Vol conjunt de l'avió patrulla de llarg abast P-8A "Poseidon" i el seu bon vell analògic turbohèlice P-3C "Orion". Estar en més de 30 anys d’aturada temporal en el punt àlgid de l’activitat militar, i un i el segon cotxe continuaran patrullant junts els mars i els oceans fins a quasi la meitat del segle XXI.
En la nostra extensa anàlisi del 31 de maig de 2016, es van tenir molt en compte tots els aspectes dels conceptes estratègics actuals i futurs de la Marina dels Estats Units "Kill Chain" i "Kill Web". Es van aclarir totes les deficiències dels primers i els mèrits del segon, el concepte més ric en la concentració de xarxes, i es va determinar el grau aproximat de la seva amenaça per als avions de combat de la defensa aèria de les Forces Aeroespacials de la Federació Russa l'exemple de les accions de l'avió basat en transportistes de l'AUG nord-americana d'acord amb els mètodes del subconcepte NIFC-CA inclòs al Kill Web ".
Però si tots els perills de l’antiaèria "NIFC-CA" es "resolen" amb l'ajut de l'aviació tàctica russa moderna i els sistemes de guerra electrònica terrestre amb pena a la meitat, aleshores els sub-submarins i els anti-vaixells els conceptes "ADOSWC" i "NIFC-CU" emmagatzemats a la reserva s'eliminaran de manera molt més problemàtica, tal com indica les darreres notícies, informades en veu alta pel lloc web analític britànic Flightglobal.com l'11 d'agost de 2016. El lloc web del reconegut reportatge setmanal aeroespacial sobre el desenvolupament i implementació del programari especialitzat Minotaure a la interfície d'informació dels avions antisubmarins de llarg abast P-8A Poseidon de la Marina dels EUA, que estan en servei amb el 5è (VP-5) i la 16a (VP -16) esquadrons de patrulla. La preparació inicial per al combat del nou programari i equips addicionals es pot anunciar el 2019, cosa que es pot considerar una "sorpresa" molt desagradable per a nosaltres.
El Minotaure és una interfície auxiliar avançada per a l’intercanvi d’informació tàctica sobre situacions submarines i superficials entre diverses dotzenes d’avions de patrulla P-8A Poseidon de servei sobre els mars i els oceans. El nou programari es descarregarà i s’instal·larà a cada estació de treball d’aquests operadors d’avions i permetrà mostrar una imatge completa (estratègica) de la situació al vast teatre mar / oceà, recollida i generalitzada de tots els equips radiotècnics (incloses les boies de sonar i sensors d'anomalia magnètica) a l'aire "Poseidonov". L'intercanvi de dades es durà a terme a través d'un canal de comunicació segur "Link-16", però tenint en compte el ritme de desenvolupament dels mitjans moderns de guerra electrònica, canals de comunicació "secrets" addicionals amb una reestructuració pseudo-aleatòria de la freqüència de funcionament, inclosos els satèl·lits, pot ser utilitzat. Però aquest no és tot el conjunt de qualitats realitzades pel "Minotaure".
La tàctica d'utilitzar l'enllaç "Posidó" al teatre d'operacions naval / oceànic, tenint en compte la implementació del paquet de programari "Minotaure"
Poseidons podrà transmetre informació sobre la situació tàctica als avions antisubmarins modernitzats P-3C "Orion", als helicòpters antisubmarins polivalents NH-90NFH de la Marina Unida de l'OTAN i als americans MH-60R, als trimarans antisubmarins no tripulats ACTUV "Sea Hunter" i, finalment, els vaixells terminals de treball SAC AN / SQQ-89, instal·lats als vaixells americans "Aegis", que faran que les accions de les flotes dels Estats Units i els països de l'OTAN siguin més coordinades i efectives. A més, avui en dia els laboratoris de la Marina dels Estats Units estan treballant per portar el processador acústic i les comunicacions d'Orió al nivell del maquinari del Posidó: en termes de sensibilitat i filtratge de senyals rebuts del RSL, els dispositius de conversió de els primers arribaran finalment al P-8A.
Serà molt difícil superar aquestes línies de la patrulla submarina a l'Atlàntic nord no només per als submarins nuclears polivalents (SSGN) del projecte 949A "Antey", sinó també per als submarins torpeders més lents "Shchuka-B". L’únic tipus de submarí capaç de suportar una sistematització tan potent del submarí de l’OTAN és Ash, però el 2020 el seu nombre serà de només 6 unitats, cosa que és completament insuficient per destruir amb seguretat tots els objectes estratègics situats a les profunditats dels Estats Units. Tot l’Atlàntic nord estarà ple de caçadors marins no tripulats, Arleigh Burkes i Ticonderogs, les accions dels quals seran recolzats per Poseidons enllaçats en una xarxa, i la informació llegida de centenars de boies de sonar col·locades crearà una barrera submarina gairebé insalvable en el camí cap al Estats.
A la regió Àsia-Pacífic, serà molt més difícil per als nord-americans crear aquesta xarxa, ja que l’àrea de la regió és diverses vegades més gran, i és aquí on s’arriba a les línies de llançament de l’SKR X-101. (més de 5500 km) sembla ser una tasca més fàcil, ja que, de fet, sota el gel del nord de l’oceà Àrtic, però té les seves pròpies peculiaritats associades als diferents gruixos de gel que el submarí ha de trencar.
L'avióònica de cerca de l'avió P-8A "Poseidon" no es pot classificar com a antisubmarí amb objectius reduïts, sinó que fa referència a sistemes polivalents capaços de realitzar reconeixements òptics i radiofònics a la superfície del mar i a les zones costaneres. Les capacitats d'aquests sistemes són iguals als sistemes de designació d'objectius aerotransportats del tipus E-8C "J-STARS". Així doncs, 7 operadors d’un P-8A "Poseidon" tenen a la seva disposició un complex de radars aerotransportats polivalents: AN / APS-137D (V) 5 (o AN / APY-10, com sol anomenar el desenvolupador) Raytheon "). El conjunt d’antenes parabòliques del complex amb equips addicionals (accionaments de rotació, sistema d’alimentació i bus de comunicació amb aviónica) pesa uns 250 kg i es troba sota el cono radiotransparent P-8A. L'alta resolució en el mode d'obertura sintètica (aproximadament 3,5 m) ve proporcionada per la gamma d'operacions en centímetres X (de 9,3 a 10,1 GHz). AN / APY-10 té una potència màxima de 50 kW, a causa de la qual es poden detectar naus de gran superfície del tipus "portaavions" a distàncies de fins a 450 km, i el "destructor" - uns 329 km.
El radar AN / APS-137D (V) 5 és especial pel fet que no només té el mode d’obertura sintètica estàndard (SAR), sinó també l’anomenat mode de síntesi inversa (ISAR), que s’aconsegueix gràcies a la trajectòria de vol circular del Posidó al voltant de la zona objectiu … Durant un període de temps determinat, el radar fa diverses desenes de milers de "exploracions" de l'objectiu des d'un angle que canvia constantment i, com a resultat, es forma una "imatge" de radar tridimensional precisa de l'objectiu, sobre la qual La silueta amb les seves característiques de disseny és visible. Sovint, en el mode ISAR, no només s’aconsegueix la classificació, sinó també la identificació d’un objecte superficial o terrestre (en aquest moment, la resolució de l’estació s’acosta a 1 m i la potència de radiació mitjana és de 500 W). Es requereix la mateixa potència perquè el producte Raytheon detecti objectius petits com el periscopi. La freqüència d'escaneig depèn dels modes de funcionament i oscil·la entre 6 i 300 "escanejats" per minut. Els ordinadors de bord d’alt rendiment permeten fer un seguiment simultani de 256 objectius marítims i terrestres, cosa que converteix l’AN / APS-137D (V) 5 en un dels radars més avançats de la seva categoria. A més, com en el radar amb aspecte lateral AN / APY-3 (E-8C), l'AN / APY-10 va introduir un mode de cartografia del terreny.
Radar aeri AN / APY-10
L’equip addicional inclou un detector d’anomalies magnètiques (MAD) instal·lat al rotor de la cua, una estació de vigilància i observació optoelectrònica en la versió de la torreta MX-20HD, un sistema de bloqueig optoelectrònic per a míssils amb IKGSN AN / AAQ-24 (a la secció de cua de l’avió), un remolc remolc remolcable AN / ALE-50, un sistema d’avís d’irradiació (RWS) APR-39B, una estació de contramesures electròniques AN / ALQ-18 i una estació RER AN / ALQ-240 (V) 1. L'estació optoelectrònica MX-20HD és un mòdul rotatiu amb 7 sensors de TV / IR i un canal de telemetre làser. El canal de televisió té una resolució de 1920 x 1080 i un potent zoom òptic i digital, gràcies al qual els Posidons poden realitzar reconeixements òptics des de diverses desenes de quilòmetres. El MX-20HD s’utilitza més activament per al reconeixement darrere de les illes artificials xineses al mar de la Xina Meridional, prop de l’arxipèlag Spratly, així com darrere de la flota xinesa a la zona de l’arxipèlag Diaoyu (Senkaku), al mar de la Xina Oriental. Des d’una distància de més de 25-35 km, la càmera pot proporcionar als operadors P-8A informació completa sobre les accions d’un enemic potencial sobre la seva pròpia infraestructura: la càmera distingeix entre qualsevol vehicle de petites dimensions, material de construcció, equipament i fins i tot personal.
El P-8A "Poseidon" és un vehicle de combat força formidable, no només per la seva capacitat única de controlar vastes extensions de l'oceà i les zones costaneres dels continents, sinó també per la possibilitat d'utilitzar aire modern d'alta precisió -míssils vaixell i aire-terra, i també diversos torpedes i míssils antisubmarins: en aquest moment, a les suspensions dels Posidons americans, es poden veure els míssils anti-vaixell AGM-84D / N "Harpoon", l'AGM- Míssils tàctics 84H / K SLAM-ER, torpedes Mk.54 i PLA d'alliberament a gran altitud HAAWC desenvolupat per "Boeing" basat en Mk.54 amb mòdul de control aerodinàmic
Els avions de patrulla de llarg abast P-8A "Poseidon" poden substituir parcialment fins i tot vehicles especialitzats com el "Rivet Joint" RC-135V / W, i el programari "Minotaure" genera una il·luminació operativa-estratègica sobre els llocs de desplegament de la tecnologia radiofònica enemiga. i recursos de reconeixement electrònic, així com defensa antiaèria en trams de diversos milers de quilòmetres. És lògic que més tard el "Minotaure" s'instal·li als australians i britànics "Poseidons". Això, en primer lloc, afectarà el nivell de complexitat del deure dels nostres creuers submarins nuclis polivalents i submarins estratègics de míssils a les aigües del mar de Noruega i de l'Atlàntic Nord, i també crearà grans problemes per al funcionament del nucli nuclear xinès. flota de submarins a la IATR.
La construcció de més SSGN pr 885 "Ash" i "Husky" solucionarà parcialment aquest desagradable problema, però podrem observar el resultat almenys d'aquí a 15 anys. Mentrestant, haurem de conformar-nos amb la modernització contínua dels avions antisubmarins de llarg abast Tu-142M3, així com esperar que estiguin equipats amb moderns equips de comunicació per crear una xarxa única amb informació i control de combat naval. sistemes de les famílies Requirement-M i Sigma.
