Així doncs, a l’article anterior vam examinar les possibilitats d’un possible enfrontament entre el creuer lleuger soviètic Maxim Gorky i el seu homòleg britànic Belfast. Avui és el torn dels Brooklyn, Mogami i els creuers pesats. Comencem per l’americana.
Maxim Gorky contra Brooklyn
El creuer americà era un espectacle molt inusual. "Brooklyn" va ser, sens dubte, un vaixell excepcional de la seva època, però al mateix temps bastant estrany: en un esforç per assolir altres característiques fins a assolir valors rècord, els constructors de vaixells nord-americans van permetre, en diversos casos, errors de disseny simplement inexplicables. Tot i així, no ens avançem.
Se sap molt poc sobre Brooklyn en termes de dispositius de control d'incendis. Tenia dos KDP per controlar el foc principal de calibre, mentre que cada KDP només tenia un telemetre, però no se sap si hi havia un escartòmetre. Les fonts de què disposa l’autor no en diuen res, i per descripció de les batalles d’aquest, per desgràcia, és impossible d’entendre: les batalles en què van participar les "ciutats" britàniques es descriuen a la literatura amb més detall. que un exemple. A falta de dades exactes, assumirem que el sistema de control d'incendis del principal calibre del "Brooklyn" no era massa inferior al del "Maxim Gorky", tot i que hi ha grans dubtes al respecte. En qualsevol cas, els tres telèmetres del KDP Maxim Gorky li van donar un avantatge definitiu davant la possible presència d’un escartòmetre al Brooklyn.
El principal calibre dels nord-americans era de fins a canons de 15 x 152 mm en cinc torretes de tres canons, i els canons tenien un bressol individual i … no tenien mecanismes de punteria verticals separats. Com explicar aquesta paradoxa i per què era necessari fer la torre més pesada amb armes en diferents bressols, si encara es podien guiar només tots junts, és a dir, com si estiguessin allotjats al mateix bressol? Potser es va fer per aconseguir una distància més gran entre els eixos dels troncs, que a les torres del calibre principal de "Brooklyn" arribava a 1,4 m. Però encara era significativament més petita que les torres britàniques (198 cm), i, a més, una disposició similar al·ludeix al fet que els nord-americans, com els britànics, planejaven disparar i disparar amb volades completes, és a dir, utilitzeu el mateix mètode arcaic d'observació en observacions de signes que cauen. I un telemetre al KDP … tot sembla indicar la identitat dels mètodes de control de foc dels creuers nord-americans i britànics. Si sabéssim que els Brooklyn, igual que els creuers britànics, lluitaven amb salvatges, la conclusió no deixaria cap dubte, però, per desgràcia, no ho sabem. Aquí hi ha tot el que podem dir amb certesa: fins i tot si el llançador de míssils de Brooklyn podria proporcionar la posició a zero amb una "cornisa" i aquí la col·locació d'armes en diferents bressols no va donar cap avantatge als nord-americans.
Pel que fa a les petxines, aquí els nord-americans no diferien dels anglesos per a millor: si la petxina britànica de sis polzades va disparar un projectil de 50,8 kg amb una velocitat inicial de 841 m / s, llavors l’americà, només 47,6 kg. amb una velocitat inicial de 812 m / s …Al mateix temps, un projectil nord-americà perforador de semi-armadures estava equipat amb només 1,1 kg d’explosius contra 1,7 kg als britànics. És cert que "l'oncle Sam" va tornar a l'explosiu: aquestes obuses dels nord-americans portaven fins a 6,2 kg d'explosiu contra 3,6 kg dels britànics.
En adonar-se de l'excessiva lleugeresa dels seus "arguments", els Estats Units van crear un projectil de 59 kg de perforació blindada "súper pesat" de sis polzades. Per descomptat, la seva velocitat inicial era inferior a la de la llum de 47,6 kg i només era de 762 m / s. Però a causa de la seva major gravetat, el projectil va perdre energia més lentament, va volar més enllà (gairebé 24 km contra uns 21,5 km per a un de lleuger) i va tenir una penetració de l’armadura lleugerament millor. Segons l’últim paràmetre, els canons de Brooklyn ara eren superiors a Belfast: si el projectil anglès de 50 kg de 8 kb de 75 kbt tenia una velocitat de 335 m / s, el 59 kg de 79 kbt americà tenia 344 m / s, tot i fet que els angles de les caigudes eren comparables.
Tot i això, heu de pagar qualsevol avantatge: a l’URSS també van desenvolupar projectils superpesants (encara que per a sistemes d’artilleria de 305 mm) i aviat es van convèncer que l’excés de pes pel seu calibre priva de força el projectil. Els nord-americans també s’enfrontaven al mateix (tot i que la massa del seu nou projectil era gairebé un 24% superior a l’antiga, però el “pes pesat” era capaç d’acollir només 0,9 kg d’explosius, és a dir, fins i tot menys que els 47,6 kg antics (1, 1 kg) i molt menys que a les petxines britàniques).
La resta de torres americanes haurien de ser reconegudes com a molt perfectes. Igual que els anglesos, no tenien un angle fix, sinó un rang d'angles de càrrega (des de –5 fins a +20 graus), mentre que, aparentment, els carregadors carregaven les armes de manera eficient i ràpida a tota la gamma. Com a resultat, les torres van resultar molt ràpides: per al creuer "Savannah" es va registrar un rècord: 138 tirades per minut des de les 15 pistoles, o una volea cada 6,5 segons. Però aquí teniu les solucions tècniques a causa de les quals es va obtenir aquesta velocitat de foc …
Per una banda, els nord-americans van defensar excel·lentment la seva principal artilleria de calibre. La placa frontal de la torre és de 165 mm, als laterals, les plaques laterals tenien 76 a prop de la placa frontal, i es van aprimar fins a 38 mm. 51 mm tenien un sostre situat horitzontalment. Barbet estava protegit amb una armadura de 152 mm. Però …
En primer lloc, per reduir la mida dels cellers d'artilleria, els nord-americans van col·locar petxines directament a la barbeta, i això és extremadament difícil anomenar una solució exitosa. Segon: el pesat barbet no va poder arribar a la coberta blindada, com a resultat, va acabar sense arribar a un (i per a torres elevades - dues) espais interdeck fins a l'últim. Entre la barbeta i la coberta blindada, només es blindava un tub d'alimentació estret per a càrregues (76 mm). Com a resultat, les muntures d’artilleria extremadament blindades foren totalment indefenses de ser colpejades “sota la faldilla”, és a dir, E. a l'espai entre l'extrem de la barbeta i la coberta blindada: una petxina que va explotar sota la barbeta gairebé garantia de "tocar" les petxines allà emmagatzemades.
En general, la reserva dels creuers de la classe Brooklyn deixa moltes preguntes. Per exemple, la ciutadella és molt alta (4, 22 m), formada per plaques blindades resistents. De dalt a baix, durant 2, 84 m, el cinturó d'armadura tenia un gruix de 127 mm, després es va aprimar fins a 82, 5 mm i les travesses tenien un gruix uniforme de 127 mm. Però el cinturó blindat cobria només les sales de màquines, és a dir, uns 60 metres o menys d’un terç de la longitud del creuer! Un cinturó submarí molt estret (és a dir, que estava completament sota l'aigua) amb un gruix de 51 mm anava des de la ciutadella fins al nas: la seva tasca era cobrir els cellers d'artilleria del calibre principal. Però a la popa, el casc no cobria res, però dins del casc hi havia un mampara blindada de 120 mm que protegia els cellers d'artilleria de les torretes principals de la bateria principal. Tot això es va "bloquejar" amb travessers de 95, 25 mm de gruix. Per sobre de la ciutadella del cinturó d'armadura de proa i els mampars d'armadura de popa, hi havia una coberta blindada de 51 mm.
En general, aquesta protecció es pot descriure com "tot o res" contra petxines perforades de blindatge de 152 mm: el cinturó de la ciutadella protegit bé d'elles i colpejar el costat sense blindatge conduiria al fet que les petxines simplement van volar sense explotar. Però el bombardeig del creuer amb bombes explosives de sis polzades podria provocar inundacions extenses de les extremitats, ja que res no protegia el vaixell al nivell de la línia de flotació. En aquest cas, s’abocaria aigua sobre les cobertes blindades anteriors / de popa situades sota la línia de flotació.
En general, en una situació de duel a una distància de 75 kbt contra Maxim Gorky, el creuer nord-americà té un aspecte una mica millor que l’anglès. També tindrà problemes amb la reducció a zero (el temps de vol d’un projectil americà a una distància tal és d’uns 30 segons) i, totes les altres coses iguals, buscarà cobertura més lentament que el creuer soviètic i les seves carcasses de 47,6 kg no fan por. per a Maxim Gorky. Però per a petxines "superpesants" de 59 kg, encara hi ha una petita possibilitat de penetrar a la ciutadella d'un vaixell domèstic, però només si el "Maxim Gorky" es troba estrictament perpendicular a la línia de foc de "Brooklyn", i això rarament passa en una batalla marítima. A més, el creuer soviètic, que tenia avantatges en la velocitat, sempre podia superar una mica l’americà o lluitar per rutes convergents / divergents, i aquí ja no hi havia la possibilitat de penetrar en l’armadura dels canons de Brooklyn. I fins i tot en el cas de penetració de l’armadura, hi havia poques possibilitats de causar danys greus amb una càrrega que pesava 0,9 kg d’explosius.
Per tant, la tàctica més raonable "per a Brooklyn" és la realització de combats amb obusos explosius. La pràctica velocitat de foc del creuer nord-americà realment va atordir la imaginació, arribant a 9-10 rds / min per barril, cosa que va fer possible (en mode de tir ràpid), fins i tot tenint en compte el llançament, fer una volea cada 10-12 segons. En conseqüència, tenia sentit que els nord-americans passessin, després de posar-se a zero, al foc ràpid amb "mines terrestres" amb l'esperança de "llançar" el vaixell soviètic amb petxines que tinguessin fins a 6 kg d'explosius.
El problema era que Maxim Gorky estava molt ben protegit de les bombes explosives, però Brooklyn, la ciutadella de la qual era més de la meitat que la del creuer soviètic, era francament dolenta. "Maxim Gorky" no tenia un sentit profund per lluitar amb obuses perforants: l'àrea d'armadura vertical del creuer nord-americà era massa petita, malgrat que, caient en el costat sense blindatge i les superestructures, les armes soviètiques perforaven i les petxines semi-perforades volarien sense explotar. Però els projectils de 180 mm d’explosius amb 7, 86 kg d’explosius podrien embolicar les coses al casc sense blindatge de Brooklyn. Per descomptat, les armes nord-americanes eren més ràpides, però això es va compensar fins a cert punt amb l’augment de la propagació de les seves carcasses de 152 mm.
A distàncies superiors a 75-80 kbt, el creuer soviètic també tenia un avantatge: mitjançant càrregues de combat baix, "Maxim Gorky" podia penetrar a la coberta blindada de "Brooklyn" a distàncies de les quals fins i tot els "superpesants" de 152 mm les petxines de la ciutadella d’un vaixell domèstic encara no han amenaçat. En principi, el projectil de 59 kg tenia l'oportunitat de penetrar a la coberta de 50 mm d'un creuer soviètic a distàncies extremes, però arribar a Maxim Gorky des d'aquesta distància (tenint en compte la dispersió molt gran) va ser molt difícil, i per què lluitaria Gorky en una posició desavantatjosa per a ell? L'avantatge de la velocitat, i per tant l'elecció de la distància de batalla, pertanyia al vaixell soviètic.
Però a distàncies curtes (3-4 milles), "Brooklyn", a causa del seu encantador ritme de foc i la seva capacitat de penetrar a la ciutadella de "Maxim Gorky", ja tindria un avantatge sobre el creuer del projecte 26-bis. Però, fins a cert punt, es va compensar amb una estranya decisió nord-americana: l’abandonament dels tubs de torpedes. Per descomptat, un parell de TA de tres canonades de 533 mm, de peu sobre creuers soviètics i britànics, no va poder suportar cap comparació amb les armes de torpedes dels creuers japonesos: ni pel que fa al nombre de torpedes que hi ha a la salva a bord ni a la seva autonomia o poder. No obstant això, en una curta batalla, una salvació de tres torpedes (sobretot de nit) podria resultar un argument decisiu en la disputa entre els gegants d'acer, però el creuer americà només podia confiar en canons.
De l’anterior, es desprèn la conclusió: tot i que el Brooklyn contra el creuer soviètic té una aparença una mica millor que l’anglès Belfast, l’avantatge a distàncies mitjanes i llargues encara queda en Maxim Gorky. A curt abast, el Brooklyn té un avantatge en artilleria, però la seva manca d’armament de torpedes redueix considerablement les possibilitats que un creuer americà sigui curtcircuitat. Per tant, el vaixell soviètic és encara més perillós que el seu homòleg americà, i això malgrat que el desplaçament estàndard del Brooklyn és de 1600-1800 tones (per a diversos creuers de la sèrie) més que el del Maxim Gorky.
Maxim Gorky contra Mogami
Si algú pensa que el canó soviètic B-1-P de 180 mm amb una pressió de 3.200 kg / m². cm va ser superat, llavors el que llavors es podria dir sobre el sistema d'artilleria japonès de 155 mm, que tenia 3.400 kg / m². cm? Fins i tot els alemanys no s’ho van permetre, i això malgrat que la indústria alemanya, a diferència de la japonesa, no va experimentar una manca de matèries primeres d’alta qualitat. Tanmateix, cal tenir en compte que, com el principal calibre dels creuers soviètics, els canons japonesos de 155 mm tenien com a càrrega "comuna" 33,8 kg (anàloga al nostre combat pesat, que va crear una pressió al barril de 3400 kg / m² quadrats), i una càrrega reduïda, a la qual la velocitat inicial del projectil era menor i la supervivència del canó era major.
La càrrega de "combat reforçat" va accelerar el projectil de 55 i 87 kg a una velocitat inicial de 920 m / s, cosa que va donar al "Mogami" la millor penetració d'armadura entre sistemes d'artilleria similars d'altres països. Al mateix temps, la precisió del tir dels canons japonesos era bastant al nivell dels seus propis sistemes d'artilleria de 200 mm, fins i tot a distàncies de tir properes al límit. Per característiques tan elevades, s’havia de pagar tant pel recurs del canó (250-300 trets) com per la velocitat pràctica de foc, que no superava els 5 trets / min, i fins i tot això, aparentment, només s’aconseguia quan es disparava amb una elevació vertical que no excedeix massa l'angle fix de càrrega en 7 graus.
Pel que fa al sistema de control d’incendis, per desgràcia, tampoc no es pot dir res definit: les fonts disponibles per a l’autor d’aquest article no ho descriuen amb la precisió requerida (només hi ha un telemetre, però tota la resta …). Però la reserva dels creuers de la classe Mogami ha estat estudiada a fons.
Les sales de calderes i sales de màquines estaven protegides per un cinturó d'armadura inclinat (amb un angle de 20 graus) de 78 m, 15 m de llarg, 2, 55 mm d'alçada i 100 mm de gruix (al llarg de la vora superior), que es va reduir fins a 65 mm. Des de la vora inferior del cinturó de l'armadura i més avall fins al molt doble dia, hi havia un mampar de l'armadura anti-torpedo, amb un gruix de 65 mm (superior) a 25 mm (inferior). Per tant, l’alçada total de la protecció de l’armadura arribava fins als 6,5 metres. Però la ciutadella no va acabar aquí: menys alta (4,5 m) i només sobresortia lleugerament per sobre de la superfície del cinturó d’armadura aquàtica, que tenia 140 mm al llarg de la vora superior amb una disminució de sota a 30 mm. Així, la longitud total de la ciutadella de creuers japonesos va arribar als 132, 01-135, 93 metres! El gruix de les travessies va arribar als 105 mm.
Pel que fa a la coberta blindada, per sobre de les caldereries i sales de màquines, tenia un gruix de 35 mm, però no es recolzava sobre el cinturó blindat. En canvi, els bisells de 60 mm (amb un angle de 20 graus) anaven des de les seves vores fins a la vora superior del cinturó d'armadura. A més a proa i popa, no es van observar aquestes innovacions: la coberta blindada de 40 mm estava situada a la vora superior del cinturó blindat de 140 mm.
En contrast amb la protecció molt considerada i poderosa del casc, l'armadura de les torres i barbets semblava completament "de cartró", amb només 25,4 mm d'armadura. És cert que, per motius d’equitat, cal assenyalar que des de la coberta blindada i aproximadament fins a una alçada de 2,5 m (per a les torres núm. 3 i 4), els seus passadors centrals estaven protegits per 75-100 mm d’armadura (per a la resta de torres, els indicadors corresponents eren d’1,5 m i 75 mm).
A la distància d'una batalla decisiva, "Mogami" per a "Maxim Gorky" era el més perillós de tots els creuers descrits anteriorment. El creuer soviètic no té cap avantatge especial en la velocitat de zero. L’autor d’aquest article no té dades exactes sobre el temps de vol dels projectils japonesos de 155 mm a 75 kbt, però se sap que la seva velocitat de foc és igual a la velocitat de foc dels projectils soviètics de 180 mm. I, tot i que les "llaminadures" domèstiques més pesades perdran velocitat més lentament que les japoneses, la diferència en el temps de vol no serà tan significativa com en el cas dels creuers britànics i nord-americans. En conseqüència, algun avantatge del vaixell soviètic només podria donar-se per la superioritat en la qualitat del PUS, però no podem dir el gran que és.
A una distància de 75 kbt, l’armadura vertical de 70 mm dels creuers nacionals és vulnerable a les petxines japoneses de 155 mm, però també passa el contrari: fins i tot les armadures de 140 mm, fins i tot amb una inclinació de 20 graus, no suportaran els 97,5 -kg projectil perforador d'armadura B-1-P … El mateix s'aplica a les pales blindades situades a sobre de les sales de màquines i calderes del "Mogami" (60 mm), que tampoc es convertiran en un obstacle per als obusos soviètics. Però, en general, hem d’admetre que la protecció dels dos creuers és insuficient per suportar l’artilleria enemiga i, per tant, guanyarà qui pugui assegurar el major nombre d’encerts a l’enemic. I aquí, el Mogami encara té més possibilitats: els seus canons de 155 mm són almenys tan bons com els canons soviètics de 180 mm en termes de velocitat de foc, la precisió dels japonesos és bastant bona, però el nombre de barrils és 1,67 vegades més. Per descomptat, el contingut d’explosius del projectil japonès (1, 152 kg) és gairebé la meitat que el soviètic, cosa que proporciona a Maxim Gorky certs avantatges, però cal tenir en compte que el Mogami és molt més gran. El desplaçament estàndard dels creuers de la classe Mogami era de 12.400 tones, i la superioritat de mida proporcionava al vaixell japonès una major resistència als danys que la que tenia Maxim Gorky. És per això que "Mogami" en una batalla a una distància de 75 kbt encara tindria una certa superioritat.
Aquí cal fer una reserva: en tots els casos, l'autor d'aquest article considera les característiques de rendiment dels vaixells immediatament després de la seva construcció, però en el cas dels "Mogs" s'hauria de fer una excepció, ja que en la seva versió original aquests els creuers eren poc navegables (van aconseguir danyar els cascos en aigües tranquil·les, simplement desenvolupant tota la velocitat), i només la modernització immediata els va convertir en vaixells de guerra de ple dret. I després d'aquesta modernització, el desplaçament estàndard del mateix "Mikum" va arribar a les 12.400 tones.
Així doncs, a les principals distàncies de batalla, el Mogami va superar el Maxim Gorky, però a llargues distàncies (90 kbt i més), el creuer soviètic hauria tingut un avantatge: aquí l’armadura de coberta del Mogami no podia resistir a petxines de 180 mm. moment en què "Maxim Gorky" seguiria sent invulnerable per a les armes d'un creuer japonès - ni el lateral ni la coberta del creuer del projecte 26-bis a aquestes distàncies prendrien capes de 155 mm. Però cal tenir en compte que, a diferència de Brooklyn i Belfast, en la col·lisió contra els Mogami, Maxim Gorky no tenia superioritat de velocitat i no podia triar una distància de batalla adequada, però podia mantenir l’actual, ja que les velocitats de tots dos els creuers eren aproximadament iguals.
Bé, a distàncies curtes, la superioritat del Mogami va esdevenir aclaparadora, ja que es van afegir quatre tubs de torpedes de 610 mm de tres canonades a la superioritat de l’artilleria, que era el doble del nombre del vaixell soviètic i, per dir-ho d’alguna manera, no tant qualitat: torpedes iguals a la llança llarga japonesa , Llavors no hi havia ningú al món.
Així, en avaluar la possible confrontació entre el Mogami en la seva encarnació de 155 mm i el Maxim Gorky, s’hauria de diagnosticar una certa superioritat del creuer japonès. Però el fet que el vaixell soviètic, sent una vegada i mitja més petit, no sembli, en cap cas, un "noi assotant" i fins i tot supera el seu rival a llargues distàncies.
En general, a partir de la comparació de "Maxim Gorky" amb creuers lleugers de les principals potències navals, es pot afirmar el següent. Va ser la decisió d’equipar els vaixells soviètics amb artilleria de 180 mm que els va proporcionar un avantatge respecte als creuers de “sis polzades”, que aquests últims no podrien compensar ni per la seva mida més gran ni per una millor protecció. L'únic vaixell que portava artilleria de 155 mm i va obtenir (no aclaparadora) superioritat sobre el creuer soviètic ("Mogami") era una vegada i mitja més gran que el "Maxim Gorky".
Passem als creuers pesats i comencem amb el mateix Mogami, que ha canviat les seves armes de 15 * 155 mm a 10 * 203, 2 mm. Això va fer immediatament el creuer soviètic sensiblement més feble a llargues distàncies. Els japonesos poden disparar amb semisalves de cinc canons, cadascun dels quals només dispara una arma a la torre, és a dir, la influència dels gasos de les armes veïnes és absent. Un creuer soviètic amb els seus canons en un bressol encara tindrà aquesta influència quan es dispari alternativament amb salvaments de quatre i cinc canons, per tant, a llargues distàncies, caldria esperar una precisió una mica pitjor que els japonesos. Al mateix temps, l’arma japonesa de vuit polzades és més potent: el seu projectil de 125, 85 kg transportava 3, 11 kg d’explosius, una vegada i mitja més que el "perforador de blindatge" de 180 mm domèstic ". A més, el creuer japonès continua sent més fort que el creuer soviètic a curt i curt abast: si abans la seva superioritat estava assegurada per la capacitat d '"arribar" a l'enemic amb un gran nombre de cops, ara té una major potència de projectil. Amb canons de 203 mm, el Mogami ja demostra un clar avantatge sobre Maxim Gorky, però al mateix temps ell mateix no és de cap manera invulnerable: a qualsevol distància de batalla per les obuses de 180 mm del creuer soviètic, ja sigui als costats o la coberta del creuer japonès són permeables, i les torres "de cartró" "Mogami" són extremadament vulnerables a tots els rangs de combat. En altres paraules, la superioritat del "Mogami" de "vuit polzades" en comparació amb el de "sis polzades" ha crescut, "Maxim Gorky" és definitivament més feble i, tot i així, encara té algunes possibilitats de guanyar.
"Maxim Gorky" contra "Admiral Hipper"
Els creuers de la classe Admiral Hipper no es consideren vaixells afortunats. V. Kofman ho va expressar molt bé a la seva monografia Princes of the Kriegsmarine: Heavy Cruisers of the Third Reich:
"L'elevat estat de la tecnologia i l'enginyeria alemanya simplement no va permetre la creació d'un projecte evidentment infructuós, tot i que en el cas dels creuers del tipus Admiral Hipper, es pot dir en part que es va fer un intent així".
Això es deu en part a l'esquema de reserva molt arcaic, gairebé inalterat (sense comptar els canvis en el gruix de l'armadura), prestat als creuers alemanys lleugers. El cinturó de l'armadura de l'Almirall Hipper era molt llarg, protegia el franc franc gairebé tota la seva longitud, cobrint les sales de calderes, sales de màquines i cellers d'artilleria, i una mica més enllà, sobresortia més enllà de les barbetes de les torres de proa i popa. Però això, per descomptat, va afectar el seu gruix: 80 mm amb un angle de 12, 5 graus. Als extrems del cinturó, la ciutadella estava tancada per travessies de 80 mm. Però fins i tot després de les travessies, el cinturó de l'armadura va continuar: 70 mm de gruix a la popa, 40 mm de gruix a proa, 30 mm de gruix a tres metres de la tija.
També hi havia dues cobertes blindades, una superior i una principal. La superior s’estenia sobre la ciutadella (fins i tot una mica més a la popa) i tenia 25 mm de gruix per sobre de les caldereries i 12-20 mm en altres llocs. Es va suposar que interpretaria el paper d’activador de fusibles per a projectils, motiu pel qual podrien detonar a l’espai de la coberta abans d’arribar a la coberta blindada principal. Aquest darrer tenia un gruix de 30 mm en tota la longitud de la ciutadella, engrossint-se fins a 40 mm només a les zones de les torres. Per descomptat, la coberta blindada principal tenia bisells, tradicionals per als vaixells alemanys, que tenien el mateix gruix de 30 mm i que s’adossaven a la vora inferior del cinturó de blindatge. La part horitzontal de la coberta principal de l'armadura estava situada aproximadament un metre per sota de la vora superior del cinturó d'armadura.
Les torres del calibre principal del creuer "Admiral Hipper" portaven una armadura força pesada: front de 160 mm, des d'on pujava una placa blindada de 105 mm fortament inclinada, la resta de les parets tenien una armadura de 70-80 mm. Les barbetes fins a la coberta principal blindada tenien un gruix igual de 80 mm. La coberta tenia parets de 150 mm i sostre de 50 mm, a més, hi havia altres reserves locals: pals de telemetre, sala de control i diverses sales importants tenien protecció de 20 mm, etc.
El sistema de control de foc del creuer pesat alemany era probablement el millor del món (abans de l’aparició dels radars d’artilleria). N’hi ha prou amb dir que el “Admiral Hipper” tenia fins a tres controladors. A més, l'MSA va resultar realment "inassurable", ja que els alemanys van aconseguir arribar a la redundància doble o fins i tot quàdruple d'alguns tipus d'equips. Tot això va absorbir molt de pes, cosa que va fer que el vaixell fos més pesat, però va tenir un efecte positiu sobre la qualitat del PCC. Vuit canons alemanys de 203 mm eren una obra mestra de l'artilleria; a causa de la velocitat inicial més elevada, les petxines volaven planes, cosa que aconseguia un guany de precisió.
Què podeu dir de la situació de duel entre Maxim Gorky i Admiral Hipper? Per descomptat, el creuer soviètic no té una zona de maniobra lliure: a cap abast, els obus de vuit polzades del seu oponent són capaços de penetrar cap al costat de 70 mm o travessant la ciutadella, o la coberta blindada de 50 mm. Els canons alemanys són més precisos (quan es disparen amb semi-salves, els obus alemanys no experimenten la influència dels gasos en pols de les armes veïnes, ja que només hi participa una arma de cada torreta a la semi-salva), la taxa de foc és comparable i el PUS alemany és més perfecte. En aquestes condicions, la superioritat del creuer soviètic en el nombre de canons per barril no decideix absolutament res.
I, no obstant això, una lluita individual contra "Admiral Hipper" i "Maxim Gorky" no serà en absolut un "joc unilateral". A la distància d'una batalla decisiva (75 kbt), un projectil perforador d'armadura d'un creuer soviètic és capaç de penetrar tant en un cinturó de blindatge de 80 mm com en un bisell de 30 mm darrere, i aquesta possibilitat es manté en un rang bastant ampli d'angles de trobada amb l'armadura. Les barbetes alemanyes de les principals torretes de calibre tampoc proporcionen protecció contra les carcasses soviètiques de 180 mm. I a llargues distàncies, quan es dispara amb càrregues de baix combat, les cobertes blindades del creuer alemany, amb un gruix total de 42-55 mm, es tornen vulnerables. A més, entre la coberta superior (on es troba la primera coberta blindada) i la coberta blindada principal hi ha més d’un espai i mig de coberta del costat sense blindatge; si hi arriba un projectil soviètic, només hi haurà 30 mm del coberta blindada romandrà al seu pas.
Al mateix temps, la velocitat del creuer alemany, fins i tot en proves en forçar calderes, no superava els 32,5 nusos, i en el funcionament diari amb prou feines arribava als 30 nusos. "Maxim Gorky" era certament més ràpid i tenia moltes possibilitats de "retirar-se a posicions preparades". Per descomptat, el creuer pesat alemany no va poder triar l’abast de la batalla.
Al mateix temps, s’ha de tenir en compte un matís interessant: els projectils alemanys de perforació semi-blindada eren més propers a la qualitat dels explosius que els perforants, per exemple, el gruix màxim de l’armadura que una semi-armadura de 50 kb - el projectil perforant que podria penetrar no superava els 100 mm. Com a resultat, lluitar a 75 kbt amb projectils similars amb un creuer amb armadura vertical de 70 mm no tenia massa sentit: la penetració de l'armadura, potser, és possible, però cada tercera vegada. Per tant, la protecció del vaixell soviètic, amb tota la seva insuficiència, exigia, no obstant això, que els artillers alemanys utilitzessin petxines que perforessin l’armadura, i aquelles en termes de contingut explosiu (2, 3 kg) no eren massa diferents de les de 180 mm soviètiques (1, 97 kg).
Per descomptat, el creuer alemany va superar el Maxim Gorky en batalla a qualsevol distància. Per descomptat, la seva artilleria era més poderosa i la seva defensa era més sòlida. Però sorprèn que ni en cap d'aquests paràmetres, ni individualment ni en la seva totalitat, "Admiral Hipper" no tingués una decisió superioritat sobre el creuer del projecte 26-bis. L'única cosa en què el creuer pesat alemany era superior al creuer lleuger soviètic era la seva estabilitat al combat, però de nou, com en el cas dels Mogs, aquest era el mèrit de la gran mida del creuer alemany. "Admiral Hipper" tenia un desplaçament estàndard de 14.550 tones, és a dir. més de "Maxim Gorky" gairebé 1,79 vegades!
La comparació amb l’italià "Zara" o l’americana "Wichita", en general, no afegirà res a les conclusions anteriors. Igual que "Mogami" i "Admiral Hipper", a causa de la poderosa artilleria de 203 mm, podien colpejar un creuer soviètic a qualsevol distància de batalla i, en general, tenien superioritat sobre ell, però la seva protecció també era vulnerable als soviètics de 180 mm. per què una baralla amb "Maxim Gorky" seria molt insegura per a ells. Tots aquests creuers, a causa de la seva mida, tenien una major estabilitat en la batalla (com més gran és el vaixell, més difícil és enfonsar-lo), però al mateix temps eren inferiors al creuer soviètic en velocitat. Cap dels creuers pesats anteriors tenia una superioritat aclaparadora sobre el vaixell nacional, mentre que tots eren molt més grans que el Maxim Gorky. El mateix "Zara", per exemple, va superar el 26-bis amb un desplaçament estàndard en més d'1, 45 vegades, cosa que significa que era significativament més car.
Així, pel que fa a les seves qualitats de lluita, "Maxim Gorky" ocupava una posició intermèdia entre creuers lleugers i pesats; superant qualsevol creuer lleuger del món, era inferior als pesats, però en una mesura molt menor que els seus "sis polzades" "contraparts. El vaixell soviètic podria haver escapat de l’aclaparadora majoria de creuers pesats, però la batalla amb ells no va ser per a ell cap sentència de mort.
Una petita observació: alguns lectors respectats d’aquesta sèrie d’articles van escriure en els comentaris que una comparació tan cara a cara dels creuers en una situació de duel està una mica separada de la realitat. Hom pot (i hauria) d’estar d’acord amb això. Aquestes comparacions són especulatives: seria molt més correcte determinar la correspondència de cada creuer específic amb les tasques que se li assignaven. Belfast és inferior a Maxim Gorky? Llavors, què passa? Va ser creat per contrarestar creuers de "sis polzades" com "Mogami", i a aquests efectes la combinació de la seva protecció i potència de foc és potser òptima. Brooklyn és més feble que el creuer del Projecte 26-bis en duel? Així doncs, els creuers lleugers nord-americans es van enfrontar a batalles nocturnes amb creuers i destructors japonesos, per als quals el "contenidor Gatling" s'adaptava molt bé.
Però la tasca dels constructors navals soviètics era crear un assassí de creuers lleugers en el desplaçament d’un creuer lleuger i a la velocitat d’un creuer lleuger. I van fer front a la seva tasca perfectament, creant vaixells ben protegits, d'alta velocitat i fiables. No obstant això, el paràmetre clau que proporcionava als nostres creuers les qualitats de combat que necessitaven era l'ús d'artilleria de 180 mm.
En aquest punt, es podria completar la sèrie d'articles dedicats als creuers dels projectes 26 i 26 bis. No obstant això, caldria comparar l'armament antiaeri del Maxim Gorky amb els creuers estrangers i respondre a la pregunta ardent: si els canons de 180 mm resultaven tan bons, per què van ser abandonats en les sèries posteriors de creuers soviètics?
I per això …
