Quan l'agressor vol ser bo …
Avui, el món està constantment sacsejat pels desastres de vaixells i avions tant civils com militars, molts dels quals sovint semblen organitzats a propòsit. L’últim exemple és el xoc del Boeing Àsia Menor al cel sobre el Donbass. No menys interessant és tot aquest enrenou obvi i entre bastidors que es va aixecar al voltant d’aquesta tragèdia. Tanmateix, això és lluny del primer exemple de com s’utilitza la mort de persones (accidental o no) com a pretext per a l’esclat d’hostilitats o per a algun tipus de denúncia. Fins i tot hi ha un terme en el dret romà anomenat "Casus belli" o un motiu formal per a la guerra. A més, entre les normes del dret romà, és una de les més destacables. Al cap i a la fi, l'agressor intenta no perdre la cara als ulls de l'opinió pública i no semblar un agressor! Amb aquesta finalitat, busca aquest motiu per a l'atac, que el presentaria com a víctima i, per tant, li permetés parlar de la legitimitat de les seves accions. Bé, si no hi ha cap motiu, molt sovint l’agressor el crea ell mateix. A més, aquests exemples ens són coneguts des de fa molt de temps i un dels més destacats és l'explosió del cuirassat Maine el 1898.
El cuirassat Maine no era un vaixell de guerra d’aspecte molt gran i impressionant, per això va ser classificat com a cuirassat de classe 2 o creuer blindat. El calibre principal: quatre canons de 254 mm en dues torres, espaiats al llarg de la seva longitud, motiu pel qual el vaixell era propens a llançar amb força.
El calibre auxiliar del Maine consistia en sis d’aquestes armes de 6 polzades.
Explosió al port de l'Havana
I va succeir que a les deu minuts de les nou del matí del 15 de febrer de 1898 es va sentir una potent explosió al port de la capital de Cuba, l'Havana. Aquelles persones que es trobaven al terraplè a aquella hora van presenciar una inquietant vista: un llampec brillant sobre la proa d’un gran vaixell de guerra de dues canonades ancorat, després del qual el vaixell es va embolicar en núvols de fum negre i va començar a enfonsar-se. Menys d’uns minuts més tard, al lloc on el creuer blindat nord-americà Maine, que havia visitat fa uns dies a l’Havana fa deu dies, s’acabava d’alçar, es va submergir profundament a l’aigua, però el foc i les explosions van continuar allà fins que només els pals es van deixar a la superfície … Des del creuer espanyol "Alfons XII" els vaixells es van precipitar fins al lloc de la tragèdia. Els mariners del creuer van intentar ajudar les víctimes el més aviat possible, però molt pocs van poder rescatar del "Maine" enfonsat.
El cuirassat Texas, de la mateixa edat que el Maine, tenia només dos canons de 305 mm en dues torretes al centre del vaixell, de manera que el seu llançament era més suau.
Ben aviat van conèixer els detalls de la tragèdia. Segons el capità del vaixell, el desastre es va produir a les 9:40 del matí i va sorprendre a la seva tripulació. Al principi, es va sentir una forta explosió al vaixell, de la qual fins i tot va pujar per sobre de l’aigua. Al mateix temps, el comandant va resultar ferit al cap, però va continuar manant i dirigint el rescat de la tripulació. Però no es va poder fer res. Després de l'explosió, el vaixell es va enfonsar tan ràpidament que gairebé tres quartes parts de la tripulació (266 marins) es van quedar a bord i van anar fins al fons.
El Maine passa per sota del pont de Brooklyn.
El Maine entra al port de l'Havana.
Fora o dins?
Les autoritats espanyoles van dir que creien que el Maine havia estat assassinat per una explosió de municions al celler de proa. Els motius del desastre es podrien aclarir baixant els bussos fins al fons. A més, el vaixell es trobava a només 14 metres de profunditat, de manera que no va causar cap dificultat. Però, per alguna raó, els nord-americans van decidir el contrari. Sense demanar permís a Espanya, a la qual pertanyia Cuba en aquell moment com a colònia, van enviar una comissió de quatre oficials de la Marina dels Estats Units a l’Havana per investigar el desastre. Al governador cubà no li va agradar aquesta descarnació i va expressar la seva protesta oficial al bàndol americà. Segons els espanyols, una comissió mixta hispanoamericana hauria d'haver estat treballant en la investigació de la tragèdia, que hauria d'haver-la dut a terme de la manera més imparcial. Tanmateix, els nord-americans van rebutjar aquesta proposta dels espanyols i de forma bastant dura i no diplomàtica.
A més, el Maine tenia quatre tubs torpeders més situats en parelles al llarg dels costats.
Quan els diaris són més perillosos que la dinamita …
Mentrestant, mentre quatre oficials estudiaven les restes del vaixell, els diaris nord-americans literalment feien ràbia, esclatà literalment una autèntica histèria anti-espanyola a la premsa, i això és estrany. Al cap i a la fi, ningú no sabia llavors què diria la comissió. Mentrestant, els nord-americans ja es preparaven per a la guerra amb Espanya. Els diaris estaven plens de titulars tan enganxosos: "El vaixell de guerra Maine va ser destruït per la màquina infernal secreta de l'enemic!", "El cuirassat Maine va ser destruït a traïció pels espanyols!" - i com no es podia creure que tot això fos obra dels insidiosos espanyols. "La destrucció del Maine hauria de ser la base per ordenar a la nostra flota que navegés cap a l'Havana!" - Va suggerir immediatament el diari World Net Daily. A més, l'opinió de la premsa va rebre immediatament el suport del futur president Theodore Roosevelt, un fervent partidari de la Doctrina Monroe ("Amèrica per als nord-americans"). Qui s’entén pels americans és comprensible. En primer lloc, eren ciutadans dels Estats Units i, de cap manera, alguns espanyols. Com a resultat, el govern nord-americà ni tan sols va esperar els resultats del treball de la comissió, sinó que va destinar immediatament 50 milions de dòlars a reforçar la "defensa nacional", com si Espanya atacés immediatament els Estats Units.
I aquí teniu el diari de Nova York The World amb material sobre la mort de "Maine" a la primera pàgina. Data - 17 de febrer de 1898, és a dir, aquest número va sortir menys de dos dies després de l'explosió. Encara ningú no sap res, i només els periodistes no dubten que va ser causat per "un cotxe infernal o un torpede". Però la il·lustració per a ella és encara més sorprenent. És sorprenent com l’artista va aconseguir en un sol dia completar un gravat tan gran i abundant, i després van aconseguir fer-ne un formulari galvanitzat i imprimir la tirada. L'explosió es mostra amb molta precisió al gravat, tot i que el "llaç" és un lloc molt relatiu. O potser l’artista va començar a treballar-hi per endavant i ja estava a punt quan tot va passar d’aquesta manera?
L'informe de la comissió publicat el 21 de març va afegir combustible al foc. Va seguir que el vaixell va ser explotat per una mina o torpede submarí. La comissió no va nomenar directament els culpables (com passa ara en el cas de Boeing), però, per descomptat, els nord-americans ja van entendre que ho havien fet els espanyols.
Tot el que queda del vaixell després de l'explosió.
Pau o guerra? Guerra
Al seu torn, el 28 de març, la comissió espanyola, tot i que no se li va donar l'oportunitat d'inspeccionar el vaixell, va publicar el seu propi informe basat en testimonis presencials. Tots ells van declarar per unanimitat que l'explosió va tenir lloc a l'interior del vaixell. Però els nord-americans no volien tenir en compte els seus materials. A més, en el seu missatge al Congrés, el president dels Estats Units, William McKinley, va dir tan rotundament que Maine va ser víctima d'una mina submarina. De qui podria ser? Bé, és clar, només espanyol! Així doncs, la culpa de la tragèdia va ser a Espanya, ja que el vaixell va morir a les seves aigües territorials. I l'11 d'abril, el president McKinley va anunciar que era el deure dels Estats Units d'oposar-se a Espanya, ja que "tot això està passant a les nostres fronteres". Aleshores, el 20 d’abril, es va enviar un ultimàtum a Madrid des de Washington exigint l’abandonament de Cuba i la retirada de l’exèrcit i la marina del seu territori. I, tot i que se suposava que el seu termini expiraria només el 23 d’abril, els esquadrons de la Marina nord-americana van sortir al mar el dia anterior i es van dirigir a Cuba i Filipines. Llavors, 25 mil voluntaris van ser incorporats a l'exèrcit i tota Amèrica estava plena de cartells com: "Inscriu-te als infants de marina!", Inclòs el més famós d'entre ells: "Recordeu el Maine!" És a dir, la guerra encara no s’ha declarat encara, però de fet ja ha començat! Per demostrar al món que no es tracta d’una guerra colonial i que als Estats Units els interessa la independència cubana en lloc de la colonització nord-americana, el Congrés va aprovar l’Esmena Teller, que prometia que Estats Units no anexionaria aquesta preciosa illa i li concediria la independència.
Maine i el seu comandant Sigby.
Bé, la guerra va acabar, com ja sabeu, amb la victòria dels Estats Units. Espanya va perdre totes les seves colònies i va perdre la seva marina. Bé, i ningú no recordava el misteri de la mort de 266 mariners del Maine en el context d’informes victoriosos i informes d’altres pèrdues.
Recordeu Maine. Cartell de bandera americana.
Misteri al fons del mar
El 1910, van decidir aixecar el vaixell i van escollir una manera molt poc habitual. Amb l'ajut de martells de vapor, col·locats sobre plataformes al voltant del vaixell enfonsat, piles de ferro de 30 metres es van introduir al terra molt a prop les unes de les altres. Després es va tancar l’espai entre ells i es va bombar l’aigua de la piscina resultant, de manera que ara era possible caminar sobre el vaixell estirat al fons “com a terra ferma”. I l'examen immediat de la mateixa va demostrar que l'explosió que s'hi va produir, com van dir els espanyols, va passar a l'interior i no a l'exterior. És a dir, ni el meu ni el torpede no hi tenien res a veure. Però el treball al vaixell aviat es va aturar i tots els materials van acabar als arxius nord-americans, on encara avui no s’hi pot accedir.
Així el van criar …
També es va conèixer el següent fet. Per alguna raó, el capità de "Maine" el 25 de març de 1898 (és a dir, la comissió nord-americana ja havia publicat el seu informe) per alguna raó va començar a demanar permís a les autoritats espanyoles per fer explotar les restes del seu vaixell amb dinamita, argumentant que interfereixen en la navegació al port. I realment es van obstaculitzar, per això es van criar el 1910. Però … per què van ser explotats el 1898 just després del desastre? Doncs bé, el nas aixecat del Maine es va tallar immediatament a trossos i es va enviar a fondre!
Conspiració o accident?
Gairebé des del mateix moment en què va morir el creuer, va néixer una versió de la "conspiració", segons la qual agents del govern nord-americà la van explotar per provocar indignació popular contra Espanya, és a dir, per crear "Casus Belli". Per ser justos, observem que aquesta versió no ha estat provada, però continua sent molt popular. Les principals objeccions són que la flota nord-americana en aquell moment tenia molt pocs vaixells de guerra moderns en la seva composició i que la destrucció del Maine per motius de provocació era una operació massa cara per als economistes ianquis i un greu soscavament de la capacitat de combat. de la seva flota. I la lesió del comandant en l'explosió? Difícilment és agradable quan et fan volar, fins i tot si “pel bé dels interessos de les grans polítiques” … Però, per cert, qui ho sap?
Campanya de la sala dels oficials de Maine.
Qui es beneficia de la cerca?
Tanmateix, si, al cap i a la fi, no va ser només un desastre, qui en va ser l’organitzador? Per descomptat, no els espanyols, anaven pitjor amb la marina. Tampoc no s’exclou l’accident, ja que el vaixell de guerra està ple d’explosius i els ximples que fumen a prop del barril de pólvora es troben a tot arreu. I, tanmateix, la rapidesa de la reacció de la premsa a l'explosió i la seva naturalesa frenètica indiquen directament que aquesta explosió no va ser un accident i que només va utilitzar els seus resultats amb molta habilitat. És molt possible que l'anomenat "ultra" i fins i tot el Ku Klux Klan, els interessos del qual estiguessin relacionats amb les grans empreses, hi poguessin participar, tot i que els mateixos "membres del clan", per descomptat, mai no van anunciar-ho. Diversos historiadors nord-americans van expressar en un moment donat la idea que podrien ser aquelles persones que temien una solució pacífica d’un conflicte que feia temps que esperaven i que actuaven pel seu propi risc i risc, a més del govern, i aquells que estaven vitalment interessats a aprofitar la riquesa de Cuba i Filipines. Podria ser que algú als Estats Units s’impliqués en aquest joc a més del president? Sí, podria! Bé, només va aprofitar l’oportunitat que li va donar la “història”. En qualsevol cas, ha passat tant de temps des d’aquests fets que mai no sabrem la veritat. Tanmateix, avui veiem el mateix estil: bona direcció i estranyes conseqüències dels fets dramàtics que van tenir lloc, i això no pot deixar de ser alarmant, ja que la història té la particularitat de repetir-se.
Fins i tot als segells apareixia el desafortunat Maine.
