Mites del rei
En els articles anteriors del cicle sobre el "Tankograd" de Chelyabinsk ja hi havia referències a Isaak Moiseevich Zaltsman, però la mida d'aquesta extraordinària personalitat requereix una consideració a part.
Per començar, encara no hi ha una avaluació inequívoca sobre el paper del "rei dels tancs" en el control ràpid de la producció de vehicles blindats a la planta evacuada dels Urals. Al llibre anteriorment esmentat per Nikita Melnikov, "La indústria dels tancs de la URSS durant la Gran Guerra Patriòtica", Zaltsman sembla un gest cruel i no sempre competent que gairebé perjudicava l'organització de la producció de tancs. Així doncs, el 13 d’octubre de 1941, Isaac Zaltsman, com a comissari adjunt de la indústria de tancs, va arribar a Uralmash per tal d’identificar els motius de l’incompliment dels plans per al setembre. Examinant els tallers de l'empresa (en particular, el taller núm. 29), el comissari adjunt del poble va veure com una màquina importadora de lòbul Texler importava inactiva a la cantonada. Aquest costós equip es va utilitzar per processar les torres de tancs pesats de KV a la planta d’Izhora. No obstant això, als Urals, les torres funcionaven a l'antiga manera amb fresadores longitudinals i perforadores; per alguna raó, l'ús del "Texler" va resultar ser poc tecnològic. El cap de la botiga №29 es va negar a encendre immediatament el Texler a la demanda de Zaltsman: això hauria alterat la cadena de producció existent i frenar encara més el muntatge dels tancs. No obstant això, el cap de la botiga núm. 29, IS Mitsengendler, va ser acomiadat i arrestat el mateix dia per la insistència de Zaltsman per intransigència. Sorprenentment, la comprensió que un especialista tan important estava gairebé enterrat va arribar relativament ràpidament: el gener de 1942, Mitzengendler va ser retornat al departament del tecnòleg en cap del taller i, més tard, va tornar a ocupar el lloc del cap de taller núm. 29.
En general, en aquells temps tan formidables, el càrrec de director d’una planta de defensa de vegades podia ser mortal. El 24 d'octubre de 1941, Isaac Zaltsman va continuar la seva inspecció a la planta de turbines d'Ural, que no era digna de muntar almenys 5 motors dièsel de tanc V-2 durant tot el setembre. No va ser possible muntar els motors fins i tot a partir dels espais en blanc que van arribar de Kharkov. Com a resultat, Isaac Zaltsman va decidir en una ordre destituir el director de Lisin, processar-lo i expulsar-lo de l'apartament departamental. Lisin va tenir sort aleshores: va perdre la seva posició, però va romandre en llibertat i el 1943 es va convertir en el director d’una nova planta de defensa a Sverdlovsk. El més curiós és que la destitució del director i el nomenament al seu lloc de l'ex cap de la planta de Kharkov, D. E. Kochetkov, no van millorar especialment la situació amb els motors V-2 a Uralturbozavod. Sovint això no era culpa de la planta en si: Uralmash no subministrava fins al 90% de les matèries primeres necessàries i, al seu torn, la planta metal·lúrgica de Zlaustov no li enviava acer aliat en els volums necessaris. Però Zaltsman va prendre una decisió sobre aquesta partitura: el director en tenia la culpa, com a responsable de tot, incloses altres fàbriques.
El punt de vista contrari sobre el personatge d'Isaac Zaltsman es troba al llibre de Lennar Samuelson "Tankograd: secrets del front interior rus 1917-1953". Aquí se’l descriu com un gerent amb talent que va aconseguir reorganitzar l’evacuació i el treball de la planta de Kirov a Leningrad perquè l’empresa produís amb èxit tancs literalment sota el bombardeig alemany.
En altres fonts, en particular, a les obres d’Alexei Fedorov, professor associat de la Universitat Estatal de Chelyabinsk, Zaltsman torna a aparèixer no amb la millor llum. Es refuta el punt de vista oficial, segons el qual la deshonra de la postguerra de l'heroi del treball socialista està relacionada amb la seva falta de voluntat per difamar el lideratge de Leningrad (el famós "assumpte de Leningrad"). Qui era el famós "rei dels tancs" dels Urals?
Progressista, atrevit i enèrgic
Breument sobre la biografia d'Isaac Mikhailovich. Nascut a Ucraïna el 1905, en la família d’un sastre jueu, que va patir pogroms i va morir aviat. Durant un temps, Zaltsman va treballar en una fàbrica de sucre, el 1928 va ingressar al PCUS (b), cinc anys després es va graduar a l’Institut Industrial d’Odessa. El 1938 es va convertir en el director de la planta de Kirov. L'antecessor de Zaltsman en aquesta publicació va ser reprimit. Aquest fet, per cert, va ser adoptat posteriorment per malvats, que van acusar el director de la planta que s’havia aixecat a l’onada de les purgues de Stalin. Els desitjosos van dir que al Comissariat del Poble per a la Construcció de Maquinària Mitjana era conegut com a "persona progressista, valenta i enèrgica" i que mantenia una bona posició amb el lideratge. Sigui com sigui, Zaltsman va ocupar el càrrec de director de la planta fins al 1949: va organitzar la seva evacuació a Chelyabinsk i la creació del mític Tankograd. Zaltsman també va llançar la producció del T-34 a la planta de Nizhny Tagil que porta el nom de la Comintern, a l’estiu de 1942 va aconseguir dominar la producció del tanc Victory a Chelyabinsk i, al final de la guerra, va supervisar el programa de ÉS. En la propaganda oficial de la guerra, el director de la planta de Kirov va resultar ser "el representant més destacat de la gloriosa galàxia d'enginyers econòmics criada pel partit bolxevic de Lenin-Stalin", un talentós constructor de tancs, un valent innovador, portador, amic de la joventut i persona afectuosa. Dels materials impresos es va desprendre que Zaltsman sempre va lluitar per obtenir estudis superiors, va assolir el càrrec de director per la seva pròpia mà d'obra i, juntament amb altres treballadors de la fàbrica, va ser guardonat per l'alliberament de nous tipus de tancs, armes i tractors. A més, els residents de Txeliabinsk van aprendre sobre Zaltsman, que en assetjar Leningrad "mai va sortir de la planta dia ni nit …"; sent el comissari del poble, "no va trencar la comunicació personal i operativa amb la planta de Kirov"; per tal de dominar el tanc IS "va tornar a la planta", tot i que hi va haver rumors que això va succeir a causa del seu conflicte amb LP Beria o VA Malyshev. El llegendari director de Tankograd, general de divisió del Servei d'Enginyeria de Tancs i Heroi del Treball Socialista, va aconseguir la victòria amb tres Ordres de Lenin, dues Ordres de la Bandera Roja del Treball, les Ordres de Suvorov i Kutuzov i l'Ordre de l'Estrella Roja.. Potser la influència més propera a Zaltsman durant els anys de la guerra va ser Nikolai Semenovich Patolichev, primer secretari del comitè regional de Chelyabinsk i del comitè de la ciutat de Chelyabinsk. Patolichev i Zaltsman han desenvolupat relacions comercials constructives al llarg dels anys de treball conjunt. En realitat, van formar un tàndem bastant eficaç, dotat d'un poder considerable des del centre de Patolichev, i també era un representant autoritzat del Comitè de Defensa de l'Estat. Tots dos van entendre que l'actitud favorable de Moscou es basava en un subministrament ininterromput de tancs al front. En qualsevol altre cas, cap autoritat i experiència personal els hauria salvat.
Tornem a l'opinió de la crítica del director. S’argumenta que la qualitat dels vehicles blindats produïts a les fàbriques de Tankograd era de vegades espantosa: la quantitat de producció augmentava a causa del baix nivell de muntatge. I l’evacuació relativament exitosa de la planta de Kirov és el mèrit d’altres directius i directius, però no de Zaltsman personalment. El cessament del director de la postguerra de tots els càrrecs no va ser una conseqüència mítica de l’afer de Leningrad, sinó una simple incompetència. Per exemple, el llegendari "rei dels tancs" en temps de pau no podia organitzar la producció de tractors, tancs i, el que és molt important, equips per a la naixent indústria nuclear dels Urals.
Entre els treballadors de la planta de Kirov, Zaltsman era conegut pel seu caràcter ambigu. En particular, hi havia històries sobre les seves "coses d'Odessa", de les quals parlàvem al començament d'aquest article. Podria Zaltsman, davant de tothom, desafiar desafiant a la persona (director, cap de la botiga) del seu lloc i, després d’un temps, tete-a-tete va “perdonar” el culpable i el va restablir al càrrec. El director de "Tankograd" es va atrevir fàcilment amb solucions inesperades als problemes. Personalment vaig sortir a la recerca d’un lot de ràdios tanc tancades en algun lloc proper a Omsk en un avió privat. I per a la construcció de camins per a vianants fins a l'entrada de la planta, va desafiar desafiant els gestors responsables d'això a un bassal i els va convidar a "esquitxar" fins a la porta. Es va guanyar l'amor popular també pel cas d'un jove treballador de la fàbrica que estava descalç a la màquina; Zaltsman va trucar al director de la botiga i el va fer donar les botes al noi. Insatisfets amb el director de "Tankograd", es van sentir indignats per la mala alimentació, la manca d'habitatge, les dificultats per a la reevacuació, però en temps de guerra, per raons òbvies, això no va sortir. Però, durant els primers anys de la postguerra, fins i tot hi va haver protestes obertes contra Zaltsman i el seu entorn. Es van enviar cartes a Moscou que Zaltsman era "un capitalista, un pelador, una persona arrogant que només es preocupa pel seu propi benestar".
Des de 1949, el nom de Zaltsman va ser suprimit de la història oficial durant molt de temps, i el 1957 es va publicar la novel·la de G. Ye Nikolaeva "La batalla a la carretera", en la qual l'heroi negatiu, el director de la planta de tractors de Valgan, s'assemblava molt a l'heroi deshonrat del treball socialista. Aprendrem per què va passar això a la continuació de la història.
