvolupar encara més armes navals i substituir els sistemes d’artilleria existents. Els canons de vaixells amb un calibre de 155 mm són capaços d’atacar objectius a distàncies de desenes de quilòmetres; els coets funcionen a grans distàncies. Es considera que les armes ferroviàries prometedores són capaces de disparar més lluny que les armes tradicionals i són més barates d'operar en comparació amb els míssils. No obstant això, per aconseguir aquests beneficis, encara cal completar un ampli programa de desenvolupament i proves.
Segons els plans actuals, en un futur llunyà, alguns vaixells de la Marina dels Estats Units tindran armes de ferrocarril amb municions de closques modernes. Actualment s'està desenvolupant una prometedora munició HVP (Hyper Velocity Projectile). Quan es llança des d’una EMRG o una arma similar, podrà desenvolupar velocitat hipersònica, cosa que assegurarà disparar a un abast de 100 milles. Els canons moderns de disseny tradicional ja han estat capaços d’enviar HVP de 45 a 50 milles.
L’arma EMRG i el projectil HVP ja s’han provat junts i han confirmat la possibilitat fonamental d’obtenir les característiques desitjades. No obstant això, el desenvolupament d'aquest complex i les seves perspectives en el context del rearmament de la Marina depenen directament del treball en curs al lloc de proves de NSWC.
S'espera que després de completar els programes actuals, els vaixells de superfície de tipus compatible puguin rebre armes d'artilleria modernes i altament efectives basades en nous principis. Amb l’ajut de projectils convencionals i hipersònics, els canons ferroviaris podran atacar objectius a distàncies de centenars de quilòmetres i colpejar-los amb precisió. La destrucció serà proporcionada tant per la ogiva del projectil com per la seva energia cinètica. En alguns casos, els vaixells podran utilitzar, com fins ara, artilleria en pols o coets.
Problemes no resolts
Els plans de les forces navals nord-americanes en relació amb les armes ferroviàries semblen molt atrevits i poden molestar a un adversari potencial. Tot i això, encara estan lluny de ser implementats completament. El projecte naval EMRG, malgrat els èxits recents, encara no està preparat per garantir el rearmament dels vaixells de superfície. A més, hi ha dificultats d’un altre tipus.
En primer lloc, el rearmament segueix sent una qüestió de futur a causa de la necessitat de continuar treballant a la pròpia pistola de ferrocarril. Fa poques setmanes, es va desplegar en un lloc nou, que permet realitzar proves amb tir al màxim abast. Al mateix temps, encara no s’ha rebut informació sobre aquests trets. De moment, és impossible dir amb certesa quant duraran i com acabaran.
La Marina dels Estats Units ha d’abordar el complicat problema d’un vaixell pilot per provar l’EMRG al mar. En el futur, apareixeran problemes similars, però a una escala diferent. La introducció massiva de canons ferroviaris és impossible sense els transportistes adequats. Per fer-ho, haureu de dur a terme una modernització bastant complexa dels vaixells existents o desenvolupar projectes completament nous que tinguin inicialment en compte els requeriments especials d’energia.
Finalment, el projecte EMRG pot caure presa dels polítics. Els programes per a la creació d’armes de ferrocarril s’estan desenvolupant des de fa molts anys, però encara no s’ha donat cap mostra d’aquest tipus al servei de l’exèrcit. El treball car i llarg sense un resultat pràctic visible esdevé naturalment un motiu de crítica. És molt possible que en un futur pròxim es tornin a cridar a abandonar el programa EMRG a causa del seu elevat cost i ineficiència.
Optimisme envejable
No obstant això, els desenvolupadors del projecte i les estructures relacionades de la Marina dels Estats Units segueixen sent optimistes i continuen treballant. Recentment han començat una nova etapa del programa, la implementació de la qual aproparà el moment de crear un sistema de combat complet per als vaixells.
En l'etapa actual, els desenvolupadors de l'arma EMRG només poden presumir de disparar amb èxit per confirmar l'operativitat de la instal·lació recentment muntada. No obstant això, s’espera una nova etapa de disparos de prova en un futur proper, durant la qual es preveu assolir el màxim rendiment. L'Armada dels Estats Units és optimista sobre el futur, tot i que entén la complexitat del treball per davant.
