Des de mitjans dels anys 60, tot i la neutralitat declarada, el sistema de defensa antiaèria suec es va integrar en realitat al sistema de defensa antiaèria de l'OTAN a Europa. A Suècia, fins i tot abans de l’OTAN, es va iniciar la creació d’un sistema automatitzat de control dels actius de defensa antiaèria STRIL-60. Abans d’això, el sistema STRIL-50 funcionava a Suècia, combinant radars estacionaris, llocs d’observació visual a la costa i diversos centres operatius que utilitzaven línies de comunicació per cable i estacions de ràdio, en les quals la recopilació, processament, visualització i enviament ràpid d’informació necessària per resolució de missions de defensa aèria. El sistema Stril-50 va copiar el sistema de defensa antiaèria britànic, tot el territori del país estava dividit en 11 sectors.
El sistema informatitzat "Stril-60" va ser desenvolupat pel departament militar en col·laboració amb l'empresa britànica Marconi Electronic Systems, el sistema proporcionava el control no només de caces interceptors, sinó també de canons d'artilleria antiaèria, sistemes de míssils antiaeris i defensa aèria sistemes de la flota. El 1962 es van començar a posar en funcionament elements separats del sistema. El 1964 es va completar el desenvolupament d’una part clau del sistema de control automatitzat (ACS), el complex d’equips Digitrak per al processament i visualització de la informació del radar. El complex de visualització d'informació "Digitrak", desenvolupat per l'empresa sueca SRT, en aquell moment no tenia anàlegs als països europeus de l'OTAN en termes de característiques. Els seus elements principals eren: un ordinador "Sensor", indicadors de la situació de l'aire, una unitat d'escaneig d'azimut, un generador de símbols i mitjans de comunicació amb altres centres de processament de dades. Es va assegurar el funcionament en paral·lel de diversos ordinadors (fins a 16 unitats), cosa que va ser possible gràcies a la creació d’una xarxa interna d’ordinadors, cosa que va suposar un gran èxit a mitjans dels anys 60. Un "sensor" d'un ordinador podria processar els resultats del seguiment automàtic de 200 objectius aeris. En aquell moment, les característiques del complex Digitrak eren més que suficients per identificar i processar els paràmetres de diversos centenars d'objectius aeris. Als anys seixanta, l'exèrcit suec creia que els bombarders soviètics del Tu-16 representaven la principal amenaça per al territori del país.
Consoles de visualització d'informació del radar del sistema STRIL-60
L'equipament del complex Digitrak, creat sobre la base de mòduls electrònics d'estat sòlid, va permetre, d'acord amb els requisits, formar sistemes complexos que puguin realitzar les funcions següents:
- mostrar dades de radar en brut;
- generar i mostrar símbols;
- determinar la trajectòria i la velocitat de vol de l'objectiu;
- per processar dades de radar;
- realitzar un seguiment automàtic dels objectius;
- proporcionar processament de dades sobre altitud;
- mostrar dades en diversos dispositius indicadors;
- per connectar-se amb altres ordinadors.
Com a dades inicials, el sistema Stril-60 feia servir informació procedent d’una xarxa d’estacions de terra, vaixells i radars. L’equip Digitrak es va relacionar amb la majoria de tipus de radars que existien en aquella època a Suècia. La informació del radar es rebia a través de línies de cable protegides especialment dissenyades, així com a través de canals de ràdio d'alta freqüència. També es preveia obtenir dades de llocs d'observació visual. Les solucions tècniques incorporades a la creació del sistema Stril-60 van permetre que es mantingués prou eficient fins a principis dels anys 90 amb una modernització periòdica de les instal·lacions de maquinari i informàtica.
Els principals mitjans de llarg abast per detectar objectius aeris dels anys 50-70 eren quatre pals de radar estacionaris com a part del radar de gamma de 80 metres (designació sueca PS-08) i els radioaltímetres Deca HF-200, construïts a la part sud de el país. Els equips de radar provenien del Regne Unit.
Tipus de radar 80
A més del radar PS-08, juntament amb desenvolupadors francesos i italians, el radar PS-65 UHF es produeix a Suècia des de principis dels anys 60. En total, fins a principis dels anys 90, funcionaven 9 pals de radar. Des de 1966, es va iniciar la posada en marxa del radar PS-15 de la gamma de centímetres. Aquesta estació era una versió amb llicència del radar britànic ARGUS 2000. L'antena de radar es va instal·lar en un pal de 100 metres, cosa que va permetre detectar objectius de baix vol a una distància de fins a 45 km.
Radar PS-66
A principis dels anys 70, els radars VHF estacionaris PS-66 fabricats per Thomson-CSF es van integrar al Stril-60. Es van construir un total de 5 estacions d’aquest tipus a Suècia, que van estar en funcionament fins al 2003.
En apuntar interceptors de combat, el sistema automatitzat Stril-60 no només va portar l’interceptor a l’àrea objectiu, on va buscar el seu propi radar, sinó que també va transmetre dades sobre la direcció d’atac, paràmetres de navegació, altitud, velocitat i curs del objectiu, i també va calcular la distància òptima de llançament de míssils. Després de la posada en funcionament del sistema Stril-60, gràcies a l’alta automatització del processament i la transmissió de dades a alta velocitat, el nombre de sectors de defensa antiaèria es va reduir d’11 a 7.
Després de posar en funcionament el 1974 el sistema de defensa antiaèria de l'OTAN "Age", es van organitzar canals d'intercanvi d'informació amb el sistema suec "Stril-60". Al seu torn, els suecs van rebre dades de llocs radars estacionaris situats a Dinamarca, Noruega i Alemanya. Als anys noranta, el Stril-60 va ser substituït pel Stril-90, que és un modern sistema de control de combat integrat amb avions AWACS i caces JAS-39 Gripen. El centre de control del sistema de defensa antiaèria suec es troba a la base aèria d’Uppsala, a 70 km al nord d’Estocolm.
A la primera dècada de la postguerra, el component terrestre del sistema de defensa antiaèria suec es basava en canons antiaeris de 105, 75 i 40 mm de Bofors i radars de fabricació americana. Tanmateix, aviat es va fer evident que les armes antiaèries soles, fins i tot amb la guia del radar, no eren capaces de protegir eficaçment contra les incursions dels bombarders moderns, i que els interceptors es podrien relacionar en combat amb combatents d’escorta o bloquejar-los als camps d’aviació.
A finals dels anys 60, Suècia va comprar als Estats Units FIM-43 Redeye MANPADS, designats sistemes de defensa antiaèria de gamma mitjana RBS 69 i MIM-23 Hawk. Al mateix temps, als anys 80, els "falcons" suecs es van modernitzar per tal d'augmentar la fiabilitat, la immunitat contra el soroll i augmentar la probabilitat de colpejar un objectiu.
SAM Bloodhound
El 1965 es van comprar al Regne Unit 9 bateries del sistema de defensa antiaèria de llarg abast Bloodhound. Malgrat que a casa els darrers complexos d’aquest tipus van ser desmantellats el 1990, a Suècia van estar en servei de combat fins al 1999.
Simultàniament a la compra de sistemes de defensa antiaèria a l'estranger, es va treballar a la mateixa Suècia per millorar els existents i crear nous models. Sobre la base de la provada màquina antiaèria de 40 mm Bofors L60 de 40 mm el 1951, es va crear una nova pistola Bofors L70 per a una munició 40 × 364R més potent amb un projectil lleugerament més lleuger de fins a 870 g, cosa que va fer que és possible augmentar la velocitat del foc fins a 1030 m / s. A més, l’arma antiaèria va rebre un nou carruatge, un mecanisme de retrocés i un sistema de càrrega. Al novembre de 1953, aquesta arma es va adoptar com a arma antiaèria estàndard de l'OTAN i aviat es va començar a produir en milers de sèries. Al llarg dels anys de producció, s’han creat diverses versions d’aquest canó antiaeri, que difereixen en l’esquema de subministrament elèctric i els dispositius d’observació. Les darreres modificacions tenien una velocitat de foc de 330 rds / min.
Bofors L70
Els canons antiaeris de 40 mm Bofors L70 encara estan en servei amb l'exèrcit suec. El foc de les bateries antiaèries està controlat per un sistema de guiatge radar informatitzat. Per a les armes antiaèries, s’han creat capes de fragmentació de 40 mm amb un punt de detonació programable. El canó Bofors L70 s'utilitza com a "calibre principal" al CV9040 BMP i al CV 9040 AAV SPAAG.
ZSU CV 9040 AAV
La principal diferència externa entre el ZSU i el BMP és el radar de cerca Thales TRS 2620 a la part posterior de la torreta. A finals dels anys 90 es va llançar un lot de 27 canons antiaeris en sèrie CV 9040 AAV, i aquest és l’únic canó antiaeri autopropulsat que està en servei amb l’exèrcit suec. Està dissenyat principalment per combatre els helicòpters.
El 1967 es va començar a treballar en la creació d’un nou sistema de defensa antiaèria a curt abast. Paral·lelament al complex antiaeri, es va dissenyar un radar mòbil de pols-Doppler per a la detecció i la designació de l'objectiu PS-70 / R, que funcionava en el rang de 5, 4-5, 9 GHz. Més tard, aquesta estació es va conèixer àmpliament com la PS-70 Giraffe. Actualment, hi ha diverses modificacions de l’estació, totes elles tenen en comú un pal plegable, que eleva l’antena per sobre dels plecs del terreny. L'antena de radar s'eleva a una alçada de 12 metres. La PS-70 Giraffe es pot muntar en una gran varietat de xassís, inclòs el camió de tres eixos TGB-40 amb tracció integral i el portador de rodes Bv-206. El temps de desplegament del radar no supera els 5 minuts. La tripulació del radar està formada per cinc persones, que proporcionen el seguiment de tres objectius en mode manual, que serveixen fins a nou equips de bombers.
Radar PS-70 Giraffe
La primera versió amb un abast de detecció de 40 km estava pensada per al control de foc de canons antiaeris de 20 i 40 mm, així com per a la designació objectiu dels sistemes de defensa antiaèria de curt abast RBS-70. Després van seguir les modificacions PS-701, PS-707, PS-90, Giraffe 1X, Giraffe 4A i Giraffe 8A. Avui els radars suecs d’aquesta família són dels millors de la seva classe. Les últimes versions del radar són tridimensionals i disposen d’una xarxa d’antenes activa amb escaneig electrònic (AFAR) i són capaces de detectar objectius d’aire a una distància de 180 km.
El primer sistema de defensa aèria suec va ser el míssil guiat amb làser RBS-70, que va entrar en servei el 1977. Tot i que es posiciona com a portàtil, des del principi el complex estava previst instal·lar-lo en diversos xassís. El RBS-70 ocupava un nínxol entre els canons antiaeris L70 de 40 mm i el sistema de defensa antiaèria MIM-23 Hawk. SAM RBS-70 a les forces armades de Suècia proporciona unitats de defensa antiaèria de l'enllaç batalló-companyia. El pes del complex en el seu conjunt supera els 100 kg i seria molt extens anomenar-lo portàtil. L'abast de llançament de la primera versió era de 5.000 metres, l'alçada dels objectius assolits era de 3.000 metres. El míssil Rb-70 utilitza una ogiva combinada de fragmentació-acumulativa amb penetració d'armadura en les últimes versions de míssils de fins a 200 mm d'acer blindat. L'ús de guies al llarg del canal làser i la ogiva combinada permeten utilitzar el complex per disparar contra objectius terrestres i superficials. En cas d’error, l’objectiu aeri és colpejat per elements letals ja fets: boles de tungstè.
SAM RBS-70
El sistema de defensa antiaèria RBS-70 inclou:
- 2 míssils en TPK (pes total 48 kg);
- Unitat de guiatge (pes 35 kg), que consisteix en una mira òptica i un dispositiu per formar un feix làser;
- equips per identificar "amic o enemic" (pes 11 kg), - font d'alimentació i trípode (pes 24 kg).
En comparació amb altres MANPADS moderns, el RBS-70 guanya en camp de tir, especialment en un camp de col·lisió. El principal desavantatge del complex és la seva gran massa (el llançador i dos míssils del TPK pesen uns 120 kg). Moure el complex a llargues distàncies és difícil i cal utilitzar vehicles o muntar-lo en diferents xassís. No es pot aplicar fora de l’espatlla, transportar-se ni aplicar-se només al camp. El mètode de comandament per apuntar al sistema de defensa antimíssils requereix que l'operador RBS-70 estigui ben entrenat i resiliï mentalment. El seguiment de l'objectiu triga entre 10 i 15 segons. L'operador ha d'avaluar ràpidament l'abast fins a l'objectiu, la seva velocitat, direcció i altitud per prendre una decisió de llançament del míssil. Al mateix temps, el sistema de defensa antimíssil no és sensible a la interferència organitzada per MANPADS amb TGS. Però, al mateix temps, es poden produir certes restriccions quan es deteriora la transparència de l’atmosfera, cosa que impedeix el pas de la radiació làser.
Al llarg dels anys de producció, es van produir més de 1500 conjunts de sistemes de defensa antiaèria, dels quals aproximadament el 70% es destinaven a lliuraments a l’exportació. Segons el fabricant Saab Bofors Dynamics, el nombre total de llançaments de míssils d'entrenament ha superat el 2000. Al mateix temps, es va assolir aproximadament el 90% dels objectius d'entrenament. Es tracta d’una xifra força elevada, però s’ha d’entendre que els llançaments es van dur a terme, per regla general, en condicions meteorològiques ideals, des de posicions preparades, a objectius no tripulats de baixa velocitat, sense maniobra o globus simulant helicòpters en vol. Durant el tir al camp de tir, la vida de l'operador del sistema de míssils de defensa aèria no corre perill, cosa que predetermina un estat emocional i psicològic normal. Com se sap per l’experiència de la guerra, durant una situació estressant, el nombre de fallades augmenta moltes vegades.
La millora del sistema de defensa antiaèria RBS-70 es va dur a terme en la direcció d'augmentar la fiabilitat, la probabilitat de derrota, la potència de la ogiva, el rang i l'abast en alçada. Les primeres versions millorades del Rb-70 SAM van aparèixer a principis dels 90. La probabilitat de colpejar objectius subsònics amb un míssil Rb-70 Mk2 és de 0,7-0,9 en un recorregut de col·lisió i de 0,4-0,5 en un recorregut de recuperació. A principis de la dècada de 2000, es va crear un nou Bolide SAM basat en els míssils Rb-70 Mk0, Mk1 i Mk2. Gràcies a l’ús d’una nova composició de combustible per a avions, la velocitat màxima de vol del sistema de defensa antimíssils Bolide arriba als 680 m / s. El rang màxim de llançament és de 8000 metres, l’altitud és de 5000 metres. El 2011, Saab Bofors Dynamics va anunciar l’inici dels lliuraments a les forces armades sueces d’una nova versió del sistema de defensa antiaèria: el RBS 70 NG. La versió actualitzada va rebre un sistema de visió i objectius millorat, capaç de detectar objectius a la nit, i també es va reduir el temps per plegar i desplegar.
Sobre la base del sistema de míssils de defensa antiaèria RBS-70, el sistema antiaeri mòbil RBS-90 es va desenvolupar sobre el xassís del portaavions articulat amfibi articulat BV 206s. La tripulació RBS-90: quatre persones: el conductor, el comandant (també duplica l'operador de radar), l'operador de guiatge de míssils i l'operador de radar de detecció PS-91. L’equipament del vehicle de combat inclou: un generador d’energia, equips de comunicació, un radar de detecció PS-91, televisió i equips d’imatge tèrmica per al seguiment d’objectius, llançadors remots i míssils al TPK. A la posició de combat, les dades sobre les coordenades de l'objectiu es transmeten per cable a un llançador controlat remot aparellat, que es col·loca en un trípode. També allotja els equips per guiar el coet al llarg del feix làser. En canviar de posició, la PU es plega i es col·loca dins del tractor. El temps de desplegament del complex és d’uns 8 minuts.
Doble PU SAM RBS-90
El radar de pols Doppler de tres coordenades per a la detecció d’objectius PS-91, instal·lat en un vehicle de combat, té un abast de detecció d’helicòpters en vol fins a 10 km i avions de fins a 20 km. L'estació PS-91 proporciona un seguiment automàtic simultani de 8 objectius i té un sistema d'identificació d'amic o enemic integrat.
Els elements de la UR Rb-70 es van utilitzar per crear un nou sistema de defensa antiaèria de curt abast RBS-23 BAMSE. El desenvolupament d’aquest complex s’ha dut a terme des de principis dels anys 90. L’objectiu del programa era crear un complex amb una zona d’intercepció propera al sistema de míssils de defensa antiaèria de gamma mitjana, reduint significativament el cost total del complex. Està dissenyat per atacar objectius aeris a distàncies de fins a 15 km, a altituds de diverses desenes a 15.000 metres.
Radar Giraffe AMB-3D
El complex antiaeri consta d’un centre de control de bateries amb un radar de detecció de blancs de tres coordenades i tres llançadors remolcables MCLV (Missile Control and Launch Vehicles), que es poden equipar amb un míssil antiaeri BAMSE o RBS-70. elecció del client. SAM BAMSE té gairebé el doble de la gamma de llançament. L’enquesta de radar monopulsat de tres coordenades tipus Giraffe AMB-3D amb una matriu d’antenes escalonades és capaç de detectar objectius a una distància de fins a 100 km. L’antena de radar amb l’ajut d’un dispositiu de pal s’estén fins a una alçada de fins a 12 m, cosa que permet situar el centre de control de la bateria en un refugi i als plecs del terreny.
El llançador MCLV remolcat és capaç de realitzar operacions de combat de forma autònoma, cosa que augmenta la supervivència del complex. El temps de desplegament de la instal·lació és d’uns 10 minuts i el temps de recàrrega és de 3 minuts. El dispositiu de pal, que pot elevar-se fins a una alçada de fins a 8 metres, conté: una antena de radar de guiatge, una imatge tèrmica i un interrogador del sistema d’identificació d’un amic o enemic. L’orientació del coet cap a l’objectiu es realitza mitjançant comandes de ràdio. El llançador té 6 míssils llestos per utilitzar.
Segons les seves dades, el complex RBS-23 BAMSE és un sistema de defensa aèria militar típic. Però, al mateix temps, pel que fa al seu concepte, està més a prop dels complexos de defensa antiaèria de les instal·lacions. La incertesa amb el propòsit de les restriccions pressupostàries i complexes va portar al fet que mai es va construir el sistema de defensa antiaèria RBS-23 BAMSE en quantitats significatives.
De moment, les necessitats de defensa aèria militar de l’exèrcit suec estan plenament satisfetes pels sistemes de defensa antiaèria de la zona propera RBS-70 i RBS-90. A més, als anys 80 i 90, es van instal·lar diversos centenars de sistemes de defensa antiaèria RBS-70 al xassís Lvrbv 701 i MT-LB. La instal·lació basada en MT-LB sota la designació Lvrbpbv 4016 es va utilitzar fins al 2012. Després es van vendre 300 cotxes a Finlàndia. Des de la República Federal d'Alemanya van arribar a Suècia tractors de cadenes lleugerament blindats, les autoritats dels quals en els anys 90 venien activament el llegat de l'exèrcit de la RDA.
En l'última dècada, Suècia ha derivat cada vegada més cap a l'OTAN. La histèria sobre els submarins "russos" i els vols dels nostres avions a l'espai aeri internacional no disminueix al país. Tot plegat suposa una amenaça per a la seguretat de Suècia i, per tant, la compra de nous sistemes de defensa antiaèria és vital.
El març de 2013, l'Agència de Suport Material de les Forces Armades de Suècia va anunciar la signatura d'un contracte amb l'empresa alemanya Diehl Defense per valor de 41,9 milions de dòlars per al subministrament de nous sistemes de míssils antiaeris de curt abast IRIS-T SLS. El nombre de complexos subministrats es manté en secret i les pròpies entregues es faran el 2016.
SAM IRIS-T SLS està dissenyat d'acord amb els requisits de les Forces Armades de Suècia. El complex inclou un llançador vertical, un sistema de designació d'objectius i un sistema de control d'incendis. Els míssils de combat aeri IRIS-T s’han adaptat per al seu ús en el sistema de míssils de defensa aèria. Un coet llançat verticalment a l'etapa final de la trajectòria és guiat per un cap d'injecció infraroig (cercador IR). A la secció inicial, la correcció de trajectòria es realitza mitjançant les ordres de ràdio del radar integral Giraffe AMB. Aquesta estació proporciona la possibilitat de detectar objectius a una distància de més de 100 quilòmetres i una altitud de més de 20 quilòmetres, alhora que fa un seguiment simultani de fins a 150 objectius. El rang de destrucció dels objectius aeris del sistema de defensa antiaèria IRIS-T SLS és de 20.000 metres.
Segons el comandant de les forces armades nord-americanes a Europa, Fredrik Ben Hodges, Suècia, en cas d’amenaça a la seva seguretat, pot rebre les armes que li falten actualment per protegir el seu espai aeri. En aquest cas, es pretenia el sistema de defensa antiaèria de llarg abast MIM-104 Patriot. Segons Defense News, anunciat el juny de 2016, Suècia i França negocien la compra de sistemes antiaeris Aster-30. Així ho va informar un alt funcionari francès a la publicació militar a l'exposició d'armes i equipament militar de París Eurosatory. El rang de llançament de míssils Aster-30 arriba als 120 km, l’alçada - 20 km. A més dels objectius aeris, el complex és capaç de combatre míssils balístics operatius i tàctics.
Suècia també està considerant un sistema de míssils antiaeris NASAMS. Ho va anunciar Kurre Lone, vicepresident de la preocupació noruega Kongsberg Gruppen, que va desenvolupar aquest sistema de defensa antiaèria juntament amb la companyia nord-americana Raytheon. Pel que sembla, no estem parlant de l’adquisició d’una o dues bateries de sistemes antiaeris de llarg abast, sinó de la creació d’un sistema multinivell centralitzat en capes basat en els últims sistemes de control automatitzat, radars i avions AWACS, que, a més dels interceptors de caça, inclourà sistemes de defensa antiaèria petits, mitjans i grans.
