Al final dels anys quaranta, els especialistes soviètics van començar a treballar en prometedors sistemes de míssils tàctics per a les forces terrestres. A partir de l’experiència adquirida en el curs de la investigació preliminar, a mitjans dels anys cinquanta, es va iniciar el desenvolupament de projectes de tota tecnologia de noves tecnologies. Un dels primers sistemes de míssils domèstics amb la capacitat d'utilitzar una ogiva especial va ser el sistema "Filin" 2K4.
A finals dels anys quaranta, es va fer evident que els futurs progressos en el camp de les armes nuclears permetrien l'ús d'aquestes armes no només com a armes per a l'aviació estratègica. La investigació va començar en algunes direccions noves, inclòs en el camp de les armes míssils per a les forces terrestres. Els primers estudis en aquesta àrea van mostrar la possibilitat pràctica de crear complexos autopropulsats amb míssils balístics amb un abast de tir de fins a diverses desenes de quilòmetres i capaços de portar una ogiva especial.
A principis dels anys cinquanta, la nova proposta va ser aprovada pel client en persona del Ministeri de Defensa, després de la qual la indústria soviètica va començar a desenvolupar nous projectes. Els primers exemples de sistemes de míssils tàctics de desenvolupament domèstic van ser els sistemes 2K1 Mars i 2K4 Filin. NII-1 (ara l'Institut d'Enginyeria Tèrmica de Moscou) va ser nomenat el principal desenvolupador d'ambdós projectes. El principal dissenyador de "Mars" i "Owl" va ser N. P. Mazurov. Tots dos models d’equips s’haurien d’haver presentat a proves a mitjan dècada. El 1958-60 es va planejar posar-los en servei.
Mostra del museu del complex "Filin". Foto Wikimedia Commons
En les primeres etapes del projecte "Owl", es va decidir utilitzar la composició original del complex, que era diferent del sistema "Mart". Inicialment, es va proposar que el complex inclogués un llançador autopropulsat 2P4 "Tulip", míssils de diversos tipus, així com una reparació mòbil i una base tècnica. Aquest últim tenia la tasca de transportar míssils i ogives, així com d’instal·lar municions en vehicles de combat. Posteriorment, les opinions sobre la composició dels equips auxiliars han canviat. A més, es va decidir desenvolupar una nova versió de la reparació i la base tècnica, però el treball complet en aquest projecte va començar més tard i en el marc de la creació del complex "Luna".
Un dels elements principals del complex 2K4 "Filin" era el llançador autopropulsat "Tulip" 2P4. El desenvolupament d'aquesta màquina va ser confiat a SKB-2 de la planta de Leningrad Kirov, l'obra va ser supervisada per K. N. Ilyin. Per accelerar el desenvolupament i simplificar la producció, es va triar l’arma autopropulsada d’artilleria en sèrie ISU-152K com a base per a la instal·lació 2P4. Es va proposar eliminar totes les unitats innecessàries del xassís existent, en lloc de la qual era necessari instal·lar una gran timonera de forma complexa, així com diverses parts del llançador.
Vista lateral. Foto Wikimedia Commons
Durant el processament del nou projecte, el xassís de la base ACS va conservar el motor dièsel V-2IS amb una potència de 520 CV. Les parts originals del cos autopropulsat estaven fabricades amb armadures laminades i tenien un gruix de fins a 90 mm. La nova timoneria, necessària per acomodar la tripulació i l'equip de control, es distingia per una protecció menys potent. El xassís del xassís base es va mantenir sense canvis. Tenia sis rodes de carretera amb suspensió de barra de torsió a cada costat. A causa de la preservació de la disposició clàssica del casc, tot i el reequipament, les rodes motrius de les vies es van col·locar a la popa del casc.
En lloc de la part superior del casc i del compartiment de combat, es va muntar una nova timoneria al xassís existent amb plaques frontals i laterals inclinades, així com un retall a la part central del sostre destinat al transport d’un coet. A l'interior de la timoneria, es van proporcionar llocs per a la instal·lació de diversos equips. A més, hi havia llocs per allotjar una tripulació de cinc persones. Per accedir a la timonera, hi havia grans portes als laterals. Per controlar la situació, la tripulació podria utilitzar diversos elements de vidre. Per exemple, es van col·locar dos grans finestrals davant del lloc de treball del conductor.
A la làmina frontal de la cabina, es va fixar una protecció reticular del coet, realitzada en forma d'una unitat cònica oberta a la part superior. Amb la seva ajuda, es va haver de protegir el cap del coet de possibles impactes quan el llançador autopropulsat es movia. A la posició de transport, el llançador de la màquina Tulip estava a la coberta superior i el cap sobresort del coet estava per sobre de la protecció de gelosia.
La popa del cotxe i la cua del coet. Foto Wikimedia Commons
A la làmina de popa de la carrosseria del vehicle blindat 2P4, es va proposar muntar dos suports per al llançador basculant. Tota la part posterior del sostre del casc es va donar per a la instal·lació d'altres equips especials. Així, directament darrere de la part de popa de la cabina, es van muntar cilindres hidràulics per elevar el llançador a la posició requerida. També al terrat, hi havia llocs per a la instal·lació de diversos equips per a un propòsit o altre. Els gats de sortida es van muntar sota els suports del llançador a la làmina de popa. Podien balancejar-se sobre eixos horitzontals i, en preparació per al tret, es van abaixar a terra, mantenint el cos de la màquina en la posició requerida.
Es va desenvolupar un llançador especial per transportar i llançar míssils de tot tipus compatible. El seu element principal era una carcassa de guia cilíndrica que podia allotjar un coet. La guia cilíndrica es va fer en forma de dues parts desmuntables. La inferior estava fixada a una base oscil·lant i la superior hi estava articulada. Per tornar a carregar el llançador, la part superior de la guia es podria doblegar cap al lateral. Després d’instal·lar el coet, va tornar al seu lloc, cosa que va permetre continuar la feina de combat. Dins del conjunt cilíndric hi havia un patí de cargol utilitzat per al gir inicial del coet al llançament.
La part posterior del carril estava aparellada amb una resistent estructura en forma de caixa, que al seu torn es muntava a la frontissa de popa del casc. Aquest sistema va permetre elevar el carril fins a l’angle d’elevació requerit. No es va proporcionar orientació horitzontal mitjançant els dispositius d'inici. Per establir la direcció correcta sobre l'objectiu, calia girar tot el vehicle de combat.
Llançador autopropulsat, coet i grua durant la demostració del complex "Filin" al client. Foto Militaryrussia.ru
El llançador autopropulsat tenia una longitud de 9,33 m, una amplada de 3,07 mi una alçada de 3 m. Amb el coet instal·lat, el vehicle tenia un pes de combat de 40 tones. El motor de 520 cavalls de potència va permetre moure’s al llarg l'autopista sense coet a velocitats de fins a 40-42 km / h. Després d’instal·lar la munició, la velocitat màxima es va reduir a 30 km / h. La reserva de marxa va superar els 300 km.
En el marc del projecte "Owl" 2K4, es van desenvolupar tres variants de míssils balístics no guiats d'una sola etapa. Els productes 3P2, 3P3 i 3P4 tenien un disseny similar i utilitzaven algunes unitats comunes, però diferien en equipament de combat i en una sèrie de característiques. Els coets de tot tipus tenien un cos cilíndric de gran allargament amb un diàmetre de 612 mm. A la capçalera del casc hi havia muntures per muntar la ogiva del calibre superior. Es va col·locar un motor de combustible sòlid dins del cos. La cua del coet va rebre un conjunt d'estabilitzadors. En el cas del producte 3P2, es va utilitzar un estabilitzador de sis plans. Altres míssils tenien quatre o sis avions. La longitud total de tots els míssils per a "Filin" oscil·lava entre 10, 354-10, 378 m. L'abast de l'estabilitzador arribava a 1,26 m. El pes del llançament era de fins a 4, 94 tones.
Com en el cas del coet 3P1 per al complex Mars 2K1, es va decidir utilitzar un motor de combustible sòlid de dues cambres. Les cambres estaven equipades amb càrregues de pols balística NFM-2, que es van encendre simultàniament. La cambra principal tenia 12 brocs inclinats a 15 ° del cos. A més, es va proporcionar una inclinació de 3 graus en relació amb el pla de rumb, dissenyada per donar la rotació del coet. La cambra de la cua tenia un conjunt de broquet diferent amb set tubs de derivació paral·lels. La massa total de combustible sòlid a les dues cambres era de 1.642 tones i la seva combustió completa en condicions normals va trigar 4,8 segons. El tram actiu feia 1,7 km. La velocitat màxima del coet va arribar als 686 m / s.
A la posició de tret. Foto Militatyrussia.ru
El míssil balístic 3P2 s’havia d’equipar amb una ogiva especial col·locada en un casc amb un diàmetre de 850 mm. El càrrec per aquesta ogiva es va desenvolupar sobre la base del producte RDS-1. El disseny es va dur a terme a KB-11 sota la direcció de Yu. B. Khariton i S. G. Kocharyants. La massa del cap míssil 3P2 era d’1, 2 tones i la potència del cap era de 10 kt. Un tret característic d’aquest míssil era un estabilitzador de sis plans. En altres productes de la família, s’utilitzaven mitjans d’estabilització d’un disseny diferent, que s’associaven als paràmetres de la ogiva.
En el projecte 3P3, es va desenvolupar una ogiva no nuclear. Al casc del calibre superior d’aquesta ogiva, es va col·locar una càrrega explosiva de 500 kg. El pes total de la ogiva convencional era de 565 kg. El poc pes dels equips de combat va provocar la necessitat d'alguns canvis en el disseny de l'estabilitzador.
El coet 3P4 va ser un producte de la unificació de productes existents. Es va proposar muntar una ogiva especial, manllevada del coet 3P1 del complex "Mars" 2K1, al cos amb un motor de 3P2. Una diferència interessant entre el 3P4 i altres municions del sistema "Filin" era el diàmetre menor de la ogiva en comparació amb el diàmetre de la resta del casc.
Coet model 3R2. Foto Russianarms.ru
En arribar a la posició de tir indicada, el llançador autopropulsat 2P4 va haver de realitzar el procediment de preparació per al tret. Es va donar 30 minuts a una tripulació de cinc per completar tot aquest treball. La tripulació va haver de determinar la seva pròpia ubicació i després va posar el llançador en la direcció de l'objectiu. En realitzar aquests procediments, era necessari utilitzar tant l'equip de navegació del llançador com el sistema meteorològic "Proba", que inclou globus meteorològics. L’orientació del rang es va dur a terme canviant l’angle d’elevació de la guia.
Després de rebre l'ordre de llançament, es van encendre simultàniament dues càrregues de combustible sòlid, cosa que va provocar la creació d'empenta i descarrilament de la guia. L'estabilització de míssils de tot tipus es va dur a terme mitjançant broquets obliques de la càmera del cap i estabilitzadors fixats en un angle respecte a l'eix longitudinal del producte. El camp de tir podria variar de 20 km a 25,7 km. Al mateix temps, algunes fonts estrangeres esmenten un abast de fins a 30-32 km. La probable desviació circular d'un míssil no guiat va arribar a 1 km, cosa que podria exigir especials el poder de la ogiva.
Després de disparar, el llançador autopropulsat Tulip va haver d'abandonar la posició de tret. En un lloc preparat prèviament, es podria recarregar el llançador. En aquest procediment, era necessari utilitzar suports de míssils basats en tractors de rodes i una grua de camió K-104 en un xassís de tres eixos YaAZ-210. Amb l'ajut d'equips auxiliars i les seves tripulacions, el càlcul del complex "Filin" 2K4 podria instal·lar un nou míssil i avançar de nou a la posició de tret. La recàrrega va trigar fins a 60 minuts.
La secció de la cua del coet. Foto Russianarms.ru
El 1955, NII-1 va completar el treball sobre la primera versió del coet per al "Filin". El mateix any es van fabricar els primers productes 3P2, que aviat van anar al lloc de prova. Les primeres proves de míssils nous, inclosos els tipus 3P3 i 3P4, es van realitzar mitjançant un llançador estacionari similar al proposat per al muntatge en un xassís autopropulsat. En les darreres etapes de les proves, es van utilitzar vehicles de combat de ple dret amb un conjunt complet d'equips.
Per diverses raons, les primeres mostres dels canons autopropulsats "Tulip" 2P4 es van fabricar només el 1957. Poc després de finalitzar les proves de construcció i fàbrica, l'equip experimental va ser enviat al lloc de proves per a posteriors comprovacions juntament amb els míssils. Els primers llançaments de míssils de la família 3P2 des d’un llançador autopropulsat estàndard van tenir lloc abans de finals de 1957. Davant l’absència de queixes sobre l’equip acabat, el client va ordenar establir la producció massiva de llançadors fins i tot abans d’acabar les comprovacions necessàries.
Fins a finals de 1957, la planta de Kirovsky va ser capaç de construir 10 màquines 2P4, inclosos prototips. Durant el proper 58è any, la companyia va lliurar altres 26 productes Tulip. Després d'això, es va aturar el muntatge de nous equips. Durant diversos mesos de producció en sèrie dels complexos Filin, l'exèrcit només va rebre 36 llançadors, diverses dotzenes de vehicles auxiliars i diversos míssils balístics de tres tipus.
"Mussols" passen pel mausoleu, 1960. Foto de Militaryrussia.ru
Després de completar les proves de camp, que van durar fins al 1958, es va posar en funcionament el nou sistema de míssils tàctics 2K4 "Filin". El 17 d’agost del mateix any es va emetre un decret del Consell de Ministres de l’URSS, segons el qual s’acceptava oficialment el subministrament del sistema Filin. Al mateix temps, per alguna raó, es va decidir no transferir aquest equipament per combatre unitats de forces míssils i artilleria.
L'operació dels complexos "Filin" 2K4 consistia principalment en el desenvolupament de nous equips per part del personal i la participació en diverses activitats d'entrenament de combat. A més, des del 7 de novembre de 1957, llançadors autopropulsats amb míssils maqueta participaven regularment en desfilades a la Plaça Roja. Malgrat el reduït nombre, els "Mussols" van formar tripulacions cerimonials de ple dret que podien donar confiança a la seva seguretat en la seguretat, a més de refredar els caps calents dels "militars" estrangers. Segons els informes, els complexos de Filin van participar en desfilades de Moscou fins al final de la seva operació.
Línia de desfilada. Foto Militaryrussia.ru
A finals dels anys cinquanta o principis dels seixanta, hi ha un cas curiós de la participació d’un sistema de míssils en exercicis amb l’ús real de capçaleres especials. Segons els records dels participants en aquests esdeveniments, durant el llançament d'un coet de la família 3P2 amb una ogiva especial amb finalitats d'entrenament, es van produir malfuncions en el funcionament de l'automatització. El radioaltímetre de la ogiva, dissenyat per determinar l’altura de la detonació de la càrrega, funcionava incorrectament. A causa d'això, l'explosió es va produir fora de la zona calculada de l'abocador. Va ser aquest incident el que podria ser el motiu pel qual els "Owls" de sèrie no van entrar a les unitats de combat de les forces terrestres.
El 29 de desembre de 1959, el Consell de Ministres va decidir iniciar la producció en massa dels darrers sistemes de míssils tàctics 2K6 "Luna". L'any següent, l'exèrcit va rebre els cinc primers sistemes d'aquest tipus, així com míssils per a ells. El complex "Luna" es diferenciava dels sistemes anteriors dels tipus "Mart" i "Owl" per característiques més elevades, i també tenia alguns avantatges en la forma d'una gamma més àmplia de municions, etc. En relació amb l’aparició d’un nou sistema de míssils, que presenta avantatges significatius respecte als existents, la producció posterior d’aquest últim ja no es va considerar necessària.
El febrer de 1960 es va decidir posar fi a l'operació dels complexos "Filin" 2K4. Els vehicles van ser retirats del servei i enviats per emmagatzemar-los. Els míssils per a ells també van ser cancel·lats i enviats a disposició. A causa de la poca quantitat d'equips construïts, el desmantellament i el tall no van trigar gaire temps. Tot el treball que va seguir a l'abandonament de "Filin" va trigar només un parell d'anys.
Als carrers de Moscou. Foto Militaryrussia.ru
La majoria dels llançadors autopropulsats 2P4 Tyulpan van ser desmantellats per ser innecessaris. No obstant això, alguns dels 36 vehicles construïts van aconseguir evitar un destí tan trist. Almenys un d’aquests vehicles blindats ha sobreviscut fins als nostres dies gràcies al fet que anteriorment s’havia convertit en una exposició museística. Ara, aquesta mostra d’equips, juntament amb un model de míssil no guiat, es mostra en una de les sales del Museu Històric Militar d’Artilleria, Tropes d’Enginyeria i Cos de Senyals (Sant Petersburg). A més, hi ha informació sobre la presència de maquetes de la família de míssils 3P2 en altres museus nacionals i estrangers.
El sistema de míssils tàctics 2K4 "Filin" amb míssils balístics no guiats 3R2, 3R3 i 3R4 va ser un dels primers desenvolupaments nacionals de la seva classe. Com alguns altres primers representants de zones prometedores, aquest complex no es distingia per un alt rendiment i tampoc es va construir en grans quantitats. No obstant això, el desenvolupament, proves i funcionament a curt termini del complex "Filin" van permetre als especialistes de la indústria de defensa soviètica obtenir l'experiència necessària per crear nous projectes similars. Ja a finals dels anys cinquanta en el camp dels sistemes de míssils tàctics, es va produir un gran avenç en la forma del sistema "Luna" 2K6, que difícilment podria haver aparegut sense els desenvolupaments anteriors: 2K1 "Mars" i 2K4 "Filin".
