“Podrem veure l'enemic dia i nit, en qualsevol temps. I el perseguirem sense pietat.
- General Gordon Sullivan
El 1996 es va publicar l'informe de la Força Aèria dels Estats Units "El temps com a multiplicador de potència: posseir el temps el 2025", que va donar lloc a moltes hipòtesis subtils de conspiració i suposicions sobre la creació d'armes climàtiques. Aquí teniu una visió general d’aquest informe.
Quin significat tenen les armes climàtiques?
Com enfortir el vostre propi exèrcit i debilitar l’exèrcit enemic?
Aquest poder té un "costat fosc"?
Quines amenaces es poden presentar per la interferència amb mecanismes naturals de formació del clima?
Finalitat i finalitat
El control climàtic és un somni de llarga data de la humanitat. Qualsevol persona que pugui accedir a les immenses forces de la natura obtindrà el control sobre qualsevol situació. Des del punt de vista de la ciència militar moderna, el "control meteorològic" no implica la creació de tornados o tifons superpotents controlats que puguin arrasar totes les ciutats de la costa enemiga. Tot sembla molt més prosaic. En un sentit general, l’impacte sobre el temps és necessari per resoldre dos problemes principals:
1. Ajudar les forces amigues.
2. Debilitar les forces armades enemigues.
El primer punt és la creació de condicions meteorològiques favorables per facilitar la realització d’hostilitats. Millora de la visibilitat. Garantir el funcionament segur de l’aviació amable. Eliminar les interferències i millorar la qualitat de les comunicacions per ràdio. A més, aquesta llista conté prediccions meteorològiques precises i contraresta els possibles intents d'influir en el clima per part de l'enemic.
La tasca contrària (debilitar l'enemic) s'aconsegueix mitjançant un conjunt de mesures següents:
- augment artificial del nivell de precipitacions, per tal de provocar inundacions i paralitzar les comunicacions de transport de l'enemic;
- reduir artificialment el nivell de precipitacions, per tal de provocar sequera als territoris enemics i dificultats per subministrar aigua dolça;
- la creació de condicions meteorològiques desfavorables que compliquen el manteniment de la base de dades: augment de la velocitat del vent, deteriorament de la visibilitat;
- Violació de la comunicació radar i radiofònica per impacte directe sobre la ionosfera terrestre.
A continuació es mostra un breu historial tècnic. Descripció de tecnologies i mètodes amb els quals és possible controlar els processos atmosfèrics.
A) Gestió de les precipitacions. Inici de la precipitació amb l’ajut de reactius químics.
La polvorització de cristalls de iodur de plata, cristalls de vapor de nitrogen líquid i cristalls de gel sec des d’un avió és un mètode conegut que s’utilitza regularment per assegurar un clima clar i sense núvols en determinades zones de la terra (més sovint a les capitals els dies festius més importants). Aquest mètode de "dispersió dels núvols" ja ha demostrat la seva efectivitat a la pràctica, però l'ús de "química" no és segur i té molts efectes secundaris negatius. En el futur, està previst utilitzar la radiació làser per influir en la humitat atmosfèrica.
Per a un augment radical de la velocitat de precipitació sobre una àrea determinada de la terra, és possible influir directament en els processos d’evaporació de la humitat ruixant pols de carbó sobre l’aigua. Això augmenta l’absorció de la radiació solar i afavoreix un augment de l’escalfament de l’aigua i l’aire circumdants. Al seu torn, això accelera el procés d’evaporació i la formació de núvols de pluja. El mètode és adequat per a l’ús a les zones costaneres, si hi ha informació precisa sobre la direcció dels vents del monsó.
B) Boira. El principal enemic de l’aviació.
Hi ha dos tipus principals de boira.
Boires de gel formades per partícules de gel micro-disperses a temperatures de l’aire inferiors a 0 ° C. La principal manera de combatre aquest fenomen és l’ús de productes químics que augmenten la mida dels cristalls de gel.
Molt sovint s’ha de fer front a boires “normals” que sorgeixen quan la humitat s’evapora des d’una superfície d’evaporació més càlida cap a l’aire fred sobre els cossos d’aigua i les zones humides. Aquest problema té dues solucions:
Escalfament de l'aire ambiental. Els experiments realitzats han demostrat de manera convincent la possibilitat de dispersió de boira mitjançant radiació de microones o làser. Escalfament lleuger de l’espai circumdant per evitar la condensació d’humitat. A una intensitat de radiació d’1 W / sq. El làser cm és capaç de "netejar" 400 metres de la pista de la boira en 20 segons. El mètode no s’ha trobat aplicat a la pràctica a causa del seu elevat cost i la necessitat d’un elevat consum d’energia.
Una altra manera de fer front a la boira és utilitzar productes químics que absorbeixen la humitat i redueixen la humitat relativa de l’aire circumdant.
C) Avís de tempesta.
Cada segon, hi ha més de 2.000 tempestes de ràbia a l’atmosfera terrestre, sovint amb fortes precipitacions i vents forts, que representen una amenaça important per a la població i la infraestructura d’aquells territoris sobre els quals s’estén un cicló destructiu. La potència dels huracans tropicals més potents pot ser equivalent a 10.000 megatons de bombes termonuclears. Els ianquis són ben conscients de les terribles conseqüències d’aquests desastres naturals, ja que ho han sentit tot per la seva pròpia "pell". L'informe proporciona informació sobre com el 1992 l'huracà Andrew "va fer volar" Homestead AFB, Florida, de la superfície de la terra.
Com aprendre a controlar l’element destructiu? Com convertir les forces de la natura en armes, tot reduint el risc de caiguda d’un tifó al vostre propi territori?
La Força Aèria dels Estats Units no sap la resposta exacta. La creació artificial d’inestabilitats a l’atmosfera mitjançant l’evaporació d’enormes volums d’aigua o l’escalfament de núvols que es formen sobre l’oceà; en teoria, això crearia ciclons “artificials”. Però la implementació pràctica d’aquest pla encara està en qüestió.
És obvi que la gestió dels elements està encara més enllà de les capacitats humanes, i és poc probable que aquesta situació es resolgui d’una altra manera fins al 2025. Pel que fa a la protecció dels avions quan volen per un front de tempesta, "el rescat de les persones que ofeguen és obra dels mateixos que ofeguen". L’única manera fiable d’evitar els desastres aeris és treballar en la millora de la protecció contra raigs contra equips radioelectrònics dels avions.
D) Impacte sobre la ionosfera
La ionosfera és la part superior de l’atmosfera terrestre, molt ionitzada per la seva exposició als raigs còsmics. El major interès pràctic està associat a l'anomenat. "Kennelly - Heaviside layer" situat a altituds de 60-90 km. A causa de l’alta densitat del plasma, l’estat d’aquesta capa té una gran influència en la comunicació per ràdio a ones mitjanes i curtes. No és menys interessant la "capa F" que es troba a una altitud de 150-200 km. A causa de la capacitat de la capa F de reflectir senyals de ràdio d'ona curta, es fa possible que existeixin radars de l'horitzó i sistemes de radiocomunicacions HF a llargues distàncies.
En excitar artificialment diferents parts de la ionosfera, podeu aconseguir diversos efectes positius o negatius. Polvoritzar grans volums de gas o escalfar determinades zones de la ionosfera mitjançant radiació de microones i ones de ràdio HF permet la creació de "lents de plasma" gegants a la ionosfera, que s’utilitzen com a pantalles reflectants per millorar la qualitat de les comunicacions per ràdio a llarga distància i augmentar la fiabilitat dels sistemes de radar fora de l’horitzó. O, al contrari, fer la ionosfera inestable i opaca, trastocant els sistemes de comunicació de l’enemic.
Per primera vegada, la possibilitat de crear aquest tipus de "lents" va ser expressada pel científic soviètic A. V. Gurevich a mitjans dels anys 70.
Chemtrails
Malgrat la naturalesa òbvia de l'informe, la idea del "control climàtic" artificial va trobar la resposta més àmplia entre les masses, provocant moltes suposicions, fòbies i hipòtesis del cicle de les "teories de la conspiració". La més famosa és la llegenda urbana de la conspiració chemtrail.
Segons els partidaris d’aquesta hipòtesi, un govern secret mundial està implementant un programa per ruixar estranys “productes químics” sobre les ciutats de la Terra mitjançant avions de passatgers. Nombrosos testimonis presencials afirmen que van veure restes estranyes al cel que quedaven després del vol dels avions de reacció. A diferència de les rutes de condensació (contracció) ordinàries, els chemtrails no desapareixen en pocs minuts, sinó que, al contrari, s’expandeixen fins a convertir-se en cirrus. De vegades al cel es pot veure tota una quadrícula d’aquestes línies. Després d’això, presumptament es troben a terra sals de bari i alumini, fibres de polímers, tori, carbur de silici o diverses substàncies d’origen orgànic, i les persones que han caigut sota el chemtrail deterioren la seva salut.
El veritable propòsit dels chemtrails continua sent desconegut. Els supòsits més populars associen la seva aparença al control del clima, un programa global per controlar la població de la Terra, la creació de condicions especials per al funcionament dels radars o la prova d’armes biològiques.
Els defensors de l'enfocament científic expliquen l'aparició dels chemtrails per rutes de condensació ordinàries dels avions, que, en determinades condicions meteorològiques, poden no dissipar-se durant un llarg període de temps. Una quadrícula d’empremtes blanquinoses i nombroses línies paral·leles sorgeixen del fet que els avions es mouen pel mateix corredor aeri. I ruixant qualsevol substància química. substàncies de tan altes altures (més de 10 km) sembla una ocupació totalment desesperant.
Les fotos d’avions amb tancs i canonades estranys instal·lats a Internet també tenen una explicació racional. No són, en cap cas, polvoritzadors secrets; fotos preses durant les proves de vol. Els dipòsits d’aigua s’utilitzen per comprovar les diferents alineacions de l’avió.
I, no obstant això, queden preguntes. La visió dels "chemtrails" que es creuen al cel no deixa indiferent a ningú.
