A les pel·lícules de ciència ficció de Hollywood, sovint es traça la imatge d’un vehicle d’atac aeri no tripulat.
Els Estats Units són el líder mundial en construcció i disseny de drons. I no s’aturen aquí, construint encara més la flota UAV a les forces armades. Després d’haver adquirit l’experiència de la primera i segona campanyes iraquianes i de la campanya afganesa, el Pentàgon continua desenvolupant sistemes no tripulats. S'incrementaran les compres dels UAV i s'estan creant criteris per a vehicles nous.
Els UAV van ocupar per primer cop el nínxol d’avions de reconeixement lleugers, però ja a la dècada de 2000 es va fer evident que també prometien com a avions d’atac: s’utilitzaven al Iemen, a l’Iraq, a l’Afganistan i al Pakistan. Els drons s’han convertit en unitats de vaga de ple dret.
MQ-9 Reaper
La darrera compra del Pentàgon va ser una comanda de 24 drons MQ-9 Reaper. Aquest contracte gairebé duplicarà el seu nombre a l'exèrcit (a principis del 2009, els Estats Units tenien 28 drons d'aquest tipus). A poc a poc, els "Segadors" (segons la mitologia anglosaxona, la imatge de la mort) haurien de substituir els depredadors més antics "Predators" MQ-1 Predator, que estan en servei amb uns 200.
El UAV MQ-9 Reaper va volar per primera vegada el febrer del 2001. El dispositiu es va crear en dues versions: turbopropulsor i turborreactor, però la Força Aèria dels Estats Units, que es va interessar per les noves tecnologies, va indicar la necessitat d'uniformitat, rebutjant la compra d'una versió a reacció. A més, malgrat les seves altes qualitats aerobàtiques (per exemple, un sostre pràctic de fins a 19 quilòmetres), podria estar a l'aire no més de 18 hores, cosa que no molestava a la Força Aèria. El model de turbopropulsor va entrar en producció amb el motor TPE-331 de 910 cavalls de potència, creat per Garrett AiResearch.
Característiques bàsiques de rendiment del "Reaper":
Pes - 2223 kg (buit); 4760 kg (màxim);
La velocitat màxima és de 482 km / h i la velocitat de creuer és d’uns 300 km / h;
El màxim abast de vol s'estima en aproximadament 5800-5900 quilòmetres;
Amb càrrega completa, l’UAV farà la seva feina durant unes 14 hores. En total, el MQ-9 és capaç de mantenir-se a l’altura fins a 28-30 hores;
El sostre de servei del vehicle arriba als 15 quilòmetres i l’esglaó d’alçada de treball és de 7,5 quilòmetres;
L’armament del Reaper és més fort que el seu predecessor: té 6 punts de suspensió, una càrrega útil total de fins a 3800 lliures, de manera que en lloc de dos míssils guiats AGM-114 Hellfire al Predator, el seu germà més avançat pot agafar fins a 14 SD. La segona opció per equipar el Reaper és una combinació de 4 Hellfires i 2 bombes guiades per làser GBU-12 Paveway II de 500 lliures. En el calibre de 500 lliures, també és possible utilitzar armes JDAM guiades per GPS, per exemple, la munició GBU-38. Les armes aire-aire inclouen els míssils AIM-9 Sidewinder i, més recentment, l’AIM-92 Stinger, una modificació del conegut MANPADS, adaptat per al llançament aeri.
Aviónica: radar d'obertura sintètica AN / APY-8 Lynx II capaç de funcionar en mode de mapatge - en un con de nas. A velocitats baixes (fins a 70 nusos), el radar pot escanejar la superfície amb una resolució d’un metre, escanejant 25 quilòmetres quadrats per minut. En els grans (uns 250 nusos), fins a 60 quilòmetres quadrats. En els modes de cerca del radar en l'anomenat mode SPOT, proporciona "instantànies" instantànies d'àrees locals de la superfície terrestre de 300x170 metres de mida des d'una distància de fins a 40 quilòmetres, amb una resolució que arriba als 10 centímetres. Estació combinada d'imatges electroòptiques i tèrmiques MTS-B: en una suspensió esfèrica sota el fuselatge. Inclou un indicador de telèfons làser capaç d’orientar tota la gamma de municions nord-americanes i de l’OTAN amb guia làser semiactiva.
El 2007 es va formar el primer Reapers Strike Squadron que va entrar en servei amb Strike Squadron 42, que es troba a la base de la Força Aèria Creech de Nevada. El 2008, estaven armats amb la 174a ala de combat de la Força Aèria de la Guàrdia Nacional. La NASA, el Departament de Seguretat Nacional i la Guàrdia Fronterera també disposen de segadors especialment equipats.
El sistema no es va oferir a la venda. Austràlia i Anglaterra van comprar els "segadors" als aliats. Alemanya va abandonar aquest sistema a favor dels seus propis desenvolupaments i dels israelians.
Perspectives
La propera generació d’UAV de mida mitjana sota els programes MQ-X i MQ-M hauria d’estar al marge del 2020. Els militars volen ampliar simultàniament les capacitats de combat de la vaga UAV i integrar-la tant com sigui possible al sistema de combat general.
Objectius principals:
- Tinc previst crear una plataforma bàsica que es pugui utilitzar en tots els teatres d’operacions militars, que multipliqui la funcionalitat del grup de la força aèria no tripulada de la regió, a més d’augmentar la velocitat i la flexibilitat de la resposta a les amenaces emergents.
- Augmentar l’autonomia del dispositiu i augmentar la capacitat de realitzar tasques en condicions meteorològiques difícils. Enlairament i aterratge automàtics, sortida a la zona de patrulla de combat.
- Intercepció d'objectius aeris, suport directe de les forces terrestres, l'ús d'un vehicle aeri no tripulat com a complex de reconeixement integrat, un complex de tasques de guerra electrònica i les tasques de proporcionar comunicacions i il·luminar la situació en forma de desplegament d'una porta d'informació a la base d’un avió.
- Supressió del sistema de defensa aèria de l'enemic.
- El 2030 preveuen crear un model de camió cisterna, una mena de cisterna no tripulada capaç de subministrar combustible a altres avions; això augmentarà dràsticament la durada de la permanència a l’aire.
- Hi ha plans per crear modificacions dels UAV que s’utilitzaran en missions de cerca i rescat i evacuació relacionades amb la transferència aèria de persones.
- El concepte d'ús de combat dels UAV està previst per incloure l'arquitectura dels anomenats. "Swarm" (SWARM), que garantirà l'ús conjunt de grups d'avions no tripulats per a l'intercanvi d'informació de reconeixement i les operacions d'atac.
- Com a resultat, els UAV haurien de "créixer" fins a tasques com la inclusió en el sistema de defensa antiaèria-defensa antimíssils del país i fins i tot la realització d'atacs estratègics. Això es remunta a mitjan segle XXI.
Flota
A principis de febrer de 2011, la base aèria d'Edwards (Califòrnia) va treure el UAV jet X-47V. El desenvolupament de drons per a la Marina va començar el 2001. Les proves marítimes haurien de començar el 2013.
Els principals requisits de la Marina:
-base de coberta, inclòs l'aterratge sense violar el mode de sigil;
- dos compartiments de ple dret per a la instal·lació d'armes, el pes total dels quals, segons diversos informes, pot arribar a les dues tones;
- sistema de repostatge d'aire.
EUA està desenvolupant una llista de requisits per a un lluitador de sisena generació
- Equipament amb sistemes d’informació i control de transmissió aèria de nova generació, tecnologies invisibles.
- Velocitat hipersònica, és a dir, velocitats superiors a 5-6 M.
- Possibilitat de control no tripulat.
- La base d’elements electrònics dels complexos aerotransportats de l’avió hauria de deixar pas a l’òptica, basada en tecnologies fotòniques, amb una transició completa a les línies de comunicació de fibra òptica.
Per tant, els Estats Units mantenen amb confiança la seva posició en el desenvolupament, desplegament i acumulació d’experiència en l’ús combatent dels UAV. La participació en diverses guerres locals va permetre a les Forces Armades mantenir el personal preparat per al combat, millorar l'equipament i la tecnologia, l'ús i els esquemes de control. Les Forces Armades han rebut una experiència de combat única i la capacitat a la pràctica, sense grans riscos, de revelar i corregir els defectes dels dissenyadors. Els UAV passen a formar part d'un sistema de combat únic: lliuren una "guerra centrada en la xarxa"
