Tots sabem l’aspecte d’un tanc clàssic: un casc blindat de rastre, una torreta giratòria muntada damunt, armada amb un canó o un obús i una o més metralladores. Però hi havia altres tancs, no similars i que no cauen sota aquesta definició, tancs inventats tant per estrangers com pels nostres, enginyers i dissenyadors russos. Quan es mira aquest tanc, no queda immediatament clar amb quins propòsits i amb quines missions de combat es va crear aquesta màquina.
Als anys 30 del segle XX a l’URSS, a més de treballar en el desenvolupament, la creació de nous tipus de màquines, també es van realitzar investigacions en el camp de la instal·lació sobre mostres en sèrie existents d’una gran varietat d’armes, des de llançaflames i morters a morters pesats de 122 mm. La idea d’equipar els tancs no només amb armes de canó o metralladores, sinó també amb diversos altres tipus d’armes, va interessar els dissenyadors des del principi de l’aparició dels tancs com a vehicles de combat. Durant tots els països desenvolupats es van dur a terme experiments sobre la instal·lació de morters en un tanc durant la Primera Guerra Mundial. Un dels primers exemples d'aquest tipus de vehicles es pot considerar un experimentat tanc pesat britànic Mk IV "Tadpole", sobre el qual, en un lloc especialment creat a la part posterior del casc, el 1917
es va instal·lar un morter Stokes de 87 mm de 2 mm. Com ja sabeu, gairebé la meitat de les baixes de mà d'obra durant la guerra van ser pèrdues per foc de morter. Ho van tenir en compte tots els enginyers i dissenyadors militars que van crear i millorar aquest tipus d'armes. En aquest article, considerarem un d'aquests projectes, a saber, el tanc MXT-1: un tanc de morter químic o un morter autopropulsat. El prototip i l'única instància d'aquest tanc es va construir sobre la base del tanc lleuger de dues torretes T-26 del model de 1931 ja dominat i produït en massa per la indústria soviètica. La qual, al seu torn, es va crear sobre la base del tanc britànic comprat "Vickers" de sis tones. Per a la seva època, era un bon cotxe amb característiques de combat i carrera acceptables, però no tenia armament de canó. No obstant això, amb les altes taxes de desenvolupament de l'artilleria antitanque a finals dels anys 30, el tanc T-26 estava desesperadament obsolet, les tropes ho van entendre i els enginyers militars sovint van intentar trobar aquest tanc més
ús racional.
El tanc químic de morter va ser dissenyat i creat per l'enginyer de la 6a brigada mecanitzada Ptitsyn (malauradament, el seu nom no es conservava als arxius) amb el suport del comandant de la brigada Gennady Ivanovich Brynkov, el cap de les tropes químiques de la Trans- Districte militar del Baikal. El tanc de sèrie T-26 als tallers de reparació de la brigada va ser reequipat i reequipat, se li va retirar la torreta de metralladora esquerra, es va canviar i es va modificar la plataforma de la torreta perquè es pogués instal·lar un morter a l’interior del el casc, el xassís del tanc i la torreta dreta es van deixar sense canvis. L'armament del tanc era un morter XM-107 del model de 1931 (un morter MC-107 actualitzat o un morter Stokes), algunes fonts mencionen un morter XM-4 de 107 mm, també un model de 1931 (morter químic XM), dissenyat d’acord amb l’esquema d’un triangle imaginari (dues baules, tres frontisses), que dispara mines de vuit punts que pesen de 6,5 kg a 7,2 kg a una distància de més de 2000 metres, plenes d’agents de guerra química, fum o bombes convencionals. explosiu. En la posició guardada, el compartiment de morter del vehicle estava cobert amb blindatges fets de contraxapat d'aviació multicapa. L’armament de la torreta dreta seguia sent el mateix, la metralladora “autòctona” de tancs DT-29 de 7, 62 mm en un coixinet de boles, que permetia protegir de manera fiable el tanc en cas d’atac d’infanteria enemiga. La tripulació estava formada per tres persones, un comandant (també conegut com a tirador de la torre), un conductor i un morter. De fet, era un morter autopropulsat, mòbil i ben protegit. El juliol de 1935 es va provar un prototip, el rodatge es va realitzar tant en moviment com a parades, el cotxe va mostrar bons resultats i era el més adequat per a la realització d'hostilitats a les muntanyes i a les zones boscoses. Tot i això, no es va plantejar la proposta d’acceptar el vehicle en servei i llançar-lo a la producció en sèrie, ja que el tanc va romandre en la història de la construcció de tancs només com a prototip. La informació sobre el nou destí d’aquest projecte insòlit no ha sobreviscut, de la mateixa manera que no ha sobreviscut el prototip d’aquest tanc.
