Els creuers lleugers de la classe Nagara es van convertir en la continuació directa del projecte Kuma.
A diferència del seu predecessor, els creuers de la classe Nagara estaven previstos per reforçar el casc, ja que es preveien operacions a les aigües del nord, per crear una superestructura de proa més massiva i eliminar la popa. En lloc d’una superestructura de popa, es preveia instal·lar una catapulta per llançar hidroavions.
El desplaçament es va mantenir a les 5.500 tones, les dimensions pràcticament es van mantenir iguals, a excepció de l'amplada, que es va incrementar en 0,5 m.
L'aspecte dels creuers es va mantenir gairebé sense canvis, a excepció d'un pont més alt, que va permetre col·locar una plataforma d'enlairament per a l'avió per sobre del canó # 2. Aquesta plataforma va ser substituïda posteriorment per una catapulta. Però de gairebé tots els creuers d’aquest tipus, la catapulta va ser retirada d’aquesta posició i col·locada entre les armes núm. 5 i 6.
Una altra diferència significativa és la substitució de tubs de torpedes de 533 mm per uns de 610 mm.
Es van construir un total de sis vaixells. Tots els creuers van morir durant la Segona Guerra Mundial.
Reserva
La reserva era similar a la de Kuma. Segons els estàndards de la Segona Guerra Mundial: insuficient. Quan es desenvolupaven els vaixells, l'arma principal dels principals oponents dels creuers, els destructors americans, era el canó de 102 mm. Però al començament de la Segona Guerra Mundial, el principal calibre dels destructors nord-americans era de 127 mm, cosa que complicava una mica el problema de protegir els creuers.
El cinturó blindat tenia una longitud des de la sala de calderes de proa fins a la sala de màquines de popa, una alçada de 4,88 m i un gruix de 63,4 mm.
Els compartiments amb els mecanismes principals estaven coberts des de dalt per una coberta blindada de 28,6 mm de gruix. Per sobre dels cellers d'artilleria, la coberta tenia un gruix de 44,6 mm.
La torre de comandament de la superestructura de proa tenia una armadura de 51 mm.
Els ascensors de subministrament de municions estaven protegits amb armadures de 16 mm i els cellers de 32 mm. Els canons principals de calibre van ser defensats en la projecció frontal per una armadura de 32 mm, als laterals i a la part superior de 20 mm.
En general, en comparació amb el Kuma, l'armadura de les armes de calibre principal ha augmentat una mica, en cas contrari, tot s'ha mantingut igual. Era impossible dir que l’armadura dels creuers de la classe Nagara era suficient.
Central elèctrica
Quatre TZA Mitsubishi-Parsons-Gihon amb una capacitat de 22.500 CV. en total van produir fins a 90.000 CV. per quatre cargols. El vapor de la TZA va ser generat per 12 calderes Kampon RO GO. Sis calderes grans i quatre petites funcionaven amb petroli, dues petites podien funcionar amb combustible mixt.
La velocitat màxima dels creuers era de 36 nusos.
El rang de creuer era de 1.000 milles a 23 nusos, 5.000 milles a 14 nusos i 8.500 milles a 10 nusos. Reserves de combustible: 1284 tones de petroli, 361 tones de carbó.
Tripulació
La tripulació, com el seu predecessor, estava formada per unes 450 persones, inclosos 37 oficials. La il·luminació i ventilació dels habitatges es mantenien naturals, és a dir, a través de les finestres. En comparació amb el Kuma, les tripulacions de Nagar tenien millors condicions de vida. Va ser als creuers de Nagara que van aparèixer per primera vegada els frigorífics a la flota japonesa. Els suboficials estaven allotjats en lliteres estacionàries i no en de suspesos.
Armament
El calibre principal dels creuers de la classe Nagara consistia en set canons de 140 mm en torretes de canó simple.
Es van localitzar cinc canons al pla central del vaixell: dos a proa i tres a popa, es van instal·lar dos canons més als laterals de la superestructura de proa.
Flak originalment es presentava amb dues armes de 80 mm i dues metralladores de 6 i 5 mm.
En el procés de modernització, es van instal·lar rifles d'assalt de 25 mm als vaixells, el nombre de barrils dels quals va arribar als 36.
El meu armament de torpedes
Quatre tubs de torpedes bitubo de calibre 610 mm.
No són llances llargues encara, sinó els seus predecessors. Els dispositius es van instal·lar per parells als laterals, abans i després de les xemeneies. Cada creuer podia llançar 4 torpedes a bord. Les municions constaven de 16 torpedes.
Cada creuer portava 48 embassaments marins addicionals i 36 càrregues de profunditat.
Armament d’avions
Inicialment, la plataforma per llançar avions es va situar a sobre de la torre número 2.
Després es va substituir per una catapulta, però en aquesta posició no va arrelar. La catapulta es va retirar de la torre i es va col·locar entre els canons # 5 i # 6.
El creuer de la classe Nagara estava armat amb un combat Mitsubishi 1MF.
En general, Nagara es va convertir en una molt bona continuació de Kuma. Un lleuger augment de l’amplada del casc en 0,5 m va tenir un efecte positiu sobre l’estabilitat del vaixell i es van millorar les condicions de vida de la tripulació. Però, en principi, aquests vaixells es poden anomenar amb seguretat la segona sèrie de "Kuma".
Els creuers es deien Nagara, Isuzu, Natori, Yura, Abukuma i Kinu.
Modernització
Abans de participar en la Segona Guerra Mundial, els creuers van ser objecte de diverses millores. En lloc d'una plataforma de llançament, els vaixells van rebre una catapulta i un nou combat: "Nakajima 90 Model 2".
Durant la guerra, quatre de cada cinc creuers (Yura va ser enfonsat el 1942) van rebre la següent configuració d'armes:
- 5 canons de 140 mm;
- 2 canons universals de 127 mm en un carro bessó;
- 22 canons antiaeris de 25 mm;
- 2 metralladores antiaèries de 13, 2 mm.
A més, es van substituir els tubs de torpedes de dos tubs per uns de quatre tubs. El nombre de tubs de torpedes de 610 mm es va augmentar a 16.
Es van desmantellar dues armes de 140 mm. En lloc de la pistola núm. 6, es va instal·lar una torreta amb pistoles de 127 mm, la pistola núm. 7 simplement es va eliminar per estalviar pes.
El cinquè creuer, Isuzu, es va convertir en un creuer de defensa aèria el 1944. La configuració de les seves armes era així:
- 6 canons de 127 mm en tres instal·lacions a proa, a la nau i a la popa;
- 38 rifles d'assalt de 25 mm (11 de tres canons i 5 de canó simple).
Per instal·lar aquest conjunt d'armes, es van retirar tots els canons de 140 mm i dos tubs torpeders.
Ús de combat
Nagara
La primera operació del vaixell va ser l’aterratge a l’illa de Luzon el 12 de desembre de 1941. L'operació va acabar amb èxit, després hi va haver aterratges a Manila i altres illes de l'arxipèlag filipí.
Després hi va haver tota una sèrie d’operacions d’aterratge: les illes Menado i Kema, l’illa de Celebes, Bali.
El juny de 1942, els Nagara van participar a la batalla de Midway. La batalla es va perdre, el creuer va participar en el rescat de les tripulacions dels portaavions destruïts.
Des de l'agost de 1942, "Nagara", com a líder d'una flota de destructors, va participar en les batalles de les Illes Salomó, les illes Santa Cruz, Guadalcanal
La millor hora del creuer "Nagara" va caure en la tercera batalla de les Illes Salomó el 14 de novembre de 1942. "Nagara" i 4 destructors van xocar amb un destacament de vaixells americans. Una volea de torpedes es va disparar contra l'enemic. Com a resultat, el destructor Walk va ser danyat per un torpede i acabat per petxines, el destructor Benham va ser arrencat de proa i es va enfonsar, el destructor Preston va ser desfigurat per petxines, es va incendiar i finalment es va enfonsar també. El destructor Guin va ser molt danyat, però va aconseguir separar-se dels japonesos a les fosques.
El 15 de juliol de 1943, quan entrava al port de Kavieng (Illa Nova Irlanda), el Nagara va ser explotat per una mina lliurada per un hidroavió australià, però els danys es van reparar ràpidament.
A finals de 1943, el creuer va donar suport a les guarnicions japoneses a les Illes Marshall i a l'atol de Kwajelin. Va resultar danyat com a conseqüència d'un atac aeri i es va deixar reparar.
El 7 d'agost de 1944, el Nagara es trobava a 35 quilòmetres al sud de Nagasaki, navegant de Kagoshima a Sasebo, quan va ser descobert pel submarí nord-americà Crocker. El creuer anava en ziga-zaga antisubmarina, de manera que el comandant del Crocker Lee simplement va disparar una salva de quatre torpedes amb l'esperança que almenys un torpede impactés. Van passar els torpedes, però el capità del Nagara va canviar de nou el rumb del vaixell i un torpede va tocar la popa. El Nagara es va enfonsar.
Isuzu
El creuer va començar la guerra a prop de Hong Kong, patrullant les aigües juntament amb el 15è esquadró de destructors.
El 1942, es va traslladar al sud i va realitzar operacions de transport, va fer patrulles a les aigües
Surabaya, Balkapanana i Makassar.
Va participar en el bombardeig de l’aeròdrom de Guadalcanal l’octubre de 1942. En la tercera incursió a Guadalcanal el 14 de novembre de 1942, va ser atropellat per dues bombes aèries, que van provocar greus danys. Sis mesos estava en reparació.
Va tornar a l'Oceà Pacífic Central i es va dedicar al lliurament de subministrament i càrrega a diverses illes d'aquesta part de l'oceà. El 5 de desembre de 1943, prop de l'atol de Kwajalein, va rebre novament un cop de bomba i va anar a reparar-se, primer a Truk i després al Japó. A la metròpoli, "Isuzu" es va convertir en un creuer de defensa aèria.
Es van desmantellar tots els canons de 140 mm i, en canvi, es van subministrar tres muntatges universals de 127 mm i 38 canons antiaeris de 25 mm en versions de tres canons i canons individuals. El creuer va rebre un radar per detectar objectius aeris i una nova estació de sonar.
Va participar en l'operació al cap Engano, on va resultar danyat pel foc de creuers nord-americans, quan va treure gent dels portaavions que s'enfonsaven Chitose i Chiyoda. Les tripulacions del creuer van abatre dos avions.
Va participar en combois de subministrament a Brunei. En una de les campanyes va rebre un torpede a proa del submarí nord-americà "Hake". Renovat a Singapur.
La nit del 7 d’abril de 1945, el creuer Isuzu navegava amb una escort cap a Kupang. A la nit, el comboi va descobrir el submarí gabià i va disparar cinc torpedes contra el comboi, un dels quals va colpejar Isuzu. El nas estava molt malmès, la velocitat va baixar a 10 nusos. La tripulació va fer front als danys i al rodatge, però va continuar el seu camí.
Dues hores més tard, el submarí Charr va disparar una volea de sis torpedes, dos dels quals van impactar contra Isuzu a la zona de la sala de màquines. El vaixell es va trencar i es va enfonsar en 5 minuts.
El creuer Isuzu va ser l’últim creuer lleuger japonès enfonsat a la Segona Guerra Mundial.
Natori
Els primers dies de la guerra, "Natori" va operar a les illes Malàisia. Va participar en l'operació de captura d'Appari i el trasllat d'unitats militars a la badia de Lingaen.
A principis de 1942, va acompanyar combois a Cam Ranh, Mako i Hong Kong. Al febrer, va ser inclòs en les forces de la invasió de Java. Durant la invasió, va participar en el combat amb el creuer pesat Houston i el creuer lleuger australià Perth.
Va participar en l'ocupació del P. Tanimbar. Va cobrir combois entre Makassar, Nova Guinea i les illes del mar de Timor.
10 de gener, a 18 milles d’aproximadament. El submarí americà Amboin "Tautog" ("Blackfish") va disparar sis torpedes contra el creuer, un dels quals va tocar la popa. En general, per als creuers d’aquest tipus de menjar era una mena de lloc infeliç.
La popa es va trencar a 20 metres de la seva extremitat, es van desactivar els timons, es van danyar els eixos i les hèlixs. La tripulació difícilment podia donar un rumb de 12 nusos i el vaixell paralitzat es va arrossegar cap a Amboin. El Tautog va disparar tres torpedes més que hi passaven. Al port d'Amboina, la tripulació va tallar l'extremitat pel seu compte i va segellar el casc.
Durant el treball, els bombarders nord-americans van volar i van intentar acabar el creuer. L'explosió d'una bomba de 500 kg a prop del costat va causar la mort de 20 persones i va causar danys a la caldera núm. 2.
No obstant això, la tossuda tripulació va superar aquest problema i, com a resultat, l’1 de juny el vaixell va ser arrossegat fins a Maizuru, on va ser sotmès a una important revisió, que només es va completar el març de 1944. Al mateix temps, es va modernitzar el vaixell.
El juliol de 1944 participà en l’evacuació de la guarnició de l’illa de Palau. Em va tornar a tocar un torpede, però el dany va ser insignificant, el torpedo anava en un angle agut.
El 18 d’agost de 1944, el creuer navegava cap a Palau. A l'est de l'illa de Samar, va ser atacada pel submarí nord-americà "Hardhead". En primer lloc, el vaixell va disparar cinc torpedes que passaven per allà. Després de tornar a carregar els dispositius, els nord-americans van disparar una salvavita de quatre torpedes i dos torpedes van colpejar el costat Natori.
El creuer es va enfonsar al cap de 10 minuts. L’endemà, un submarí britànic va rescatar un oficial i tres mariners.
Yura
El creuer va rebre el seu bateig de foc el gener de 1932 durant l'ocupació de Xangai. El 20 de març, quan es van suprimir les bateries costaneres xineses, es va danyar i es va aixecar durant sis mesos per reparar-se.
Amb l'esclat de la Segona Guerra Mundial, va proporcionar trasllats de comboi a l'arxipèlag malai. Va patrullar diverses zones properes a les illes de Borneo, Sumatra i Java.
Va participar en l'ocupació de Palembang i la costa sud de Sumatra. El 13 de febrer de 1942, un vaixell britànic s'enfonsa amb foc d'artilleria, el 14 de febrer: el canó britànic "Scorpion" (juntament amb els destructors "Fubuki" i "Asagiri"), el 15 de febrer - un transport holandès (juntament amb l'EM "Amagiri").
De l’1 al 4 d’abril, mentre patrullava a la badia de Bengala, enfonsa tres vaixells.
Participa a la batalla per l’atol de Midway, a la incursió a Guadalcanal. Prop de l’illa de Shortland, va rebre dues bombes de 225 kg d’avions nord-americans i va perdre una torre d’artilleria de proa.
El 18 d'octubre de 1942, durant un viatge regular amb unitats de l'exèrcit a Guadalcanal, va ser atacat pel submarí nord-americà "Grampus". Un torpede va tocar la popa, però el dany va ser menor. Hi ha proves que el fusible es va activar prematurament.
El 25 d'octubre de 1942, amb una part del 2n batalló d'artilleria a bord, el creuer es dirigia cap a Guadalcanal per obrir l'aeròdrom Henderson Field i aterrar. El creuer anava acompanyat dels destructors de la 2a Flota de Xoc dels destructors del contraalmirall Takama. A l'Indispensable Estret, la formació ofega el remolcador americà Seminole i el vaixell patrulla YP-284 amb foc d'artilleria.
Després van venir bombarders de l’aeròdrom Henderson de Guadalcanal. Dues bombes van impactar contra el Jura i van danyar les sales de màquines. El moviment baixa fins als 14 nusos, però el creuer continua seguint. Tres hores després, arriben bombarders B-17 des del camp d’aviació de l’illa d’Espiritu Santo.
Tres bombes van impactar al Jura alhora: la proa, la superestructura i la sala de màquines. El creuer està greument danyat. La tripulació va fer front a la filtració, però el comandant de la formació, per por de nous atacs aeris, va ordenar als destructors que prenguessin la tripulació del creuer i acabessin el vaixell malmès amb torpedes.
El Jura es va convertir en el primer creuer lleuger japonès que va morir a la Segona Guerra Mundial. Però no l’últim.
Kinu
Les primeres hostilitats van ser donar suport a operacions amfibies a la Xina Central i Hong Kong el 1937.
Al començament de la Segona Guerra Mundial, proporciona una invasió de Malàisia i l'illa de Borneo. El 8 de desembre va ser l'avió de reconeixement Kinu qui va descobrir la formació britànica Z del cuirassat Prince of Wales i el creuer de batalla Ripals amb quatre destructors, després dels quals els vaixells britànics van ser enfonsats per avions japonesos.
Tot el "Kinu" de 1942 va passar en operacions per apoderar-se de territoris. Participa en la captura de les illes de Borneo, Java, Sabang, Mergui, Penang.
El 1943 i el 1944, el creuer es va dedicar a patrullar diverses aigües i transportar mercaderies per a les guarnicions de diverses illes.
Amb l'inici de la campanya filipina a l'octubre de 1944, va participar-hi juntament amb el pesat creuer Aoba com a transports. Remolca Aoba a Manila després que un pesat creuer fos danyat per un submarí nord-americà.
El 26 d'octubre de 1944, quan tornava a Manila després d'un vol regular, un avió nord-americà amb base aèria va ser atacat. Durant dues hores, el creuer va lluitar amb èxit contra l'avió, no va rebre cops directes, però un gran nombre d'explosions a prop dels costats van fer que les costures divergissin, resultant en múltiples fuites al casc. Es va formar un rotlle de 12 graus, l’aigua va inundar gradualment les sales de màquines i calderes. El vaixell va perdre velocitat, electricitat i finalment es va enfonsar.
Abukuma
La primera campanya militar: participació en la campanya del recinte del vicealmirall Nagumo a Pearl Harbor.
A més, el creuer estava basat a l'illa de Truk, va participar en operacions d'aterratge per capturar Rabaul i Kavieng. Participant en batudes a les Illes Aleutines. Juntament amb el creuer Kiso, va evacuar la guarnició de l'illa Kiska el juliol de 1943.
Participat a la campanya filipina, el 25 de desembre de 1944, durant l'operació de suport a la guarnició de l'illa de Panaon, va ser torpedinat pel torpedero nord-americà RT-137. El torpede va tocar el costat del port, provocant la inundació de la sala de calderes i la sala de màquines número 2. El traç va caure a 20 nusos.
No obstant això, "Abukuma" es va retirar de la batalla i va arribar a la badia Dapitan. Allà la tripulació finalment va fer front al forat i va expulsar l'aigua. El creuer es va dirigir a Brunei.
El matí del 26 de desembre, a 10 milles al sud de l’illa Negross, el vaixell va ser atacat per bombarders nord-americans basats a l’illa Biak. El B-24 gairebé immediatament va aconseguir quatre hits directes al creuer. Una bomba va destruir el canó de proa, dues van copejar la popa i van provocar un incendi a la sala de màquines, i la quarta va perforar la coberta i va fer explotar torpedes al dipòsit de municions. Després d'aquesta explosió, el vaixell va quedar condemnat i es va enfonsar amb gairebé la meitat de la tripulació.
Els creuers lleugers del tipus "Nagara" poden i han de ser considerats vaixells de gran èxit pel seu desplaçament. Velocitat ràpida, autonomia decent, bon armament, sobretot pel que fa a la defensa antiaèria a la segona meitat de la guerra.
L'únic que va ser insuficient va ser la supervivència del vaixell i la seva reserva. Si ens fixem en què va matar els creuers dels tipus Tenryu, Kuma i Nagara, es tracta d’un torpede atropellat a la popa del vaixell.
En cas contrari, s’hauria de reconèixer el disseny dels vaixells com a molt reeixit. Aquests creuers van fer front a les tasques per a les quals van ser concebuts, malgrat que van morir tots durant la guerra.
