El febrer de 1943, les forces armades alemanyes van adoptar la mina de coets Wurfkorper Wurfgranate Spreng de 300 cm (30 cm WK. Spr. 42), creada tenint en compte l'experiència de l'ús de coets de 280/320 mm. Aquest projectil que pesava 127 kg i una longitud de 1248 mm tenia un abast de vol de 4550 m, és a dir, dues vegades més gran que les petxines anteriors.
El tir amb obus de 300 mm se suposava que s’havia de dur a terme des d’un llançador de sis trets acabat de desenvolupar de 30 cm Nebelwerfer 42 (30 cm WK Spr. 42). Des del febrer de 1943, la divisió d’aquestes instal·lacions va patir proves militars, el juliol del mateix any es va adoptar la instal·lació. Pes de la instal·lació: 1100 kg, angle màxim d'elevació: 45 graus, angle de cocció horitzontal: 22,5 graus.
Preparació del Nebelwerfer 42 de 30 cm per al rodatge
Llançadors 30 cm WK Spr. 42 estaven en servei amb els pesats batallons de les brigades d'artilleria de coets de la Wehrmacht. Es van utilitzar en combats al front oriental i occidental fins al final de les hostilitats.
Només van trigar 10 segons a disparar una salva de la instal·lació Nebelwerfer 42 de 30 cm i, al cap de dos minuts i mig, la instal·lació va poder disparar una altra salvació. Atès que l’enemic, per regla general, requeria molt més temps per a una vaga de represàlia, les divisions d’aquestes instal·lacions solien disparar dues voleas i després abandonaven les seves posicions de tir. La presència d’un recorregut a les vagonetes va permetre remolcar la instal·lació a una velocitat de fins a 30 km / h.
Més tard, aquesta instal·lació es va substituir en producció per un llançador més avançat Raketenwerfer 56 de 30 cm. En total, es van produir 380 unitats de Nebe Svyerfer 42 de 30 cm durant la producció. Des del començament de la producció de coets de 300 mm el 1943, va continuar gairebé fins al final de la guerra es van produir més de 200.000 unitats.
Instal·lació de Raketenwerfer 56 de 30 cm
El llançador Raketenwerfer 56 de 30 cm es va muntar sobre un carro d’armes convertit a partir d’un canó antitanc de 50 mm PaK 38 de 5 cm. L’angle de guia era de -3 a +45 graus verticalment i 22 graus horitzontalment. Amb l'ajut d'insercions especials del Raketenwerfer 56 de 30 cm, es va poder disparar petxines de 150 mm de Wurfgranate 41 de 15 cm, cosa que va augmentar significativament la flexibilitat del MLRS. També hi havia la possibilitat de disparar petxines de 300 mm des del terra. Les municions es van carregar a les mines de coets de 280/320 mm. L'obturació es va aconseguir mitjançant insercions especials. La massa de la instal·lació, carregada de míssils, arribava als 738 kg.
D’un total de 1.300 instal·lacions de 30 cm de Nebe Svyerfer de 42 i 30 cm de Raketenwerfer, que es van utilitzar activament en tots els fronts fins al final de les hostilitats, no es va perdre més d’un terç del nombre original en batalles.
El més reeixit de tots els MLRS remolcats alemanys va ser el Nebelwerfer 42 de cinc canons de 210 mm i 21 cm en un carro de rodes Pak 35/36. Per disparar, es van utilitzar coets Wurfgranate de 21 cm. La resta de característiques del Nebelwerfer 42 de 21 cm van continuar sent idèntiques al llançador utilitzat per llançar coets de 150 mm. Pes de combat 1100 kg, pes en posició estivada - fins a 605 kg. Els obus es van disparar alternativament amb l’interval més petit d’1,5 segons, la volea es va disparar en 8 segons i la recàrrega del morter va trigar uns 1,5 minuts. Durant el funcionament del motor a reacció (1,8 segons), el RS va accelerar a una velocitat de 320 m / s, cosa que va assegurar un abast de vol de 7850 metres.
21 cm Nebelwerfer 42
El míssil de fragmentació explosiva Wurfgranate 42 Spreng de 21 cm es va utilitzar per primera vegada al front el 1943. Tenia una producció tecnològicament molt avançada i tenia una bona forma balística. En una cambra de combustió estampada, es van col·locar 18 kg de combustible per a avions (7 propulsors tubulars). El coll de la cambra es va cargolar amb un fons perforat amb 22 brocs inclinats (angle d'inclinació de 16 graus) i un petit forat central, en el qual es va inserir un fusible elèctric.
Coet 21cm Wurfgranate 42 Spreng desmuntat
El cos de la ogiva es va fer mitjançant estampació en calent de xapa d’acer de 5 mm. Estava equipat amb trinitrotoluene o amatol fos de 28,6 kg de pes, després del qual es va cargolar al fil de la part davantera de la cambra de combustió. Es va cargolar un fusible de xoc a la part davantera de la ogiva. La forma balística necessària del míssil la proporcionava una carcassa que es posava a la part davantera de la ogiva.
Des de la muntura Nebelwerfer 42 de 21 cm, era possible disparar projectils individuals, cosa que facilitava la posició a zero. A més, amb l’ajut d’insercions especials, va ser possible disparar petxines de 150 mm des del Nebelwerfer 41 de 15 cm de sis canons.
Si cal, el Nebelwerfer 42 de 21 cm podria ser transportat a distàncies curtes per la tripulació. Aquestes instal·lacions van ser utilitzades activament pels alemanys fins als darrers dies de la guerra. En total, es van produir prop de 1.600 MLRS remolcades d’aquest tipus.
El 1942, els alemanys van aconseguir capturar el coet soviètic BM-13 i coets per a ell. Contràriament al mite soviètic generalitzat, l'artilleria de coets amb guies de tipus rail i els coets M-13 no representaven un secret especial. Tenien un disseny molt senzill, avançaven tecnològicament i costaven de fabricar.
La unitat BM-13 capturada pels alemanys
El secret era la tecnologia per a la producció de factures de pols per als motors a reacció dels projectils M-8 i M-13. Calia fer quadres a partir de pols de nitroglicerina sense fum, que proporcionés una tracció uniforme i que no tingués esquerdes i cavitats, la presència de les quals podria provocar una combustió incontrolada de combustible per a avions. El diàmetre dels cartutxos de pols dels coets soviètics era de 24 mm. Les seves dimensions van determinar els dos principals calibres de míssils: 82 i 132 mm. Els especialistes alemanys no van aconseguir reproduir la tecnologia per a la producció de factures de pols per als motors dels projectils de coets soviètics i van haver de desenvolupar les seves pròpies formulacions de combustible per a coets.
A finals de 1943, els enginyers txecs de la planta Ceska Zbrojovka de Brno van crear la seva pròpia versió del coet soviètic M-8 de 82 mm.
El coet de 80 mm tenia característiques pròximes al seu prototip, però la precisió del tret degut a la rotació impartida pels estabilitzadors (muntats en un angle respecte al cos del projectil) era superior a la del model soviètic. El fusible elèctric es va col·locar en una de les corretges principals, cosa que va fer que el coet fos més fiable. El coet, designat Wurfgranate Spreng de 8 cm, va tenir més èxit que el seu prototip soviètic.
Es va copiar i va llançar 48 càrregues, inusual per als alemanys del tipus ferroviari, anomenat: 8 cm Raketen-Vielfachwerfer. Els llançadors de 48 míssils es van muntar al xassís dels tancs francesos SOMUA S35 capturats. Les guies es van muntar en lloc de la torreta del tanc retirada.
Es va instal·lar una versió més lleugera del sistema: 24 guies, distribuïdes en dos nivells, sobre la base de diversos vehicles blindats de mitja via i sobre una mostra especialment desenvolupada, per a la qual es va instal·lar la base del tractor de mitja via francès SOMUA MCG / Es va utilitzar MCL. La instal·lació va rebre la designació de 8 cm R-Vielfachwerfer auf m.ger. Zgkw S303 (f).
Els llançadors de coets de 80 mm s’utilitzaven als principals batallons d’artilleria de coets de quatre bateries, que estaven units al tanc i a les unitats motoritzades de la SS.
A diferència del coet M-8, la còpia alemanya del M-13 ha experimentat canvis importants. Per augmentar l'efecte de fragmentació de la ogiva, el calibre de la versió alemanya es va augmentar a 150 mm. La tecnologia de fabricació es va simplificar molt, es va utilitzar soldadura en lloc de connexions per cargol. En lloc de bombes de pólvora, s’utilitzava combustible granular. A causa d'això, es va aconseguir aconseguir l'estabilització de la pressió al motor i una disminució de l'excentricitat d'empenta.
Tanmateix, mai no es va arribar a l’ús combatent d’aquests coets, tot i que es va prendre la decisió de produir-los en massa.
Al front, de vegades es feien servir altres tipus de míssils (il·luminació i propaganda), així com coets que es van desenvolupar originalment per a la Força Aèria i la Defensa Aèria.
A més dels projectils de coets, a Alemanya es van crear projectils de coet actiu amb un major abast de tir per a canons de llarg abast de gran calibre. El motor a reacció, col·locat al cos d’aquest projectil, va començar a treballar en la trajectòria un temps després que el projectil sortís del canó de l’arma. A causa del motor a reacció situat a la carcassa del projectil, els projectils de coet actiu tenen una càrrega explosiva reduïda. El funcionament del motor a reacció en la trajectòria afecta negativament la dispersió dels projectils.
L'octubre de 1944, la Wehrmacht va adoptar un canó autopropulsat d'assalt pesat - 38 cm RW61 al Sturmmörser Tiger, conegut com "Sturmtiger". Els "Sturmtigers" es van convertir a partir de pesats tancs "Tiger", mentre que només el compartiment de combat del tanc i en part l'armadura frontal del casc van ser reequipats, mentre que altres components van romandre pràcticament sense canvis.
ACS "Sturmtiger"
Aquesta pesada pistola autopropulsada estava armada amb un llançador de coets Raketenwerfer 61 amb un canó de calibre 5,4.
El llançador de bombes va disparar coets amb un motor de combustible sòlid, estabilitzat en vol a causa de la rotació, aconseguit gràcies a la disposició inclinada dels brocs del seu motor, així com a l’entrada de protuberàncies al cos del coet als canals de rifle de l’arma. barril. La velocitat inicial del coet a la sortida del barril era de 300 m / s. El coet explosiu Raketen Sprenggranate que pesava 351 kg contenia 125 kg de TNT.
Míssil explosiu de 380 mm "Sturmtiger"
El camp de tir d'aquest "monstre coet" estava a menys de 5.000 m, però a la pràctica no van disparar més de 1000 m.
Els "Sturmtigers" es van emetre per només 18 exemplars i no van tenir cap efecte en el curs de les hostilitats.
El coet de quatre etapes de llarg abast, el Raketen-Sprenggranate 4831, també conegut com el Rheinbote, que va ser creat al final de la guerra per la companyia Rheinmetall-Borzig, es distingeix. Va ser el primer míssil operatiu-tàctic portat a la producció en massa i posat en servei.
Es van desenvolupar diverses variants del coet, que diferien pel rang i el pes de la ogiva. Es va adoptar una modificació: RhZ6l / 9 amb una ogiva equipada amb 40 kg de potents explosius. Com a resultat de l'explosió al sòl de densitat mitjana, es va formar un cràter amb una profunditat d'uns 1,5 m i un diàmetre de 4 m. Un avantatge important del coet es va considerar la seva simplicitat i cost relativament baix. La fabricació d’un coet va trigar només 132 hores laborals.
A la versió final, el coet tenia una longitud de 11 400 mm i pesava 1.715 kg.
El diàmetre de la primera etapa era de 535 mm, seguit de dues etapes amb un diàmetre de 268 mm, i la quarta càrrega de transport tenia un diàmetre de 190 mm. Els motors de coet de combustible sòlid de les quatre etapes contenien 585 kg de pólvora i van accelerar el coet fins a 1600 m / s.
El coet es va llançar des d'un llançador mòbil a una autonomia de fins a 200 km. La precisió era pobra; la dispersió relativa al punt d’objectiu va superar els 5 km.
La 709a divisió d'artilleria separada especialment formada amb 460 oficials i homes estava armada amb míssils Reinbote.
Des de desembre de 1944 fins a mitjans de gener de 1945, la divisió va disparar contra les instal·lacions portuàries d'Anvers, per les quals passava el subministrament de tropes anglo-americanes. Es van llançar uns 70 coets. No obstant això, aquest bombardeig no va tenir un efecte notable en el curs de les hostilitats.
Analitzant les accions de l’artilleria coet alemanya durant la guerra, es poden observar les diferències en la tàctica d’utilitzar l’artilleria coet amb unitats soviètiques. Els sistemes autopropulsats i remolcats alemanys participaven molt més sovint en la destrucció d’objectius individuals i el suport directe al foc. Això es pot explicar pel fet que la precisió del foc en els sistemes alemanys, gràcies a l'estabilització de les carcasses per rotació, era molt elevada: el coeficient de desviació probable circular no superava 0, 025-0, 0285 del tret màxim abast.
Al mateix temps, el MLRS soviètic, en ser de més llarg abast, es va utilitzar a una escala molt més gran per destruir els objectius de la zona.
Moltes solucions tècniques, utilitzades per primera vegada en els llançadors de coets alemanys, es van implementar al MLRS de la postguerra, adoptat per al servei a diferents països.
