L'especificitat de l'estratègia militar del Japó imperial va afectar l'aparició de les forces armades i les característiques de diversos equips. Així, fins a un cert temps, l’exèrcit japonès no disposava d’instal·lacions d’artilleria autopropulsades dissenyades per combatre els tancs enemics. Es van intentar diverses vegades crear aquesta màquina, però totes, en el millor dels casos, van acabar amb la construcció d’un petit lot d’equips que, per raons òbvies, no podien influir en el curs de les batalles. A més, els primers canons autopropulsats antitanques, creats per combatre vehicles de combat nord-americans, estaven equipats amb canons de calibre de 75 mm, cosa que no era suficient per derrotar diversos tipus d’equips. Així, l'exèrcit japonès necessitava un nou destructor de tancs amb armes de calibre mínim de 80-90 mm.
La comprensió de la necessitat d’aquesta tècnica només va aparèixer a finals de 1944, quan la situació al teatre d’operacions del Pacífic no es va desenvolupar de la manera més favorable per al Japó i es va deteriorar constantment. Els Estats Units feien servir regularment els últims tancs, la derrota dels quals era sovint una tasca aclaparadora per als petroliers i artillers japonesos. Per canviar aquesta situació, es va proposar crear una nova pistola autopropulsada antitanque especialitzada amb una pistola de gran calibre.
En aquella època, es van tenir grans esperances en el nou canó antitanc Type 1 de 105 mm. Aquest canó era una versió modificada del canó antiaeri de 105 mm, que havia estat desenvolupat prèviament sobre la base del FlaK alemany 18. El canó tenia un canó rifle de calibre 65 (6, 825 m) i estava equipat amb un canó automàtic porta de falca. En les proves, l’arma de tipus 1 va mostrar un alt rendiment: la velocitat inicial del projectil va arribar als 1100 m / s i el camp de tir va superar els 20-22 km.
Va ser el canó tipus 1 que es va decidir utilitzar com a arma principal del nou ACS, que va rebre la designació de "Tipus 5" o "Ho-Ri" ("Artillery Ninth"). Per simplificar i accelerar el desenvolupament d'una prometedora pistola autopropulsada, se suposava que s'havia de fer sobre la base del projecte existent del tanc mitjà "Tipus 5" ("Chi-Ri"). No obstant això, el xassís base ha sofert canvis importants. Tenint en compte el diferent paper de la nova màquina, era necessari canviar la disposició de les unitats internes del casc.
Segons els informes, se suposava que el casc del tanc Chi-Ri s'hauria d'utilitzar amb canvis mínims. Per tant, se suposava que la part frontal del casc de l'ACS "Type 5" tenia un gruix de 75 mm, els laterals - 75 mm, el sostre - 12 mm. A la part de popa, es situava una gran timonera amb el front i els laterals de 180 mm de gruix. A l'interior de la timoneria es va proposar col·locar l'arma i el seu càlcul.
Aquesta ubicació de la cabina va obligar els autors del projecte a canviar la disposició de les unitats internes del casc. A la part davantera del casc, es col·locava una part de les unitats de transmissió, darrere hi havia el compartiment de control amb els llocs de treball del conductor (a la dreta) i la fletxa (a l’esquerra). A la part mitjana del casc hi havia un motor BMW amb una potència de 550 CV. i la resta d'unitats de transmissió mecànica. La popa del casc es va donar per a la col·locació del compartiment de combat amb armes i tripulació.
El xassís del tanc "Type 5" i els canons autopropulsats "Ho-Ri" tenien vuit rodes de carretera a cada costat, tres rodets de suport, rodes de conducció davanteres i posteriors. Les rodes de la carretera es van enclavar per parelles i es van muntar sobre una suspensió tipus Hara. El tren d’aterratge s’havia d’equipar amb una eruga d’enllaç fi de 600 mm d’amplada.
Se suposava que l’arma autopropulsada tipus 5 rebia un complex armamentístic prou potent que li permetia combatre diversos tipus d’equips i mà d'obra enemiga. L'arma antitanc "Type 1" de calibre de 105 mm va ser escollida com a arma principal. Els sistemes de fixació van permetre apuntar l'arma dins d'un petit sector en els plans vertical i horitzontal. La punteria gruixuda, com en el cas de la majoria de les pistoles autopropulsades d’aquella època, s’havia de dur a terme girant tot el vehicle.
El canó de 105 mm era vist com un mitjà per destruir tancs enemics i fortificacions. A més, quan s’utilitzava munició de fragmentació, l’arma autopropulsada es podia utilitzar per donar suport a la infanteria. No obstant això, el vehicle va rebre una arma addicional en forma de canó tipus 1 de 37 mm. Aquesta arma estava situada al compartiment de control, a l'esquerra del conductor. Amb l'ajut d'un canó de 37 mm, se suposava que destruïa equips lleugers, cotxes i mà d'obra de l'enemic. Cal assenyalar que el canó addicional de 37 mm no va ser una innovació del projecte Tipus 5, sinó que va ser manllevat del tanc Chi-Ri.
Per a la defensa personal, els prometedors canons autopropulsats tipus 5 havien de portar una o dues metralladores de calibre de rifle. Segons els informes, els muntatges per a ells s'haurien de situar a la part superior de la timoneria blindada.
El nou canó autopropulsat es va construir sobre la base d’un tanc mitjà, que va afectar les seves dimensions i pes. El pes de combat dels canons autopropulsats "Ho-Ri" va arribar a les 40 tones. La longitud del casc era de 6, 5 m, amplada - 3 m, alçada - 2, 1 m. La tripulació del cotxe estava formada per sis persones, situades al compartiment de control i a la timoneria. Se suposava que el vehicle de 40 tones assoliria velocitats de fins a 40 km / h. La reserva d’alimentació es calculava en 180 km.
El disseny de l’arma autopropulsada tipus 1 va començar no abans dels darrers mesos de 1944, motiu pel qual la documentació només es va preparar a la primavera de 1945. A finals de l’estiu de 1945, la indústria japonesa va aconseguir construir només una còpia d’un nou vehicle de combat. El 2 de setembre, a bord del cuirassat nord-americà de Missouri, es va signar la Japan Surrender Act, després de la qual va cessar tota feina sobre projectes militars.
A causa del final de la guerra, els canons autopropulsats Ho-Ri ni tan sols van tenir temps d’anar a judici. Es desconeix el destí de l'únic vehicle d'aquest tipus. Probablement, va ser estudiat per especialistes nord-americans, i després va ser eliminat. D’una manera o altra, el projecte es va aturar en una etapa inicial i, per definició, no va poder tenir cap impacte en el transcurs de la guerra.
Se sap que, després d’acabar el desenvolupament de la primera versió del Ho-Ri ACS, els especialistes japonesos van començar a treballar en la seva nova modificació. L’objectiu del projecte, conegut com a Ho-Ri II, era crear una pistola autopropulsada antitanques basada en el xassís del tanc tipus 5 sense canvis importants en la disposició de les unitats internes. Probablement, aquest projecte es va crear amb l’objectiu de simplificar al màxim la producció d’equips nous, dissenyats per garantir un ritme de producció acceptable.
La principal diferència entre el projecte Ho-Ri II i el Ho-Ri bàsic era la ubicació dels compartiments, completament manllevats del tanc mitjà tipus 5 (Chi-Ri). A la part davantera del casc, es va proposar ubicar un compartiment de control, darrere del qual se suposava situar un compartiment de combat amb una timonera. Totes les unitats de la central es trobaven al compartiment de transmissió del motor de popa. El xassís del nou ACS es va manllevar sense canvis del tanc base. Així, l'arma autopropulsada "Ho-Ri II" era en realitat un tanc "Chi-Ri", del qual s'eliminava la torreta i s'instal·lava al seu lloc una caseta amb una nova pistola. La composició de les armes i la tripulació seguia sent la mateixa. Les característiques de la pistola autopropulsada actualitzada se suposava que es mantenien al nivell del bàsic "Tipus 5".
Per raons òbvies, la muntura d’artilleria autopropulsada Ho-Ri II mai es va construir en metall. Segons els informes, quan el Japó es va rendir, ja s'havia preparat part de la documentació de disseny i s'havia construït una maqueta del vehicle de combat. La construcció del prototip no va començar.
A la primera versió del projecte "Tipus 5" ("Ho-Ri"), es nota la influència de la construcció de tancs alemanys. A més, exteriorment, aquesta pistola autopropulsada s’assemblava molt al vehicle de combat alemany Ferdinand. Alhora, és d’interès la seva composició d’armament, en què, a més de l’arma i la metralladora, s’incloïa un canó de calibre 37 mm, que permetia colpejar objectius lleugerament blindats i sense protecció sense gastar la munició principal de l’armament..
El projecte Ho-Ri II també és interessant des del punt de vista tècnic. Es tracta d’un intent de simplificar al màxim l’ACS de tipus 5 tot conservant totes les característiques i característiques principals del seu aspecte. De la informació disponible, es desprèn que els dissenyadors japonesos van aconseguir redissenyar la cabina de timoneria i el compartiment de combat, tenint en compte la nova ubicació. Això podria ajudar a simplificar la producció paral·lela de tancs i canons autopropulsats basats en un xassís comú.
Malgrat tot, malgrat les grans esperances del nou projecte, el temps jugava en contra. El desenvolupament d’una nova pistola autopropulsada antitanque va començar massa tard, com a conseqüència de la qual l’únic prototip construït no va poder ni començar a provar. Si el treball hagués començat uns quants mesos o fins i tot anys abans, les muntures autopropulsades d’artilleria tipus 5 haurien pogut demostrar les seves capacitats reals en les batalles amb l’exèrcit nord-americà. No obstant això, el comandament japonès va subestimar durant molt de temps l'equipament d'aquesta classe, que va afectar en particular el destí del projecte Ho-Ri.
