Aquest article conclou una sèrie de quatre articles sobre míssils de creuer anti-vaixell. En ell, parlarem de míssils i complexos anti-vaixells que han estat i estan actualment en servei amb la flota militar de superfície russa.
Fletxa
Per un decret del 30 de desembre de 1954, es va especificar la creació del primer sistema d'armes guiades a bord del vaixell "Quiver", que utilitzava projectils d'avions Arrow (KSS) amb un abast de 40 km. Al mateix temps, se suposava que havia d'aprofitar al màxim els elements de l'avió "Comet" ja llançats a la producció en sèrie.
Les municions, que se suposava que havien de col·locar-se en creuers del tipus Sverdlov, pr. 68bis-ZIF, oscil·laven entre 24 i 28 KSS, calculades en funció del propòsit d’enfonsar dos creuers o set destructors enemics. En el futur, el creuer amb míssils va conservar la designació del Projecte 67, la variant de la primera fase de proves es va anomenar Projecte 67EP i la variant de la segona etapa, el Projecte 67SI.
Entre altres coses, es va proporcionar una modificació del KSS amb un cap de radar actiu, que proporcionava una aplicació fora de l’horitzó.
L'equip del sistema "Quiver" proporcionava la detecció i el seguiment d'objectius, emetia ordres al llançador i a l'avió del projectil i en controlava el llançament i el vol. Apuntar a l'objectiu es va dur a terme al llarg de la zona de senyal igual del feix de radar del vaixell, a l'última secció es va activar un cercador semi-actiu, que va rebre la radiació radar reflectida des de l'objectiu.
La primera sortida va tenir lloc el gener de 1956. La primera etapa de proves es va completar a l'abril. Dels deu llançaments realitzats amb un abast màxim de 43 km, 7 van tenir èxit. Disparar a una distància mínima de 15 km va tenir menys èxit. Dos dels tres KSS van passar a una distància considerable de l'objectiu.
La comissió va recomanar no esperar la segona fase de proves, sinó començar immediatament la construcció de cinc creuers del Projecte 67 per lliurar els vaixells equipats a la flota el 1959.
Tot i això, les proves van continuar. També es van identificar algunes mancances. La preparació prèvia al llançament va trigar massa i el rang màxim de llançament tampoc va ser suficient. Per tant, la realització massiva i el rearmament dels creuers de la classe Sverdlov no van tenir lloc.
Vaixell KSShch
En un dels articles anteriors, es va informar sobre el desenvolupament d'un KSShch basat en avions. Ara fem una ullada a la modificació del vaixell.
El decret del 30 de desembre de 1954 va establir el desenvolupament del projectil KSShch com a base del poder de combat dels darrers destructors del 56. Estava previst instal·lar-hi 10-14 míssils i dos llançadors. El míssil estava equipat amb un cercador de radar actiu i una ogiva desmuntable extreta de la versió de l'avió. Les ales del coet ara són plegables.
Les proves es van iniciar el 1956 i el 1958 es va adoptar el coet.
Amb el pas del temps, van aparèixer nous míssils anti-vaixells, vaixells equipats amb KSShch, que es van construir cada vegada menys. No obstant això, el míssil KSShch es va convertir en el primer exemple d'arma guiada, que és l'armament principal del vaixell, i el primer míssil soviètic d'aquest tipus posat en servei.
P-35
A principis de 1959 es va determinar l’aspecte tècnic del sistema de míssils P-35. S'ha prestat molt del seu predecessor, el míssil P-5. També hi va haver diferències. Per exemple, la ogiva termonuclear es va substituir per una de penetrant d’alta explosivitat. Des del 1960, és possible fer servir una ogiva especial per al P-35.
Gràcies a l’equip de ràdio de bord, va ser possible rebre i executar comandes de radiocontrol des del vaixell, així com una visió general de la superfície del mar al sector de ± 40 °, transmetre la imatge resultant al vaixell, capturar l’objectiu assignat, feu un seguiment i envieu senyals al canal del contestador automàtic. A més, l’equip a bord de Blok estava equipat amb un pilot automàtic i un radioaltímetre.
L'orientació de coets fins a l'objectiu es va dur a terme en dues versions. Es podrien indicar les coordenades exactes de l'objectiu. A més, es podia dur a terme una guia segons coordenades relatives, sempre que s’utilitzés una mira radar. Després de bloquejar l'objectiu per al rastreig automàtic, el coet es desplaça només al pla horitzontal. L’orientació en ambdós plans només era possible a la secció final.
L’agost de 1962 es va posar en servei el sistema de míssils. L'abast era de 25 a 250 km, la velocitat de vol era de 1400 km / h a l'etapa final i l'abast de detecció de l'objectiu mitjançant la vista del radar era de 80 a 120 km. El seguiment automàtic era possible a una distància de 35 a 40 km de l'objectiu. En el futur, es van millorar les qualitats de combat del complex. El nou abast màxim va ser de 250 a 300 km.
La construcció de vaixells equipats amb míssils P-35 es va aturar el 1969.
Progrés, progressar
Posteriorment, els transportistes de míssils van ser modernitzats per instal·lar els míssils Progress ZM44, que es van posar en servei el 1982. Aquest tipus de míssil es caracteritza per una millor immunitat contra el soroll, una àrea d’aproximació més gran a l’objectiu. A menor altitud.
Atès que el coet Progress, després de rebre un objectiu de l'operador del vaixell, va aturar la radiació i va descendir, va perdre l'equip de vigilància de la defensa antiaèria enemiga. El cercador es va encendre quan s’acostava a l’objectiu, va realitzar la seva cerca i captura. No es va produir un augment de l'abast ni de la velocitat, els equips i les instal·lacions terrestres del vaixell no es van veure afectats, però es van estalviar importants fons per al desenvolupament. Els míssils Progress i P-35 eren intercanviables.
Els vaixells, que estaven armats amb míssils Progress, van començar a equipar-se amb l'equip receptor del sistema de designació d'objectius d'aviació "Success".
P-15 (4K40)
El coet P-15 es va desenvolupar el 1955-60. El transportista de míssils originalment se suposava que eren vaixells torpedejants, etc. A finals de 1965 hi havia 112 vaixells d’aquest tipus, alguns d’ells van ser transferits per un altre estat, fins i tot la Xina els va construir sota llicència.
A més dels vaixells del projecte 183R "Komar", els vaixells del projecte 205M "Osa" i 1241.1, sis vaixells antisubmarins del projecte 61M, cinc del projecte 61-ME, que es van construir per a l'Índia, com així com tres destructors del projecte 56-U estaven armats amb míssils P15 …
El sistema de míssils P-15 s’ha modernitzat diverses vegades. El 1972 es va adoptar el sistema de míssils Termit, basat en el míssil P-15M.
Els coets de la família P-15, produïts per la URSS i la Xina, es van utilitzar en condicions de combat el 1971 durant la guerra àrab-israeliana, al conflicte indo-pakistanès del mateix any, així com a la guerra irano-àrab. de 1980-88.
També es van utilitzar míssils del tipus P-15 contra el cuirassat nord-americà que bombardejava la costa de l'Iraq durant l'Operació Tempesta del Desert. Un dels dos míssils es va deixar de banda a causa de contramesures electròniques de l'enemic, el segon va ser abatut. Per primera vegada, un míssil anti-vaixell va ser abatut en una situació de combat.
Des de 1996, l'Iran va començar a produir el mateix tipus de míssils.
P-500 Basalt (4K80)
Des del 1963 es va dur a terme el desenvolupament del coet P-500 "Basalt", destinat a ser utilitzat contra poderoses agrupacions de vaixells enemics. Se suposava que la col·locació es realitzaria tant en vaixells de superfície com en submarins. El P-500 estava destinat a substituir els míssils P-6, amb aproximadament el mateix pes i dimensions. El 1977 es van instal·lar els míssils Basalt als creuers que transportaven avions del projecte 1143, vuit míssils en llançadors i el mateix nombre de recanvis. El 1982, els creuers del projecte 1164, armats amb setze míssils, van entrar en servei.
L'explosiva es podria utilitzar tant acumulativa d'alta explosió com nuclear. La velocitat del vol va arribar als 2M. El basalt és el primer míssil de creuer marítim que aconsegueix una velocitat supersònica.
Es va crear un nou sistema de control "Argon" per al P-500, que inclou un ordinador digital a bord. SU "Argon", que posseïa una major immunitat contra el soroll, va permetre dur a terme la distribució d'objectius de míssils en una salvació, així com la derrota selectiva dels principals objectius de la connexió de vaixells. Per primera vegada, es va utilitzar una estació de bloqueig activa a bord, que va permetre que el míssil fos invulnerable a les defenses aèries enemigues.
Els míssils P-500 estaven destinats a combatre grans agrupacions de vaixells i només eren efectius en salvació.
Una altra modificació: el coet 4K80, estava equipat amb una potent unitat de llançament, per tant, tenia un llarg abast de vol.
Yakhont (ònix)
Els treballs per a la creació del míssil anti-vaixell Yakhont van començar a finals dels anys setanta. El nou míssil va ser dissenyat per combatre agrupacions de vaixells de superfície i vaixells individuals davant d’una oposició activa, tant de foc com electrònica.
La principal diferència respecte a altres míssils és la versatilitat del complex, que es pot desplegar en submarins, vaixells de superfície, avions i llançadors costaners.
Anteriorment hem revisat el míssil Yakhont com a part del Bastion SCRC. Els llançadors de dissenys molt diferents són adequats per a míssils Yakhont, per tant, la gamma de vehicles possibles és molt gran. Es poden utilitzar llançadors de tipus prestatgeries, gràcies als quals es poden equipar naus de petit tonatge de la classe míssil vaixell-corbeta amb míssils d’aquest tipus.
Les instal·lacions modulars permeten equipar fragates, creuers i destructors amb míssils Yakhont. El nombre de míssils que es poden instal·lar en un vaixell modernitzat és el triple del nombre de míssils de creuer antics com el P-15.
X-35 i sistema de míssils embarquats Uran-E
El 1984 es va decidir desenvolupar el complex de vaixells d’Urà basat en el míssil de creuer Kh-35, dissenyat per equipar vaixells petits i vaixells de desplaçament mitjà.
El míssil Kh-35 (3M24) està dissenyat per destruir vaixells d'assalt amfibis, vaixells de transport de comboi o vaixells individuals. L'ús d'un míssil és possible a qualsevol hora del dia amb qualsevol clima, fins i tot la intensa interferència i la resistència al foc de l'enemic no són un obstacle per llançar míssils.
L’avantatge del míssil és la seva capacitat per volar baix fins a l’objectiu, cosa que fa que sigui difícil per als sistemes de defensa antiaèria enemics detectar i destruir el míssil. El RCS del coet es redueix a causa de la seva petita mida. Els transportistes, per regla general, estan armats amb míssils 8-16, a causa dels quals no es requereix un gran nombre de vaixells per realitzar una missió de combat. Disparar una salvació amb un interval de llançament de míssils de 3 segons augmenta la probabilitat de colpejar un objectiu. A més, el coet té moltes oportunitats de modernització, per exemple, l'ús de combustible intensiu en energia pot augmentar considerablement l'abast del coet.
Entre els desavantatges del míssil es pot anomenar l'abast de vol insuficient, a causa del qual hi ha una alta probabilitat que el transportista entri a la zona de defensa aèria de l'enemic, i la velocitat relativament baixa del coet pot provocar que sigui atacat pels mitjans de defensa aèria.. A més, el sistema de control de míssils no està dissenyat per derrotar objectius costaners i terrestres.
El complex Uran-E es desplega en noves fragates, vaixells míssils, corbetes i altres vaixells durant la seva modernització. Per exemple, la potència del nou vaixell míssil "Katran", equipat amb el sistema de míssils "Uran-E" (8 míssils en dos llançadors), supera els triples en comparació amb el projecte 205ER. Al vaixell 1241,8 s’instal·len 16 míssils. La designació dels objectius es duu a terme mitjançant el complex radioelectrònic marí Harpoon-Ball. També "Uran-E" està instal·lat en vaixells pr.11541 Corbetes "Corsair" i russes A-1700 per a l'exportació.
"Uran-E" compleix plenament els estàndards mundials i la relació cost-eficiència fa del complex l'elecció òptima quan es realitza una missió de combat al mar mitjançant míssils tàctics.
En comparació amb els seus homòlegs estrangers, el cost dels míssils Kh-35 és força baix i l’eficiència es troba a un bon nivell. Malgrat tot, la competència amb el míssil antimoniós americà "Harpoon" i el sistema de míssils antimoniós francès "Exocet", que ja s'han demostrat, serà ferotge.
