Seguim descobrint la modernització de la T-72B3.
Comença a la 1a part.
Ametralladora coaxial:
Ametralladora coaxial sense canvis: PKT fiable, PKTm. En qualsevol cas, no hi ha informació sobre la versió de tancs de "Pecheneg" i "Pecheneg-2".
Foto 41: metralladora PKT.
M’interessa la qüestió de quanta atenció es va prestar a l’aïllament fiable dels cartutxos gastats. Com ha demostrat la pràctica, l’esclat del sac i la seva dispersió a la cinta transportadora de la planta poden provocar conseqüències que no siguin sucres.
- ZPU:
Caus completament en un estupor quan veus una ZPU oberta manualment …
Foto 42: ZPU T-72B3 desmuntat.
Un defecte en forma naturalment un altre.
El comandant NO té instruments capaços de controlar i apuntar. L’estalvi del paràmetre mínim (TKN-4S-01) va provocar l’abandonament de la ZPU remota.
Què intel·ligent és que una persona faci una comanda el 2011, després de totes les guerres locals, una variant d’aquesta instal·lació ??? No ho he dit molt suaument? No em va ser fàcil.
Una arma bona i eficaç és pràcticament inactiva. No es pot utilitzar mentre es disposa amb armes lleugeres.
El comandant no només renuncia literalment al control del tanc, deixant a l’artiller i al mecànic per si mateixos, no només arrisca molt com un temerari, sinó que també interpreta una representació de circ anomenada: “I per què no heu enigmat? jo encara, magdalenes, fa temps que estic penjat a l’escenari, realitzant davant teu una estúpida dansa anomenada "preparant el ZPU" Utes "per al rodatge".
Comproba-ho tu mateix:
- Plegar la portella de nou al tap.
- Posar la corretja interior amb TKN-3 al tap.
- Traieu la corretja central de la ZPU del tap i gireu la instal·lació cap a l'enemic.
(Per accelerar disparem sense fer servir la mira i suposarem que la caixa ja està subjecta, que la cinta es troba al receptor, que es retira el fusible, que s’amplia la metralladora; així infringim les normes de seguretat).
- Desbloqueig del bressol.
- Amb la mà dreta girem el volant elevador, bloquejant-lo amb els dits amb la palanca del mànec del volant.
- Amb la mà esquerra, agafant la palanca estesa, amb força girem la unitat horitzontalment i la bloquegem amb tota la mà, pressionant aquesta palanca cap avall i …
Atenció, rotllo de tambor …
Sense canviar la posició de cap múscul (!!!) de les mans, premeu el gallet elèctric amb els dits de la mà esquerra. Si no arribeu al "tirador" desitjat, torneu a repetir l'objectiu horitzontal.
Fins i tot un petrolier entrenat jugarà el temps suficient per ser garantit i copejat diverses vegades. I un principiant no podrà entendre les complexitats de les palanques, i sempre li falta una mà més, la tercera.
Foto 43: Tiro des de la ZPU "Utes T-72B" al camp proper a Txèkhovo.
Si, per algun motiu desconegut, encara esteu viu, haureu de realitzar aquest procediment en ordre invers. En cas contrari, el canó del "Penya-segat" volarà fins al cel i la corretja central penjarà d'un costat a un altre, respectivament, per oblidar-se de provar de veure alguna cosa a través de TKN-3.
Com a resultat, el "penya-segat" del tanc va ser estimat als punts de control, quan es va afegir l'armadura per reforçar-la.
Un petroler competent que faci servir aquesta metralladora no permetrà que ningú arribi a la gamma efectiva de focs d'armes lleugeres. Aquesta és tota la seva possibilitat d’aplicar-la en la clau en què es troba ara.
A l'exposició d'armes de Tagil, el 2013, es va mostrar una versió del "tanc de la ciutat", sobre la qual es va instal·lar la caixa de protecció del comandant.
Foto 44: Protecció del comandant per disparar des de la ZPU.
Fins ara, pregunto a tothom: a quina corretja d'espatlla està connectada aquesta closca? Sembla una corretja interna amb TKN-3. En cas contrari, no té cap sentit … Evidentment, els braços i l'esquena del comandant cauran després d'una hora de filar de tal mida de ferralla.
Per descomptat, aquesta protecció és millor que res, però quant costa en total: TKN-3 + ZPU Utes (Kord) + protecció en forma de barril? Aquests diners són gairebé malgastats.
Potser TKN-4S-01 no és tan car després de tot? I potser finalment revisarem la doctrina de l'ús d'armes externes, reciclant-la de les armes antiaèries a les auxiliars per a la protecció personal dels amants de la barba que portin un "set" a les espatlles?
Foto 45: Muntatge de metralladora UDP T05BV-1 del tanc T-90MS.
Conclusió sobre armes:
- Modernització notable de tot el complex principal: canó + AZ + munició de major potència. Junt, això augmenta significativament la capacitat del tanc per destruir l'enemic amb precisió i rapidesa.
- El PKT, com sempre, regula.
-ZPU: total desconsideració de la vida dels petroliers i menysvaloració de la potència de foc de la màquina.
4. Canvi d'equips contra incendis
El sistema d'equips contra incendis (PPO) 3ETs13 "Hoarfrost" del tanc T-72B3 és el desenvolupament de NPO "Elektromashina".
Foto 46: Composició del conjunt de PPO "Hoarfrost".
És un sistema automàtic de detecció i extinció d’un incendi, que garanteix el mode ESD en condicions de funcionament.
Acció: 2 vegades.
Per a l'extinció d'incendis hi ha 4 cilindres amb una barreja d'extinció d'incendis "Freon 114B2" i "Freon 13B1".
El sistema inclou: unitat d’automatització V13, tauler de control i alarma P13, caixa de control de ventilació KUV11-6-1s, caixa de frenada dinàmica K11. El sistema és alertat per 10 sensors òptics OD1-1S i 5 sensors tèrmics TD-1 (al compartiment del motor).
Foto 47: disposició dels instruments 3ETs13 al tanc.
Quan s’activa el sistema, el 90% de la composició d’extinció s’emet en un temps no superior a 150 mil·lisegons del senyal del sensor.
El principi de funcionament del sistema es basa en l’acció d’extinció d’halocarburs, és a dir, sobre l’efecte inhibidor (frenat), que consisteix a introduir un catalitzador negatiu per a l’oxidació d’hidrocarburs a la zona de flama. El sistema PPO es pot activar automàticament o manualment des dels botons dels taulers de control del comandant o conductor del vehicle. A més, el tanc està equipat amb dos extintors manuals de diòxid de carboni, sovint anomenats entre els petroliers com el "somni de l'heroi".
No es nota res de nou al sistema PPO T-72B3. "Hoarfrost" s'ha instal·lat en vehicles blindats des del T-72BA (tot i que el recordo perfectament a la segona meitat dels anys 90 al T-72B). Aquest equip també s’instal·la al T-90.
Per als cotxes produïts el 1989, és, per descomptat, una novetat … Per a aquells que tenen dubtes: una foto, on al fons es poden veure els contorns característics del tauler de control i l’alarma P13 del sistema "Hoarfrost".. A 3ETs13 són possibles subíndexs “1”, “2”, “11”.
Foto 48: sensor òptic OD1-1S instal·lat al departament de control. Al fons, la PU del sistema PPO.
Anteriorment, el T-72B estava equipat amb el sistema 3ETs11-3 amb 14-15 sensors de temperatura (sense òptics) de tres vegades amb 3 cilindres plens de freó 114V2.
Conclusió: aquest programari no és nou, però sens dubte és millor que les antigues mostres estàndard dels anys 80, substituïdes durant la modernització.
5. Protecció
A. Intern:
No és possible identificar els canvis interns en la reserva del cotxe, i amb raó. Secrets: també han de ser secrets a l’Àfrica. Tot i això, és difícil creure en la producció d'obres en aquesta direcció: no és gens fàcil refer la torre i el casc.
L'armadura de la torreta del tanc T-72 és del tipus "semiactiu". A la part frontal de la torreta hi ha dues cavitats situades en un angle de 54-55 graus respecte a l'eix longitudinal de l'arma. Cada cavitat conté una pila de vint blocs de 30 mm, cadascun dels quals consta de 3 capes enganxades. Capes de blocs: placa d'armadura de 21 mm, capa de cautxú de 6 mm, placa de metall de 3 mm. Es solden 3 plaques metàl·liques fines a la placa blindada de cada bloc, proporcionant una distància entre els blocs de 22 mm. Ambdues cavitats tenen una placa blindada de 45 mm situada entre el paquet i la paret interior de la cavitat. El pes total del contingut de les dues cavitats és de 781 kg.
Foto 49: Pack d’ompliment de tancs T-72B amb làmines “reflectants”.
Les estructures de protecció dinàmica anticumulativa no explosiva contenen, en lloc d’una capa d’explosius entre les capes externes inertes de material amb una alta densitat, una capa interna d’un material químicament inert anomenat "farcit", com, per exemple, plàstic, cautxú, parafina o mescles basades en ells. Quan el CS penetra a través de l'element "no explosiu", es forma una ona de xoc divergent al farciment, sota la influència de la qual s'accelera el material de les capes externes que envolten el lloc d'impacte. A causa de la ràpida disminució de la pressió a l’ona de xoc, l’acceleració de les capes externes es localitza prop del punt d’impacte. Tot i la limitació de la mida de la zona en què es produeix el moviment accelerat de les capes exteriors de l’EDZ amb un farciment inert, la disminució de la profunditat de l’acció de perforació de l’armadura a causa de la destrucció de la part d’alta velocitat del l'estació de compressors pot arribar al 65-70%.
A l’estranger, aquest tipus de protecció es classifica com a NERA (armadura reactiva no energètica).
Foto 50: Un dels nínxols amb paquets de farciment instal·lats per al tanc T-72B.
B. Externa:
Veient per primera vegada la protecció externa del T-72B3, cau involuntàriament en un punt final total …
TTZ per a això era exactament l'estat major de la Federació Russa? O, potser, els enemics eren per endavant?
Intentem considerar-ho sense una estora. Per què no hi ha cap "relíquia"? O no és el final del 2013 al pati?
El complex universal DZ "Contact-5" es va posar en servei a mitjans dels anys 80. Què vol dir?
Foto 51: Instal·lació del dispositiu de teledetecció "Contact-5" al T-72B3.
Per què es protegia el vehicle de combat que l'antic T-72B?
RECENTMENT NO VAM TENIR EXPERIÈNCIA AMARRA?
Per paradoxal que sembli, la variant "Contact-1" del tanc T-72B sembla … d'alguna manera preferible.
Foto 52: Instal·lació del dispositiu de teledetecció "Contact-1" al T-72B.
I això no es diu pel bé d’una frase.
Molts petroliers, que per casualitat "treballaven" en comandes de diferents "tmutarakan", preferirien la protecció CONTINUA per blocs DZ antics que qualsevol novetat súper sofisticat (fins i tot "Relic"), instal·lat en llocs i … peces.
El cas és que no a tots els racons hi ha "Javelins", sinó tota mena d'homes barbuts que consideren els "set" com la seva arma nacional, fins i tot una moneda de deu centaus. Fins i tot podeu ensopegar-ne en algunes parts del món a cada pas.
Defensa de la torre:
Per què està completament obert en la projecció frontal?
D’una banda, van desmantellar el Luna i … es van oblidar d’instal·lar la unitat DZ? Des de l’embrasatge del PKT fins al bloc més proper, encara hi ha un camp de futbol amb armadures frontals.
D’altra banda, quedava el forat per a la comoditat del conductor? Quina GSH que ens preocupa.
Només per alguna raó, a altres models de vehicles de combat no els importa tant. Com al mateix "Slingshot", per exemple, o al T-90. Així que és possible?
Foto 53: T-90 amb "Contact-5" DZ al voltant de la màscara de l'arma.
Per què es col·loquen els blocs DZ amb aquest menyspreu al T-72B3?
Foto 54: Col·locació de blocs DZ a la torre T-72B3.
I no es tracta ni tan sols dels forats entre els blocs, sinó de l'obertura de la corretja d'espatlla de la torreta, que a la T-72B estava coberta amb un cinturó addicional de blocs "Contact-1".
Foto 55: Protecció de l’espatlla de la torreta T-72B (Exèrcit de Bielorússia).
I fins i tot amb aquesta protecció, van penjar i ferir tot el que volguessin:
Foto 56: Khankala. Abril de 1996 G. Zhilin.
Per què la corretja d'espatlla T-72B3 està oberta a tots els vents?
Foto 57: Trencant la torre per sota dels blocs DZ T-72B (M). 74 guàrdies Omsbr. La tripulació va morir. Gener de 1995
Per què és impossible fer la protecció més completa?
Foto 58: Una variant de la protecció frontal de la torreta T-90.
Tot i que fins i tot al T-90, les corretges d’espatlla estan menys protegides que al T-80U.
Foto 59: Esquema de protecció de la corretja per a les torretes T-80 i T-90.
En la defensa de la torre als laterals i la part posterior de la T-72B3, com sempre, regnen caixes de peces de recanvi que pateixen.
Foto 60: Protecció lateral de la torreta i del casc del T-72B3.
Foto 61: Grozny. Gener de 1995 El comandant del tanc va ser assassinat.
Una vegada més, anem a esculpir la protecció nosaltres mateixos del que tenim a l’abast?
Foto 62: Protecció lateral de la torre feta de caixes RAV del tanc T-72B a prop del poble de Komsomolskoye. La pantalla de gelosia amb la canonada OPVT elevada és ben visible.
La protecció del sostre de la torre és un tema a part.
Per què va ser així al T-72B?
Foto 63: Protecció del sostre de la torreta T-72B.
Per què es va convertir així?
Foto 64: Protecció del sostre de la torreta T-72B3.
La idea de l’estat major no està clara …
- Si es tracta de protecció en una guerra a gran escala, no ajudarà de cap manera contra les municions en dispersió d'aviació i els MLRS de gran calibre del règim de l'OMC. Per cert, la càrrega antinuclear també ha desaparegut.
- Si es tracta d'una defensa contra homes barbuts amb un "set", llavors … només riuran, mirant aquesta defensa!
Buscaven llocs desprotegits.
Foto 65: Grozny. Gener de 1995. Colpejant la cúpula del comandant T-72B des de la planta superior de l'edifici. El comandant va ser assassinat.
Aquest cotxe només es podia aturar d’aquesta manera …
AIXIS NO S’HA DE REPETIR.
Protecció del casc:
La protecció de l'armadura frontal del casc agrada. I el costat? No hi ha. Fotos 60 i 66.
Foto 66: Protecció lateral del casc T-72B3.
A la protecció dels laterals de la caixa, sobresurt una pantalla de tela de goma a la part superior de la cantonada. Fins i tot sense caixes DZ "Contact-1".
Basant-nos en les realitats de les aplicacions del DZ (ciutat) muntat, podem treure algunes conclusions:
Contacte corporal amb un obstacle sense combat:
Debil:
La pantalla de tela de goma amb caixes DZ es doblega al voltant dels obstacles menors SENSE danyar la protecció com a tal.
- El muntatge del marc del DZ s'enderroca.
- Les pantalles pesades estan al seu lloc.
La mitjana:
- La pantalla de tela de goma s'enderroca una per una, si no estan fixades entre si.
- La suspensió del marc s’enderroca.
- La pantalla pesada està al seu lloc.
Fort:
- Goma a les escombraries.
- El marc està retorçat.
- La pantalla fa cops d’un sol abast.
Per què el T-72B3 no estava equipat amb protecció lateral, com, per exemple, la sèrie BMO-T?
Foto 67: Protecció lateral BMO-T. Desfilada de tropes a Ekaterimburg.
La protecció de la projecció posterior continua sent el problema més gran dels vehicles de producció. Sembla que els tancs no giren mai cap enrere cap a l'enemic … Li dius a aquest "home amb barba" amb un "set". Només l’espera, perquè AQUEST és el seu pa.
Foto 68: Protecció de la projecció posterior del T-72B3.
I on és la defensa? Els barrils es treuen abans de "treballar". Tot està pelat. Per què és impossible posar pantalles de gelosia, com el BMPT o la variant del tanc de la ciutat?
Foto: 69. Protecció de la projecció posterior de la variant "tanc urbà" de les modificacions del T-72.
Crear una simple defensa integral no és un vol cap a Mart d’un submarí de míssils balístics de rastreig amb energia nuclear. Tot és molt, molt més senzill. I econòmic. La pregunta és: per què ho fem? Quasi una pregunta retòrica, si els seus petrolers tenen més de 20 anys (segons el meu esperit).
La conclusió sobre la protecció del T-72B3 és molt emotiva. Perquè no està clar què impedeix penjar "caixes" amb "Contact-5" o "Relíquia" a tota la superfície? La massa total de blocs DZ equipats? Però sembla que encara hi ha un recurs suficient per a la modernització sense canvis significatius al "maquinari". I fins i tot amb el motor B-84, la densitat de potència no es ressent.
Conclusió sobre protecció: no enviaria els meus petrolers a "treballar" sense soldar amb reixes i caixes DZ addicionals. Amb la participació, respectivament, de BREM i amb l'aprovació del subdirector tècnic i … "chm.shniki".
6. Motor, transmissió i xassís
Pràcticament no hi ha canvis.
Motor:
El B-84-1 es va quedar al seu lloc. El B-92 no està instal·lat. Els petroliers, acostumats als motors de turbina de gas, estan sorpresos per tots els motors sense distinció, però els enginyers dièsel estan francament contents d’això. El B-84 té una prova de temps i és fiable. Les tropes saben com manejar-lo. El B-92 ha de recollir reclamacions de proves de l’exèrcit.
I, per tant, aquest és el mateix B-46-6 modernitzat. Té una família nombrosa: V-46-2S1, V-46-4, V-46-5, V-46-5M, V-84, V-84-1, V-84M, V-84A, V- 84 MB1 …
Foto: 70. Motor V-84 cm amb una capacitat de 840 CV.
Transmissió:
Com que el motor és el mateix, la transmissió és, de fet, la mateixa. Guitarra sense canvis, BKP sense amplificació i augment del nombre de parells de fricció en els controls de fricció. Els coixinets de suport de l'engranatge solar són els mateixos. Els radiadors i l'embragatge del ventilador són els mateixos.
Xassís:
Una pista amb un RMS sèrie es va substituir per una pista amb un RMS paral·lel. Actualment s’instal·len al T-90 (des del 1996) i al T-72BA (des del 2000) durant la modernització amb la substitució de les parts corresponents del tren d’aterratge per la possibilitat d’explotar aquesta via.
No se sap si es va modernitzar tot el xassís fins al nivell del T-72BA (hi va haver canvis tangibles en la versió de la instal·lació del motor V-92S2).
Foto 71: Caterpillar amb RMS paral·lel.
Sortida:
No hi ha canvis excepte la via i els elements necessaris del tren d'aterratge.
Conclusió general:
A) Emocional:
Decepció. Durant 20 anys, gairebé res ha canviat amb la modernització del T-72. (Opinió personal, alguns parlen de 25 i 30 anys d’experiència).
B) Objectiu (amb moderació):
- La modernització de tot el conjunt de capacitats de l'arma estàndard principal sota el control del tirador és impressionant: una pistola de tanc millorada amb paràmetres de tret millorats, un nou sistema d'observació, un carregador automàtic millorat amb la capacitat de disparar els últims trets.
- L’anivellament d’aquestes qualitats per un comandant gairebé cec és depriment.
No és cap secret per als experts que colpejar un objectiu … és molt més fàcil que detectar-lo a temps i classificar el perill. El comandant del T-72B3 no pot fer això.
- Hi ha l’esperança de recordar els sistemes de comunicació instal·lats.
- PPO "Hoarfrost" no està malament, però l'aplicació de dues vegades no n'hi ha prou, és desitjable augmentar, així com el nombre de cilindres.
- Xoc complet de la protecció del casc i la torreta.
- El motor, la transmissió i el xassís (excepte l’arpa amb RMSh) són els mateixos que fa molts anys.
La impressió general és que van començar a modernitzar el cotxe i … no el van acabar. A més, una millora addicional del cotxe NO requereix diners seriosos addicionals.
A la recerca del que estava escrit:
A l'exposició d'armes, equipament militar i municions Russia Arms Expo (RAE 2013), es va presentar un model a gran escala de l'Arena-E KAZ, muntat en un T-72B3. Els èxits moderns i costosos de la indústria militar tornen a coexistir amb … Comandant del TKN-3 i ZPU obert …
Foto 72: T-72B3 amb Arena-E KAZ.
P. S.
El concepte de l’Estat Major general sobre la flota de tancs existent a les Forces Armades de la Federació Russa és visible:
- Dependre de la flota T-90 existent.
- Eliminació de màquines de la família T-80.
- Modernització de la T-72 fins al nivell de la T-72B3.
Mitjans:
T-90 aproximadament 500 unitats.
La resta del nínxol l’ocuparà la T-72B3.
I això serà ABANS de l'arribada de "Armata".
Però "Armata" encara està en fase de disseny i proves de fàbrica.
Perquè entri en sèrie, cal un cicle a llarg termini de proves estatals i militars. I només després serà possible parlar de lliuraments en sèrie dels volums que el complex militar-industrial pot proporcionar i pagar al Ministeri de Defensa en el marc del programa estatal de rearmament.
Llavors … Estem entrant al segle XXI, abans d’entrar a les divisions i unitats blindades de línia, "Armata" amb … la versió actual del T-72B3?
Els petroliers no són crítics. "Mazuta" (la meva generació i moltes altres) pensa en COM és possible complir la tasca i l'ordre assignats sobre l’equip militar disponible, mentre salva la vida dels soldats. Els tancistes de les unitats de línia no somien amb promeses futures i no agiten fulletons dels darrers tancs. Serveixen a l’exèrcit AVUI a l’equip que hi ha a l’exèrcit. I ara mateix.
Referències:
Tanc T-72A. Descripció tècnica i manual d’instruccions. Llibre 2.188
Tanc T-72B. Descripció tècnica i manual d’instruccions. 1995 any
