Mentre que altres equips d’investigació prometen tornar a prometre les seves promeses, els especialistes de Lockheed Martin han creat el millor míssil anti-vaixell del món.
Sense bombolles i fantasies innecessàries sobre armes sense igual. Els ianquis fan el seu propi sistema, sense prestar atenció a les carreres per a modes supersònics i altres modes extrems. Estan centrats en l’essencial. El seu objectiu és crear un míssil universal amb capacitat per enviar i transportar a l'aire. Tot i la manca de declaracions de premsa de gran perfil, sembla que han aconseguit alguns resultats.
Breu cronologia de les proves:
3 de juliol de 2013: inici de les proves de llançament. Comprovació de la sortida del coet del contenidor de transport i llançament a la UVP.
27 d'agost de 2013: primer llançament LRASM d'un bombarder B-1B.
17 de setembre de 2013: primer llançament "calent" de la cel·la Mk.41
12 de novembre de 2013: un míssil llançat des d’un bombarder impacta contra un vaixell en moviment. El trasllat de la missió de vol al LRASM es va dur a terme després de la seva separació del transportista.
4 de febrer de 2015: durant el següent llançament de la prova, el coet va demostrar la seva capacitat per volar a altituds molt baixes amb la prevenció automàtica d’obstacles.
Condicions previstes d’acceptació al servei:
Opció de la Força Aèria - 2018.
Opció per a la Marina - 2019.
Què és LRASM? I per què és tan perillós aquest míssil? Això es parlarà en aquest article.
Antecedents
A la primera dècada del segle XXI, la flota del "potencial enemic" va caure en una trampa que es va deixar per si mateixa. A causa de la manca d'un rival naval adequat, els míssils anti-vaixell BGM-109B TASM van ser retirats de l'arsenal de creuers i destructors. Modificació del KR "Tomahawk", equipat amb un cap radar de referència del conegut míssil anti-vaixell "Harpoon".
En l'actualitat, l'arsenal anti-vaixell de la Marina dels Estats Units està limitat a un arpó de mida petita (pes de llançament ~ 700 kg, abast de llançament 100 … 200 km, ogiva 225 kg). A causa de les seves característiques de disseny, aquest míssil no es pot llançar des d’un UVP de tipus miner. Necessita un llançador inclinat especial, que no només ocupi espai addicional, sinó que també augmenti el RCS del vaixell. Els destructors moderns entren en servei sense ell.
El destructor Aegis no té armes anti-vaixell.
Fins fa poc, als nord-americans no els feia vergonya el fet que als seus vaixells no hi hagués míssils anti-vaixell. Al cap i a la fi, "Harpoon" es pot llançar des de qualsevol avió de l'aviació naval dels països de l'OTAN. L'aviació és la principal força de vaga i "pòlissa d'assegurança" de la marina.
Tot va canviar amb l'arribada d'un nou concepte d'utilitzar el DIU. Des de petites i maldestres AUG fins a grups compactes i omnipresents de vaga naval (KUG) de submarins i destructors de míssils. Grups de batalla creats per a una presència permanent en zones estratègiques de l’oceà i per dur a terme hostilitats a la zona costanera, davant la forta oposició de l’enemic. Sovint, sense cap possibilitat de cobrir-les per forces aèries amigues.
No hi ha esperances d’ajuda des de l’aire. Les aigües circumdants són plenes de vaixells enemics.
"Porta de tornada els coets"! Els vaixells han de poder lluitar contra un enemic superficial
S'ha desenvolupat una situació paradoxal. 84 creuers i destructors de míssils equipats amb llançadors tipus sitja. Vuit mil cel·les. I ni un sol míssil anti-vaixell capaç de ser llançat des de la UVP.
El 2009, la Marina dels Estats Units va iniciar un programa per crear un sistema de míssils anti-vaixell "sigilós" de llarg abast, denominat LRASM.
Un cop rebuda la tasca, els especialistes de "Lockheed-Martin" van estimar les dimensions de la cel·la de llançament Mk.41 i van arribar a una conclusió interessant. Les dimensions de l’UVP de bord són suficients per emmagatzemar i llançar el míssil de creuer JASSM. Va quedar "només" equipar el CD amb un cercador de radar i afegir un accelerador inicial des del torpedo coet ASROK.
Sortida LRASM de la mina de la UVP del vaixell
Un enfocament inusual va permetre escurçar el temps de desenvolupament i reduir el cost de crear una nova munició. Tot i que el "passat d'aviació" proporcionava automàticament a LRASM una capacitat aerotransportada.
LRASM es basa en la modificació "de llarg abast" AGM-158 JASSM-Extended Range. Aquest míssil de creuer tàctic té un pes de llançament d’aproximadament 1 tona i un abast de 930 km. Per al LRASM anti-vaixell, els valors són més ràpids. Segons els desenvolupadors, el rang de llançament declarat del nou sistema de míssils anti-vaixells és "superior als 370 km".
Per què és perillosa aquesta arma?
Els vaixells de guerra nacionals només transporten vuit (com a màxim 16 … 20) armes anti-vaixell, mentre que el prometedor LRASM americà es pot incloure a la càrrega de municions de qualsevol creuer o destructor. en qualsevol quantitat! Els destructors de la Marina dels Estats Units tenen 90 cel·les de llançament cadascuna. Després d’haver carregat diverses dotzenes de LRASM a la UVP, podran destruir per si sols la flota de qualsevol país del món.
Massius i omnipresents, representen una amenaça en totes direccions alhora. Centenars de possibles transportistes. Expectativa d'un atac en qualsevol moment, des de tots els punts, en qualsevol situació.
Pel que fa a la tècnica, LRASM té una sèrie d'avantatges seriosos:
Pel que fa al rang de llançament, només els "granits" i els "volcans" súper pesats poden comparar-s'hi.
Pes de la ogiva (450 kg). Això és 1, 5 … 2 vegades més que qualsevol coet modern.
Tecnologia furtiva, menys visibilitat dels míssils anti-vaixells per als sistemes de detecció d'enemics.
Sistema combinat de detecció que consisteix en un radar aerotransportat i un termògraf. Per millorar la supervivència, LRASM està equipat amb un detector de radiació radar. Gràcies a la presència d’un sistema de comunicació bidireccional, es va poder corregir la tasca de vol després que el coet s’hagués separat del transportista. La sortida a l’àrea de la ubicació prevista de l’objectiu és proporcionada per un sistema de navegació inercial, amb la possibilitat de determinar la ubicació segons les dades del GPS.
Creat a l’era dels iPhones, el coet serà prou intel·ligent per convertir el LRASM en una arma encara més formidable. A més de les habilitats bàsiques per trobar un enemic ("serp" o "en espiral" volant), el nou sistema de míssils anti-vaixell té capacitats avançades d'identificació de blancs. Guarda "retrats" digitals de centenars de vaixells i vaixells a la seva memòria. Programat per destruir un creuer o portaavions, LRASM podrà identificar aquest objecte entre altres vaixells de l'ordre i atacar-lo.
És massa aviat per parlar de la possibilitat d’intercanviar informació entre míssils voladors amb la tasca de distribuir objectius. Aquests sistemes, com la famosa "intel·ligència artificial", encara són només un atribut de la ciència ficció.
Basat en aire. El LRASM hauria de ser transportat per Hornets de coberta lleugera i bombarders supersònics B-1B. En el futur, les municions anti-vaixells s’inclouran a l’armament del F-35.
Atès que el LRASM és un JASSM modificat, això permetrà, si cal, utilitzar el míssil anti-vaixell com a míssil de creuer convencional per atacar objectius terrestres.
Unificació. Caràcter de missa. Estar sempre i a tot arreu. Aquest és el lema d’aquest “nadó”.
Esmentar el baix cost de LRASM semblaria massa ingenu. Qualsevol arma moderna de precisió costa mitjans insensats. Tanmateix, també aquí LRASM es compara favorablement amb els Onyx i Brahmos de diverses tones.
LRASM és un míssil subsònic. Aquest és el preu inevitable a pagar per l'escala massiva i la possibilitat que els combatents tàctics l'utilitzin.
Els dubtes sobre l’eficàcia dels míssils subsònics són majoritàriament esbiaixats. Fins i tot quan es dispara al màxim abast, El temps de vol LRASM no superarà els 30 minuts. Durant la mitja hora indicada, el vaixell enemic no anirà enlloc.
Lluitar contra un estol de míssils subsònics no serà més fàcil que lluitar contra el supersònic Brahmos. Com ha demostrat la pràctica, encara avui en dia, els míssils subsònics anti-vaixell de baix vol continuen sent objectius extremadament difícils.
Sobretot si el coet és de petites dimensions i està construït tenint en compte la tecnologia invisible.
Intercepció sense èxit de l'objectiu del creuer "Chancellorsville" (2013). El dron de baixa altitud va volar a través del sistema de defensa antiaèria i va atacar la superestructura. Tot i el caràcter còmic de la situació, val la pena admetre que allà on va fallar l'Aegis, un altre vaixell hauria tingut encara menys possibilitats. L’absència d’aquests incidents a les flotes d’altres estats s’explica per la banal absència de proves per interceptar míssils de baix vol. A causa de l’elevat cost dels objectius i la previsibilitat dels resultats
Epíleg
Obra mestra? Sens dubte. Els ianquis segueixen el camí dels menys riscos tècnics, alhora que extreuen el màxim allà on és possible obtenir resultats sense anar més enllà del disseny existent: la gamma de vol del míssil, ogiva, electrònica.
Al contrari de l'opinió sobre com les preocupacions de la defensa nord-americana es dediquen a "reduir el pressupost", la història de LRASM mostra un panorama completament oposat. Les solucions tècniques originals i el fort enginy van permetre als enginyers de "Lockheed Martin" en poc temps crear un coet senzill i massiu basat en les armes míssils existents.
