Pròleg
L'1 de setembre de 1969, la flama verda de la Jamahiriya es va disparar sobre Trípoli: un grup de joves oficials dirigits per Muammar Gaddafi van aconseguir enderrocar el rei Idris i prendre el poder a les seves mans. El nou govern de Líbia va anunciar la seva disposició a emprendre el camí socialista del desenvolupament: per al lideratge de l'URSS això era un senyal que apareixia un nou aliat potencial i soci a la regió mediterrània.
L'únic problema és que les bases militars nord-americanes i britàniques van romandre al territori de la República Àrab Líbia. Una important regió petrolífera va amenaçar amb convertir-se en el lloc d’una cruenta batalla: Occident va començar els preparatius d’una operació per interferir en els assumptes interns del país, tal com exigia l’anterior tractat de defensa libio-britànic. Es va exigir el trasllat de reforços de Creta a les bases aèries britàniques Tobruk i Al-Adem i donar l'ordre d'iniciar una operació ofensiva.
La sisena flota de la Marina dels Estats Units, dirigida pel portaavions "John F. Kennedy", es va traslladar al lloc dels fets; la situació va prendre un gir greu.
Sisena flota a la costa de Sicília, 1965
En aquell moment, el 5è OPESK de la Marina de la URSS es trobava al mar Mediterrani, format per quatre creuers: creuer antisubmarí míssil "Moscou", míssil creuer míssil "Grozny", míssils creuer artilleria "Dzherzhinsky" i "M. Kutuzov ", tres grans vaixells antisubmarins i 10 destructors obsolets dels projectes 30 bis, 56 i 31 (aquests últims són vaixells de ràdiointel·ligència). Sota l'aigua, l'esquadró estava cobert per sis submarins dièsel-elèctrics (porta-míssils pr. 651) i un submarí polivalent del projecte 627A.
Els vaixells soviètics es van dispersar immediatament: el BOD i els destructors van formar una zona de defensa de 150 milles entre la costa de Líbia i aproximadament. Creta. Ara, per tal de transferir forces per via aèria, els avions de transport britànics haurien de sobrevolar els vaixells de la Marina soviètica. L'amenaça de ser atacada pels sistemes de defensa antiaèria naval va tenir un efecte preocupant: el 5 de setembre ja Londres va anunciar que no interferiria en els assumptes interns de Líbia.
Un intent de "projectar la força" amb l'ajut de la Sisena Flota va patir un fracàs esclafador: el 6 de setembre, al mar Tirrèn, els oficials de reconeixement naval del Tu-16R van descobrir un grup de vaga de portaavions. Un dia després, l'AUG ja es movia en un estret anell de creuers i submarins soviètics, que sostenien la "pistola al temple" de la Sisena Flota. Després de deambular per la costa líbia a la vista de "Kutuzov" i "Dzerzhinsky" de sis polzades, l'esquadró de la Marina dels Estats Units estava al rumb oposat. El 15 de setembre de 1969, els vergonyosos nord-americans van tornar als molls de la base naval de Nàpols.
L’armada soviètica va complir la seva tasca de bona fe.
Projecte contra coet
No fa molt de temps, va aparèixer un interessant càlcul en un dels llocs temàtics del Runet: quines serien les possibilitats reals del creuer d'artilleria soviètic 68-bis en cas de xoc militar amb una esquadra americana?
La resposta senzilla: avions basats en transportistes detectaran i enfonsaran el creuer a una distància de 500 milles - només és vàlida per al teatre del Pacífic del període 1941-1945. Durant la Guerra Freda, la situació va canviar: la flota soviètica va practicar el seguiment dels vaixells del "potencial enemic" en temps de pau. En cas d’escalada del conflicte i l’esclat de la guerra, els creuers no havien de travessar cap lloc: inicialment estaven a la línia de visió, disposats a obrir foc a les cobertes dels portaavions i els vaixells d’escorta del Marina dels EUA.
La perspectiva del contacte amb el creuer del projecte 68-bis (classe Sverdlov) no podia més que horroritzar els mariners nord-americans.
Versió soviètica. Escac i mat en tres moviments
Sis centímetres. 152 mm. - Es tracta d’un embut amb una profunditat de dos metres, on hi cabria un equip de metralladores de dos números.
Les armes del creuer soviètic van xocar dia i nit, en qualsevol condició, a la boira més espessa, la tempesta i la tempesta de sorra. Temps mínim de reacció. A més dels telèmetres òptics, hi havia guia segons les dades del radar: un sistema de control de foc basat en el radar Zalp va permetre corregir automàticament el tret en resposta a esclats de caiguda de petxines. El màxim abast de trets és de 30.000 metres. El projectil de fragmentació explosiva OF-35 va deixar el barril tallat a una velocitat de 950 m / s, tres velocitats de so. més ràpid que qualsevol dels míssils anti-vaixell moderns
En total, es van instal·lar 12 canons d’aquest tipus * a bord del creuer pr.68-bis en quatre torretes MK-5 giratòries. El ritme pràctic de foc de cada arma és de 4-7 cicles per minut.
Fins i tot si els vaixells del "potencial enemic" estaven fora dels sectors de tir dels canons de popa, el poder destructiu del grup de proa de la bateria principal era més que suficient per convertir qualsevol vaixell de la Marina dels Estats Units en ruïnes en flames.
Només un cec podia faltar al casc de 300 metres del John F. Kennedy. Tres volves regulars per a l'observació: la quarta a "ull de bou".
En el cas del portaavions, la situació prenia un to especialment ombrívol: n'hi havia prou amb "posar" només una petxina fins a la coberta plena d’avions, perquè es produís un desastre: el vaixell es va disparar com focs artificials xinesos falsificats. Amb una potent explosió i encès de desenes de tones de combustible i municions suspeses sota les ales dels avions.
Això completa el treball dels artillers soviètics (tota la resta ho faran les flames del querosè vessades a tot arreu), el foc segurament penetrarà al hangar i a les cobertes inferiors pels forats perforats per la detonació de bombes aèries. Les pèrdues seran terribles. La qüestió de la participació posterior a les hostilitats serà irrellevant: els supervivents es preocuparan per un problema completament diferent: serà possible salvar el vaixell?
Incendi a la coberta del portaavions Enterprise (1969) amb motor nuclear. El motiu és el llançament espontani dels NURS de 127 mm.
Un incident similar va tenir lloc a bord de l'avió Forrestal (1967): un coet va caure d'un piló i va colpejar el tanc d'un avió d'atac al davant. El fusible va evitar l'explosió, però n'hi havia prou amb una espurna: un ferotge foc va destruir la meitat del grup aeri i va matar 134 persones del personal del vaixell.
Però Oriskani (1966) va patir el més estúpid de tots: el portaavions gairebé va morir a causa d'un coet senyal que va ser llançat accidentalment en mans d'un mariner.
No hi ha cap raó per dubtar que un obús de 152 mm que va explotar a la coberta del portaavions John F. Kennedy hauria causat menys danys. Sis quilograms del poderós agent explosiu i milers de fragments ardents haurien garantit que el vaixell quedés fora de combat.
L’armament d’artilleria dels creuers de 68 bis no es limitava al calibre principal: a cada costat del vaixell hi havia tres instal·lacions SM-5-1 de dos canons amb canons semiautomàtics de 100 mm; sis barrils a cada costat, controlats pel radar d’artilleria Yakor.
Els obusos d’artilleria universals tenien una massa i un abast de tir més reduïts (24 quilòmetres), però el ritme de foc de cada arma podia arribar als 15-18 rds / min; no és difícil imaginar què podria passar amb el Kennedy si caia un bombardeig tan ardent. sobre ella.
La història calla si els creuers tenien una escorta en forma de parell de destructors: cada "projecte 56" o vell "30-bis" podia "felicitar" l'enemic amb una salvació de canons navals de 130 mm.
La situació és paradoxal: els creuers soviètics rovellats i els destructors obsolets podrien "fer un clic" privar l'esquadró de la Marina dels Estats Units de la seva força principal i, després, entaular-se en una batalla amb creuers d'escorta i destructors de míssils en condicions molt favorables.
No hi havia ningú que temés: els nord-americans el 1969 no tenien míssils anti-vaixells, ni armes de gran calibre, ni armes de torpedes als vaixells de superfície.
L'universal de "cinc polzades" (127 mm) no va poder causar prou danys a un monstre blindat en poc temps.
Escort creuer USS Leahy (DLG / CG-16) construït el 1962. Estava completament desproveït d’armes d’artilleria, a excepció d’un parell de canons antiaeris
El temps de reacció de l’aviació de la Marina dels Estats Units és incomparable amb les peces d’artilleria 68-bis. Els avions han d’enlairar-se de la catapulta, guanyar alçada, anar al camp de combat i només després atacar el “blanc”, que cada minut llença tones d’acer roent de si mateix. No importa com resulti que l'avió morirà abans de poder baixar de la coberta del vaixell. A més, encara no és un fet que fins i tot l’arma més poderosa que tenien els pilots nord-americans en aquell moment, les bombes de caiguda lliure de 227 i 454 kg, poguessin causar danys crítics al creuer.
Una certa amenaça és només un atac sorpresa des de sota l’aigua, però, en qualsevol cas, el temps de reacció del submarí nord-americà serà excessivament llarg. Els creuers moriran de valent, però en aquest moment hauran matat totes les "llaunes" americanes.
Un salt, i ja sou als reis.
Versió americana. Dimonis dels dos elements
… Cap a on van aquests russos amb les seves tecnologies bolxevics endarrerides? Esperen ingènuament la nostra manca de míssils anti-vaixells, armadures i artilleria de gran calibre.
Ha! Tot això ho tenim! Arran del portaavions, el creuer Little Rock, el vaixell insígnia de la sisena flota, va ser enviat especialment des de Gaeta per reforçar l'agrupació nord-americana davant de les costes de Líbia.
Aquesta brossa rovellada es va llançar el 1944, de manera que encara té un cinturó blindat, cobertes blindades i fins i tot una torreta de calibre principal: el duel de Little Rock amb el creuer pr.68-bis podria haver esdevingut un espectacle encantador.
Però no ens embrutarem les mans en el combat d’artilleria, massa vulgar per fer-ho a l’era de les armes coets. Hem preparat una "sorpresa" especial per als russos -
Envieu dos míssils Talos al llançador.
USS Little Rock (CLG-4) és un antic creuer de classe Cleveland que ha sofert una profunda modernització segons el projecte Galveston. A finals de la dècada de 1950, les dues torres de popa van ser desmantellades del creuer; en canvi, es van instal·lar un llançador i un celler protegit per a 46 míssils antiaeris RIM-8 Talos. A més, la proa del vaixell ha sofert una reordenació. Gràcies als alts pals de gelosia, els radars AN / SPS-43, AN / SPS-30 i els radars de control de foc AN / SPG-49, el creuer va adquirir la seva estranya i memorable silueta; el vaixell semblava haver abandonat la pantalla de una pel·lícula de ciència ficció anys 60.
USS Little Rock (CL / CLG / CG-4), Mediterrània, 1974
Inicialment, els ianquis no tenien previst cap sorpresa. El projecte Galveston va implicar la transformació de tres creuers obsolets en una plataforma de defensa antiaèria: els grups de vaixells necessitaven una cobertura aèria fiable. El nou sistema de míssils de defensa antiaèria naval "Talos" en aquella època prometia sòlides capacitats: la capacitat de derrotar objectius aeris a una distància de 180 km.
Les característiques úniques de "Talos" es van obtenir a un preu elevat; el complex va resultar ENORME. Un enorme celler per a la preparació de míssils, més semblant a un sòl de fàbrica, radars voluminosos, tot un vestíbul amb ordinadors de làmpada, nombrosos sistemes auxiliars, equips d’energia, sistemes de refrigeració i ventilació. Però el més important són els míssils mateixos. Monstruosos "troncs" d'11 metres de pes de 3,5 tones (amb accelerador de reforç).
Però fins i tot sense l’accelerador, les dimensions del coet eren sorprenents: la massa era de 1542 kg. - com a projectil del cuirassat "Yamato" (per descomptat, ajustat al disseny, àrea de la secció transversal i resistència mecànica del coet). Hi havia una versió especial de "Talos" en una versió nuclear: se suposava que un míssil "netejava" la costa abans del desembarcament a la Tercera Guerra Mundial.
Però el més important és que durant l'operació va resultar que els Talos no només es podien utilitzar contra objectius aeris, com qualsevol sistema de defensa antiaèria, sinó que tenia un mode de disparar contra objectius superficials. El cercador d’un míssil antiaeri, independentment del reflex del senyal, des de l’ala d’un avió o des de la superestructura d’un vaixell enemic, n’hi ha prou amb apagar el fusible de proximitat, i el RIM-8 Talos gira en un potent míssil antiaeri supersònic amb una ogiva que pesa 136 kg (més endavant es desenvoluparà la idea: els ianquis adoptaran una modificació RIM-8H amb guia a la font de radiació radar. Amb aquests "trucs" els creuers de la Marina dels EUA foc contra les posicions dels radars vietnamites i dels sistemes de defensa antiaèria).
Si no tenim en compte la modificació antiradars del RIM-8H, el míssil Talos de doble ús no era un sistema antinàutic de ple dret: el camp de tir és massa curt. Fins i tot els vaixells més grans amb altes superestructures podrien ser atacats pels sistemes de defensa antiaèria a un abast màxim d'un parell de desenes de quilòmetres: el radar AN / SPG-49 no pot "mirar" més enllà de l'horitzó i el míssil Talos es queda sense feix de guia del radar, es converteix en una peça de metall inútil …
Talos gairebé va reduir el destructor objectiu per la meitat
Només un parell de desenes de quilòmetres … Però això és més que suficient per atacar els vaixells soviètics que s’acosten al grup de portaavions de la Marina dels EUA! Allà, a la costa de Líbia, a la tardor de 1969, Little Rock va poder colpejar fàcilment el creuer de 68 bis amb un míssil Talos.
Com mostra la simulació per ordinador, un buit d’1,5 tones, que corre del cel a una velocitat de 2,5 M, perfora, com la làmina, la coberta blindada de 50 mm del creuer "Kutuzov" i el revestiment d’acer de 15 mm que hi ha a sota.
És probable que l’explosiva central es col·lapse en impactar amb l’armadura, però serà substituïda per 300 litres de combustible per a coets; es produirà una explosió volumètrica al compartiment afectat, acompanyada d’una ràpida propagació d’un núvol d’aerosol i restes de combustible a velocitat de 2 km / s! L’èxit de Talos és similar a colpejar un creuer amb una forta bomba incendiària explosiva.
Mentrestant, Little Rock tornarà a carregar el llançador i atacarà de nou en un minut. El míssil Talos, en comparació amb l’objectiu de l’artilleria, és extremadament precís: segurament arribarà a l’objectiu des del primer tret. En aquestes condicions, l’esquadra soviètica queda condemnada …
Epíleg. Pocs sobreviuran a aquesta batalla
En la discussió acalorada sobre els "morts vius" i els "sacrificis rituals" en l'enfrontament entre les dues flotes més grans que mai han llaurat els oceans, no es va posar cap punt final.
Els partidaris dels "Vermells" argumenten que la Marina dels Estats Units només tenia vuit creuers amb el complex Talos, massa pocs per cobrir tots els esquadrons de la Marina dels Estats Units a tot el món. A més, van aparèixer en el període 1960-64, és a dir, 10-15 anys més tard que els creuers 68-bis; de fet, es tracta d’una tècnica de diferents èpoques, que es troba accidentalment per malentesos al camp de batalla. A finals dels anys 60, el paper de la força d’atac principal de la Marina de l’URSS ja havia passat als creuers de míssils i als submarins nuclears.
Els partidaris del "blau" assenyalen raonablement que, com a "talos", encara que amb un efecte molt menor, es podria utilitzar un altre sistema de defensa antiaèria naval, per exemple, els complexos de terrier i tàrtar de curt i mitjà abast, el nombre de vaixells americans equipats amb aquests sistemes de defensa antiaèria es van calcular moltes desenes. Tanmateix, els sistemes de defensa antiaèria tampoc no eren una novetat per als creuers i destructors soviètics …
Gran vaixell antisubmarí: projecte 61
Els Reds citen com a exemple el fet que el casc del creuer 68-bis constava de 23 compartiments estancs autònoms, fins i tot uns quants cops dels Talos i la conseqüent destrucció de les cabines, les superestructures i parts de la sala de màquines. tots garanteixen que el creuer deixarà de foc (la pèrdua de radars no fa por, cada torre té el seu propi conjunt de dispositius de control de foc). Hi ha exemples a la història quan els mariners russos van disparar fins que el vaixell va quedar amagat sota l’aigua.
Els blaus argumenten que la persecució del grup nord-americà no va ser fàcil: els destructors nord-americans van maniobrar perillosament i van tallar constantment el rumb dels vaixells soviètics, intentant apartar-los del portaavions. Els vermells parlen de l’excel·lent maneig i la velocitat de 32 nusos del creuer 68-bis.
Va ser una decisió justificada enviar vells creuers d'artilleria per interceptar l'AUG? La disputa pot ser interminable …
El punt de vista de l’autor personal és el següent: amb una recepció preventiva (o almenys simultània) d’un senyal sobre el començament d’una guerra, els creuers d’artilleria de la Marina de l’URSS van tenir una gran oportunitat d’estendre una volea a la platja de vol d’un portaavions i, possiblement, danyar / destruir diversos vaixells d’escorta més petits.
El ritme de foc de les armes és massa alt i la vulnerabilitat del portaavions és massa alta.
I llavors, el creuer morirà de valent …
Aleshores no teníem cap altra manera. Eren els anys seixanta, la marina soviètica acabava d’entrar a l’oceà mundial. Era encara massa feble i primitiu en comparació amb la poderosa armada nord-americana, que compta amb un pressupost i experiència de deu vegades en la realització d’una guerra naval real a la immensitat de l’oceà mundial.
I, tanmateix, la nostra flota es va comportar bé! Aquell any, a la costa de Líbia, els mariners soviètics van poder demostrar amb competència les seves intencions i aconseguir així una convincent victòria sense sang.
Pel que fa a l’eficàcia de l’ús de l’artilleria en els combats navals moderns, el seu avantatge respecte a les armes de coet només es fa evident a l’hora de proporcionar suport al foc i bombardejar la costa.
