Primer
I el primer nombre de vaixells estranys va ser el creuer tsarista, completat a la URSS segons el projecte modificat "Caucas Rojo" del tipus "Svetlana". Quan es coneix l’armament d’un vaixell que no està gens malament, en general, durant la Primera Guerra Mundial, només es pot sorprendre del desfigurat que era el formidable vehicle de combat. No obstant això, el creuer va ser útil, va lluitar i fins i tot es va convertir en un guàrdia.
No és d’estranyar: desemparat en una batalla contra vaixells, podria tirar al llarg de la costa. I el bon estat dels mecanismes va permetre utilitzar-lo activament durant el primer període de la guerra. Tot i que la van construir i planificar per a una cosa completament diferent …
Al no tenir una flota poderosa, els Krasvoenmores, no obstant això, van haver de resoldre el problema de la defensa costanera, i els caps del "geni" van tenir una gran idea: crear un canó capaç de disparar a distàncies de fins a 38 km. La seva essència era que fins i tot un creuer lleuger amb aquestes armes seria capaç de disparar fins i tot un cuirassat a causa d'una posició d'artilleria minera, romanent impune.
L’enginyer Chernyavsky va fabricar el canó. Però, com és habitual, va resultar que no era una supervivència molt baixa, una dispersió esbojarrada i la incapacitat de disparar a tota distància, perquè simplement no hi havia dispositius per disparar fora de l’horitzó.
Va ser per a aquestes armes del tipus B-1-K que es va identificar el "almirall Lazarev" inacabat.
En essència, tot el projecte de modernització és un intent de construir la glòria perfecta per a la lluita a Moonsund. Quatre torretes d'una sola pistola amb super pistoles i quatre prestadors de 76 mm per al foc antiaeri. I això és tot.
Més tard, el creuer va ser rearmat i reequipat. Però tot això no va afectar el GC. Com a resultat, un vaixell únic (un creuer pesat segons els acords de Washington) difícilment hauria estat capaç de lluitar fins i tot contra un parell de destructors i va ser creat per a una mena de guerra esferico-cònica, on dispararia la Gran Flota. a causa de poderosos camps de mines.
Kuznetsov va entendre tot això:
“Les mancances de l’artilleria principal del“Caucas Roig”eren tan greus que el 1939-1940. el comandament de la Flota del Mar Negre va insistir en la substitució de les torres monocomunicades de 180 mm del creuer per muntatges bessons de 130 mm B-2-LM, les proves de prototipus de les quals es preveien dur a terme des de desembre de 1940 fins a maig de 1941 sobre el líder Taixkent a Sebastopol.
Però al final no es va fer res d’aquesta manera.
Segon
Número dos els vaixells estranys es poden anomenar creuers pesats com "Kirov".
La mateixa idea d’equipar una còpia dels creuers lleugers italians de la classe Raimondo Monteccucoli amb tres torretes de tres canons amb pistoles de 180 mm és creativa fins al límit, sobretot a causa de la baixa taxa de foc d’aquest disseny i debilitat del vaixell.
No obstant això, segons el projecte 26 i 26bis, es van construir 6 creuers, els únics creuers soviètics d’abans de la guerra. La seva targeta de visita és una armadura feble, un armament antiaeri insuficient i un calibre principal fallit. La cerca del calibre de 180 mm, com era d’esperar, no va servir de res (a excepció de la Marina de l’URSS, en el període d’entreguerres només els argentins van utilitzar aquest calibre i els britànics als vaixells de la Primera Guerra Mundial).
Com a resultat, els creuers soviètics més massius van ser els vaixells dels projectes 68 i 68bis, amb canons principals bastant clàssics de 152 mm.
Però això no vol dir que s’hagi aturat la recerca de curiositats. Per contra, es van desenvolupar projectes força estranys sota la direcció del comissari popular Kuznetsov.
Tercer
I número tres - Projectes de creuers pesats, o més aviat creuers de mida mitjana segons la classificació soviètica, i encara més específicament: la descendència no nascuda dels desitjos de l'almirall.
Hi havia molts projectes.
Abans de la guerra, es desenvolupava el projecte de 69 creuers, que va començar amb artilleria de calibre 254 mm, va créixer fins a 305 mm i es va redissenyar per al 3X2 380 mm alemany. Però al final mai no es van construir.
Després de la guerra, els creuers del Projecte 66 amb el calibre principal de fins a 220 mil·límetres, que, en teoria, se suposava que havien de tallar l’americà Des Moines, es van convertir en la idea preferida de Kuznetsov. Per a 1953, el projecte preveia la construcció de vaixells amb un desplaçament total de 30 mil tones, armats amb 3X3 220/65 i amb un cinturó principal de 155 mil·límetres. La construcció no va començar mai.
Cosa comprensible. Superant l’americà en desplaçament, el nostre creuer era inferior a ell en protecció. I encara una altra UWWAffe de 220 mm va donar molta dispersió. Com a resultat, el projecte elaborat va romandre a l'arxiu. I la pistola experimental de la bateria principal va ser eliminada tranquil·lament.
Però aquest no era un motiu per aturar-se.
Quart
Quart projecte - projecte 84:
“El 1954 es va iniciar el disseny del creuer lleuger Project 84.
Se suposava que el creuer tenia un desplaçament de 14-15 mil tones, una velocitat de 32-33 nusos i un abast de creuer de 5.000 milles.
Es suposava que l’armament del creuer consistia en vuit canons universals SM-45 de 180 mm, canons universals de dotze a 100 mm en sis muntatges de torreta de dos canons CM-52 i metralladores de vint-i-quatre de 50 mm en sis muntatges de quatre canons. ZIF-75.
A més, dos helicòpters havien de basar-se en el creuer.
Per al projecte 84 cruiser, TsKB-34 va desenvolupar nous canons SM-45 de 180/65 i 5 mm a les dues torretes SM-48.
El camp de tir del seu projectil de 97 kg de 5 kg a una velocitat inicial de 900 m / s era de 36 234 m (198 cab.).
A diferència de les antigues armes dels creuers Project 26, l'arma SM-45 no tenia un cartutx, sinó una caixa de cartutxos separada.
L'angle d'elevació del SM-45 és de –3 "a + 76 °".
De què anaven a disparar a principis dels anys 60 (i abans no haurien construït aquests creuers) universal Armes de 180 mm? Gran misteri.
Certament no els avions a reacció. Per a ells, aquest incendi és inofensiu.
No van construir creuers.
I van fer el correcte. En aquell moment, els sistemes navals de defensa antiaèria estaven finalitzant. Sí, i els portaavions que haurien de cobrir aquests vaixells de defensa antiaèria, si puc dir-ho, simplement no n’hi havia …
El treball dels dissenyadors i dels recursos va sortir a l’aire.
Però no és l’última vegada.
Cinquè
Cinquè projecte - projecte 63 creuer de míssils nuclears:
El vaixell proporcionava avions projectils P-40 o P-6 amb llançadors retràctils i municions que proporcionaven tres salvaments de sis o vuit coets, la capacitat de rebre dos míssils P-20, sistemes de defensa antiaèria M-3 amb dos llançadors, SAM M-1 amb 2-4 llançadors, quatre instal·lacions bessones de 76 mm, dues RBU-2500.
El desplaçament estàndard es va fixar en 15-16 mil tones, a tota velocitat - 32 nusos.
I tampoc no es va enlairar.
Principalment per manca de demanda.
Perquè a l'oceà, cap sistema de defensa aèria ajudarà a l'atac de les ales aèries d'un parell de portaavions. I no hi havia cap portaavions propi i mai no va aparèixer. En resum, vaixells inútils. I el fet que s’eliminessin els plans per construir-ne sis és un èxit innegable del sentit comú.
S’ha escrit molt sobre els monstres de vaixells soviètics, els vaixells més grans del món, els projectes 1144 i els submarins portadors d’aigua del projecte 941.
Podeu discutir sense parar sobre la seva funcionalitat. Fixem-nos-hi: els creuers Project 1164 es van construir simultàniament amb el 1144. La mida és molt més petita i la funcionalitat és comparable.
I encara són útils les alternatives al transportador d’aigua 941 (desplaçament submarí de 48.000 tones), de mida molt més modesta, però més letal i fiable. Els dofins han estat el principal portador de les forces nuclears estratègiques navals durant 20 anys. I fan front a la seva tasca sense una mida rècord.
Sisè
I val la pena acabar amb l’últim projecte de l’Imperi: el projecte submarí 881.
La idea de crear un sistema míssil anti-vaixell assassí, independentment de la mida i el sentit comú, estava en l'aire. I com a resultat, va sortir el míssil anti-vaixell "Bolid".
Abast 800 km, velocitat 4 mach, però dimensions …
Segons les estimacions, els submarins nuclears del Projecte 881 van assolir un desplaçament submarí de 25.000 tones, cosa que els va convertir en el segon vaixell més gran del món (els primers són el Projecte 941).
Com a resultat, l'enorme submarí es va tornar críticament vulnerable a l'ASW de l'enemic. I el desenvolupament (juntament amb el col·lapse de l’URSS) es va aturar …
Resultats
Resumir.
Tots els nostres vaixells es van dividir en dos grups: els que corresponien plenament a les tendències mundials i els intents de crear una arma miracle.
Els primers sempre han estat a l’alçada, però els segons …
I les armes miraculoses i els míssils miracle no van donar l’efecte que se’n podia esperar ni una sola vegada.
I viceversa. Els elefants blancs construïts van ser serrats ràpidament per obtenir ferralla, quedant una mena de curiositats navals.
En el millor dels casos, van tenir sort. Com que els portadors d'armes de 180 mm van tenir sort durant la Gran Guerra Patriòtica, els canons eren inutilitzables al mar, eren força capaços de treballar a la costa.
En el pitjor dels casos, els patriotes han acusat durant molt de temps les autoritats de destruir una altra superarma. Sense ni tan sols pensar que tasques similars es poden resoldre més fàcilment i més econòmicament.
I la bona notícia és que la majoria dels monstres van romandre només en forma de models i TTZ als arxius, sense sortir mai a l’aigua.
