Creats abans de la Segona Guerra Mundial a Alemanya, els sistemes de llançament de coets múltiples (MLRS) estaven originalment destinats a disparar projectils plens d’agents de guerra química i projectils amb una composició generadora de fum per establir cortines de fum. No obstant això, per ser justos, cal assenyalar que el MLRS soviètic BM-13 (el famós "Katyusha") va ser creat amb objectius similars. Això es reflecteix en el nom del primer MLRS de sèrie alemany de 150 mm: Nebelwerfer o "morter de fum tipus D". La traducció literal del nom "Nebelwerfer" de l'alemany és "Llançador de boira".
Nebelwerfer de 15 cm 41
Durant la Segona Guerra Mundial, Alemanya, que va cedir als aliats pel que fa al total d’estocs d’armes químiques acumulades, va tenir una superioritat qualitativa significativa en aquesta àrea. L’elevat nivell tradicional de desenvolupament de la indústria química alemanya i la presència d’una excel·lent base teòrica van permetre als químics alemanys a finals dels anys 30 fer un gran avanç en el camp dels agents de guerra química. En el curs de la investigació sobre la creació de mitjans per combatre els insectes, es va descobrir el tipus més mortal de substàncies verinoses en servei: els verins nerviosos. Inicialment, es va sintetitzar una substància, que més tard es va conèixer com a "Tabun". Més tard, es van crear i produir "Zarin" i "Soman" encara més verinosos a escala industrial.
Afortunadament per als exèrcits aliats, l’ús de substàncies verinoses contra ells no es va produir. Alemanya, condemnada a derrotar a la guerra per mitjans convencionals, no va intentar capgirar la guerra a favor seu amb l'ajut de les últimes armes químiques. Per aquest motiu, el MLRS alemany només feia servir mines d’explosius, incendiaris, de fum i de propaganda per disparar.
Les proves d’un morter de 150 mm de sis canons van començar el 1937. La instal·lació consistia en un paquet de sis guies tubulars muntades sobre un carro convertit d’una pistola antitanques de 37 mm PaK 36 de 3,7 cm. Sis barrils amb una longitud d’1,3 metres es van combinar en un bloc mitjançant clips frontals i posteriors. El carro estava equipat amb un mecanisme d’elevació amb un angle d’elevació màxim de 45 graus i un mecanisme giratori que proporcionava un angle de tir horitzontal de fins a 24 graus.
En posició de combat, les rodes estaven penjades, el carruatge es recolzava sobre el bípode dels llits corredissos i la parada frontal plegable.
El pes de combat en la posició equipada va arribar als 770 kg, en la posició guardada aquesta xifra era igual a 515 kg. Per a distàncies curtes, la instal·lació es podria rodar mitjançant les forces de càlcul.
Per disparar, es van utilitzar mines de turborreactors de 150 mm (coets). La ogiva estava situada a la secció de la cua i a la part davantera hi havia un motor a reacció equipat amb un fons perforat amb 26 forats inclinats (broquets inclinats amb un angle de 14 graus). Es va posar una carcassa balística al motor. El projectil es va estabilitzar a l'aire a causa de broquets situats obliquament que giren a una velocitat d'uns 1000 rpm.
La principal diferència entre míssils alemanys i soviètics era el mètode d’estabilització en vol. Els míssils turborreactors tenien una precisió més elevada, ja que aquest mètode d’estabilització va permetre, alhora, compensar l’excentricitat de l’empenta del motor. A més, era possible utilitzar guies més curtes, ja que, a diferència dels míssils estabilitzats per la cua, l'eficiència d'estabilització no depenia de la velocitat inicial del míssil. Però a causa del fet que una part de l'energia dels gasos que sortien es gastava en desenrotllar el projectil, el seu abast de vol era més curt que el d'un projectil amb cua.
Quan es carregaven les mines de coets des de la culata, les closques es fixaven amb suports especials, després de les quals es posava un encenedor elèctric en un dels brocs. Després d’apuntar el morter cap a l’objectiu, la tripulació es va posar a cobert i, utilitzant la unitat de llançament, va disparar en sèries de 3 mines. L’encesa de l’encesa elèctrica a l’inici es produeix a distància, des de la bateria del vehicle que remolca la instal·lació. La volea va durar uns 10 segons. Temps de recàrrega: fins a 1,5 minuts (llest per a la propera volea).
Inicialment, la pols negra premsada a alta temperatura (en el punt de fusió del sofre) es feia servir com a combustible per a avions. La poca resistència de la barra de pólvora i la presència d’una quantitat important de buits a la mateixa van provocar la formació d’esquerdes, que van provocar accidents freqüents d’arrencada. A més, la combustió d’aquest combustible va anar acompanyada d’un abundant fum. Les barres de pols negra del 1940 es van substituir per bombes tubulars fetes de pols de diglecol sense fum, que tenien les millors qualitats energètiques. Normalment s’utilitzaven set trossos de pols.
El rang màxim de vol del coet que pesava 34, 15 kg (fum - 35, 48 kg) era de 6700-6800 metres a una velocitat màxima de vol de 340 m / s. El Nebelwerfer tenia una precisió molt bona per a un MLRS d’aquella època. A una distància de 6.000 m, la dispersió de les petxines al llarg del front era de 60-90 m, i a un abast de 80 a 100 m. La dispersió de fragments d'una mina de fragmentació d'alta explosió era de 40 metres al llarg del front i 13 metres per davant del lloc d’explosió. Per tal d’aconseguir el màxim efecte perjudicial, el tret només es prescrivia amb piles o divisions divisionals.
Les primeres unitats, armades amb morters de sis canons, es van formar a principis de 1940. Aquesta arma va ser utilitzada per primera vegada pels alemanys durant la campanya francesa. El 1942, després d’entrar en servei amb el Nebelwerfer 41 MLRS de 28/32 cm, la unitat va passar a anomenar-se Nb. W de 15 cm. 41 (Nebelwerfer 41 de 15 cm).
El 1942, l'exèrcit alemany va desplegar tres regiments (Nebelwerferregiment), així com nou divisions separades (Nebelwerfeabteilung). La divisió constava de tres 6 llançadors cadascun, el regiment constava de tres divisions (54 "Nebelwerfer"). Des de 1943, les bateries de llançadors de coets de 150 mm (6 llançadors cadascun) van començar a incloure's en els batallons lleugers de regiments d'artilleria de les divisions d'infanteria, substituint obusos de camp de 105 mm. Com a regla general, una divisió tenia dues bateries de MLRS, però en alguns casos el seu nombre arribava a un batalló de tres bateries. A més de reforçar l’artilleria de les divisions d’infanteria, els alemanys també van formar unitats separades de llançadors de coets.
En total, la indústria alemanya va ser capaç de produir 5283 Nebelwerfer 41 de sis canons de 150 mm i 5,5 milions de míssils per a ells.
Relativament lleuger, amb una gran potència de foc, el MLRS de Nebelwerfer va tenir un bon rendiment durant l’aterratge a Creta (Operació Mercuri). Al front oriental, estant en servei amb el 4t Regiment de Propòsits Químics Especials, des de les primeres hores de la guerra van ser utilitzats per desgranar la fortalesa de Brest, disparant més de 2.880 mines de coets explosius.
A causa del so característic de les petxines voladores, el Nebelwerfer 41 va rebre el sobrenom de "burro" dels soldats soviètics. Un altre nom col·loquial és "Vanyusha" (per analogia amb "Katyusha").
El gran inconvenient del morter alemany de sis canons de 150 mm era la característica rastre de fum ben visible quan es disparava, que servia com a excel·lent punt de referència per a l’artilleria enemiga. Atesa la poca mobilitat del Nebelwerfer 41, aquest desavantatge era sovint mortal.
Per augmentar la mobilitat i la seguretat de la tripulació el 1942, es va crear un Panzerwerfer 42 Auf. Sf o Sd. Kfz.4 / 1 MLRS autopropulsat amb un pes de combat de 7,25 tones basat en la mitja pista Opel Maultier camió. El llançador consistia en deu barrils disposats en dues files, connectats en un bloc per dos clips i una carcassa.
15cm Panzerwerfer 42 Auf. Sf
El Panzerwerfer 42 estava protegit per una armadura antisplècia de 6-8 mm. Per defensar-se i disparar contra objectius antiaeris, hi ha un suport per muntar una metralladora MG-34 de 7, 92 mm sobre la cabina del conductor. La tripulació estava formada per quatre persones: el comandant del vehicle (també conegut com a operador de ràdio), artiller, carregador i conductor.
Durant la producció en sèrie el 1943-1944, es van produir 296 vehicles de combat, així com 251 portadors de municions a la mateixa base. El Panzerwerfer va ser utilitzat activament per les tropes alemanyes fins al final de la guerra.
A més del xassís Opel, la versió autopropulsada MLRS es va produir basant-se en un tractor d’exèrcit estàndard de 3 tones (Schwerer Wehrmachtschlepper de 3 tones), un transportista blindat de mitja via utilitzat per les tropes per transportar municions. La producció en sèrie es duu a terme des del 1944 per les empreses "Bussing-NAG" i "Tatra". Va continuar fins al final de la guerra. El vehicle, protegit amb una armadura de 15 mm, va resultar ser de poca maniobrabilitat i de moviment lent, ja que la seva massa arribava a les 14 tones.
El MLRS autopropulsat de 150 mm també es va produir a partir del tractor francès SOMUA MCG / MCL de mitja via francès capturat.
Per tal d'augmentar l'efecte destructiu dels coets el 1941, es va adoptar una muntura Nebelwerfer 41 de sis canons de 28/32 cm. Es va unir un armari de canó de dos nivells a un carro de rodes amb un llit de marc fix. Les guies contenien míssils explosius de 280 mm i míssils incendiaris de 320 mm. La massa de la instal·lació descarregada va arribar a només 500 kg (les guies no tenien una estructura tubular, sinó de gelosia), cosa que va permetre rodar-la lliurement al camp de batalla gràcies a les forces de càlcul. Pes en combat del sistema: 1630 kg per a un morter equipat amb munició de 280 mm, 1600 kg - 320 mm. El sector de tir horitzontal era de 22 graus, l’angle d’elevació de 45 graus. Una volea de 6 míssils va trigar 10 segons, la recàrrega va trigar 2 minuts i mig.
28/32 cm Nebelwerfer 41
Quan es van crear coets de 280 i 320 mm, es va utilitzar un motor provat a partir d’un coet Wurfgranete de 158 mm. Atès que la massa i la resistència frontal dels nous míssils eren significativament més grans, el camp de tir va disminuir aproximadament tres vegades i va ascendir a 1950-2200 metres a una velocitat màxima de 149-153 m / s. Aquest abast permetia disparar només contra objectius de la línia de contacte i a la part posterior immediata de l'enemic.
El míssil explosiu de 280 mm es va carregar amb 45,4 kg d’explosius. Amb un cop directe de munició en un edifici de maons, va quedar completament destruït.
La ogiva d’un coet incendiari de 320 mm estava plena de 50 litres de mescla incendiària (cru) i tenia una càrrega explosiva d’1 kg d’explosius.
Durant la guerra, els alemanys van treure del servei coets incendiaris de 320 mm a causa de la seva falta d’eficàcia. A més, els cascos de parets primes dels projectils incendiaris de 320 mm no eren molt fiables, sovint filtraven barreja de foc i es trencaven durant el llançament.
Es podrien utilitzar coets de 280 mm i 320 mm sense llançadors. Per fer-ho, era necessari desenterrar la posició inicial. Les mines en caixes de 1 a 4 es van situar sobre sòls inclinats i anivellats sobre el terra de fusta. Els coets dels primers llançaments a la sortida sovint no deixaven les foques i eren disparats junt amb ells. Atès que les caixes de fusta van augmentar considerablement la resistència aerodinàmica, el rang de foc es va reduir significativament i hi havia el perill de colpejar les seves parts.
Els marcs situats en posicions fixes aviat van ser substituïts per "dispositius de llançament pesat" (schweres Wurfgerat). Els taps-guies (quatre peces cadascun) s’instal·laven en una màquina lleugera de metall o fusta, que es podia plegar com una escala. El marc es podria situar en diferents angles, cosa que va permetre donar angles d'elevació de la PU de 5 a 42 graus. El pes de combat del sWG 40 de fusta, carregat amb míssils de 280 mm, era de 500 kg, amb municions de 320 mm - 488 kg. Per al sWG 41 d'acer, aquestes característiques eren de 558 i 548 kg, respectivament.
La volea es va disparar en 6 segons, la velocitat de recàrrega va ser d’uns 2,5 minuts. Les vistes eren molt primitives i només incloïen un transportador convencional. Els càlculs constants per al manteniment d’aquestes senzilles instal·lacions no van destacar: qualsevol infanteria podia fer foc des del sWG 40/41.
El primer ús massiu de llançadors Nebelwerfer 41 de 28/32 cm es va produir al front oriental durant l'ofensiva estival alemanya del 1942. Van ser especialment utilitzats durant el setge de Sebastopol.
També hi havia una versió "autopropulsada" del Nebelwerfer 41 de 28/32 cm. Al llarg dels laterals del portaequips blindats de rastre Sd. Kfz.251.1 Auf. D es van muntar els suports per penjar els tres contenidors de llançament de fusta (tres a cada costat, als comandants - dos) …
L’armament del portaavions blindat - dues metralladores de 7, 92 mm (a popa sobre una torreta antiaèria) - es va conservar completament. A la barra que hi havia al costat de la metralladora es va fixar una mirada primitiva per a la punteria. Aquests MLRS "autopropulsats" van arribar principalment a les tropes de les SS.
També es van instal·lar taps amb míssils de gran calat en altres xassís. Així, el 1943, diverses dotzenes de tractors blindats biplaces Renault Ue, capturats pels alemanys com a trofeus el 1940, es van convertir en MLRS autopropulsats.
A la part de popa de la màquina, es van muntar guies per a contenidors amb mines de reacció i, davant de la làmina frontal, sobre una barra estesa cap endavant, es va fixar una mirada primitiva per a la punteria gruixuda de les armes. Els míssils es podrien llançar des de l’interior del tractor. La tripulació és de dues persones. La velocitat del tractor va baixar a 22 km / h, però en general el cotxe va resultar ser bastant fiable i sense pretensions. Tot el complex va rebre el nom de 28/32 cm Wurfrahmen 40 (Sf) auf Infanterieschlepper Ue 630.
A més, es van muntar bastidors de llançament amb míssils de 280/320 mm en tancs francesos Hotchkiss H39 capturats.
Durant la guerra, els bàndols oposats es van copiar repetidament els uns dels altres models d'equips i armes individuals.
A principis de 1942, a Leningrad, assetjada, es va llançar la llançament de mines de coets, en el seu disseny repetint els alemanys 28 cm Wurfkorper Spreng i 32 cm Wurfkorper Flam. Les ogives de bombes explosives, que eren les més adequades per a les condicions de la "guerra de trinxeres" del front de Leningrad, estaven equipades amb un explosiu substitut a base de nitrat d'amoni. Les mines incendiàries es van omplir de residus de refineria de petroli, una petita càrrega explosiva col·locada en un got de fòsfor blanc que va servir d’encesa per a la mescla combustible. Però es van produir mines de coets incendiaris de 320 mm diverses vegades menys de 280 mm d’explosius.
Mina de coets M-28
En total, es van disparar més de 10.000 mines de coets de 280 mm. La idea del bloqueig, la mina M-28, va acabar la seva existència amb el bloqueig.
