Els vaixells míssils del Projecte 12411 estan dissenyats per destruir vaixells de guerra de superfície enemics, vehicles de transport i aterratge i vaixells a la mar, punts de base, agrupacions navals i la seva cobertura, així com per cobrir vaixells i vaixells amistosos contra amenaces aèries i superficials.
Des de 1981, els vaixells míssils "Molniya" en la modificació 12411 (12411M) van començar a entrar en servei amb la Marina de la Unió Soviètica. Són un desenvolupament del projecte Molniya RC 1241. El principal desenvolupador és l'Associació Almaz. En total, es van construir més de tres dotzenes de vaixells míssils a diverses drassanes. La principal diferència és la instal·lació d’un sistema de míssils anti-vaixells amb míssils Mosquit 3M-80, en lloc de míssils Termit (P-15).
En el nostre temps, els coets de la sèrie 12411 estan en servei amb la Marina Russa. Més recentment, tres RK amb míssils anti-vaixell Mosquito van ordenar Líbia per a les necessitats de les seves forces navals. (Des del 2008, la part libia ha ordenat el projecte 3 RK 12411 a la drassana Vympel. El cost estimat de l'ordre és d'uns 200 milions de dòlars).
Història del desenvolupament del projecte RC 12411
Les operacions de combat amb vaixells míssils armats amb míssils anti-vaixell P-15 el 1967 (conflicte àrab-israelià) i el 1971 (conflicte indo-pakistanès) es van convertir en el punt de partida per a la creació d’un vaixell míssil que portés un sistema antimíssil millorat amb un míssil anti-vaixell "Mosquito" més potent i modern. Inicialment, es van fer avaluacions de les possibilitats de desplegar míssils anti-vaixell Mosquito en vaixells de míssils, en particular, al Projecte 205 República de Kazakhstan, que és el principal transportista del míssil anti-vaixell naval P-15. Com a resultat, l’RK del projecte 205 no s’ajustava en termes de pes i característiques de mida, i el MRK "Ovod" del projecte 1234 no encaixava en termes de velocitat.
La velocitat màxima requerida del nou vaixell míssil amb el míssil anti-vaixell Moskit havia de ser d'almenys 42-43 nusos. Com va resultar, els vaixells míssils petits i mitjans no podrien haver agafat mosquits a bord i proporcionar la velocitat requerida.
Per tant, es va establir la tasca de dissenyar un gran coet amb una potent central elèctrica a bord. El 1973 es va emetre un decret segons el qual es va iniciar el disseny i el desenvolupament d'un modern vaixell míssil d'alta velocitat. A més, segons el TTT DBK, hauria de tenir les millors característiques de rendiment, mitjans moderns de defensa personal, guerra electrònica, habitabilitat i autonomia millorades.
El disseny i desenvolupament del nou DBK va ser confiat a l'associació Almaz. GK Yukhnin E. I. és nomenat gerent del projecte. Segons la idea que s'està implementant, els vaixells es van desenvolupar com un sistema complet de grans vaixells de combat. El projecte 1241 es va convertir en una base única per a la creació de míssils, antisubmarins i patrulles. Es va planejar produir en sèrie vaixells per a les necessitats no només de la Unió Soviètica, sinó també per satisfer les necessitats de les flotes d’estats amics. Això i la diferent preparació de les capacitats del complex militar-industrial per a la producció de components van provocar l'aparició i la creació de diverses modificacions sobre la base del projecte 1241. El principal promotor va rebre l'ordre de dur a terme la construcció dels vaixells principals de les dues principals modificacions.
La primera modificació és un coet amb míssils anti-vaixell Termit "P15M" instal·lats i un sistema de propulsió de turbina de gas. Aquesta modificació va aparèixer a causa del desfasament dels desenvolupadors del sistema de míssils anti-vaixells Moskit i del sistema de propulsió de turbines de gasoil dièsel per lliurar els productes abans de la data assenyalada. La modificació rep la designació 1241-1 i va permetre iniciar la producció de l’estructura del casc i iniciar la producció d’embarcacions míssils encarregades per clients estrangers.
Simultàniament a la primera modificació, es va dur a terme la modificació principal: el projecte RK 12411. Aquesta modificació es converteix en el nou vaixell de míssils requerit per la Marina soviètica. El vaixell principal del Projecte 1241-1 amb "Termit" va entrar en servei amb la Marina el 1979. El vaixell principal del projecte 12411 amb míssils anti-vaixell Mosquito i el nou DSTU van entrar en servei amb la Marina a finals del 1981. Abans, es van fer proves de fàbrica amb èxit, després de les quals el vaixell de míssils va ser enviat al mar Negre, on es van dur a terme les proves principals. Durant les proves, el vaixell es va finalitzar amb el principal equipament i armes, després del qual el projecte RK cap 12411 va superar amb èxit un complex de proves estatals. Després de l'adopció del vaixell míssil de plom, comença la producció en sèrie d'aquesta modificació. Per a la ràpida introducció de nous RK a l'estand, es van reunir naus míssils a les drassanes de Khabarovsk i Sredne-Nevsky. Ambdues fàbriques construïen i lliuraven de mitjana dos o tres RC per any, la major part dels vaixells de míssils es construïen i es van posar en funcionament del 1985 al 1992. Els vaixells míssils Projecte 1241-1 es van construir abans del 1985, tres unitats més.
Dispositiu i disseny
El desplaçament del RK és d'aproximadament mig miler de tones, l'arquitectura dels nous vaixells és de coberta llisa amb sentines rodones (part davantera) i contorns de sentina afilada (popa). La caixa d’acer es divideix en deu compartiments per garantir la supervivència. La superestructura i els mampars interns dels vaixells estan fets d'aliatges d'alumini. El projecte 12411 RC estava equipat amb una nova DGTU de tipus combinat. Consistia en dos motors de turbina de gas i 2 motors dièsel, que transmetien la potència generada a dues hèlixs de pas fix que proporcionaven una velocitat màxima de 40 nusos o més.
Armament
A més del complex anti-vaixell principal amb el sistema de míssils anti-vaixell Moskit 3M-80, el vaixell de míssils estava equipat amb un muntatge de pistola AK-176 de 76 mm i dos suports de pistola de sis barrils AK-630 de 30 mm. Es va poder instal·lar dues unitats Strela-3 MANPADS.
Vaixells coets - projecte 12411
Es van establir un total de 34 vaixells, que es van construir a les instal·lacions de les plantes de Leningrad "Almaz", Sredne-Nevsky i Khabarovsk:
R-46: número de sèrie 402, el vaixell principal de la sèrie, establert el març de 1976 a les instal·lacions de l'associació Almaz, llançat des de les existències el març de 1980, posat en servei el desembre de 1981. Desactivat el 1994;
Р47 - número de sèrie 206, el primer vaixell establert a les instal·lacions de la planta de Sredne-Nevsky el juny de 1983, llançat des de les existències a l'agost de 1986, posat en servei el febrer de 1987. Tauler número 819. DKBF (36 BrRKA);
R-60 - número de sèrie 207, establert el desembre de 1985, llançat a partir de les existències el desembre de 1986, encarregat el desembre de 1987. Taula número 955. Actualitzada: instal·lació de ZAK Broadsword. Flota del Mar Negre;
R-160 (MAK-160) - número de sèrie 208, establert el febrer de 1986, llançat a partir de les existències el setembre de 1987, posat en servei a l'agost de 1988. Actualitzat al projecte 12411T. Tauler número 054. Flotilla del Caspi;
R-187 (Zarechny) - número de sèrie 209, establert el juliol de 1986, llançat a partir de les existències l'abril de 1988, encarregat el març de 1989. Tauler número 855. DKBF (36 BrRKA);
R-239 - fàbrica núm. 210, establerta l'octubre de 1987, llançada el desembre de 1988, posada en servei el setembre de 1989. Taula número 953. Flota del Mar Negre;
R-334 (Ivanovets): fàbrica núm. 211, establerta el gener de 1988, llançada a partir de les existències el juliol de 1989 i posada en servei el desembre de 1989. Taula número 954. Flota del Mar Negre;
R-109 - fàbrica núm. 212, establerta el juliol de 1989, llançada a partir de les existències l'abril de 1990, posada en servei a l'octubre de 1990. Taula número 952. Flota del Mar Negre;
R-291 (Dimitrovgrad): fàbrica núm. 213, establerta el desembre de 1985, llançada el desembre de 1986, posada en servei el desembre de 1987. Tauler número 825. DKBF (36 BrRKA);
R-293 (Morshansk): fàbrica núm. 214, establerta a l'abril de 1991, llançada a partir de les existències a l'agost de 1991, posada en marxa al març de 1992. Taula número 874. DKBF;
Р-2 - fàbrica núm. 215, establerta el 1991, llançada el 1994, posada en servei el febrer de 2000. Tauler número 870. DKBF (36 BrRKA);
Р-5 - fàbrica núm. 216, la darrera instal·lada per la República de Kazakhstan a les instal·lacions de la planta de Sredne-Nevsky el 1991;
R-66 - fàbrica núm. 905, la primera establerta per RK a les instal·lacions de la planta de Khabarovsk, es va posar en funcionament l'abril de 1985. Desactivat el 1999;
R-85 - fàbrica núm. 906, posada en servei el setembre de 1985;
R-103 - fàbrica núm. 907, posada en servei el novembre de 1985;
R-113: fàbrica núm. 908, posada en servei el desembre de 1985. Desactivat el 1997;
R-158 - fàbrica núm. 909, posada en servei a l'octubre de 1986. Desactivat el 1996;
R-76: fàbrica núm. 910, posada en servei el desembre de 1986. Desactivat el 1996;
R-83 - fàbrica núm. 911, posada en servei el desembre de 1986;
R-229 - fàbrica núm. 912, posada en servei el setembre de 1987;
R-230 - fàbrica núm. 913, posada en servei el desembre de 1987. Desactivat el 1997;
R-240 - fàbrica núm. 914, posada en servei a l'octubre de 1988;
R-261 - fàbrica núm. 915, posada en servei el desembre de 1988. Tauler número 991. Flota del Pacífic (2 dies RK niu);
R-271 - fàbrica núm. 916, posada en servei el setembre de 1989;
R-442 - fàbrica núm. 917, posada en servei el desembre de 1989;
R-297 - fàbrica núm. 918, posada en servei el setembre de 1990. Taula número 951. Flota del Pacífic;
R-298 - fàbrica núm. 919, posada en servei el desembre de 1990. Tauler número 940. Flota del Pacífic (2 dies RK niu);
R-11: fàbrica núm. 920, posada en servei el setembre de 1991. Taula número 916. Flota del Pacífic (2 dies RK niu);
R-14 - fàbrica núm. 921, establerta el 1988, posada en servei el desembre de 1991. Tauler número 924. Flota del Pacífic (2 dies RK niu);
R-18: fàbrica núm. 922, posada en servei a l'agost de 1992. Taula número 937. Flota del Pacífic (2 dies RK niu);
R-19 - fàbrica núm. 923, posada en servei el desembre de 1992. Taula número 978. Flota del Pacífic;
R-20 - fàbrica núm. 924, establerta el 1989, llançada l'octubre de 1991, posada en funcionament el novembre de 1993. Taula número 921. Flota del Pacífic (2 dies RK niu);
R-24 - fàbrica núm. 925, establerta el 1989, llançada el desembre de 1991, posada en servei el desembre de 1994. Taula número 946. Flota del Pacífic (2 dies RK niu);
R-29: fàbrica núm. 924, l'última RK, establerta a les instal·lacions de la planta de Sredne-Nevsky el 1992, es va posar en funcionament el setembre del 2003. Taula número 916. Flota del Pacífic (2 dies RK niu).
Característiques principals:
- longitud: 56,1 metres;
- amplada - 10,2 metres;
- Calat - 4,3 (2,5) metres;
- taxa de desplaçament / màx: 436/493 tones;
- velocitat: 38-39 a 41 nusos;
- abast de creuer 1600 milles (velocitat 20 nusos) o 400 milles (velocitat 36 nusos);
- Potència: DGTU, combinat, dos motors dièsel (8000 CV) i dues turbines (24000 CV);
Armament: 4 llançadors amb 3M-80 (míssils anti-vaixells Mosquito); un AK-176 de calibre 76,2 mm; dos calibres AK-630 de 30 mm; la possibilitat d'instal·lar dos MANPADS Strela-3 o Igla;
- Equipament: complex de radar reforçat;
- Tripulació del vaixell - 40/41 o 44 persones.
