Després del final de la Primera Guerra Mundial, molts països estaven armats amb canons antiaeris automàtics de 37 mm Maxim-Nordenfeldt i canons antiaeris automàtics de 40 mm Vickers.
Tots dos sistemes tenien un esquema similar d’operació automàtica basat en el principi d’utilitzar energia de retrocés amb una cursa curta de canó.
El primer canó automàtic de 37 mm del món va ser creat per l’americà H. S. Maxim el 1883. En general, pel seu disseny, era una metralladora coneguda de grans dimensions.
Tots els mecanismes d'una metralladora de 37 mm estaven muntats en una carcassa i una caixa. La carcassa va guiar el canó quan es disparava i era un dipòsit per al refrigerant, i el molinet de molla també es trobava en el mateix fluid. L’excés d’energia de retrocés va ser absorbit pel tampó hidropneumàtic.
Per al menjar, es va utilitzar una cinta de tela per a 25 petxines. El pes del projectil era d’uns 500 g. A mesura que s’utilitzaven els projectils, es feia servir una granada de ferro colat amb un tub de xoc inferior, un llançament amb 31 bales o una granada remota amb un tub de 8 segons. La velocitat de foc és de 250 a 300 rds / min.
El fusell d'assalt Vickers era un fusell d'assalt Maxim lleuger i una mica simplificat amb un canó refredat per aigua. Els canvis van permetre reduir la mida de la caixa i el pes de la màquina en comparació amb el Maxim.
Canó automàtic Vickers de 40 mm
Els dos tipus d'armes es van utilitzar principalment a la flota, cosa que es va deure a la necessitat d'armes en aigua neta per refredar els barrils, al seu pes significatiu (400-600 kg) i a la complexitat del disseny.
Aquests rifles d'assalt van demostrar ser armes de defensa antiaèria molt efectives. Un projectil relativament potent va tenir un bon efecte destructiu, sovint l'avió afectat es va desfer a l'aire. El foc automàtic va permetre crear una densitat de foc suficient i va augmentar dràsticament la probabilitat de colpejar un objectiu.
Els desavantatges generals de les màquines eren: la complexitat i l’elevat cost de fabricació, la difícil neteja i preparació per a la cocció, l’ús de cinta de tela i el llarg recorregut del cartutx quan s’alimentaven de la cinta, baixa fiabilitat.
Aviat, a causa del ràpid desenvolupament de l'aviació, aquestes armes van deixar de satisfer les demandes dels militars. Es necessitava una arma més fiable i de llarg abast per disparar contra objectius aeris.
A l’estiu de 1930, Suècia va començar a provar una nova pistola automàtica de 40 mm, que va ser desenvolupada per Victor Hammar i Emmanuel Jansson, dissenyadors de la planta de Bofors.
L'arma automàtica es basa en l'ús de la força de retrocés segons l'esquema amb un recul curt del canó. Totes les accions necessàries per disparar un tir (obrir el forrell després d’un tret amb extreure la màniga, llançar el percutor, introduir cartutxos a la cambra, tancar el forrellat i deixar anar el percussor) es realitzen automàticament. L'objectiu, la punteria de l'arma i el subministrament de clips amb cartutxos al magatzem es realitzen manualment.
L’armada sueca va mostrar interès pel nou sistema. Els judicis oficials per a la Marina sueca van començar el 21 de març de 1932. Al final de les proves, va rebre el nom de Bofors de 40 mm L / 60, tot i que el barril tenia en realitat 56, 25 calibres i no 60, com el seu nom indica. Un projectil d’explosiu de 900 g (40x311R) va sortir del barril a una velocitat de 850 m / s. La velocitat de foc és d’uns 120 rds / min, que augmenten lleugerament quan l’arma no tenia grans angles d’elevació. Això es va deure al fet que la gravetat va ajudar al mecanisme de subministrament de municions. Aquells. el propi pes de les closques va ajudar en el treball del mecanisme de recàrrega.
El ritme pràctic de foc va ser de 80 a 100 rds / min. Les carcasses es van carregar amb clips de 4 rodones, que s’inserien manualment. L’arma tenia un pràctic sostre d’uns 3800 m, amb un abast de més de 7000 m.
El canó automàtic estava equipat amb un sistema de punteria modern per a aquells temps. Els artillers horitzontals i verticals tenien mirades reflexes, el tercer membre de la tripulació estava darrere d’ells i treballava amb un dispositiu de càlcul mecànic. La vista estava alimentada per una bateria de 6V.
Tot i això, el reconeixement del nou sistema, com sol passar, no es va fer a casa. Els mariners suecs creien que els calibres òptims per als canons antiaeris eren de 20-25 mm, de manera que no tenien pressa per demanar canons antiaeris de 40 mm de foc més ràpid.
El primer client dels canons antiaeris L60 va ser la flota holandesa, que va instal·lar 5 instal·lacions bessones d’aquest tipus al creuer lleuger De Ruyter.
Creuer lleuger "De Ruyter"
En el futur, la flota holandesa va comprar diversos enviaments més de canons antiaeris per armar els vaixells. Els canons es van muntar en una instal·lació estabilitzada especial desenvolupada per la companyia holandesa Hazemeyer. A finals dels anys 30, aquesta instal·lació era l'arma antiaèria de curt abast més avançada del món.
L'arma va entrar en servei amb l'armada sueca després de provar i provar l'operació només el 1936. Les primeres versions de canons de 40 mm es van utilitzar en submarins. El canó es va escurçar a 42 calibres, cosa que va reduir la velocitat del foc fins a 700 m / s. Quan aquesta pistola no s’utilitzava, es va aixecar el canó i es va retirar la pistola en una caixa cilíndrica impermeable. El canó escurçat es va utilitzar en submarins del tipus Sjölejonet, sobre els quals era l’únic canó de coberta prou potent per proporcionar foc efectiu als vaixells petits.
El 1935 va aparèixer una versió terrestre d’aquesta arma. Es va instal·lar en un "carro" remolcat de quatre rodes. En cas de necessitat urgent, el tir es podria realitzar directament des del carro d’armes, és a dir, "Fora de les rodes" sense procediments addicionals, però amb menys precisió. En el mode normal, el marc del carro es va baixar a terra per a una major estabilitat. La transició de la posició "viatjant" a la posició de "combat" va trigar aproximadament 1 minut.
Amb un pes unitari d’uns 2000 kg, el seu remolc era possible amb un camió normal. El càlcul i les municions es localitzaven a la part posterior.
L’arma era popular entre els clients estrangers. Bèlgica es va convertir en el primer comprador d'armes antiaèries. Entre els països que van comprar canons antiaeris Bofors L60 a finals dels anys trenta, hi havia Argentina, Bèlgica, Xina, Dinamarca, Egipte, Estònia, Finlàndia, França, Grècia, Noruega, Letònia, Països Baixos, Portugal, Gran Bretanya, Tailàndia i Iugoslàvia.
El Bofors L60 es va produir amb llicència a Bèlgica, Finlàndia, França, Hongria, Noruega, Polònia i el Regne Unit. Bofors L60 es va produir en quantitats molt importants al Canadà i als EUA. Al final de la Segona Guerra Mundial, es van fabricar més de 100 mil canons antiaeris Bofors de 40 mm a tot el món.
Els canons antiaeris de 40 mm produïts en diferents països es van adaptar a les condicions locals de producció i ús. Els components i les parts de les armes de diferents "nacionalitats" sovint no eren intercanviables.
La diferència més gran respecte a l'original tenia els canons antiaeris de fabricació britànica. Els britànics van fer un treball enorme simplificant i abaratint les armes. Per accelerar la guia en avions de ràpid moviment i busseig, els britànics van utilitzar un ordinador analògic mecànic Major Kerrison (A. V. Kerrison), que es va convertir en el primer sistema automàtic de control de foc antiaeri.
Ordinador analògic mecànic Kerrison
El dispositiu de Kerrison era un dispositiu mecànic de càlcul i decisió que permet determinar els angles d’orientació de la pistola en funció de les dades sobre la posició i el moviment de l’objectiu, els paràmetres balístics de l’arma i les municions, així com la velocitat del vent i altres condicions externes. Els angles de guia resultants es van transmetre automàticament als mecanismes de guia de l'arma mitjançant servomotors.
Una tripulació de tres persones, que rebia dades d’aquest dispositiu, va apuntar l’arma amb força facilitat i amb bona precisió. Quan s’utilitzava aquest dispositiu, l’ordinador controlava la punteria de l’arma i la tripulació només podia carregar-la i disparar-la. Els mires reflex originals es van substituir per mires antiaèries circulars més senzilles, que s’utilitzaven com a còpia de seguretat.
En aquesta modificació, el canó QF 40 mm Mark III es va convertir en l'estàndard de l'exèrcit per als canons antiaeris lleugers. Aquesta pistola antiaèria britànica de 40 mm tenia les vistes més avançades de tota la família Bofors.
No obstant això, en les batalles, es va trobar que l'ús del dispositiu Kerrison en algunes situacions no sempre era possible i, a més, es requeria un subministrament de combustible, que s'utilitzava per alimentar el generador. A causa d’això, en la majoria dels casos, quan disparaven, sovint feien servir només mires d’anell convencionals, sense utilitzar cap designació d’objectiu ni calcular correccions de plom, cosa que reduïa molt la precisió del tir. Basat en l’experiència de combat, el 1943 es va desenvolupar un senzill dispositiu Stiffkey trapezoïdal que movia les vistes de l’anell per introduir correccions al disparar i era controlat per un dels artillers antiaeris.
Els britànics i els nord-americans, que utilitzen el Bofors L60, han creat diversos SPAAG. Les armes antiaèries amb una torreta oberta es van muntar al xassís del tanc Crusader. Aquest canó antiaeri autopropulsat va rebre el nom de Crusader III AA Mark I.
ZSU Crusader III AA Mark I
No obstant això, el SPAAG britànic de 40 mm més comú va ser el "Carrier, SP, 4x4 40mm, AA 30cwt", creat mitjançant el muntatge d'una pistola antiaèria al xassís d'un camió convencional de quatre rodes Morris.
ZSU "Portador, SP, 4x4 40 mm, AA 30cwt"
Als EUA, es van muntar "Bofors" en xassís modificats de 2, 5 t de camions GMC CCKW-353.
Aquests canons autopropulsats s’utilitzaven per donar suport a les forces terrestres i proporcionaven una protecció ràpida contra atacs aeris sense necessitat d’una instal·lació estacionària a terra i desplegant el sistema en una posició de combat.
Després de la caiguda d'Holanda el 1940, part de la flota holandesa va anar a Gran Bretanya i els britànics van tenir l'oportunitat de conèixer detalladament les instal·lacions navals Hazemeyer de 40 mm. Els canons antiaeris navals holandesos de 40 mm "Hazemeyer" es van distingir favorablement en característiques de combat i de servei operatiu dels "pom-poms" britànics de 40 mm de la firma "Vickers".
Disparant des d’un canó antiaeri Vickers de 40 mm
El 1942, el Regne Unit va iniciar la seva pròpia producció d’aquestes instal·lacions. A diferència dels canons antiaeris "terrestres", la majoria dels canons navals es refredaven per aigua.
Per a les flotes nord-americana i britànica, es van desenvolupar un gran nombre de canons antiaeris d’un, dos, quatre i sis canons, inclosos els que tenien guia radar.
A la Marina nord-americana, aquesta pistola és considerada la millor metralladora antiaèria de la Segona Guerra Mundial; els canons antiaeris de 40 mm van resultar ser els més eficaços contra els avions kamikaze japonesos. Com a regla general, un cop directe d'un projectil de fragmentació de 40 mm era suficient per destruir qualsevol avió japonès utilitzat com a "bomba volant".
El rang efectiu de foc dels canons antiaeris de 40 mm era el doble que el de les metralladores de 12 i 7 mm i els antiaeris de 20 mm.
Al final de la guerra, els Bofors van substituir gairebé completament els canons automàtics Oerlikon de 20 mm en grans vaixells de guerra.
Tot i que Alemanya tenia la seva pròpia metralladora antiaèria Rheinmetall de 37 mm, el Bofors L60 de 40 mm es va utilitzar activament a les forces armades d'Alemanya i els seus aliats.
Els Bofors capturats capturats a Polònia, Noruega, Dinamarca i França van ser utilitzats pels alemanys sota la designació 4-cm / 56 Flak 28.
Arma antiaèria polonesa de 40 mm abandonada Bofors L60 contra el fons d’una columna derrotada
Alguns d'aquests canons fabricats en Noruega es van utilitzar en submarins i en els creuers Admiral Hipper i Prince Eugen.
A Finlàndia i Hongria, aquestes armes es van produir sota llicència i es van utilitzar durant tota la guerra.
Pistola antiaèria automàtica finlandesa de 40 mm "Bofors" L60 en un tren blindat
Al Japó, es va intentar llançar el Bofors L60 en producció en sèrie després de capturar a Singapur diverses unitats britàniques refrigerades per aire. L'arma antiaèria japonesa va rebre la designació 4 cm / 60 Type 5, però no es va produir en quantitats significatives a causa de la debilitat de la base de producció.
Però la còpia més massiva del Bofors L60 va ser el mod antiaeri automàtic soviètic de 37 mm. 1939 g. també conegut com a 61-K.
Després del fracàs de l'intent de llançar-se a la producció en sèrie en sèrie a la planta prop de Moscou. Kalinin (núm. 8) de l'arma antiaèria automàtica alemanya de 37 mm "Rheinmetall", a causa de la necessitat urgent d'aquesta antiaèria, es va decidir al més alt nivell crear una metralladora antiaèria basada sobre el sistema suec, que en aquell moment ja havia rebut reconeixement mundial.
Canó antiaeri automàtic de 37 mm mod. 1939 g.
L’arma es va crear sota la direcció de M. N. Loginov i el 1939 es va posar en servei sota la designació oficial de “canó antiaeri automàtic de 37 mm mod. 1939.
Segons la direcció del servei d'armes, la seva tasca principal era combatre objectius aeris a distàncies de fins a 4 km i a altituds de fins a 3 km. Si cal, el canó també es pot utilitzar per disparar contra objectius terrestres, inclosos tancs i vehicles blindats.
Dominar-lo en producció va comportar grans dificultats, el percentatge de rebutjos va ser elevat. Abans de començar la guerra, era possible alliberar uns 1.500 canons antiaeris de 37 mm. És cert que la seva qualitat deixava molt a desitjar, els retards i les negatives durant el rodatge eren molt freqüents.
El 22 de juny de 1941, l'Exèrcit Roig tenia 1214 "mods antiaeris automàtics de 37 mm. 1939 ". Durant les batalles de 1941, els canons antiaeris van patir pèrdues importants - fins a l'1 de setembre de 1941 es van perdre 841 canons i el 1941 - 1204 canons. Les grans pèrdues difícilment es van compensar amb la producció; a partir de l'1 de gener de 1942, hi havia al voltant de 1600 canons antiaeris de 37 mm 61-K.
En el període inicial de la guerra, els canons antiaeris de 37 mm van entrar a les brigades d’artilleria antitanc i als regiments antitanques com a armes estàndard per combatre els tancs. El 1941 es van enviar 320 canons antiaeris de 37 mm a les subunitats antitanques. El 1942 es van retirar els canons antiaeris de l’artilleria antitanque.
Un nombre important de 61-K van ser capturats com a trofeus per les tropes alemanyes. A la Wehrmacht, aquestes armes rebien l’índex de 3, 7 cm Flak 39 (r) i s’utilitzaven en batalles, de manera que, al gener de 1944, les tropes tenien 390 armes d’aquest tipus.
Canó antiaeri automàtic de 37 mm 61-K capturat pels alemanys
Durant els anys de guerra a l'URSS, els Bofors L60 de 40 mm van ser subministrats massivament pels aliats. Pel que fa a les seves característiques balístiques, el canó Bofors de 40 mm era una mica superior al 61-K: llançava un projectil una mica més pesat a una velocitat de boca propera. El 1940 es van dur a terme proves comparatives del Bofors i del 61-K a l'URSS, segons els seus resultats, la comissió va assenyalar l'equivalència aproximada de les armes.
61-K durant la Gran Guerra Patriòtica van ser el principal mitjà de defensa aèria de les tropes soviètiques a la primera línia. Les característiques tàctiques i tècniques de l'arma li van permetre fer front eficaçment a l'aviació enemiga de primera línia, però fins al 1944 les tropes van experimentar una greu escassetat de canons antiaeris automàtics. Només al final de la guerra les nostres tropes estaven adequadament cobertes dels atacs aeris. L’1 de gener de 1945 hi havia unes 19.800 armes 61-K i Bofors L60.
Després del final de la Segona Guerra Mundial, els canons antiaeris Bofors L60 de 37 mm 61-K i 40 mm van participar en molts conflictes armats, en diversos països que encara estan en servei.
Als Estats Units, els rifles d'assalt Bofors L60 de 40 mm s'utilitzen en els canons Lockheed AC-130 per disparar contra objectius terrestres.
Recarregant l’arma Bofors L60 de 40 mm a bord de l’AC-130
Aquests canons antiaeris s'han convertit en els més "bel·ligerants" en tots els anys del seu ús; es van disparar més avions que la resta de canons antiaeris combinats.
Un altre desenvolupament del sistema Bofors L60 va ser el canó antiaeri Bofors L70 de 40 mm, que utilitza una munició 40 × 364R més potent amb un projectil lleugerament més lleuger de fins a 870 g, que va permetre augmentar la velocitat del foc fins a 1030 Senyora.
Bofors L70 de 40 mm
A més, es va redissenyar el carro d’armes i el mecanisme de retrocés. La primera còpia de la nova arma es va fer el 1947. El novembre de 1953, aquesta arma es va adoptar com a arma antiaèria estàndard de l'OTAN i aviat es va començar a produir en milers de sèries.
Al llarg dels anys de producció, es van crear diverses versions d’aquest canó antiaeri, que es diferencien en l’esquema de subministrament elèctric i els dispositius d’observació. Les darreres modificacions d’aquest canó tenien una velocitat de foc de 330 bales per minut.
A més de la pistola antiaèria remolcada Bofors L70, es van utilitzar en canons antiaeris autopropulsats: el sergent York VEAK-4062 i M247.
Al llarg dels anys de producció, es van crear diverses versions d’aquest canó antiaeri, que es diferencien en l’esquema de subministrament elèctric i els dispositius d’observació. Les darreres modificacions d'aquesta pistola tenien una velocitat de foc de 330 llançaments per minut.
A més de la pistola antiaèria remolcada Bofors L70, es van utilitzar en canons antiaeris autopropulsats: el sergent York VEAK-4062 i M247.
ZSU M247 Sergent York
A l'exèrcit suec, aquesta arma està armada amb el CV9040 BMP, per tal de col·locar-la a la torreta va ser necessari capgirar la pistola. S'ha desenvolupat una nova munició per a aquesta arma, que inclou: sub-calibre i fragmentació amb detonació remota.
BMP CV9040
El Bofors L / 70 s'utilitza com a arma principal del vehicle de combat d'infanteria K21 de Corea del Sud.
BMP K21
Els canons Bofors L / 70 també s’utilitzen encara en diverses instal·lacions navals per armar vaixells de patrulla i míssils i vaixells de guerra de petit desplaçament.
El més modern dels que s’utilitza la unitat d’artilleria L / 70 és l’italià ZAK "Dardo" (fabricat per "Oto Melara"), dissenyat per a la defensa antimíssils i antiaèria del vaixell.
Per disparar contra míssils anti-vaixells s’utilitzen projectils de fragmentació d’explosius amb elements impactants ja preparats en forma de 600 boles de tungstè i un fusible de proximitat.
Al llarg dels anys, les solucions tècniques implementades a les armes de 40 mm de l’empresa sueca "Bofors" als anys 30 del segle passat s’utilitzen eficaçment avui en dia. No hi ha dubte que aquest sistema celebrarà el seu centenari a les files.
