Una vegada més, sumint-me en els problemes de la nostra indústria espacial, estic convençut una vegada més que es necessita una escombra. Des de filferro d'acer, per tal de conduir "eficaç" a l'infern.
Les tempestes es van apagar, Rogozin va tornar a mostrar al món la cara d’un populista i tot va continuar igual. "Uh-huh", van dir els homes i van anar a tallar el bosc amb serres de dues mans.
Probablement, aquesta és la meva última història sobre una de les empreses més significatives de la indústria espacial, sobre KBHA. Això últim es deu al fet que el meu darrer informant no va poder suportar les "penúries i dificultats" de la vida d'un enginyer i va preferir el lloc d'un enginyer en una empresa amb un nom més senzill, però amb un nivell salarial 2,5 vegades superior al seu darrer sou a KBKhA.
Per descomptat, els aparells d’aire condicionat dels centres comercials no són proves de motors coets. Però una nevera buida pot congelar completament qualsevol patriotisme. Provat.
El que va provocar aquesta reacció es troba en dos documents, dels quals es tenen còpies.
El primer document és l’apel·lació del sindicat (l’última, aparentment, una trucada, després de la qual el president del comitè sindical també va renunciar) al director executiu del KBKhA Kamyshev.
El text ha estat compilat per persones competents, no comentaré res, tot es veu des del text. El document es va elaborar el 15 de març d’aquest any i es va arxivar el mateix dia a la instància.
Ara una pregunta més. Què creus que va passar després?
Però res. Aquesta apel·lació simplement es va retornar a l'intèrpret sense cap marca. És cert que no es van retornar els fulls amb les signatures dels empleats. Pel que sembla, es van deixar esbrinar qui no està satisfet exactament amb la situació.
I el 20 de març tothom va ser beneït amb l’Orde. Signat per l’esmentat director executiu.
"Sobre l'aprovació de valors corporatius."
Res tan documental. M'alegro que hi hagués temps per al seu fitxatge. Tanmateix, el còmic i la idiotesa de la situació no estan en ordre. I a l’apèndix de l’ordre, en què s’informava als empleats, cosa que, de fet, volia dir el director executiu. Més exactament, el que va signar.
L’obra mestra, òbviament, pertany a la ploma (més exactament, als dits) d’una d’aquestes belleses d’aspecte model que va portar el senyor Kamyshev. I cadascun d’ells rep (segons els empleats) no 18-20.000 enginyeries, sinó 4-5 vegades més.
El fet que tota aquesta escriptura es copiés simplement des dels òrgans interns d’alguns llocs que predicaven les idees de PNL, tothom que pensi ho pot veure a simple vista. I la persona que va copiar tota aquesta "simpatia i professionalitat" no es va esforçar massa, francament.
Em pregunto per ser-ho "Mentor i entrenador" pagaran extra per separat o les dues especialitats s’han de combinar amb l’esperit corporatiu? "De franc, és a dir, de franc"?
En general, es pot lligar durant molt de temps. Només jo no veig el sentit.
Avui en dia, encara podem afirmar el fet que el complex de proves (IC), al qual es dedicava (com es pot veure a la carta), tota una sèrie de proves diferents per als productes de KBKhA i VMZ (planta mecànica de Voronezh, participant a l’escàndol recent amb la retirada de motors coets), de fet, continua sense personal experimentat …
Cal tenir en compte que el KBKhA consta de dues parts: el "lloc principal", on es desenvolupen i munten els motors, i el "complex de proves". On, per descomptat, estan vivint.
Al lloc principal, tot és més o menys normal. Relativament, de nou. El complex de proves és assassinat a propòsit, sobrevivint d'allà el més important: treballadors formats i experimentats.
Tot i que ells mateixos marxen, perquè, per una banda, “gràcies a la nostra experiència professional, som líders en exploració espacial … la competència i el rendiment dels nostres empleats són un exemple per a empreses russes i estrangeres”, i per altra banda, aneu a la pàgina “hh.ru” i comproveu-ho vosaltres mateixos.
Aquesta és només una il·lustració del programa "Ets feble?" Què passa amb convertir-se en un professional eficaç i donar exemple al món en proves de motors de coets? Per 16.500 rubles al mes? No sé d’altres ciutats, però a Voronezh és el sou d’un venedor-caixer o d’un conductor d’un autobús.
Seria curiós mostrar aquest enllaç al senyor Rogozin. Em pregunto què diria?
Sí, d’alguna manera va dir en relació als salaris de VSW que era un delicte. I què fan les persones "efectives" a KBKhA: què és això?
I quants míssils més s’haurien de cargolar a causa del fet que van ser muntats de tota manera com a “dissenyadors de coets professionals” i provats per provadors no menys professionals que estan preparats per treballar pels diners que els ofereixen els “gestors efectius”?
Hom té la impressió que ni el senyor Kamyshev, que signa les creacions de les seves belleses, ni les pròpies belleses portades a l'empresa, no ho entenen ningú, però òbviament no per l'anunci del "caçador de caps", no ho entenen.
Tenen les seves pròpies joguines. En la filosofia corporativa.
Però no em queda clar com aquesta filosofia encara farà funcionar els motors sense accidents. De la paraula "absolutament".
Probablement és vital que es produeixin alguns accidents i desastres més quan es llancen els satèl·lits. No m'agradaria que passés alguna cosa quan es llancessin les tripulacions de l'ISS i els camions de subministrament.
I llavors, potser, quan el prestigi de la indústria espacial russa estigui al nivell de la plataforma de llançament, llavors, potser, el senyor Rogozin no es precipitarà pel país amb discursos forts, sinó que farà exactament el que hauria de fer. Posar les coses en ordre.
I l’ordre no són les noies dels departaments de desenvolupament amb sous de 60.000 rubles o més, que copien “obres mestres” d’Internet, i no pas un director executiu que mai no ha treballat a la producció, sinó professionals competents. De la fàbrica, no del banc.
A continuació, considerarem l'accident en el llançament del vehicle de llançament com una emergència i una catàstrofe.
Mentrestant, es tracta d’una realitat normal basada en el fet que sovint les posicions de lideratge són infiltrades per algú que no ho fa, però no per especialistes. Però els especialistes "marxen", ja que Rachuk, que realment va salvar la planta als anys 90, va "marxar", i els que encara són capaços de beneficiar el país sobreviuen, perquè la indústria espacial no és la cocció de pastissos al cap i a la fi.
Probablement, Kamyshev i els seus homes de secà tenen un somni blau: exposar a tots els "vells grumblers" (encara que alguns d'ells encara no en tenen 40) i reclutar-ne de nous. Qui no entendrà res dels motors, però serà seguidor de la "filosofia corporativa". I seguiran clarament tots els punts del disbarat que els senyors "efectius" prediquen d'aquesta manera.
Després definitivament "farem" tant els nord-americans com els xinesos. Dominarem la lluna i volarem a Mart.
Al cap i a la fi, l’esperit corporatiu és el principal per a una planta com KBKhA. Probablement s’hauria d’introduir en tota la nostra indústria espacial.
I endavant cap a les estrelles.
Postdata: entenc perfectament que els documents que he citat aquí com a prova poden causar sorpresa i desconfiança. Bé, no pot haver-hi una idiota tan flagrant. Per desgràcia, pot. Fent fotos d’aquest disbarat, vaig tallar deliberadament les signatures “familiaritzades” i la resta. Per no exposar aquells a través dels quals van arribar aquests papers. Ètica. Malauradament, aquestes còpies provenen de documents vàlids.
En publicar aquestes creacions, encara espero que en alguns llocs on se’ns llegeixi i ens prenguin seriosament, almenys pensin una mica en la situació i, potser, prendran mesures per aturar l’entreteniment de l’empresa, al capdavant d’una de les empreses més importants de la indústria espacial.
