El 16 de juny, el nou president d'Ucraïna, P. Poroshenko, en relació amb els coneguts esdeveniments que s'estan produint a les regions del sud-est del país, va prohibir la cooperació entre el complex militar-industrial ucraïnès i el rus. Els experts tenen diferents avaluacions de les possibilitats per al desenvolupament de la indústria de defensa ucraïnesa.
Després que es compleixi l'ordre del cap d'estat, la indústria de defensa ucraïnesa, segons les estimacions d'alguns experts, només perdrà el 15 per cent de les exportacions anuals, que són uns 300 milions de dòlars. Segons els especialistes ucraïnesos, la ruptura de les relacions entre els dos estats no comportarà conseqüències catastròfiques per a la provisió de les forces armades ucraïneses. A més, estan segurs que la indústria de defensa ucraïnesa pot fins i tot guanyar en el futur.
Però el primer és el primer. Després del col·lapse de la URSS, Ucraïna va heretar aproximadament un terç de les instal·lacions de producció militar aliades. El complex de la indústria de defensa ucraïnesa incloïa gairebé 3.600 empreses, que donaven feina a més de 3 milions de persones. Aproximadament 700 empreses es dedicaven a la producció de productes exclusivament militars i més de mil, a més d’armes i equipament militar, es dedicaven a la producció de béns civils o de doble propòsit. Ucraïna també va heretar un terç de la indústria espacial soviètica. Al voltant de 140 empreses van participar en la indústria espacial. Dels 20 tipus de míssils que es van produir a l’URSS, 12 van ser dissenyats i produïts a Ucraïna.
39 empreses, 11 plantes de reparació d'avions participen en la indústria aeronàutica ucraïnesa.
Després del final de la Guerra Freda, algunes de les empreses es van reduir. Aquelles empreses que es dedicaven a la producció de productes civils van ser privatitzades i convertides en corporacions. Tanmateix, els faltava experiència en treballar en condicions de mercat, de manera que la producció es va aturar i les fàbriques van fallir.
Fins avui només han sobreviscut una petita part de les empreses ucraïneses dedicades a la producció de productes militars. Segons el Ministeri de Harrow, actualment hi ha 162 empreses de la indústria de defensa a Ucraïna. La part que quedava en propietat estatal es mantenia a flotació a causa de les poques ordres de defensa de l’Estat, de tant en tant rebien contractes d’exportació. És ben obvi que amb això només n'hi havia prou per no col·lapsar completament i que era insuficient per proporcionar feina a tots els empleats. Un exemple sorprenent d'això és l'empresa estatal "Antonov", que anteriorment reunia fins a 200 avions anuals i ara és capaç de reunir uns cinc.
Avui, segons els experts, és absolutament clar que no té cap sentit que Ucraïna se centri en el llegat de l'antiga URSS. Les empreses de defensa ucraïneses es dediquen a la producció fragmentària d’armes i equipament militar, depenen de subministraments estrangers de components, principalment russos. Al llarg dels anys, els experts han assenyalat reiteradament els problemes existents, però ara confien que és massa tard per parlar del desenvolupament integral del complex militar-industrial ucraïnès. Per tant, té sentit centrar-se en el desenvolupament d’aquelles àrees individuals que tenen certes perspectives.
I aquestes indicacions existeixen. Es tracta principalment de la producció de vehicles blindats, sistemes de radar, míssils d'avions.
Actualment, el vehicle de llançament Cyclone, dissenyat per llançar satèl·lits de classe mitjana, és de gran interès per a empreses estrangeres. L'Antonov Design Bureau va presentar diversos dels seus nous desenvolupaments, en particular l'An-140 i l'A-70, que ja s'han declarat les màquines més competitives de la seva categoria. Motor Sich fabrica motors per a avions An-24, An-32 i An-26, helicòpters Mi-8, Ka-25 i Mi-24, que estan en gran quantitat en servei a molts països del món.
Un dels avantatges del complex militar-industrial és el fet que Ucraïna ha rebut una àmplia xarxa de centres d’investigació, inclosos desenvolupaments en el camp de l’electrònica i la cibernètica, tecnologia làser, estacions de radar per detectar objectius discrets. Les empreses ucraïneses tenen un gran potencial en el camp de la modernització de les armes soviètiques, que encara ara està en servei amb molts països del món.
Gràcies a totes aquestes àrees, Ukrspetsexport, un monopoli del mercat ucraïnès d’armes i equipament militar, rep ingressos anuals de més de 1.000 milions de dòlars i l’Estat ocupa posicions altes a la llista de països exportadors d’armes. Al mateix temps, aquests indicadors són un ordre de magnitud inferior al que pot aportar, segons diversos experts, el complex industrial-defensa ucraïnès. Per tant, per evitar la fallida de la majoria de les empreses de defensa ucraïneses, es va crear la preocupació Ukroboronprom (2011).
La preocupació reunia 134 empreses: empreses estatals i anònimes, que eren propietat estatal. Aviat va resultar que els faltaven mercats i diners per al treball normal. El problema de la manca de diners es va solucionar redirigint els beneficis sobrants d'algunes indústries amb èxit a les necessitats dels que tenien dificultats financeres. El segon problema es va resoldre a causa del fet que Ucraïna va participar constantment en diversos tipus d’exposicions militars internacionals. La preocupació representava els interessos de tots els seus participants, fins i tot aquells que produïen petits volums de productes. Així, es va crear un efecte massiu que va donar els seus resultats i molt ràpidament. Dos anys després, les empreses d’Ukroboronprom van pagar quasi la meitat dels endarreriments salarials. Els volums de producció del grup van augmentar un 24% (en comparació amb el 2012) i van ascendir a més de 13.000 milions de UAH. Algunes fàbriques, a causa de grans contractes externs, van aconseguir augmentar la producció diverses vegades. Així, per exemple, SJSCH "Artem" va augmentar els volums de producció 7 vegades (fins a 2, 2 milions de jrivnia), "Im planta. Malysheva "- en una quarta part (fins a 302 milions hryvnia).
Així, segons els experts, la indústria militar ucraïnesa és capaç actualment de competir al mercat exterior en àrees com el desenvolupament i la producció d’avions (An-70), així com la modernització d’avions militars; fabricació cooperativa de vaixells de guerra, turbines de gas i altres equips de vaixells; desenvolupament, producció i modernització de complexos i dispositius espacials de coets, processament de míssils militars amb finalitats civils, participació en llançaments de satèl·lits; desenvolupament de models avançats d’equips i armes militars, investigació científica; treballs de reparació i modernització d’equips i armes soviètiques.
Al mateix temps, el govern ucraïnès ha de pensar com resoldre els problemes existents, en particular, reduir els costos de producció massa elevats, resoldre els problemes de finançament insuficient i assegurar un volum suficient d’ordres de defensa de l’Estat.
Si el problema dels alts costos de producció ja s’ha resolt parcialment mitjançant la introducció de tecnologies d’estalvi d’energia i estalvi de mà d’obra a causa de l’ús de màquines noves, aleshores, amb els altres dos problemes, no és tan senzill.
Pel que fa a la vessant financera del tema, cal assenyalar que el programa estatal de reforma i desenvolupament del complex militar-industrial, calculat fins al 2017 (que, per cert, es va desenvolupar sota Ianukóvitx), preveu la necessitat d’invertir més més de 10.000 milions de jrivnia per modernitzar les capacitats de la indústria. Es preveia transferir més de 6.500 milions d’aquests fons a les necessitats d’Ukroboronprom. Al mateix temps, se suposava que destinaria només uns 3.000 milions del pressupost, la resta dels fons haurien de passar al compte de préstecs i inversions financeres privades, així com a la venda de béns excedents de determinades empreses. No obstant això, a causa de la difícil situació del país, el govern no pot proporcionar aquests diners. Per tant, la preocupació perd la seva posició al mercat global d’exportació d’armes. A més, la direcció de l’empresa va prendre una decisió sobre la necessitat de reestructurar més de 40 empreses, on la producció es va aturar per inexperiència. La majoria de les empreses de la companyia tenen actius excedents, incloses les terres, que es preveia vendre per 2.500 milions de jrivnia. Mentre no es resolguin totes aquestes qüestions financeres, és impossible parlar del desenvolupament normal de la indústria de la defensa.
El problema de les ordres estatals no és menys important. Al llarg dels anys d’independència, les despeses pressupostàries per a la indústria de la defensa han estat força petites. Per exemple, l'any passat van ascendir a uns 15.000 milions de jrivnia. D’aquests fons a curt termini per al desenvolupament d’equips i armes militars de l’exèrcit ucraïnès el 2012, només es van rebre 890 milions de hryvnies, el 2013 - 685 milions, i aquest any –i encara menys– només hi ha previstos 563 milions. És obvi que aquests fons són catastròficament petits per al desenvolupament de la indústria de defensa. Segons els experts, per mantenir l'exèrcit ucraïnès en un estat modern i preparat per al combat, cal gastar-hi almenys entre 400 i 500 milions de dòlars, i això només és per a la compra d'armes i equips. A més, per al desenvolupament eficaç del complex militar-industrial, és necessari que l'ordre de defensa de l'Estat superi diverses vegades l'exportació. A Ucraïna, actualment s’exporta al voltant del 93 per cent de tots els productes de la indústria de defensa.
Sigui com sigui, però perquè el complex industrial-defensa ucraïnès comenci a desenvolupar-se i no només es mantingui a la superfície, cal superar tots aquests problemes. Un factor important és la dependència d’Ucraïna dels components russos i del mercat rus de vendes. Per tant, la negativa de la indústria de defensa ucraïnesa a cooperar amb Rússia afectarà principalment la possibilitat d'omplir el pressupost estatal mitjançant l'exportació de productes militars d'Ucraïna a Rússia. A més, la finalització de la cooperació conduirà, segons els experts, a la pèrdua d’uns 30 mil llocs de treball, ja que la producció militar disminuirà sensiblement.
A més, les pèrdues inclouen la impossibilitat d’implementar projectes conjunts, en particular, la producció conjunta de l’An-148/158, la represa de la producció de Ruslan (An-124-100) i la continuació dels treballs del programa per a la construcció de l'avió de transport militar An-70. A més, la ruptura de la cooperació provocarà la impossibilitat d’utilitzar diversos drassans a Nikolaev per a la construcció de vaixells de guerra de classe pesada.
No oblideu que Ucraïna ja ha perdut 13 empreses ubicades a la península de Crimea. Recordem que formaven part de la preocupació estatal ucraïnesa "Ukroboronprom".
No obstant això, hi ha armes en què Ucraïna i Rússia no cooperen en absolut, sinó que són competidores, especialment als mercats asiàtics i orientals. Es tracta, en primer lloc, de vehicles blindats. Ara Ucraïna ha entrat en mercats molt prometedors i ha signat diversos bons contractes.
A més, el govern rus va rebre un altre motiu de preocupació: el Dnipropetrovsk Yuzhmash suposadament pretén negociar amb representants d’alguns països la venda de tecnologia per a la producció de míssils intercontinentals balístics de classe pesada Satanàs i Voyevoda. A més, el ministeri rus d'Afers Exteriors ja ha demanat al govern ucraïnès que no reveli la tecnologia, ja que Ucraïna ha signat el Codi de conducta de l'Haia per evitar la proliferació de míssils balístics.
La decisió del govern ucraïnès d’acabar amb la cooperació tècnica militar amb Rússia significa automàticament que les empreses de la indústria de defensa ucraïnesa hauran de buscar compradors per als productes que van vendre als russos o ampliar la cooperació amb els compradors existents.
La part russa ha afirmat reiteradament que sense la cooperació entre els dos països en la indústria de defensa, la indústria de defensa ucraïnesa no sobreviurà. A més, els experts russos diuen que els productes militars ucraïnesos no són necessaris a Occident i que simplement no se'ls permetrà evitar una competència innecessària. Això és realment cert, perquè la posició dels fabricants alemanys és forta a Occident. Al mateix temps, hi ha novetats a Ucraïna que són interessants per a Occident. En particular, estem parlant de la cooperació conjunta de l’empresa ucraïnesa "Luch" i la defensa belga Cockerill Maintenance & Ingenierie, que han implementat un projecte per crear una torre belga amb armament de míssils i canons ucraïnesos. Aquest desenvolupament és fàcilment compatible amb tot tipus de vehicles blindats lleugers. Una novetat similar ja ha aparegut als transportistes blindats polonesos "Rosomak". Polònia també ha expressat reiteradament el seu desig d'implementar conjuntament amb Ucraïna el desenvolupament de sistemes de navegació, estacions de radar, diversos tipus de míssils i equips de comunicació. Izium Instrument-Making Plant subministra el seu vidre òptic a països europeus i americans.
Al febrer, la direcció de Spetstechnoexport va discutir els termes d'un contracte per al subministrament de cinc vehicles blindats BTR-4 amb representants del Ministeri de Defensa i del Cos de Marines de la Marina d'Indonèsia. Si el contracte es completa amb èxit, hi ha un acord sobre el subministrament de 50 unitats més d’aquestes màquines.
A més, Ucraïna és un proveïdor de components per a equips als mercats asiàtics i orientals. Així, l'any passat es va signar un contracte entre Ucraïna i Pakistan per al subministrament de 110 centrals elèctriques per al tanc de batalla d'Al-Kalid per import de 50 milions de dòlars. L'empresa constructora de màquines "FED" està negociant amb èxit amb els xinesos la venda tant de productes acabats com de tecnologies. Només en l’últim any, la planta ha desenvolupat unes 30 noves peces per a l’aviació.
Està interessat en vehicles blindats ucraïnesos i Bielorússia. En particular, el president A. Lukashenko es va interessar pels vehicles blindats de rodes ucraïnesos. I tot i que Lukashenka no va revelar de quins transportistes blindats parlava, la premsa ja va suggerir que tenia en ment el BTR-4 "Bucephalus". Cal tenir en compte que l’interès pels vehicles blindats ucraïnesos no és casual. El fet és que el govern bielorús té la intenció d’actualitzar la flota de vehicles blindats del seu exèrcit. I, a més, l’Ucraïna BTR-4 va entrar entre els deu primers transportistes blindats del personal en termes de potència de foc, protecció i mobilitat.
Els experts militars tenen diferents avaluacions de la bretxa en la cooperació tècnica i militar entre Ucraïna i Rússia.
Així, segons V. Badrak, director del Centre de Recerca, Desarmament i Conversió de l'Exèrcit, la bretxa serà dolorosa, però en major mesura per a Rússia, perquè perdrà els coets portadors de Voevoda. El complex antitanc Chrysanthemum-S no funcionarà sense components ucraïnesos. En total, les pèrdues de Rússia podrien ascendir teòricament a uns dos mil milions de dòlars.
Els "experts" ucraïnesos diuen pràcticament per unanimitat que per a Ucraïna la ruptura de les relacions en el complex militar-industrial és, en primer lloc, una decisió política. Com que suposadament Rússia ha mostrat una agressió contra Ucraïna, Ucraïna hauria d'abandonar completament les armes i l'equipament militar russos i no recolzar el reforç del potencial de defensa de Rússia.
Però el polític ucraïnès V. Medvedchuk confia que la indústria de defensa ucraïnesa perdrà el mercat rus de vendes i, amb ell, els talentosos dissenyadors militars nacionals i els seus socis estratègics. Segons la seva opinió, el govern està destruint el complex industrial-defensa ucraïnès per la decisió de posar fi a la cooperació entre la indústria de defensa dels dos països i, per tant, priva el país de perspectives de desenvolupament.
