La mobilitat estratègica i tàctica té una importància especial per a l’artilleria autopropulsada. El vehicle de combat s'ha de preparar per disparar en el menor temps possible, completar una missió de tret i marxar a un lloc segur. En cas contrari, corre el risc de represàlies. Les capacitats necessàries es poden proporcionar de diferents maneres. Al projecte txecoslovac de ShKH vz es van proposar solucions molt originals. 77 DANA.
La història del projecte DANA es remunta a principis dels anys setanta del segle passat. Aleshores, el comandament de les forces armades de Txecoslovàquia va expressar el desig d’aconseguir una prometedora arma autopropulsada d’artilleria que compleixi els requisits actuals. L’aparició d’aquesta màquina permetria reequipar unitats d’artilleria sense recórrer a la compra d’equips estrangers. La situació actual va permetre als dissenyadors abandonar diverses solucions tradicionals i utilitzar algunes idees noves.
ACS ShKH vz. 77 DANA de l'exèrcit txec a Combined Resolve, novembre de 2013 Foto de l'Oficina Conjunta d'Afers Públics del Comando Multinacional de Formació
El projecte d'un ACS prometedor va ser desenvolupat per especialistes de l'organització Konštrukta Trenčín. Altres empreses van participar en el treball com a subcontractistes responsables de determinats components. A mitjan dècada es va acabar el desenvolupament del projecte. Més tard, es van construir prototips de canons autopropulsats. Segons els resultats de les proves de l'ACS més recent, es va recomanar DANA per a la producció en sèrie i l'adopció.
La designació oficial completa del canó autopropulsat sembla Samohybná Kanónová Húfnica vzor 77 ("Canó obús autopropulsat, tipus 77") o ShKH vz. 77. També s’utilitza el nom addicional DANA (Dělo Automobilní Nabíjené Automaticky - "Arma de recàrrega automàtica en un xassís de vehicle"). En el futur, les noves modificacions de l’ACS van rebre una o altra designació pròpia.
Aspecte tècnic
Es van imposar els mateixos requisits al prometedor model txecoslovac que per a altres armes autopropulsades dels anys setanta. No obstant això, per obtenir els resultats desitjats, es va proposar utilitzar una sèrie de solucions noves o insuficientment esteses. Com a resultat, el ShKH vz. 77 tenia les diferències més notables respecte a la majoria d’altres canons autopropulsats. En primer lloc, es distingia per un xassís de rodes. A més, es va utilitzar una torreta amb equipament intern original.
Es va prendre com a base el vehicle de combat el xassís especial de rodes Tatra 815. Aquest xassís tenia una gran cabina de dues places davantera, darrere de la qual es trobava el compartiment del motor. Darrere del casc d'aquest últim, es va proporcionar una plataforma gran i llarga per muntar una càrrega útil, en aquest cas una torreta d'armes. Algunes de les unitats es van col·locar en una petita carcassa posterior. Totes les unitats principals i la cabina de pilotatge, així com la torreta, van rebre una lleugera reserva a prova de bales.
Artillers txecs durant els exercicis, octubre de 2012. Foto de Dimoc.mil
El xassís de la configuració bàsica estava equipat amb un motor dièsel Tatra T2-930.34 amb una potència de 340 CV. El parell motor es va distribuir a les vuit rodes motrius. A causa de les elevades càrregues que es produeixen durant el tret, l'arma autopropulsada no té la capacitat de disparar des de les rodes. Quan es desplega en posició de tir, el vehicle ha de quedar suspès sobre quatre gats hidràulics.
A la plataforma de càrrega central de l’arma autopropulsada ShKH vz.77, s’instal·la una gran torreta blindada que conté les unitats principals d’un compartiment de combat tripulat automatitzat. La torre té un aspecte distintiu: el front té forma de falca i els laterals estan formats per un parell de plaques d’armadura que formen una estructura similar. El front i el sostre de la torre tenen un gran embrasat que els permet disparar en una àmplia gamma d’angles d’elevació. Darrere de l’embassament, a la popa, hi ha un gran nínxol central que separa els dos compartiments laterals. La guia horitzontal es realitza girant tota la torre dins d’un sector amb una amplada de 225 °. Guia vertical: de -4 ° a + 70 °. El control de l'objectiu es realitza remotament mitjançant accionaments elèctrics i hidràulics. Les unitats manuals també estan disponibles.
L'arma principal dels canons autopropulsats DANA era un canó obús de 152 mm de cargol d'un nou tipus. Aquesta pistola va rebre un canó amb una longitud de 36 calibres i un cargol semiautomàtic amb falca vertical. Els sistemes de muntatge de canó inclouen dispositius avançats de retrocés. Aquests últims inclouen un fre de retrocés hidràulic i un parell de cilindres de retrocés pneumàtics. També es va proporcionar un fre de boca de cambra única.
La característica més important del projecte txecoslovac va ser la introducció de la càrrega automàtica. Els projectils i les closques amb una càrrega propulsora s’alimenten per separat, mitjançant diferents mecanismes. Les instal·lacions d’emmagatzematge dels diferents components del tret es troben a la part posterior de la torreta. Al compartiment esquerre hi ha dispositius per treballar amb carcasses, al compartiment dret per a carcasses. Les municions s’alimenten a la línia d’aparició i després s’envien a la cambra mitjançant automatització. El carregador automàtic està dissenyat de manera que, quan s’estira, el canó pugui mantenir la seva posició actual; no és necessari tornar el tronc a l'angle d'altitud especificat. La tasca dels membres de la tripulació és controlar els sistemes i treballar amb fusibles. La càrrega es pot fer completament manualment si cal.
Pistoles autopropulsades en una desfilada a Praga, el 9 de maig de 1985 Foto Wikimedia Commons
Mitjançant el carregador automàtic, el ShKH vz. 77 és capaç de disparar fins a 7-9 rondades per minut. La recàrrega manual redueix la velocitat de foc a 2 tirades per minut. Munició transportable: 60 voltes de càrrega independent.
L’arma autopropulsada va rebre controls de foc molt senzills. Les vistes ZZ-73 i PG1-M-D estaven destinades a disparar des de posicions tancades. El projecte també preveia l'ús de la mira telescòpica OP5-38-D per al foc directe. Es va proposar rebre la designació de l'objectiu i les dades per disparar mitjançant una emissora de ràdio estàndard. No es preveia l'ús d'instruments giroscòpics, sistemes automàtics de càlcul i control.
L'arma autopropulsada DANA es va desenvolupar tenint en compte la compatibilitat amb altres models moderns. Per tant, podria utilitzar totes les municions existents per als canons soviètics D-20 i D-22. A més, a partir d’un cert temps, els armers txecoslovacs van treballar amb les seves pròpies obuses per a les seves armes autopropulsades. Com a resultat, el vehicle de combat va poder utilitzar una àmplia gamma de municions per a diversos propòsits amb característiques diferents. La base de les municions són les petxines de fragmentació d’alta explosivitat. També s’han desenvolupat acumulatius, fum, etc.
Quan s’utilitza el projectil de fragmentació d’alta explosió 152-EOF, que té una velocitat inicial de 690-695 m / s, el canó obús autopropulsat és capaç d’atacar objectius de fins a 18 km. El 152-EOFd actualitzat amb un generador de gas vola 2 km més enllà. El rang d’ús de projectils acumulatius de tot tipus a la pràctica només estava limitat per la distància de la línia de visió. Els projectils moderns de coets actius, oferts amb les últimes modificacions de canons autopropulsats, tenen un abast de tir de fins a 25-30 km.
L’armament addicional de l’arma autopropulsada txecoslovaca consisteix en una metralladora de gran calibre DShKM. La metralladora es munta a la torreta d’una de les portelles de la torreta. Les municions inclouen 2000 municions en tires i s’emmagatzemen als bastidors del compartiment de combat.
El carregador també és metrallador. Foto Dimoc.mil
La tripulació del ShKH vz. 77 DANA estava format per cinc persones. El comandant i el conductor estaven situats a la cabina davantera del xassís. L’accés als seus seients és proporcionat per un parell de portellets. A la làmina frontal del casc hi ha grans parabrises coberts amb escuts mòbils. Hi ha dispositius de visualització addicionals als pòmuls.
Els altres tres membres de la tripulació han de treballar al compartiment de combat. Hi estan destinades grans portelles als laterals i al sostre de la torre. Al costat esquerre de la torre hi ha els llocs de treball dels artillers i del carregador, que s’encarreguen de treballar amb cartutxos. El segon carregador, que controla el lliurament de petxines, treballa al costat dret de la torreta.
L'ús d'un xassís de rodes va provocar un lleuger augment de mida en comparació amb altres vehicles blindats moderns, però al mateix temps va permetre reduir el pes del combat. La longitud de l'arma autopropulsada DANA va arribar a 10, 5 m, amplada - 2, 8 m, alçada - 2, 6 m. Pes de combat: 23 tones. A la carretera, l'arma autopropulsada pot assolir velocitats de fins a 80 km / h. El rang de creuer és de 600 km. Hi ha la possibilitat de superar diversos obstacles. Les barreres aquàtiques són travessades per guals amb una profunditat no superior a 1, 4 m.
Fabricació i subministrament
A mitjan anys setanta, la indústria txecoslovaca va construir prototips de les darreres armes autopropulsades i aviat es van dur a terme totes les proves necessàries. Segons els seus resultats el 1977, el ShKH vz. 77 van ser adoptats. Per diverses raons, l'inici de la producció en massa es va retardar i els primers vehicles de combat van anar a les tropes només a principis dels vuitanta. Per al rearmament de l'exèrcit txecoslovac, es van ordenar i comprar un total de 408 muntures d'artilleria autopropulsades.
ACS DANA-M1 CZ. Foto Excalibur Army / excaliburarmy.com
Poc després de completar les proves, es va oferir una prometedora pistola autopropulsada a tercers països. El primer client estranger va ser la República Popular de Polònia. Més de 110 vehicles de combat van entrar en servei amb el seu exèrcit. Més de 120 unitats van ser ordenades posteriorment per Líbia. En el cas dels contractes polonès i libi, es tractava del subministrament de màquines DANA de la modificació bàsica.
En algun moment, ACS ShKH vz. 77 va ser proposat per la URSS. Els especialistes soviètics van estudiar aquesta mostra i van fer les conclusions necessàries. El vehicle blindat txecoslovac no tenia avantatges decisius sobre els canons autopropulsats de fabricació soviètica existents. La compra d’equips importats es va considerar inadequada. No obstant això, el 1983 es van comprar 10 màquines per a la prova.
A finals dels anys vuitanta, malgrat les disputes al departament militar soviètic, va aparèixer una altra ordre de cent canons autopropulsats DANA (segons altres fonts, més de 110-120). Aquesta tècnica havia de ser utilitzada per unitats de la 211a brigada d'artilleria del Grup Central de Forces desplegades a Txecoslovàquia. L'operació d'armes autopropulsades de la 211a brigada no va durar més de dos anys. El 1990, les tropes soviètiques van tornar a la URSS i l'artilleria autopropulsada disponible va ser transferida a l'exèrcit txecoslovac.
Després del col·lapse de Txecoslovàquia, la majoria dels canons autopropulsats disponibles (més de 270 vehicles) van anar a la República Txeca independent, mentre que Eslovàquia només va rebre 135 equips. Posteriorment, l'exèrcit txec va reduir la flota dels seus vehicles blindats, venent un nombre important d'armes autopropulsades a tercers països. En particular, menys de cinquanta ShKH vz. 77 a mitjans dels anys 2000 van anar a Geòrgia.
Cotxe actualitzat a l’exposició. Foto Deagel.com
Hi ha informació sobre l’ús d’armes autopropulsades de la família DANA en batalles. Així, les forces armades de Geòrgia van utilitzar una certa quantitat del seu ShKH vz. 77 durant el conflicte d'Ossètia del Sud a l'agost de 2008. Segons les dades disponibles, l'exèrcit georgià ara només compta amb 36 vehicles d'aquest tipus, cosa que permet estimar les possibles pèrdues. Al mateix temps, diversos vehicles blindats es van convertir en trofeus de les tropes russes.
El mateix 2008, cinc canons autopropulsats de l'exèrcit polonès van ser enviats a l'Afganistan per participar en una operació conjunta dels països de l'OTAN. Es desconeixen els detalls de la seva sol·licitud.
Al començament dels coneguts esdeveniments del 2011, no hi havia més de 80-90 canons autopropulsats de producció txecoslovaca en servei a Líbia. Es desconeix el seu destí després de l'esclat de la guerra civil. Es pot suposar que aquesta tècnica, juntament amb altres mostres de vehicles de combat blindats, es va utilitzar activament en diverses batalles i va patir pèrdues. No es pot descartar que a hores d'ara tota la ShKH vz de Líbia. 77 van ser destruïts o donats de baixa quan es va esgotar el recurs.
Modificacions
Des de mitjans dels vuitanta, la indústria txecoslovaca treballa per millorar l’armament autopropulsat existent. La primera opció d’actualització es va proposar en un projecte anomenat Ondava. Va preveure l’ús d’una nova pistola amb un canó de calibre 47 i un fre de musell de dues cambres, complementat amb un carregador automàtic millorat. El principal resultat d'aquesta modernització va ser l'augment del camp de tir. El valor màxim d'aquest paràmetre va arribar als 30 km.
La columna del nou DANA-M1 CZ es dirigeix a Azerbaidjan. Foto Bmpd.livejournal.com
El projecte Ondava s'estava desenvolupant en un moment equivocat. T. N. la revolució del vellut i el col·lapse de Txecoslovàquia van interferir en el treball de la indústria de defensa. A principis dels anys noranta, el projecte es va tancar a causa de la impossibilitat de la seva completa implementació. No obstant això, els desenvolupaments sobre el tema no han desaparegut. Posteriorment es van utilitzar per crear noves modificacions del DANA ACS.
A finals dels anys noranta, especialistes eslovacs van desenvolupar un projecte per a la modernització de ShKH vz. 77 anomenat MODAN vz. 77/99. Aquesta actualització no va afectar el disseny del xassís ni de les armes, però va oferir nous controls de foc. El sistema de control digital ha millorat la precisió del foc. A més, alguns dispositius nous van permetre abandonar el segon carregador.
La versió més nova de la màquina base ShKH vz. 77 és una pistola autopropulsada ShKH DANA-M1 CZ. Fa uns quants anys, l'exèrcit d'Excalibur, amb seu a Praga, va proposar un projecte de modernització que consistia a actualitzar el xassís i la central elèctrica, així com instal·lar nous ajuts a la navegació i sistemes de control d'incendis. Aquestes mesures van conduir a una millora de la mobilitat i a un augment de les característiques bàsiques del combat.
A mitjan anys noranta, els dissenyadors eslovacs van finalitzar l'original ShKH vz. 77 amb l’ús de noves armes. El projecte M2000 Zuzana va proposar l’ús d’una pistola rifle de 155 mm, compatible amb les municions estàndard de l’OTAN. Més tard, es van proposar noves opcions per a aquesta pistola autopropulsada. El projecte A40 Himalaya preveia la instal·lació d’una torreta existent en un xassís de tancs i l’arma autopropulsada Zuzana 2, tot i conservar les característiques principals dels seus predecessors, es distingeix per la millora de les armes i la nova electrònica.
ACS ZUZANA 2 amb pistola de 155 mm. Foto Army-technology.com
La majoria dels projectes de modernització de l’ACS de la família DANA, per una o altra raó, no van interessar als clients. La primera comanda per al subministrament d'equips actualitzats va aparèixer només el 1998, quan l'exèrcit eslovac va voler rebre 16 vehicles blindats M2000 Zuzana. Posteriorment, Xipre va comprar 12 cotxes en una versió modificada del M2000G. El setembre de 2017 es va conèixer l’aparició d’un contracte per al subministrament d’armes autopropulsades DANA-M1 a Azerbaidjan. La quantitat i el cost d'aquesta tècnica encara no s'han especificat.
***
La presència d’una indústria de defensa pròpia i una àmplia experiència en zones rellevants van permetre a Txecoslovàquia prescindir de la compra d’instal·lacions d’artilleria autopropulsada d’exportació i crear el seu propi projecte. Com demostren les proves i el funcionament posterior de les màquines de sèrie ShKH vz. 77 DANA, el projecte va tenir molt d’èxit. A més, tenia un bon potencial en termes de modernització.
Cal assenyalar que, pel que fa al nombre de vehicles de combat produïts, la família DANA difícilment pot competir amb alguns líders del camp de l’artilleria autopropulsada. Tanmateix, aquesta tècnica es va crear, en primer lloc, per a les necessitats del país en desenvolupament i només després es va exportar. Tot i això, això no va evitar que diverses mostres de la família entressin en sèrie i entressin en servei amb diversos exèrcits. A més, el desenvolupament de les idees inicials del primer projecte continua fins als nostres dies.
