El programa de construcció de creuers submarins nuclears prometedors del projecte 885M "Yasen-M" es continua amb èxit. Així, l’1 de juliol, el submarí més nou d’aquest tipus K-573 "Novosibirsk" va entrar per primera vegada en proves marítimes. Es tracta del primer vaixell de sèrie fabricat segons el projecte amb la lletra "M", i la finalització de la seva construcció és de gran importància per a la implementació del programa actual i la modernització de la flota de submarins en el seu conjunt.
En el passat recent
El projecte bàsic 885 "Ash" es va desenvolupar a principis dels anys vuitanta i noranta, i el 1993 va tenir lloc la col·locació del vaixell principal "Severodvinsk". Uns anys més tard, la construcció es va congelar i es va reprendre només el 2004, mitjançant un projecte actualitzat. En el mateix període, es va iniciar una profunda modernització de "Ash" sota la designació "885M" o "08851". Segons aquest projecte, estava previst construir tots els nous vaixells.
El 24 de juliol de 2009 va tenir lloc la posada del cap Ash-M - K-561 Kazan (número de sèrie 161) a la Severnoye Machine-Building Enterprise (Sevmash). La construcció va trigar molt de temps i el vaixell es va llançar només el 31 de març del 2017. Més tard, van aparèixer noves dificultats, motiu pel qual va ser possible iniciar les proves marítimes de fàbrica només el setembre del 2018.
La necessitat de corregir deficiències i millorar diversos sistemes va provocar un canvi en les dates de lliurament. Com a resultat, el vaixell es va lliurar a la Marina el 7 de maig de 2021. Unes setmanes després, "Kazan" va fer la transició de Severodvinsk al lloc de servei, a Zapadnaya Litsa.
El primer transportista de míssils sèrie 885M, K-573 "Novosibirsk" (número de sèrie 162), es va establir el 26 de juliol de 2013. Després d'haver construït els vaixells anteriors, "Sevmash" dominava i treballava les tecnologies necessàries, gràcies a les quals els treballs sobre el "Novosibirsk" van continuar amb un ritme més elevat. Aquest submarí es va llançar a finals de desembre del 2019. El següent any i mig es va dedicar a la resta de treballs i preparació per a futures proves.
L’1 de juliol de 2021, Novosibirsk va marxar per primera vegada al mar. En els propers mesos, el vaixell confirmarà la seva maniobrabilitat i maniobrabilitat, comprovarà el funcionament de tots els sistemes a bord i també realitzarà el primer tret de prova amb armes de míssils i torpedes. Després, després de la preparació necessària, se sotmetran a proves estatals. Tots aquests esdeveniments es completaran a finals d'any i es preveu que el vaixell es lliuri al client a principis del proper 2022.
Aviat
Els plans actuals de la Marina preveuen la construcció de nou "Ash" de dues modificacions. El vaixell principal va ser construït segons el projecte original 885, i la resta pertany al modern "885M". Dos submarins de diferents modificacions van ser lliurats al client i estan en servei. D’aquí a uns mesos s’unirà un nou "Novosibirsk". Altres set comandes es troben en diverses etapes de la construcció, incloses les en la fase de preparació per al llançament.
El 27 de juliol de 2014, un any i un dia després del K-573, va establir el segon vaixell de producció Yasen-M, K-571 Krasnoyarsk (número de sèrie 163). Actualment, s’estan acabant les obres de construcció i a finals d’estiu es posaran en marxa. Segons els plans, "Krasnoyarsk" es lliurarà al client a finals de l'any vinent.
Del 2015 al 2017, es posava un "Ash-M" anualment: es tracta dels vaixells "Arkhangelsk", "Perm" i "Ulyanovsk" amb els números de sèrie 164-166. Tots ells es troben en diferents etapes de la construcció. Es llançaran a partir del 2022-23, amb la posada en servei prevista per a mitjans de la dècada.
El 20 de juliol de 2020, va tenir lloc l’última cerimònia de posada dels freixes i aquesta vegada van llançar la construcció de dos submarins alhora. Voronezh (número de sèrie 167) i Vladivostok (número de sèrie 168) es llançaran després del 2025-26 i els actes d’acceptació es signaran entre els anys 2027-28.
Els creuers submarins 885 (M) estan destinats a les flotes del nord i del Pacífic. El primer ja ha rebut dos nous submarins nuclears i el següent parell de vaixells anirà a l'Oceà Pacífic. En el futur, aquesta distribució es mantindrà i ambdues flotes rebran quatre "Ash-M".
Beneficis clars
El projecte 885 (M) "Ash" proposa la construcció d'un submarí nuclear polivalent de 4a generació capaç de copejar una àmplia gamma d'objectius submarins, superficials i costaners. El Yasen-M actualitzat difereix del submarí bàsic per la seva longitud i desplaçament reduïts, així com pels contorns optimitzats. S'han actualitzat els sistemes generals de vaixells i les armes electròniques. També es van canviar els enfocaments de la construcció: en particular, era possible canviar només a components de fabricació domèstica.
El submarí nuclear de 885 M està equipat amb el complex sonar Ajax amb una antena de proa esfèrica amb una superfície màxima i diverses antenes addicionals en altres parts del casc. S’utilitzen CIUS moderns, instal·lacions de comunicació, etc.
Els submarins d'ambdues modificacions estan armats amb 10 torpes de 533 mm. A causa de l'ús d'una gran antena nasal, els vehicles es van traslladar als costats del casc. És possible utilitzar tota la gamma de mostres domèstiques modernes d’armes de mina i torpedes.
Un llançador de míssils universal amb vuit mòduls es troba a la carcassa darrere del recinte dels dispositius retràctils. Es facilita l'ús de míssils de creuer de la família "Calibre" i dels complexos anti-vaixells "Onyx" i "Zircon". Gràcies a això, "Yasen-M" pot resoldre amb eficàcia una àmplia gamma de missions de combat i assolir diversos objectius en un radi de centenars i milers de quilòmetres.
Motiu d’optimisme
Malauradament, des del seu inici, el projecte Ash ha enfrontat constantment diversos problemes que dificultaven el rendiment ràpid, complet i d'alta qualitat de tots els treballs. Es van identificar diverses deficiències, es van revisar els termes constructius, etc. Com a resultat, fins a la data, només dos vaixells de la gran sèrie prevista han pogut entrar a la flota.
En el context d’esdeveniments passats, les darreres notícies sobre Novosibirsk són motiu d’optimisme. Aquest submarí nuclear es va construir en sis anys i mig i es va necessitar un altre any i mig per fer les proves, que, segons els plans, només trigaran sis mesos. Així, la primera sèrie Yasen-M estableix una mena de rècord en el programa de construcció del Projecte 885.
Les darreres notícies sobre els submarins de Kazan i Novosibirsk mostren que Sevmash i empreses relacionades han afrontat amb èxit tots els problemes i dificultats ocorreguts anteriorment. Ara els constructors de vaixells estan preparats per a la construcció a gran escala de la sèrie Yasenei-M, i ja hi ha diversos d'aquests submarins que estan simultàniament a les existències en diferents etapes de la construcció.
Fins ara hi ha totes les raons per a l'optimisme, i es pot esperar que el nou "Novosibirsk" superi les proves de fàbrica i d'estat en el termini especificat. A més, s’ha de considerar que la construcció de tots els nous submarins del projecte 885M procedirà amb el màxim compliment de l’horari establert, sense greus desviacions. En conseqüència, com a màxim fins al 2027-28. Les dues flotes de la Marina russa inclouran dues agrupacions plenes de submarins míssils polivalents moderns.
No obstant això, fins i tot després de depurar la producció i corregir les deficiències existents, la construcció de submarins nuclears continua sent un procés complex, car i que requereix molt de temps. Cada nou "Ash-M" trigarà uns 7-8 anys i la sèrie prevista només es completarà a finals de la dècada. Tot i això, les conseqüències positives d’aquesta construcció són òbvies, i s’ha de continuar, utilitzant totes les oportunitats disponibles i l’experiència acumulada.
