El 13 d'abril, el Ministeri de Defensa de la RPC va convidar representants militars de 47 països a un espectacle exclusiu realitzat per l'esquadra de vol "1 d'agost" de la 24a Divisió d'Aviació de Caces de la Força Aèria de l'Exèrcit d'Alliberament Popular de la Xina. Es va convidar a un impressionant grup de personal militar estranger a conèixer el caça J-10 (Jian-10): un caça polivalent monoplaça de la generació "3+", desenvolupat per la Chengdu Aircraft Corporation en cooperació amb la 611th Aviation Institut de Recerca (Chengdu).
El desenvolupament del lluitador va començar als anys vuitanta, va fer el seu primer vol el 2002, però el fet de la seva adopció pel PLA es va anunciar oficialment només a finals del 2006.
“Fins ara no hem tingut l'oportunitat de veure físicament aquest avió en vol, ho va ser
Lluitador xinès de la 3a generació J-10 en vol.
una gran oportunitat per als militars de tot el món per veure aquest important avió de la Força Aèria PLA a l'aire , va dir Salman Ahsan Bokhari, agregat militar del Pakistan a la Xina, al final del programa aeri de 15 minuts.
Segons les seves paraules, el Pakistan "està estudiant la possibilitat de comprar aquest avió". El comandant de la 24a divisió aèria de combat, Yan Feng, va dir als periodistes que el cost estimat del J-10 és de 190 milions de iuans (27,9 milions de dòlars).
Els representants de les potències occidentals van valorar positivament l’espectacle exclusiu i el mateix lluitador.
"Es tracta d'un bon avió de tercera generació, capaç de competir amb representants d'aquesta classe, excel·lents pilots", va comentar succintament el que va veure Steven Willson, de la Força Aèria Britànica i de l'agregat naval.
Tant els creadors com els principals usuaris del J-10 actual, els pilots militars xinesos estan satisfets amb l'avió.
“Entre els seus avantatges hi ha la maniobrabilitat, la fiabilitat i un sistema integrat d'equips a bord. Estic orgullós que la Xina hagi creat aquest avió , va dir als hostes el comandant de la 24a divisió d'aviació de combat, Yan Feng.
Va assegurar que la RPC mai no utilitzaria aquest equipament militar contra els seus "amics" i va dir que l'any que ve els pilots de "l'1 d'agost", un destacament que realitzaran actuacions de demostració en desfilades i espectacles aeris de la RPC, probablement participarien en vols de demostració a l’estranger.
El primer avió de combat xinès no va prescindir de l’ús de tecnologies israelianes i russes. En particular, utilitza el motor rus AL-31F. Com va assenyalar Aleksandr Korenev, assistent de l'agregat aeri de l'ambaixada de Rússia a Pequín després de veure l'equip, els combatents de Rússia com el J-10 són una etapa des de fa molt de temps. Tot i això, va assenyalar l’elevada formació dels pilots xinesos i la qualitat de les seves maniobres.
"Avui han demostrat un bon nivell de coordinació i habilitats de vol, cosa que indica un alt nivell de formació del personal de vol de la Força Aèria del PLA", va dir el diplomàtic militar.
Va recordar, al mateix temps, que malgrat el ràpid desenvolupament, en l'actualitat encara existeix una seriosa dependència tècnica de la força aèria xinesa dels desenvolupaments russos.
