Aquesta és una seqüela d’un article sobre fragates romaneses del segle XXI. La primera part és AQUÍ.
Hola de nou
Com que he aprofundit profundament en la història, us recordaré breument alguna cosa. Gran Bretanya va reduir la mida de la seva flota. També es van reduir les fragates de la primera sèrie del tipus 22. Dues d'elles es van utilitzar com a objectius (disparats i enfonsats), una va ser desballestada i la resta es va començar a oferir als països del Tercer Món des de Sud-amèrica. Els romanesos, que desitjaven unir-se a l'Aliança de l'Atlàntic Nord i tenien pressa per adquirir equips i armes occidentals, de manera que complissin els estàndards de l'OTAN, també van prendre un mos.
El vaixell insígnia de la fragata de la Marina de Romania "Regele Ferdinand" (F221)
Operació Rei nu
El 14 de gener de 2003, Romania va signar un contracte amb el Regne Unit per a la compra de les fragates HMS Coventry (F98) i HMS London (F95) que van escapar del desmantellament. El mateix dia, la fragata HMS Coventry (F98) va passar a anomenar-se Regele Ferdinand, heretant el nom del líder destructor desactivat que formava part de la flotilla de destructors de la Royal Romanian Navy abans i durant la Segona Guerra Mundial.
Referència.
Regele Ferdinand (rei de Romania Ferran I). Nom complet: Ferdinand Victor Maynard Albert. Dinastia: Hohenzollern-Sigmaringen. També se'l coneix com "Ferran lleial" i "Unificador de Romania". Va trair els interessos de la casa de Hohenzollern i va entrar a la Primera Guerra Mundial al costat de l'Antesa. Després de la Primera Guerra Mundial, va ampliar les fronteres de l'estat romanès: incloïa Transsilvània, Bucovina i Bessaràbia. Va desenvolupar i va dur a terme una reforma agrària, que va proporcionar a tots els ciutadans del país, independentment del gènere, la raça, la nacionalitat i l’origen, el sufragi universal.
Abans que els vaixells fossin lliurats a Romania, tots dos van ser modernitzats a Portsmouth. La preparació prèvia a la venda tenia aquest aspecte: es va dur a terme una revisió important de les centrals elèctriques i altres mecanismes, es van substituir els equips electrònics per altres de nous, però més simplificats, i les seves armes eren (no em fa por aquesta paraula) castració. Ambdues fragates, es van desmantellar completament míssils (ASM "Exocet", SAM "Sea Wolf") i artilleria *. Per tapar els ulls dels romanesos, en lloc dels míssils anti-vaixell desmuntats i els sistemes de defensa antiaèria, es va instal·lar a la proa de les fragates un muntatge universal de canó de 76 mm de 2 mm "OTO Melara".
La taula mostra dades sobre l’armament dels vaixells abans i després de la seva venda a Romania. Com diu la dita: "Sent la diferència".
* Algunes fonts escriuen que els britànics van deixar tubs de torpedes als romanesos i van vendre torpedes Stingray per a ells, però crec que es van tornar a instal·lar pocs anys després.
Part de coberta de la pistola OTO Melara a la fragata "Regele Ferdinand"
Dels equips de control de foc es van instal·lar a cada vaixell un sistema de control d’incendis d’artilleria optoelectrònica Radamec 2500 i un sistema de control d’acció contra la mina NAUTIS 3. A jutjar per les fotografies que vaig obtenir, els hangars d’helicòpter de les fragates també van patir algunes alteracions.
Preste atenció a la roleta dels hangars de l’helicòpter. A sobre de la fragata Londres, a sota: Ferdinand i Maria
El 19 d'agost, el reencarnat "Ferran" va ser sotmès a proves marítimes i, el 9 de setembre de 2004, el "rei" va rebre l'encàrrec de la Marina romanesa (Marina Militară Română) i se li va assignar el número de costat F 221. Aviat es va crear una flotilla de fragata, en què s'incloïa l'antiga fragata insígnia Marasesti (veure articles anteriors), el rei Ferran i la reina Maria. Des de llavors, el rei Ferran (F-221) ha estat el vaixell insígnia de la Marina romanesa.
I després van aparèixer articles a la premsa romanesa en què escrivien que "Ferdinand" és bo, però la seva aparença no és molt bèl·lica, i el significat general dels articles es va reduir a una cita d'un noi del conte de fades de l'escriptor Hans Christian Andersen: "I el rei està nu!" Va sorgir un escàndol internacional que, per descomptat, va quedar aturat, ja que hi va intervenir BAE Systems plc, la companyia de defensa més gran del Regne Unit.
Us explicaré breument sobre el segon vaixell. La fragata HMS London (F95) també va patir una "modernització" a Portsmouth i, l'1 d'agost de 2004, l'HMS va passar a anomenar-se "Regina Maria" (en honor de l'esposa de Ferran), heretant també el nom d'un destructor romanès de la Segona Guerra Mundial. La reina Maria va ser presentada a la Marina de Romania i se li va assignar el número de cua F-222. Vam aconseguir recollir prou informació i fotos sobre aquest vaixell, com si "Maria" sempre estigués a l'ombra del seu marit coronat. Per tant, compense aquest buit amb algunes fotografies i informació històrica sobre la mateixa reina.
Referència.
Regina Maria (Maria d’Edimburg). Nom complet: Maria Alexandra Victoria. Dinastia: Sajonia-Coburg-Gotha. Princesa de Gran Bretanya, esposa del rei Ferran I i reina consort de Romania.
Durant la Primera Guerra Mundial, Maria era infermera i, per proporcionar ajuda financera a la Creu Roja, va escriure el llibre "El meu país". També va participar activament en la política i els plans de la guerra. El 1919, la reina Maria va representar Romania en la signatura del tractat de pau de Versalles, que va retornar a Romania els territoris capturats durant la guerra. Després de la victòria a Marasesti, la parella reial va anar al front i van atorgar personalment als soldats que es van distingir a la batalla. Tot i que el matrimoni de Maria i Ferran no es pot anomenar reeixit (tots dos van guanyar diners per part dels nens), només van deixar bons records a la memòria dels ciutadans romanesos.
En honor d’aquesta parella coronada, ja es van nomenar vaixells. Després de la Primera Guerra Mundial, Romania va ordenar a dos líders destructors del drassana italiana Pattison de Nàpols. Els líders britànics dels destructors de la classe Shakespeare van servir de prototip per a la seva creació. Els vaixells van rebre el nom dels seus monarques: "Regele Ferdinand" (as de cors de la Marina Reial de Romania) i "Regina Maria" (respectivament, as de piques). Per cert, aquests vaixells van ser capturats el 29 d'agost de 1944 a Constanta per tropes soviètiques juntament amb altres vaixells romanesos, inclosos els destructors Marasti i Mareshesti, el destí dels quals ja he descrit a les pàgines de VO.
El rei Ferran i la reina Maria el 1922
Modernització
Els romanesos van començar a parlar de la modernització de les antigues fragates britàniques ja a principis dels anys 2000, fins i tot en la fase de signatura del contracte. En un termini de 2-3 anys, tenien previst desenvolupar i aprovar un projecte de modernització i el 2008-2009 ja van comprar i instal·lar armes, equips i sistemes de radar moderns. Els analistes militars han argumentat que la modernització de les antigues fragates britàniques costarà a Romania 100 milions d'euros. El tercer vaixell de la flotilla, la fragata Marasesti, que va ser construït a Romania sota el comandament de N. Ceausescu, també havia de ser reequipat. Però el projecte no es va detallar a temps i els diners no es van destinar al pressupost.
La modernització es va ajornar diverses vegades, i a la premsa i als fòrums van discutir possibles kits de "millores", els seus avantatges i desavantatges.
Mitges mesures
Mentre es va posposar la modernització, es van intentar portar les fragates almenys al nivell del vaixell de patrulla offshore (patrullera). Amb aquest propòsit, s'hi va instal·lar armament de metralladores.
Marins rumans durs
Sembla Stallone a Rambo 4?
DUM de la companyia romanesa Digital Bit amb DShKM a bord de la fragata "Regele Ferdinand"
El mateix mòdul, però amb òptica i fins i tot disparos … Molt probablement, un mòdul experimental. No va trobar la confirmació que fos adoptat
Una vegada més, van començar a parlar de la modernització dels vaixells el 2013, quan es van celebrar a Romania una sèrie de reunions entre representants de 15 companyies de defensa britàniques i 30 romaneses al territori de l'ambaixada britànica. Els notoris BAE Systems, que ja han guanyat almenys dues vegades en la seva venda, van contractar el contracte de modernització de les fragates tipus 22. MAN Diesel & Turbo UK, BCB International, Aish Technologies i altres també tenien els seus interessos a Romania.
La forma en què van acabar les negociacions en altres àrees no s’aplica a aquest tema i els resultats de les negociacions sobre l’equipament de fragates són òbvies: Romania va gastar 16,5 milions d’euros en la compra de 18 torpedes Sting Ray restaurats per a les seves fragates i helicòpters de coberta. Aquests torpedes van ser desactivats, "actualitzats" i venuts a aquells que ho necessitaven. És a dir, la segona mà es va tornar a vendre als romanesos! Quan els tubs de torpedes van aparèixer a la fragata, no es va poder esbrinar, però es van instal·lar. Almenys a ‘Ferdinand’.
TA a la fragata "Regele Ferdinand". Molt probablement també s’utilitza
En general, el rei nu fa sonar les seves armes amenaçadorament.
Aviació de coberta
Igual que la fragata Marasesti, el grup aeri de cadascuna de les fragates "Regele Ferdinand" i "Regina Maria" comprades al Regne Unit consta d'un helicòpter de coberta IAR 330 Puma Naval. Els produeix l'empresa aeronàutica romanesa Industria Aeronautică Română (IAR) amb llicència de l'extinta Aerospatiale-France.
Helicòpter Puma Naval a la coberta de la fragata romanesa
El camí dels helicòpters de coberta Puma Naval és força llarg i espinós, per la qual cosa mereix una descripció detallada. He recopilat prou material sobre aquest tema i n'hi havia prou per a un article a part. S’està preparant per publicar un article sobre els helicòpters Puma Naval.
L’autor vol agrair a Bongo els consells.
