El destí de l’últim tanc soviètic T-80 posat en servei des del moment de la seva creació fins a la finalització de la producció és interessant. Malgrat la resistència seriosa, no van ser els militars ni la indústria els que van intentar introduir-lo a l'exèrcit, sinó, sorprenentment, la direcció del partit en la persona d'Ustinov i Romanov. Per alguna raó, van decidir que l'exèrcit necessitava un tanc amb un motor de turbina de gas. I durant trenta anys, aquesta màquina intenta conquerir el seu nínxol entre les forces dels tancs.
Si observem com el T-80 és fonamentalment diferent dels seus homòlegs de generació (T-64 i T-72), resulta que la presència d’una central elèctrica de turbina de gas. El tanc es va crear d’una manera molt original, no va ser el GTE el que es va introduir al tanc, sinó que el tanc va ser adaptat per al GTE. Durant molt de temps el tanc no va poder "posar-se en peu" i va ser difícil arrelar-se a l'exèrcit.
Les obres d’un tanc amb motor de turbina de gas van començar als anys 60. El motiu principal de la creació d’aquest tanc va ser l’alta densitat de potència aconseguida amb aquest motor, que en aquell moment no es podia obtenir mitjançant motors dièsel. Després d'un llarg desenvolupament i refinament del tanc, es va posar en servei el 1976, però es va produir en petits lots.
A causa de la seva feble potència de foc, el seu sistema d'observació estava desesperadament desfasat en aquest moment. El T-80 es va creuar amb el T-64B instal·lant-hi una torreta d’aquest tanc. El 1978 va ser posat en servei amb el símbol T-80B i va rebre el complex d'observació més avançat "Ob" i les armes guiades "Cobra" en aquell moment.
Després de serioses proves militars dels tres tipus de tancs el 1976, Ustinov va decidir desenvolupar un tanc T-80U millorat. El compartiment de lluita s'està desenvolupant a Kharkov i el cos a Leningrad. Al mateix temps, es van proporcionar dues opcions per a la central elèctrica: amb un motor de turbina de gas amb una capacitat de 1250 CV. i un motor dièsel de 1000 CV.
Per crear un motor de turbina de gas amb una capacitat de 1250 CV. fracassat. Després d’un cicle de proves, un tanc amb un motor de turbina de gas existent amb una capacitat de 1000 CV. el 1984 es va posar en servei sota l'índex T-80U. Per a aquest tanc, es va desenvolupar especialment un nou complex d'observació "Irtysh" amb armes guiades per làser "Reflex".
Després de la mort d'Ustinov el 1984, el suport per a un tanc amb un motor de turbina de gas problemàtic va caure bruscament, ja que hi havia una versió d'aquest tanc amb un motor dièsel 6TD amb una capacitat de 1000 CV. Amb la creació d’aquest motor dièsel, les característiques de la central van ser gairebé iguals, però les deficiències del GTE es van mantenir. Després de provar aquest tanc el 1985, es va posar en servei sota la designació T-80UD.
Així van aparèixer dues modificacions del darrer tanc soviètic més avançat. La producció del T-80UD es va interrompre el 1991 i el T-80U, després d’haver sofert diverses modificacions segons l’índex T-80UM amb un motor de turbina de gas amb una capacitat de 1250 CV, també es va deixar de treballar el 1998. A la construcció de tancs russos, es va prendre com a base la família de tancs T-72.
Tot i les bones característiques generals del tanc a la indústria, no va arrelar a l'exèrcit. El seu principal problema era a la central elèctrica. L’ús d’un motor de turbina de gas en un tanc es va demostrar ineficaç a causa d’un consum de combustible 1,6 vegades més alt, una disminució de la potència quan es treballa a altes temperatures, un augment del desgast de la pols de les pales de la turbina, la complexitat i l’alt cost de la turbina de gas. motor.
Quan se li pregunta si el T-80 es pot considerar com una base per a un tanc prometedor, és probable que la resposta sigui negativa, ja que és una de les versions de la generació existent de tancs T-64, T-72, T-80., així com en relació amb els problemes de la central elèctrica descrits anteriorment.
S'ha identificat l'Armata com un tanc prometedor, tot i que hi ha moltes preguntes al respecte. Aquest tanc es produeix en sèries petites. Després de complexes proves militars, molt probablement, es determinarà la direcció del treball.
Es recomana considerar el tanc T-80 i tota la generació existent de tancs des del punt de vista de complir les tasques que afronta l'exèrcit rus en l'etapa actual fins que les tropes estiguin saturades d'una nova generació de tancs, cosa que no succeirà. aviat. Cal preveure el desenvolupament i modernització d'aquesta generació de tancs i el subministrament de característiques en mostres estrangeres o superiors a elles. I hi ha molts milers d’aquests tancs …
Pel que fa a les seves característiques, la flota de tancs existents de les sèries T-64, T-72 i T-80 són aproximadament iguals, no tenen diferències fonamentals que donin un greu buit. Tots ells estan equipats amb el mateix canó de 125 mm, sistemes d’observació, aproximadament les mateixes centrals elèctriques amb turbines de gasoil o dièsel i tenen característiques de protecció similars. S'instal·len gairebé els mateixos dispositius, unitats i sistemes universals. Tot plegat permet modernitzar els tancs i millorar la seva eficiència als requisits actuals.
La flota existent de màquines bàsiques i les seves modificacions per a les possibilitats de millora i modernització es poden dividir en tres grups. El primer grup: T-80B i T-64B, el segon: T-80U i T-80UD, el tercer: T-72B i T-90.
En cadascun dels grups, els compartiments de lluita estan unificats, equipats amb pràcticament els mateixos sistemes d’observació, la disposició i la col·locació d’instruments i conjunts no són molt diferents. Sobre la base del compartiment de combat T-80UD, es recomana desenvolupar un compartiment de combat únic per a tots els grups de tancs equipats amb el sistema d’observació Irtysh i armes guiades Reflex o les seves modificacions posteriors. S'hauria d'introduir al complex una imatge tèrmica moderna i la vista panoràmica d'un comandant.
Sobre la base del casc del tanc T-80U, desenvolupeu un casc amb el tanc T-80UD amb la instal·lació d’un motor de turbina de gas amb una capacitat de 1250 CV. i 6TDF dièsel amb la mateixa potència o preveuen la substitució del dièsel per un motor de turbina de gas.
Sobre la base del casc del tanc T-80B, desenvolupeu un casc amb el tanc T-64B amb la instal·lació d’un motor de turbina de gas amb una capacitat de 1250 CV. i 6TDF dièsel amb la mateixa potència o preveuen la substitució del dièsel per un motor de turbina de gas. Els cascos dels tancs tindran diferents xassís: gumats i amb rodets amb absorció de xocs interns.
Sobre la base del casc del tanc T-90, desenvolupeu un casc amb el tanc T-72B amb la instal·lació d’un motor dièsel de 1000 CV. L’ús de potents centrals elèctriques de turbina dièsel i de gas amb una massa de dipòsit de fins a 50 tones proporcionarà una alta densitat de potència i una bona capacitat a tot el país.
Per a tots els tancs, és aconsellable desenvolupar un sistema de protecció unificat que utilitzi els darrers assoliments i desenvolupaments en protecció blindada, dinàmica i activa, tot garantint la protecció de la generació existent de tancs contra les armes modernes.
Per assegurar la interacció dels tancs en una unitat de tancs, equipeu tots els tancs amb elements d’un sistema d’informació i control de tancs en termes de gestió d’un enllaç tàctic, moderns sistemes de comunicació per ràdio que proporcionen dissimulats i protegits de mitjans de supressió i transportats per UAV d’un llançament de morter o canó. La introducció d’aquests fons augmentarà significativament l’eficiència del control d’una unitat de tancs.
Després d'aquesta modernització dels tancs de generació existents, no seran inferiors als principals models estrangers en termes de potència de foc, protecció i maniobrabilitat i proporcionaran una alta eficiència durant molts anys.
Al mateix temps, la modernització s’hauria de dur a terme utilitzant els mateixos components i sistemes al màxim, cosa que reduirà el cost del treball i garantirà el funcionament de tancs gairebé idèntics a l’exèrcit. Tots aquests tancs es van crear una vegada sobre una base comuna. El disseny permet portar-los a pràcticament un tanc amb modificacions per a la central elèctrica i el xassís.
Després d’analitzar la presència i l’estat de la flota de tancs alliberats anteriorment, és recomanable desenvolupar un programa per modernitzar els tancs i portar-los a un nivell modern en lloc de llançar noves modificacions de la família T-72. Independentment dels grans noms que anomeneu, continuen sent modificacions del vehicle base i no donen un avanç fonamental en les característiques bàsiques de la generació existent de tancs.
