El 13 de maig de 1946, un decret del Consell de Ministres sobre el desenvolupament d’armes antimíssils a la Unió Soviètica va veure la llum, segons aquest decret, es van crear oficines de disseny i instituts d’investigació de coets al país i el lloc de proves estatal. "Kapustin Yar" es va crear fins als nostres dies. Per desplegar el treball, se li va ordenar que utilitzés l’experiència en la creació d’armes a reacció alemanyes com a base, es van establir les tasques per restaurar la documentació tècnica i les mostres d’un míssil guiat de llarg abast V-2, així com de míssils antiaeris guiats. "Wasserfall", "Reintochter", "Schmetterling". L'1 d'octubre de 1947, el lloc de proves de Kapustin Yar estava completament preparat per als primers llançaments de prova de míssils balístics reunits a l'URSS.
El 18 d’octubre de 1947, a les 10:47 del matí (hora de Moscou), es va llançar el primer míssil balístic a l’URSS, muntat sobre la base de components i muntatges del coet A-4 alemany. Va acabar amb èxit, el coet va poder elevar-se a una altitud de 86 km i va arribar a la superfície terrestre en 247 km. des del lloc de llançament. Aquest llançament va suposar el començament d'una sèrie de proves de vol del coet A-4. A l’octubre-novembre del mateix any es van dur a terme 11 llançaments, 5 dels quals van ser reconeguts com a completament reeixits. Amb un abast estimat de vol de 250 km, els míssils van arribar a un abast de 260 a 275 km. amb desviació lateral de fins a 5 km. Experts d'Alemanya van participar en la prova dels primers míssils A-4 reunits a l'URSS, encara que en un nombre limitat. El motiu de l’arrencada d’emergència van ser fallades en els sistemes de control, motors, filtracions a les línies de combustible, així com solucions de disseny fallides.
Val a dir que el coet A-4 es va convertir en un coet d’entrenament per als primers científics practicants de coets i els seus llançaments a la tardor de 1947 van ser una bona escola per a futurs treballs sobre la creació d’un escut antimíssils per al nostre país. El resultat d’aquestes proves va ser el desenvolupament a principis dels anys cinquanta de la primera generació de sistemes de míssils (R-1, R-2). Va ser el coet alemany V-2 (A-4) que es va convertir en el primer objecte artificial de la història que va realitzar un vol espacial suborbital la primera meitat de 1944. Els programes espacials soviètics i americans van començar amb el llançament de coets V-2 capturats i modificats. Fins i tot els primers míssils balístics xinesos, el Dongfeng-1, també van començar amb els míssils R-2 soviètics, desenvolupats a partir del míssil alemany Wernher von Braun.
Arrels alemanyes
Als anys 20-30 del segle passat, diversos estats van realitzar treballs experimentals i investigacions científiques en el camp de la creació i el disseny de tecnologies de coets. Però gràcies als experiments en el camp dels motors de coet de combustible líquid (LPRE), així com els sistemes de control, Alemanya va resultar ser el líder en el desenvolupament de tecnologies de míssils balístics, en què els nazis van arribar al poder. El treball del dissenyador alemany Werner von Braun va permetre a Alemanya crear i dominar tot el cicle de producció tècnica, que era necessari per al llançament del míssil balístic A-4, que es va conèixer àmpliament com a V-2 (FAU-2).
Els treballs per al desenvolupament d’aquest coet es van acabar el juny de 1942, Alemanya va realitzar proves de míssils en un camp de míssils tancat a Peenemünde. La producció a gran escala de míssils balístics es va dur a terme a les empreses de la planta subterrània de Mittelwerk, que es va construir a mines de guix a prop de la ciutat alemanya de Nordhausen. Treballadors estrangers, presoners dels camps de concentració i presoners de guerra treballaven en aquestes empreses, les seves activitats eren controlades per oficials de la SS i de la Gestapo.
El míssil balístic A-4 d’una etapa constava de 4 compartiments. El seu nas era una ogiva que pesava aproximadament 1 tona, que estava fabricada en acer suau de 6 mm de gruix i plena d’un explosiu: l’amatol. El compartiment de l’instrument es trobava sota la ogiva, en què, juntament amb l’equip, es localitzaven diversos cilindres d’acer plens de nitrogen comprimit. Es van utilitzar principalment per augmentar la pressió al dipòsit de combustible. Sota la instrumentació hi havia el compartiment del combustible, la part més pesada i voluminosa del coet. En el cas de proveïment complet, va representar ¾ del pes total del coet A-4. El coet V-2 utilitzava propelents líquids: oxigen liquat (oxidant) i alcohol etílic (combustible). Es va col·locar un tanc amb alcohol a la part superior, des del qual una canonada passava pel centre del tanc d’oxigen, que subministrava combustible a la cambra de combustió. L'espai entre la pell exterior del coet i els dipòsits de combustible, així com les cavitats entre els propis tancs, es van omplir de fibra de vidre. L'ompliment del coet A-4 amb oxigen líquid es va dur a terme immediatament abans del llançament, ja que la pèrdua d'oxigen per evaporació va ser de fins a 2 kg. per minut.
La longitud total del coet era de 14,3 metres, el diàmetre màxim del cos era d’1,65 metres i el pes del llançament del coet era de 12,7 tones. Cada coet es va reunir a partir de més de 30 mil parts. El camp de tir pràctic d’aquests míssils era de 250 km. El temps total de vol fins a l'objectiu va ser de fins a 5 minuts, mentre que en algunes seccions del vol el coet va desenvolupar una velocitat de fins a 1500 m / s.
Els alemanys van utilitzar per primera vegada els seus míssils balístics per atacar Londres i París el setembre de 1944. El bombardeig va motivar els EUA, l’URSS i la Gran Bretanya a buscar materials que els permetessin recrear aquestes armes i determinar totes les seves característiques de rendiment. Abans de la rendició de l'Alemanya nazi, l'enginyer alemany Wernher von Braun, juntament amb el seu equip d'especialistes, es va rendir a les tropes americanes i la planta on es produïen els míssils V-2 es trobava a la zona d'ocupació aliada. Al mateix temps, al cap de 2 mesos, els aliats van cedir aquest territori sota el control de les tropes soviètiques a canvi de Berlín Occidental. No obstant això, en aquest moment ja s’han eliminat els més valuosos de fàbriques, centres de recerca i proves, incloses diverses dotzenes de míssils ja fets. Pràcticament tota la documentació i els equips de proves ja es trobaven als Estats Units en aquell moment.
Adonant-se de la importància del desenvolupament de míssils alemanys, es va crear a Moscou un grup especial "Shot", dirigit pel famós dissenyador de tecnologia de míssils Sergei Korolev. El grup va ser enviat a Alemanya per recopilar informació i construir almenys uns míssils V-2 per fer proves. El grup va arribar a la planta de muntatge de míssils l’1 d’agost de 1945, quan la planta de la rodalia de Nordhausen i tot el seu equip ja estava greument danyada. Per tant, el grup especial va haver de desplegar una cerca activa de persones que van treballar en la creació d’aquests míssils. La recerca es va dur a terme a tot el territori de la zona d’ocupació soviètica.
El grup Korolev encara va aconseguir trobar un nombre suficient de materials diferents per reproduir amb èxit el disseny del míssil balístic alemany. Al territori de la zona d’ocupació soviètica d’Alemanya, es van organitzar diverses empreses per restaurar míssils, equips del sistema de control, motors, dibuixos. Es van crear juntament amb els especialistes en coets alemanys que van romandre aquí.
Com vam escriure anteriorment, el maig de 1946, la direcció de la URSS va adoptar un decret sobre el desenvolupament del coet al país. Segons aquest decret, l’Institut Nordhausen es va crear a Alemanya en el territori controlat, en el qual, sota la direcció de Sergei Korolev, s’havia d’implementar el projecte complet del míssil de llarg abast A-4 (RDD), així com es van preparar propostes per al desenvolupament de míssils amb un abast de vol més llarg i es van elaborar trens especials per a proves de vol de míssils en el període anterior a la preparació del rang estacionari. El mateix decret estipulava la creació del GCP, el lloc central de proves estatal, com a part del Ministeri de Defensa de l'URSS, destinat a realitzar proves de vol de míssils A-4 i altres futurs míssils de llarg abast soviètics.
El muntatge dels míssils A-4 de la primera sèrie es va dur a terme a partir de components capturats com a trofeus, els anomenats productes "N". El seu muntatge es va dur a terme en territori alemany amb la participació de les forces i els mitjans de la NII-88 i l’Institut Nordhausen, el treball va ser supervisat pel propi Korolev. Paral·lelament, a la regió de Moscou, a Podlipki, a la planta pilot NII-88, s'estava realitzant el muntatge de míssils de la sèrie T d'unitats i muntatges preparats a Alemanya. A finals de 1946, totes les tasques que havien d’afrontar els especialistes soviètics a l’Alemanya de l’Est havien finalitzat, tots van tornar a casa. Juntament amb ells, diversos especialistes alemanys van anar a la URSS juntament amb les seves famílies. L’Institut Nordhausen va deixar d’existir completament el març de 1947.
El 3 de juny de 1947 es va emetre un nou decret del Consell de Ministres de l'URSS, que determinava la ubicació del GCP, es va escollir una zona deserta del terreny prop del poble de Kapustin Yar a la regió d'Astrakhan per a la prova de míssils. lloc. Ja a l'agost, van començar a arribar al camp d'entrenament constructors militars, que van començar a construir posicions tècniques, a llançar complexos i a mesurar punts amb sistemes d'enginyeria de ràdio. A l'octubre de 1947, el lloc de prova estava completament preparat per a la prova. El 14 d’octubre va arribar aquí el primer lot de míssils A-4, alguns dels quals reunits a Podlipki i alguns a Alemanya.
