Aquesta és una seqüela d’un article sobre fragates romaneses del segle XXI. La primera part és AQUÍ.
Centrals elèctriques de fragata tipus 22
Per obtenir el factor d’eficiència òptim i un ús més racional del combustible, les fragates tipus 22 es van equipar amb centrals elèctriques combinades amb turbines de gas, que consistien en 4 turbines disposades segons l’esquema COGOG (turbina de gas CObinada o turbina de gas). En l’esquema COGOG, a cada eix de l’hèlix funcionen dues turbines de diferent potència: o menys potents per al creuer o més potents per a tota velocitat.
La idea de combinar el funcionament de dues turbines va sorgir de la baixa eficiència de les turbines de gas en funcionament a càrrega parcial. És a dir, una turbina de baixa potència que funciona a plena capacitat és més eficient que una turbina doble que potent que funciona al 50% de capacitat. En l’esquema COGOG, es proporciona una caixa de canvis que desplaça la transmissió del parell d’una de les dues turbines de capacitats diferents al mateix eix. Això va eliminar la necessitat de mecanismes de transmissió més complexos i potencialment més poc fiables.
Central combinada segons l’esquema COGOG
A diferència dels vaixells de la primera sèrie (subclasse "Broadsword"), a les fragates de la segona sèrie (subclasse "Boxer") les turbines Rolls-Royce Spey SM1A i Rolls-Royce Tyne RM3C van ser substituïdes per altres. Per a la màxima velocitat a les fragates de la subclassa "Boxer", es van llançar 2 turbines Rolls-Royce Olympus TM3B (54.000 shp * / 40 MW cadascuna), i el progrés econòmic del vaixell en la marxa es va assegurar mitjançant l'operació de dos Rolls-Royce Turbines Tyne RM1C (9.700 shp / 7, 2 MW cadascuna). Malgrat que es van instal·lar diferents turbines en diferents sèries, la velocitat de moviment dels vaixells no va variar respecte a aquesta. La velocitat màxima de totes les fragates de 22 tipus era de 30 nusos i la velocitat econòmica (de creuer) era de 18 nusos.
La central elèctrica dels vaixells constava de 4 generadors dièsel amb una capacitat d’1 MW cadascun (3 fases, 450 volts 60 Hz).
* shp (Shap horsepower): potència del motor en CV. a l’eix.
Referència.
Per primera vegada, es va provar la instal·lació d’aquest esquema en una fragata tipus 14 HMS Exmouth (F84). El sistema COGOG també s'utilitza en els creuers de classe Slava del Projecte Soviètic 1164.
Armament de fragates tipus 22 (1a i 2a sèrie, subclasse "Boxer")
Com ja s’ha esmentat, la principal tasca de les fragates Tipus 22 era la defensa antisubmarina, per tant, l’arma principal de la mateixa eren les armes antisubmarines, que consistien en tubs de torpedes, una ala d’aviació de coberta i un GAS amb una xarxa d’antenes remolcades. Però, si calia, es proporcionava la possibilitat del seu ús com a vaixells polivalents (d’ús general) i, per tant, la composició de les armes de les fragates tipus 22 no es limitava a això.
A diferència dels vaixells de la primera sèrie (subclasse "Broadsword"), a les fragates de la segona sèrie (subclasse "Boxer") el sistema d'informació i control de combat (BIUS) de CAAIS va ser substituït pel CACS-1 més avançat del mateix fabricant. Per derrotar objectius de gran superfície, estaven equipats amb armament de coets, que consistia en 4 llançadors per als míssils anti-vaixell de creuer Exocet MM38. Per a la defensa personal contra avions i míssils anti-vaixells de baix vol, tenien armament antimíssils a bord en forma d’instal·lacions de 2x 6 contenidors del sistema de defensa aèria de curt abast Seawolf (GWS-25 Sea Wolf). Com a mitjà de defensa aèria, també van equipar-se amb armament de canó: 2x canons antiaeris Oerlikon automàtics de 20 mm i 2 x muntatges automàtics Oerlikon de 30 mm emparellats.
L'armament de torpedes consistia en dos tres tubs de 324 mm TA Plessey STWS Mk 2. L'armament de les metralladores de les fragates consistia en metralladores 4x7, 62 mm L7A2 GPMG (amb llicència de FN MAG).
A continuació es mostra una foto de les armes i alguns equips de la fragata HMS London, presa mentre estava estacionada a la base de les forces armades canadianes de Halifax. 29 de maig de 1997, la fotògrafa Sandy McClearn.
En primer pla hi ha llançadors de 6 contenidors per al sistema de defensa aèria Sea Wolf, sota la coberta hi ha PU visible per a míssils anti-vaixells Exocet
Canó antiaeri de 20 mm Oerlikon-BMARC 20 mm / 85 (0,79 ) GAM-BO1
Canó de 20 mm Oerlikon-BMARC GAM-BO1 de 20 mm / 85 (0,79 )
Tripulació antiaèria de 20 mm al Oerlikon-BMARC 20 mm / 85 (0.79 ) GAM-BO1
Instal·lació automàtica doble de 30 mm Oerlikon-BMARC 30 mm / 75 GCM-AO3-2
Tres tubs 324 mm TA Plessey STWS Mk 2, en primer pla hi ha un torpede Sting Ray
Vol de torpedes Sting Ray
Per protegir-se contra els míssils anti-vaixell, es van instal·lar diversos llançadors de curt abast a les fragates per disparar diferents tipus d’interferències: 2x PU de 130 mm de 8 canons per disparar interferències IR i 2x PU de 130 mm de 6 barres per disparar reflectors dipols.
Emblemadors de 8 canals Corvus IR de 130 mm de BAE Systems.
Aquesta és una foto d'una fragata de la primera sèrie HMS Battleaxe (F89)
Reflectors dipols PU de 130 mm Mk 36 SRBOC de BAE Systems. Aquesta és una foto d’un petit patruller del tipus Kilic I / II per a la Marina turca.
Equip radioelèctric (2a sèrie, subclasse "Boxer")
Per garantir la navegació, les fragates tipus 22 estaven equipades amb un radar de navegació tipus Kelvin & Hughes 1006. Per a l’observació, detecció i identificació d’objectius superficials i superficials, es va instal·lar el radar universal Marconi tipus 967 i 968. Sistema d’informació i control de combat CAAIS Ferranti i 2x radars de seguiment d’objectius GEC Marconi tipus 910/911 (per a sistemes de defensa antiaèria Sea Wolf). Com a mitjà de detecció de so d’objectes submarins a les fragates, es va instal·lar una estació hidroacústica tipus 2016 i un GAS amb una antena remolcada GEC Marconi tipus 2031 i es va utilitzar el CPTP Abbey Hill UAA-1 per al reconeixement electrònic.
Pal principal de la fragata HMS London (F95).
Radar de navegació visible tipus 1006 i superior: un radar de detecció universal Marconi tipus 968
Fragata HMS London (F95).
Radar de seguiment d'objectius tipus 910/911 per a sistemes de defensa antiaèria Sea Wolf
Hangar d'helicòpter de la fragata HMS London (F95). A sobre seu PU per al sistema de defensa antiaèria Sea Wolf i el radar de seguiment d'objectius
El pont de comandament de la fragata HMS London (F95)
Manteniment de vaixells
Quant al cost d’aquest tipus de fragata, parlaré per mi, membre del Parlament britànic, president del Comitè de Comerç i Indústria del Partit Conservador, Peter Luff: 16 milions de lliures esterlines. Ara s’està cercant la manera òptima d’utilitzar-la.
Estem parlant de la fragata Type 22 HMS Cumberland (F85). Es tracta d'un vaixell de la tercera sèrie (subclasse "Cornwall"). El 2011, es van retirar les 4 fragates tipus 22 restants de la Marina britànica. L'estalvi total per al pressupost militar s'ha estimat en 240 milions de lliures esterlines. Malauradament, no va ser possible trobar compradors dels països del tercer món per a aquests vaixells, de manera que, en lloc de "la forma òptima d'utilitzar-los", van ser desballestats. I després van estalviar encara més.
Foto de l'informe del Departament de Defensa del Regne Unit sobre l'eliminació de fragates tipus 22. Foto superior (d'esquerra a dreta) Campbeltown (F86) Chatham (F87) Cumberland (F85)
Com he escrit anteriorment, l’empresa turca LEYAL Ship Recycling Ltd. es dedica a la disposició dels vaixells desballestats de Sa Majestat.
Grup d’aviació
A bord de les fragates Type 22, es preveia col·locar fins a dos helicòpters de coberta polivalents Lynx HAS Mk.2 (posteriorment Mk.3, després Mk.8: la versió naval de Super Lynx), desenvolupat per la companyia britànica Westland juntament amb el francès Aerospatiale. En realitat, la ogiva d’aviació de cada vaixell consistia en un helicòpter, 2 tripulants de torn i 9 personal de servei.
S’ha escrit molt sobre els helicòpters Lynx, així que seré breu. L’armament principal dels helicòpters eren els míssils anti-vaixell de curta distància amb guia radar de Sea Skua (Sea Skua - Sea Assistant). L'arma estava situada en dos punts durs externs, i la càrrega màxima de combat era de 4 míssils anti-vaixell.
El Lynx HAS Mk.3 amb 4 míssils anti-vaixell Sea Skua s'està preparant per a la sortida. Fragata tipus 21 Alacrity (F174)
Lynx HAS Mk.3 del 815è Esquadró d'Aviació Naval amb fulles i ploma de cua en la posició guardada. Als seus nodes externs hi ha suspesos 2 míssils anti-vaixell Sea Skua. El vehicle va ser assignat al destructor URO tipus 42 HMS Cardiff (D108)
En lloc dels míssils anti-vaixell Sea Skua, els helicòpters Lynx podrien estar armats amb dos torpedes antisubmarins lleugers Sting Ray. Els torpedes Stingray es podrien substituir per altres torpedes, és a dir, els Mk 44, Mk 46 o A244S. A més, l'arsenal podria incloure 7 marcadors navals o 2 càrregues de profunditat Mk 11. Es van utilitzar 2 metralladores L7A2 GPMG de 2x7, 62 mm (FN MAG amb llicència) com a armament de metralladores.
Torpede antisubmarí Sting Ray a l’arnès exterior de l’helicòpter
L’autor vol agrair a Bongo els consells.
