Ara és el moment de tornar a comparar les tasques i capacitats d’un EM prometedor per a la Marina russa i Arleigh Burke. Els nord-americans van crear un vaixell de defensa antiaèria / antiaèria amb la capacitat de realitzar les funcions d'un "vaixell arsenal". La càrrega habitual de munició d'un destructor (74 míssils SM2, 24 Sea Sparrow, 8 Tomahawk i 8 ASROK) dóna el enviar excel·lents capacitats de defensa antiaèria. Amb la defensa antimíssil, per desgràcia, no tot és tan rosat. El fet és que als Estats Units, la qüestió de la interceptació de míssils supersònics de baix vol ha estat una qüestió sense resoldre.
Teòricament, els míssils anti-vaixell supersònics de baix vol poden ser interceptats pels estàndards SM2, però tenen un límit d’intercepció de 15 metres sobre el nivell del mar i els nostres nous míssils anti-vaixell volen més avall. El pardal marí, en opinió dels propis nord-americans, és capaç d’interceptar només míssils subsònics. És cert que els nord-americans han creat recentment un sistema de defensa antimíssil de gamma mitjana ESSM, que, segons les seves afirmacions, és capaç d’interceptar objectius supersònics de baix vol, però …
Podeu creuar els fulls i tots els informes de proves CM2 i ESSM estàndard. Veureu que en les proves, aquests míssils van colpejar amb èxit objectius supersonics d’alt vol i subsònics de baix vol. Però no vaig poder trobar cap informe sobre la derrota d’objectius supersònics de baix vol. En general. Per tant, fins i tot la possibilitat de colpejar objectius supersònics de baix vol amb míssils nord-americans existents és almenys controvertida. Però diguem que fins i tot l’ESSM encara ho pot fer.
Ja vaig escriure més amunt sobre les diferències entre míssils cercadors actius i semiactius. Per tant, l’ESSM està equipat amb un cercador semi-actiu, cosa que significa que per apuntar cap a un objectiu necessita una estació d’il·luminació objectiu. Només hi ha tres estacions d’aquest tipus a Arleigh Burke i, per descomptat, totes tres poden funcionar simultàniament no des de tots els angles. Atès que dos radars d'il·luminació es troben darrere de la segona xemeneia, des dels angles de proa "Arleigh Burke" té la capacitat de dirigir simultàniament l'ESSM cap a un sol míssil anti-vaixell.
El reduït nombre de canals de guia, en combinació amb la capacitat mitjana de detectar objectius de baix vol mitjançant el radar SPY-1, limita en gran mesura les capacitats del sistema de defensa antimíssils Arleigh Berkov. El fet és que els radars decimètrics no són molt bons per veure el que vola directament sobre la superfície del mar (els nord-americans han intentat que DECADES l’adaptessin a aquests propòsits) Generalment van extreure tot el possible, van fer una autèntica gesta en programari, després d’haver après per desfer la major part de la interferència i ara "Spy" és relativament bo per distingir objectius de baix vol, però tot plegat no fa que els vaixells nord-americans siguin els titulars del rècord en capacitats de defensa antimíssils.
En aquest sentit, el nou destructor britànic Daring és molt més potent que l'Arleigh Burke, el seu radar de vigilància SAMPSON és essencialment de dos radars en un rang de decímetre i centímetre. A l'abast del decímetre, el radar realitza la detecció d'objectius a llarg abast, però al rang dels centímetres "veu" perfectament tot el que passa a prop de la superfície de l'aigua (no hi ha interferències en el rang dels centímetres, es veu molt millor a prop de l'aigua que el decímetre radars:)). I dirigeix míssils amb un cercador actiu cap a qualsevol objectiu.
Fins i tot un horitzó radiofònic és molt més gran per als Daring que per als Arleigh Berks. Crec que tothom té clar que l’horitzó radiofònic és un concepte relatiu i depèn de l’altitud del radar sobre el nivell del mar. Veure on es troben les barres de costura a l’Arleigh Burke (pegats rectangulars a la superestructura)
i on és el radar de Daring (pilota al pal més alt)
Anteriorment a "Berks" hi havia un parell de "Volcà-Falanxes". Era un complex molt bo per al seu temps. Però es va comptar amb ell per contrarestar míssils antiaeris subsònics relativament petits, o grans, però ja danyats per explosions properes de míssils antiaeris. Les seves capacitats per combatre els míssils anti-vaixell supersònics pesats tendeixen a zero. I en els darrers episodis de "Berks", "Falanges" ja s'han eliminat.
Les capacitats de l'OLP de l '"Arly" són potser fins i tot més modestes que la defensa antimíssils; tot el punt es troba en l'extrema debilitat de les seves armes antisubmarines. El complex ASROK durant molt de temps no va volar a una distància de més de 10 km (ara està volant 20 km). El TA de 324 mm disponible amb Mk46 tenia una distància de cop encara més petita. Al mateix temps, els moderns submarins GAS, en determinades circumstàncies, van permetre "dirigir-se" als vaixells de superfície enemics en condicions ideals fins i tot a una distància de 90 km. I en menys ideals … bé, desenes de quilòmetres. I a tal distància totes les esperances d '"Arleigh Burke" eren només i exclusivament als seus helicòpters de coberta, dels quals només n'hi havia 2 i no podien organitzar una patrulla 24 hores. És cert que la situació es va canviar per millor amb l’aparició d’una estació sonar molt potent AN / SQS-53B / C, que, amb sort, podia detectar un submarí enemic a una distància de diverses desenes de quilòmetres … però a la pràctica quedaria així. Es va trobar un objectiu submarí desconegut, a 40 quilòmetres del vaixell.
I anem, mentre preparen l’helicòpter per a l’enlairament, mentre s’enlaira, fins a arribar a la zona on es troba el submarí … tot aquest temps, només queda pregar a tots els déus del mar i netejar la suor freda. cada segon, mirant el radar: hi haurà enlluernament de míssils de creuer d’aquest mateix submarí? Els nostres vaixells, equipats amb coets-torpedes amb un abast de 50 km, semblen molt més avantatjosos en aquest context.
Aparentment, tot el que passa és que les tasques de l’ASW dels Estats Units eren confiades en major mesura als avions basats en transportistes; antigament els resolien no només els helicòpters de l’OLP, sinó també l’esquadró víking regular, capaç de sospitar d’alguna cosa. grans i antipàtics, que s’enfonsen tranquil·lament cap a l’AUG sota l’aigua, comproven l’aigua del mar a 300 quilòmetres en qualsevol direcció des del portaavions … Però els temps de la Guerra Freda han acabat, els víkings van deixar de banda el seu desgast i no va desenvolupar nous avions: economia, senyor. Tot i això, em vaig tornar a distreure.
"Arlie Burke" té un potencial molt alt d'atacs contra objectius terrestres: en la versió de vaga, fins a 56 llançadors de míssils Tomahawk es carreguen al vaixell. Es tracta d’una força enorme capaç de suprimir la defensa aèria d’un país petit. Però el potencial d '"Arleigh Burke" per destruir vaixells de superfície és extremadament petit.
De fet, el comandant del vaixell només té a la seva disposició 8 míssils anti-vaixell Harpoon, que només són suficients per eliminar alguns corvets o vaixells de míssils que es trobaven al moment i al lloc equivocats. I, fins i tot aleshores, les últimes versions de "Arlie Berkov" estan completament desproveïdes de "Arpons". Els "Tomahawks" de la versió de míssils anti-vaixells no s’utilitzen des de fa molt de temps i, francament, els míssils subsònics no són un perill molt greu per a un vaixell amb defensa antiaèria / defensa antimíssils moderna. Encara hi ha un tir de "normes" antiaèries a la línia de visió. I això és tot.
Per tant, és fàcil treure una conclusió: fins i tot "Arleigh Burke", el pilar fonamental de l'AUG dels Estats Units, que molts analistes militars consideren el millor destructor de tots els temps i de tots els pobles, el magnífic principal míssil de combat i vaixell d'artilleria de al nostre temps, no compleix completament els requisits per a un destructor prometedor RF. Encara que, per descomptat, maco, contagi
Què podem dir dels vaixells més petits com "Álvaro de Bazan"? Aquest vaixell, a diferència de "Arleigh Burke", no té ni tan sols 3 estacions d'il·luminació objectiu, sinó només dues. Aquells. des de diversos angles, és capaç de dirigir míssils només un, màxim: dos míssils anti-vaixells atacants. Si ho comparem amb els nostres prometedors míssils 9M100, que han de capturar míssils enemics amb els seus capçals d’infraroig fins i tot abans que el nostre antimíssil surti del llançador … Un UVP de 48 cèl·lules és acceptable per a un vaixell que opera a la zona propera al mar, però per a una zona oceànica és minúscul. Després d'haver introduït quatre dotzenes de "Normes" i 40 ESSM, encara es pot parlar d'algun tipus de defensa aèria del vaixell, però les capacitats de xoc es reduiran a gairebé zero. Vuit "arpons" a les instal·lacions de coberta només poden espantar un pirata somali. Almenys només es pot aconseguir una PLO sana posant ASROK PLUR a la UVP, i les cèl·lules ja valen el seu pes en or …
Una vegada més, com he escrit més amunt, el Mk41 UVP està dissenyat per a míssils aproximadament d'una tona i mitja. Si construïu un "Bazan" rus amb armes russes (i qui ens vendrà "Aegis" amb "Normes"?), Caldrà oblidar-se dels míssils pesats, limitant-se al "Polyment-Redoubt" amb míssils d'abast mitjà i curt, o instal·leu un UVP per llançar míssils pesats i "Onyx" amb "Calibre" però … a costa de reduir municions. I no tindrem 48 cel·les, però estarà bé que en tinguin 32.
El sistema d'artilleria de 127 mm és pràcticament inútil per tal de donar suport a l'aterratge: l'acció del projectil és massa feble (això també s'aplica a l'Arleigh Burke i (per divertit que sembli) fins i tot al nostre AK-130)
L’abast de creuer (5.000 milles a 18 nusos) és relativament curt, tot i que no tan curt (Arleigh Burke - 6.000 milles, Daring - 7.000 milles, el nostre Projecte 1134 BODs - 6500-7100 milles).
En general, un vaixell petit és un vaixell petit i les seves capacitats sempre seran molt limitades. Com va dir un anglès: "Si poses 10 en un vaixell que pugui contenir vuit canons, només 6 dispararan". O bé, ja que la inscripció d’un microbús expressava la mateixa idea encara de manera més succinta:
"No empentes imparable"
Els mateixos espanyols no veuen de cap manera la sèrie Álvaro de Bazan com una mena d’esquadró d’oceà obert. Estan destinats a operacions com a part d’un grup de recerca i vaga dirigit per un portaavions a la zona de Gibraltar, i res més.
